Daewoo Matiz - អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Tico

Matiz បានប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ - គាត់ត្រូវតែជំនួសឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវ Tico ដែលជារថយន្តក្រុងដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាពបំផុត ដែលផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពីក្រុមហ៊ុន Suzuki ។ អ្នកតំណាងម៉ាកយីហោកូរ៉េមិនបានទិញសិទ្ធិបញ្ចេញម៉ូដែលជប៉ុនផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែបានជ្រើសរើសសម្រាប់អ្វីមួយផ្ទាល់ខ្លួន។ ពាក្យថា "ផ្ទាល់ខ្លួន" ប្រហែលជាមិនមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនៃការសាងសង់ Matiz ប៉ុន្តែរថយន្តក្រុងតូចពិតជាមិនមែនជាច្បាប់ចម្លងទេ ហើយ Daewoo បានដើរតួនាំមុខគេក្នុងការរចនា។

The Matiz បានចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1997 ហើយការងារសំណង់បាននិងកំពុងបន្តចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍។ ការរចនារាងកាយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលោក Giorgetto Giugiaro របស់ ItalDesign ខណៈពេលដែលបញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍របស់ Daewoo ដែលមានទីតាំងនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់។

តាមបច្ចេកវិទ្យា រថយន្តនេះគឺផ្អែកលើ Tico - ម៉ាស៊ីនតូចមួយដែលមានចំណុះតិចជាង 0,8 លីត្រត្រូវបានយកចេញពីជំនាន់មុនរបស់វា ប៉ុន្តែវាប្រើការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុច។ ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងផលិតបាន 51 hp ។ នៅ 6000 rpm និងកម្លាំងបង្វិល 68 Nm នៅ 4600 rpm ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃទំងន់ (ពី 690 ទៅ 776 គីឡូក្រាម) បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Tico, Matiz ទោះបីជាមានបន្ថែម 10 hp ក៏ដោយគឺយឺតជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនបន្តិច។ ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង Tico អាចបង្កើនល្បឿនបានត្រឹមតែ 17 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ខណៈម៉ូដែលថ្មីត្រូវការពីរវិនាទីទៀត។ ល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងករណីទាំងពីរគឺប្រហែល 145 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទំងន់កាន់តែច្រើនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ - នៅក្នុងវដ្តទីក្រុង Matiz នឹងត្រូវការ 7,3 លីត្រហើយនៅលើផ្លូវហាយវេ - ប្រហែល 5 លីត្រ (នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​នឹង​បង្កើន​ការ​ស៊ី​ប្រេង​ដល់​ទៅ ៧ លីត្រ។ Tico ពេញចិត្តថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺតិចជាង 7 គីឡូម៉ែត្រ យ៉ាងហោចណាស់មួយលីត្រ។

តួរបស់ Matiz គឺទំនើបជាងជំនាន់មុនរបស់វាទៅទៀត - រថយន្តមានរាងមូល តួខ្លួនមានរាងមូល ហើយចង្កៀងមុខមូលផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃ "ការបញ្ចេញមតិអាណិតអាសូរ" ។ នៅឆ្នាំ 2000 ការលើកមុខ Matiza ត្រូវបានអនុវត្តដែលបន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយក៏ទទួលបានម៉ាស៊ីន 1.0 ថ្មីដែលមានថាមពល 63 hp ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការលើកបានឆ្លងកាត់ប្រទេសរបស់យើងហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃរបស់គាត់ Matiz នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងទម្រង់ដើមរបស់វា។

រថយន្តប្រវែង 3,5 ម៉ែត្រទំនងជាមិនសមនឹងមនុស្ស 167 នាក់ទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តក្នុងទីក្រុងធម្មតា វាមិនអាក្រក់នោះទេ។ ការទិញអាចត្រូវបានទុកក្នុងធុងតូចមួយ 624 លីត្រ។ ដោយសារតែតម្លៃទាប Matiz ជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើជារថយន្តសម្រាប់អ្នកតំណាងផ្នែកលក់។ នៅក្នុងកំណែដែលមានកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម វាផ្តល់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដល់ទៅ XNUMX លីត្រ។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP ជនជាតិកូរ៉េតិចតួចបានទទួលផ្កាយបីក្នុងចំណោម 2000 នៅក្នុងប្រភេទសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាកំណែ SE ដែលមានពោងសុវត្ថិភាពពីរ។ សូម្បីតែរថយន្តដែលមិនបានបំពាក់ពោងសុវត្ថិភាពក៏មានសុវត្ថិភាពដែរ (ដោយគិតពីអាយុនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងវិមាត្រ)។ កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពនៃសន្លឹកហាក់ដូចជាខ្ពស់ជាងរបស់ Tico ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តគាំង បញ្ហាគឺខ្សែក្រវាត់កៅអីខាងក្រោយ ដែលមិនបានការពារបានគ្រប់គ្រាន់ ពីផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិច។ Daewoo បានណែនាំការជួសជុល ហើយចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX Matiz ទទួលបានខ្សែក្រវ៉ាត់កាន់តែប្រសើរ។

ក្រឡេកទៅមើលការប្រកួតប្រជែងក្នុងសម័យនោះ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ការរចនាម៉ូដរបស់កូរ៉េគឺខ្លាំងមែនទែន។ គូប្រជែងដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ Matiz គឺក្រុមហ៊ុន Fiat Seicento ដែលទទួលបានតែផ្កាយ 1 ប៉ុណ្ណោះក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង ហើយនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់គ្រឿងបរិក្ខារ។ រថយន្ត Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) និង Opel Corsa (1999) គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Matiz ។ នៅក្នុងវេន រថយន្តបារាំង - Peugeot 206 (2000) និង Renault Clio (2000) - បានផ្តល់សុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន - ពួកគេម្នាក់ៗទទួលបានផ្កាយ 4 និងផ្តល់ការការពារអ្នកដំណើរយ៉ាងទូលំទូលាយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអត់ឱនកំហុស Matiz មានគំនិតអាក្រក់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ បញ្ជីនៃកំហុសមានរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែការជួសជុលភាគច្រើនអាចធ្វើបាននៅសិក្ខាសាលាណាមួយ ហើយមានតម្លៃថោកសមរម្យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការចំណាយនៃការទិញរថយន្តមួយនឹងមិនខ្ពស់, ហើយមានឱកាសល្អក្នុងការស្វែងរកឧទាហរណ៍ដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹង mileage ទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមប្រយ័ត្នចំពោះកំណែរបស់ Van ដែលបានបម្រើការជាយានជំនិះ ហើយប្រវត្តិរបស់ពួកគេជារឿយៗមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំង។

ទោះបីជា Matiz ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមរថយន្តដែលមានតំលៃថោកក៏ដោយ គ្រឿងបរិក្ខារអាចសម្បូរបែបណាស់។ ជាការពិតណាស់ កំណែមូលដ្ឋាន (មិត្ត) ដែលមានតម្លៃតិចជាង 30 36. PLN វាមិនមានសូម្បីតែចង្កូតថាមពល ពោងសុវត្ថិភាព ឬបង្អួចថាមពលក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសកំណែកំពូល អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។ ក៏ដូចជា ABS, Central Lock និងពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ជម្រើសក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលធ្លាប់ជាប្រធានបទសំខាន់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្ម Matiz ។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែដែលមានជាងគេក៏ដោយ Daewoo តូចមិនមានតម្លៃលើសពីនេះទេ។ PLN ដែលជាការផ្តល់ជូនប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅលើទីផ្សាររថយន្តក្នុងទីក្រុង។

Matiz បានរួចជីវិតពីក្រុមហ៊ុន Daewoo ដែលបានចាកចេញពីប្រទេសប៉ូឡូញក្នុងឆ្នាំ 2004 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុន General Motors ។ វានៅតែត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាក FSO រហូតដល់ឆ្នាំ 2008 ។ បន្ទាប់ពី Matiz, Shedu បានកាន់កាប់ Chevrolet Spark ដែលមានតម្លៃតិចជាង 30 ពាន់នៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ PLN ហើយនៅក្នុងកំណែ LS (ពីប្រហែល PLN 36 ពាន់) វាថែមទាំងមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមស្តង់ដារផងដែរ។