ព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់កកណ្តាល – 2014, 2015, 2016

ទីក្រុងមូស្គូ ដូចជាទីក្រុងទំនើបផ្សេងទៀត មានការថប់ដង្ហើមដោយសារការដឹកជញ្ជូនដ៏សម្បូរបែប។ ទីក្រុងនេះកំពុងសាងសង់ឡើងវិញនូវផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានស្រាប់ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវបំបែកពហុកម្រិតកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ បញ្ហា​សំខាន់​មួយ​គឺ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ឆ្លងកាត់​ដែល​រារាំង​យ៉ាង​ខ្លាំង​និង​ពន្យឺត​ការងារ​របស់​ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង​ម៉ូស្គូ។

ដើម្បីផ្ទេរផ្នែកមួយនៃលំហូរនៃការដឹកជញ្ជូននេះនៅខាងក្រៅរដ្ឋធានីត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2012 លោក Medvedev បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់កកណ្តាល - ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលដែលគួរតែឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃ New Moscow និងស្រុកមួយចំនួននៃ តំបន់ម៉ូស្គូ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមួយទៀត ដែលនឹងស្ថិតនៅចម្ងាយពី ៣០-៤០ គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងកណ្តាល - កាលប្បវត្តិនៃការសាងសង់

យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគតយើងឃើញថាផ្លូវនេះនឹងមានកន្លែងដាក់ដំណើរការចំនួនប្រាំដែលនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗដែលចេញពីទីក្រុងម៉ូស្គូ: M-1 "បេឡារុស្ស", M-3 "អ៊ុយក្រែន", M-4 "ដុន។ ", M-7 "Volga" ក៏ដូចជាសង្វៀនម៉ូស្គូតូចនិងធំនិងផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀតទាំងអស់ - Ryazanskoye, Kashirskoye, Simferopolskoye, Kaluga, Kievskoye ជាដើម។ អគារទី XNUMX នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលជាមួយផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg និងផ្លូវហាយវេ Leningradskoye ដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលគួរតែក្លាយជាធាតុដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ។ យោងតាមគម្រោងវានឹងរួមបញ្ចូលៈ

• 530 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្ទៃផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ - ប្រវែងសរុប;
• ផ្លូវល្បឿនលឿន 4-8 ផ្លូវ (វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាដំបូងនឹងមាន 2 ផ្លូវក្នុងទិសដៅមួយបន្ទាប់មកផ្លូវនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 6-8 ផ្លូវ);
• ប្រហែល 280 ផ្លូវបំបែកពហុកម្រិត ស្ពានឆ្លងកាត់ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ។

ល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានឹងមានពី 80 ទៅ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជាធម្មតា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដូចជា ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ហាងទំនិញ ផ្សារទំនើបជាដើម។ ដោយសារផ្លូវនេះនឹងឆ្លងកាត់ទាំងព្រំដែនថ្មីនៃទីក្រុងមូស្គូ និងនៅជិតទីក្រុងរណបដែលមានប្រជាជនច្រើន វានឹងផ្តល់ការងារដល់មនុស្សប្រហែល 200 ពាន់នាក់។

វាច្បាស់ណាស់ថាគម្រោងបែបនេះមិនអាចឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកបើកបរបានទេ។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលអ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 1-1,5 រូប្លិក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រហើយអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ - 4 រូប្លិ៍។

ទោះបីជាតម្លៃបែបនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2012 ក៏ដោយ ប្រហែលជាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ គោលការណ៍កំណត់តម្លៃនឹងត្រូវបានកែសម្រួល។

វាក៏នឹងមានតំបន់ឥតគិតថ្លៃផងដែរ៖

• ស្មុគ្រស្មាញបាញ់បង្ហោះទី 5 ដែលមានប្រវែង 89 គីឡូម៉ែត្រ - ពី Leningradskoye ទៅផ្លូវ Kievskoye;
• ផ្នែកទី 5 នៃអគារទី 2 ។

ការសាងសង់គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ដំបូងឡើយ មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាផ្លូវនឹងត្រូវបិទនៅឆ្នាំ 2018 ទោះបីជាការងារនឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2022-2025 ក៏ដោយ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ក៏មិនមានការឯកភាពគ្នាលើការចាប់ផ្តើមសាងសង់ដែរ ផែនការសម្រាប់ផ្លូវបែបនេះបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2003 មកម្ល៉េះ ការសាងសង់ត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានពន្យារពេលជាបន្តបន្ទាប់ - ទាំងទាក់ទងនឹងកីឡាអូឡាំពិកឥឡូវនេះ។ ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​កំពុង​ដំណើរការ​ពេញ​លេញ​សម្រាប់ FIFA World Cup 2018។

ការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងការចំណាយទាក់ទងនឹងគ្រីមៀ និងស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Kerch ដែលពួកគេចង់សាងសង់មុនឆ្នាំ 2018 ប្រហែលជាមានផលប៉ះពាល់ផងដែរ។

ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងកណ្តាល

ដើម្បីឱ្យដូចដែលវាអាចនៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 2014 ក្នុងបរិយាកាសដ៏ឧឡារិក ថ្នាក់ដឹកនាំទាំងមូលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូបានដាក់កន្សោមរំលឹក ដែលជាការកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់។

គួរកត់សំគាល់ថា ការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់បានដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2012៖ គម្រោងត្រូវបានគូរ និងធ្វើឡើងវិញ ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលត្រូវបានគណនា (ប្រភពខ្លះនិយាយអំពីការលួចមូលនិធិក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់រហូតដល់ 10 ពាន់លានរូប្លិ៍) ដំបូង​ឡើយ​ប្រវែង​សរុប​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​គឺ ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយ​នៅ​ពេល​នេះ តាម​ផែនការ​ទូទៅ​គឺ ៥៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

ចំណុចសំខាន់មួយគឺការរឹបអូសយកដី ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបណ្តាញអគ្គិសនី បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន និងការវាស់វែងភូមិសាស្ត្រ។ វិទ្យាស្ថាន និងអង្គការរចនាប្រហែលមួយរយបានធ្វើការ និងកំពុងធ្វើការលើគម្រោងនេះ។

មុននេះបន្តិច នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន Sokolov បានធានាចំពោះលោកពូទីន នៅឆ្នាំ 2018 ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលប្រវែង 339 គីឡូម៉ែត្រនឹងរួចរាល់ហើយ​នេះ​នឹង​ជា​ផ្លូវ​ហាយវេ​បួន​គន្លង ហើយ​គន្លង​បន្ថែម​នឹង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​ក្រោយ​ឆ្នាំ​២០២០។

គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2014 ដីរុក្ខជាតិកំពុងត្រូវបានដកចេញនៅកន្លែងចាប់ផ្តើមដំបូង ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Urengoy-Avtodor បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ។ Rozhayka ក្នុងតំបន់ Podolsk ។ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថាការងារត្រៀមកំពុងដំណើរការលើផ្នែក 20 គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋានសម្រាប់ដាក់ asphalt ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ បណ្តាញអគ្គិសនីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយទំនាក់ទំនងកំពុងត្រូវបានដំឡើង។

យើងសង្ឃឹមថានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2018 ដំណាក់កាលទី 113 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយផ្លូវ AXNUMX Central Ring Road ថ្មីនឹងបើកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

កំពុងផ្ទុក ...