ដាម៉ាវ៉ាន់។ "អ្នកបំផ្លាញ" ដំបូងនៅសមុទ្រកាសព្យែន
Damavand គឺជា corvette ដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់អ៊ីរ៉ង់នៅសមុទ្រ Caspian ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ AB 212 ASW ពីលើនាវា។
នាវាចម្បាំង Caspian ខ្នាតតូចរបស់អ៊ីរ៉ង់ថ្មីៗនេះបានបន្ថែមនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Damavand រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាការពិតដែលថាប្លុកដូចជាកប៉ាល់ភ្លោះ Jamaran ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកថាជាអ្នកបំផ្លាញក៏ដោយការពិត - ទាក់ទងនឹងចំណាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្ន - នេះគឺជា corvette ធម្មតា។
មុនពេលការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត សមុទ្រកាសព្យែនត្រូវបានចាត់ទុកដោយបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកនៃសាធារណរដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ង់គ្រាន់តែជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់កងកម្លាំងសំខាន់ៗដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកនៃឈូងសមុទ្រពែក្ស និងអូម៉ង់។ ការត្រួតត្រារបស់ប្រទេសមហាអំណាចគឺមិនអាចប្រកែកបាន ហើយទោះបីជាមិនមែនជាទំនាក់ទំនងនយោបាយដ៏ល្អបំផុតរវាងប្រទេសទាំងពីរនៅពេលនោះក៏ដោយ មានតែកងកម្លាំងតូចតាចប៉ុណ្ណោះដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីនេះជានិច្ច ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែមានលក្ខណៈតិចតួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 នៅពេលដែលអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀតទាំងបីដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រកាសព្យែនបានក្លាយជារដ្ឋឯករាជ្យ ហើយពួកគេទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមទាមទារសិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍធនធានប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែបនៅក្រោមវា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីរ៉ង់ ដែលជារដ្ឋខ្លាំងខាងយោធាបំផុតនៅក្នុងតំបន់បន្ទាប់ពីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កាន់កាប់តែប្រហែល 12% នៃផ្ទៃអាង ហើយភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់ដែលបាតសមុទ្រមានជម្រៅខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការទាញយកធនធានធម្មជាតិពីក្រោមវា។ . . ដូច្នេះ អ៊ីរ៉ង់មិនពេញចិត្តនឹងស្ថានការណ៍ថ្មីនេះទេ ហើយទាមទារចំណែក២០% ដែលឆាប់ក្លាយជាជម្លោះជាមួយអាស៊ែបៃហ្សង់ និងតួមិននីស្ថាន។ ប្រទេសទាំងនេះនឹងមិនគោរពតាមទស្សនៈរបស់ពួកគេ ការទាមទារដែលគ្មានការអនុញ្ញាតពីប្រទេសជិតខាងរបស់ពួកគេ និងបន្តទាញយកប្រេងនៅក្នុងតំបន់ជម្លោះ។ ការមិនមានឆន្ទៈក្នុងការកំណត់ផ្លូវជាក់លាក់នៃបន្ទាត់កំណត់ព្រំដែននៅសមុទ្រកាសព្យែនបានធ្វើឲ្យមានការខាតបង់ដល់វិស័យជលផលផងដែរ។ តួនាទីដ៏សំខាន់ក្នុងការញុះញង់ជម្លោះទាំងនេះត្រូវបានលេងដោយអ្នកនយោបាយមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីដែលនៅតែស្វែងរកដូចជានៅក្នុងសហភាពសូវៀតដើម្បីដើរតួជាតួអង្គសំខាន់នៅក្នុងតំបន់។
ប្រតិកម្មធម្មជាតិរបស់អ៊ីរ៉ង់គឺបង្កើតកងទ័ពកាសព្យែនដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះបង្ហាញថាពិបាកសម្រាប់ហេតុផលពីរ។ ទីមួយនេះគឺជាឆន្ទៈរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបានពីអ៊ីរ៉ង់ទៅកាន់សមុទ្រកាសព្យែនសម្រាប់ការផ្ទេរកប៉ាល់អ៊ីរ៉ង់ដែលជាបណ្តាញផ្លូវទឹករបស់រុស្ស៊ី។ ដូច្នេះការសាងសង់របស់ពួកគេនៅតែមាននៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែវាមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារមូលហេតុទីពីរ - ការប្រមូលផ្តុំនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ភាគច្រើននៅឈូងសមុទ្រពែក្ស។ ដំបូង អ៊ីរ៉ង់ត្រូវសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅឆ្នេរសមុទ្រកាសព្យែន ស្ទើរតែគ្មានសល់។ កិច្ចការនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាផ្ទុកកាំជ្រួច Paykan ក្នុងឆ្នាំ 2003 ហើយបន្ទាប់មកការដំឡើងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2006 និង 2008 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមពិចារណានាវាទាំងនេះថាជាការរចនាដ៏ជោគជ័យ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាគឺអំពីការ "ចុះចត" ច្បាប់ចម្លងនៃអ្នកបើកល្បឿនលឿនបារាំង "Caman" នៃប្រភេទ La Combattante IIA ពោលគឺឧ។ គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយនៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 70-80 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងដ៏មានតម្លៃសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Caspian ដែលចាំបាច់សម្រាប់ភារកិច្ចនៃការចែកចាយកប៉ាល់ធំជាង និងច្រើនប្រភេទ។
