Citroen DS - ពីអវកាស? ពីលើមេឃ? ច្បាស់ជាមិនមែនជាពិភពលោកនេះទេ

មានពេលមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត នៅពេលដែលទស្សនវិទូបានប្រៀបធៀបរថយន្តទៅនឹងវិហារហ្គោធិក នៅពេលដែលរថយន្តគឺជាស្នាដៃសិល្បៈ ហើយការរចនាតែមួយគត់របស់ពួកគេបានធ្វើជាសាក្សីនៅសម័យកាល មនុស្ស និងសមិទ្ធិផលនៃអរិយធម៌។ មានឡានបែបនេះទេ? Citroen DS

ទិសដៅអវកាស

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះត្រជាក់ឆ្នាំ 1955 Citroen បានផ្តល់ឱ្យប៉ារីសនូវដំណើរឆ្ពោះទៅអនាគត។ ការបង្ហាញរថយន្តថ្មីត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ខែតុលា - វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ម៉ូដែល Traction Avant ដែលគោរពនៅលើ Seine ដូច្នេះការរំពឹងទុកខ្ពស់គឺធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែ DS មើលទៅមិនដូចរថយន្តទេ ព្រោះរថយន្តមិនមានរូបរាងដូចកាលពីអតីតកាល។ វាមានភាពខុសប្លែកគ្នា ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលបានទម្លាក់ពីលំហអាកាសទៅកាន់រដ្ឋធានីបារាំង ដូចជាអគារ Eiffel Tower កាលពីជាងកន្លះសតវត្សមុន។ នៅថ្ងៃនោះ អ្នកទស្សនាស្រឡាំងកាំងនៅក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show បានធ្វើឲ្យមានការបញ្ជាទិញចំនួន ១២.១៩៥៥ លើរថយន្ត Citroen។ គ្រប់គ្នាចង់បានឡាននេះ ព្រោះវាមានអារម្មណ៍ប្លែក។ រកមើលភាពស្រដៀងគ្នានៅក្នុងភាពឆ្កួតទូទៅនេះ យើងអាចនិយាយបានថានៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ DS គឺជាទូរស័ព្ទ iPhone នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅលើទីផ្សារ។

ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ពីរូបរាងរបស់ Citroen DS អ្នកត្រូវមើលឱ្យកាន់តែទូលំទូលាយអំពីបរិយាកាសដែលធ្លាប់មាននៅពេលនោះនៅអឺរ៉ុប និងពិភពលោក។ ភាពតានតឹងក្រោយសង្គ្រាមដែលអូសបន្លាយរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតនឹងរីករាលដាលហួសពីភពផែនដីរបស់យើងឆាប់ៗនេះ។ នៅឆ្នាំ 1955 មនុស្សជាតិស្ថិតនៅលើកម្រិតនៃយុគសម័យអវកាស ដែលជាយុគសម័យនៃការប្រកួតប្រជែងអាវុធអវកាសរវាងមហាអំណាចទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែយូរមកហើយ មុនពេលដែលជនជាតិរុស្ស៊ីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទៅកាន់គន្លងតារាវិថី ចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការដណ្តើមយក និងរុករកសកលលោកត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃវប្បធម៌ និងអរិយធម៌របស់មនុស្ស៖ ចាប់ពីសៀវភៅ ភាពយន្ត និងតន្ត្រី រហូតដល់ម៉ូដ ការរចនាដ៏មានប្រយោជន៍ ស្ថាបត្យកម្ម និងវិស្វកម្មរថយន្ត។ "យុគសម័យអវកាស" នៅក្នុងការរចនានៃទសវត្សរ៍ទី 50-60 ។ សមឥតខ្ចោះចូលទៅក្នុងសម័យទំនើបក្រោយសង្គ្រាមដែលកំពុងរីកចម្រើន។

រូបចម្លាក់សហសម័យ

បើគ្មានសុបិនចង់ដណ្ដើមយកទីអវកាសទេ DS ប្រហែលជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង ប្រហែលដូចជា avant-garde ប៉ុន្តែបើគ្មានសំបកពិភពលោកនេះទេ។ វាគួរអោយចងចាំពីរបៀបដែលម៉ូដែល Citroen ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្នុងយុគសម័យនៃការរុករកផ្កាយ អ្នករចនាម៉ូដ DS វិចិត្រករជនជាតិអ៊ីតាលីឈ្មោះ Flaminio Bertoni គ្រាន់តែឆ្លាក់រូបស្រមោលរបស់គាត់។ ដូចនៅសម័យបុរាណ។ មិនមានកុំព្យូទ័រ គ្មានការក្លែងធ្វើ - មុនពេលរថយន្តស្លៀកពាក់ដែកសន្លឹក វាជារូបចម្លាក់។

ស្នាដៃរបស់ Citroen មិនត្រឹមតែជាស្ទីលលេចធ្លោប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ជាបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាបដិវត្តន៍ទាំងមូល ដែលលោក André Lefevre ដែលជាវិស្វករ និងជាអតីតក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលជំពាក់ Citroen ច្រើនដូចគាត់ដែរ - Lefebvre បានបង្កើតម៉ូដែលសំខាន់បំផុតនៃម៉ាក: បន្ថែមលើ DS ក៏មាន 2CV ក៏ដូចជា Traction Avant និង HY ផងដែរ។ ហើយទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ Citroen ជិតទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគំនិតរបស់អ្នករចនាដ៏ល្អម្នាក់នេះ។ មុនពេល Lefebvre ចូលរួមជាមួយគាត់គាត់បានធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ។

ការងារនៅលើ DS មានរយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំហើយបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុនពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ឥទ្ធិពលចុងក្រោយគឺអស្ចារ្យដូចជារាងកាយដែលប៉ូលាដោយ Bertoni៖ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការព្យួរ hydropneumatic ដែលធ្វើឱ្យ Citroen ក្លាយជារថយន្ត Sedan ដែលមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ អ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្ត - ពី 16 ទៅ 28 សង់ទីម៉ែត្រដែលគិតគូរពីស្ថានភាពផ្លូវរបស់បារាំងនៅពេលនោះ (ជាពិសេសចម្ងាយពីទីក្រុងប៉ារីស) មិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងផងដែរ។ ការរចនាប្រព័ន្ធព្យួរបានធ្វើឱ្យវាអាចជិះបានសូម្បីតែកង់បី។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគ្រប់ទិសទី ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង ហ្វ្រាំងឌីសទាំងបួន ចង្កូតថាមពល ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ។ បន្តទៅទៀត៖ ចង្កៀងមុខជ្រុង - អ្វីមួយដូចនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែរថយន្តប្រណិតបំផុតនៃផ្នែកខាងលើរហូតដល់ពីរបីឆ្នាំមុន។ DS ក៏ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាព (តំបន់កំទេចដែលគ្រប់គ្រង) និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល (អាលុយមីញ៉ូម និងប្លាស្ទិក)។

លោក Charles de Gaulle ប្រធានាធិបតីបារាំងបានឃើញថារថយន្តនេះគួរឲ្យទុកចិត្តប៉ុណ្ណា។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1962 នៅជាយក្រុងប៉ារីស ការវាយប្រហារមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងលើគាត់ ហើយ DS របស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ចេញពីអាវុធ (គ្រាប់កាំភ្លើងមួយគ្រាប់បានឆ្លងកាត់ពីរបីសង់ទីម៉ែត្រពីមុខរបស់ de Gaulle ឡានមិនមានពាសដែកទេ) ទោះបីជាសំបកកង់ត្រូវបានបុកក៏ដោយ។ ចំណែកអ្នកបើកបររថយន្តបានរត់គេចខ្លួនយ៉ាងពេញទំហឹង។

ការចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញរបស់នាគរាជ

DS ត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រថយន្តបានរកឃើញអ្នកទិញរហូតដល់ 1,5 លាននាក់ បើទោះបីជា Citroen មិនមានពេលវេលាដើម្បីផ្សព្វផ្សាយការងាររបស់ខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ (សរុបចំនួន 38 ច្បាប់ត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក) ។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ នៅក្នុងប្រទេសដែលភាគច្រើនចូលចិត្តរចនាប័ទ្ម "យុគសម័យអវកាស" DS ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ និងតូចពេកក្នុងការបំពេញតម្រូវការដែលជនជាតិអាមេរិកដាក់លើរថយន្ត limousine ដែលមានផាសុកភាព។ នៅអ៊ឺរ៉ុប តម្លៃថោកជាង យើងអាចនិយាយបានថាសព្វថ្ងៃនេះ - កំណែថវិការបស់រថយន្តដែលហៅថា ID ក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងផងដែរ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តផ្សេងទៀត ក៏មានឡានស្ថានីយ៍ (ផ្អែកលើលេខសម្គាល់) ដែលអាចបំប្លែងបាន (ជារថយន្តដ៏កម្របំផុតនៃ DS ដែលផលិតពីឆ្នាំ ១៩៧៣ ដល់ ២ មានតែរថយន្តម៉ូដែលនេះប្រហែល ១,៩៦៧ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត) ដែលជារថយន្តប្រមូលផ្តុំដោយជោគជ័យ និង កំណែដ៏ប្រណិតបំផុតនៃ Pallas ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ រថយន្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មដ៏សំខាន់តែមួយគត់ - ចង្កៀងមុខមូលត្រូវបានលាក់នៅក្នុងចង្កៀងមុខ ហើយច្រមុះរបស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងវិញ។

បើមិនដូច្នេះទេ ជនជាតិបារាំងបានដាក់រហ័សនាមថា DS "déesse" ដែលមានន័យថា "ទេពធីតា" (រថយន្តស្រីជាភាសាបារាំង)។ ទស្សនវិទូជនជាតិបារាំង Roland Barthes បានឧទ្ទិសឃ្លាជាច្រើនទៅកាន់ទេពធីតានេះនៅក្នុងទេវកថារបស់គាត់ (1957): "ខ្ញុំគិតថារថយន្តសព្វថ្ងៃនេះគឺស្មើនឹងពិតនៃវិហារហ្គោធិកដ៏អស្ចារ្យ។ នោះគឺអ្នកតំណាងដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃសម័យរបស់យើង។ ច្បាស់ណាស់ Citroen ថ្មីនេះបានធ្លាក់ពីលើមេឃ។

យុគសម័យ DS បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1975 ។ Citroen ថ្មីបើកជាមួយរូបរាងមិនតិចទេ មិនសូវស្រួលខ្លួនទេ ប៉ុន្តែតិចជាងម៉ូដែល CX ខាងបច្ចេកវិទ្យា។ រឿងព្រេងនៃឡានដែលបានបញ្ជូនពីស្ថានសួគ៌បានទៅសារមន្ទីរ។ Citroen ចងចាំរឿងនេះនៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 2009 វាបានបើកស៊េរីកំពូលថ្មីរបស់ខ្លួននៅក្នុងនាមត្រកូលដែលវាប្រើអក្សរពីរអមតៈ។ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីចាត់វិធានការបន្ទាប់ - ដើម្បីបង្កើតម៉ាកល្បីឈ្មោះថ្មីមួយហៅថា DS ។ យ៉ាងហោចណាស់វានឹងជាការប្រមាថប្រសិនបើ Citroën មិនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបំផុសគំនិតដែលហូរចេញពីការងាររថយន្តដ៏ឆ្នើមបំផុតដែលគាត់បានរៀបចំនិពន្ធនៅពេលបង្កើតវា។