Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto - ផាសុកភាពតម្លៃសមរម្យ

ឆ្នាំនេះ Citroen បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តតម្លៃទាបរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា C-Elysee ។ ដោយវិធីនេះវារួមបញ្ចូលកំណែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តើការរួមផ្សំបែបនេះមានទេ?

C-Elysee មិនមែនជារថយន្តសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ឬជនជាតិអង់គ្លេសទេ។ វាមិនមាននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកទេ។ ការរចនារបស់វាគិតគូរពីតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរមកពីអឺរ៉ុបខាងកើត ក៏ដូចជាអតិថិជនមកពីអាហ្វ្រិកខាងជើង ឬទួរគី ដែលតស៊ូជាមួយការខ្វះខាតផ្លូវល្អ ជួនកាលត្រូវយកឈ្នះរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវកខ្វក់ ហើយថែមទាំងឆ្លងកាត់ស្ទ្រីមតូចៗទៀតផង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ការព្យួរកាន់តែរឹងមាំ តួត្រូវបានការពារដោយរបាំងបន្ថែម ការបោសសំអាតដីគឺខ្ពស់ជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀតបន្តិច (140 មីលីម៉ែត្រ) ហើយខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ដូច្នេះការបើកបរឆ្លងកាត់បន្តិច។ ទឹកកាន់តែជ្រៅមិនធ្វើអោយរថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អនោះទេ។ ការបញ្ចប់គឺសាមញ្ញ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមានភាពធន់នឹងការប្រើប្រាស់ច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃចម្លើយចំពោះ Dacia Logan ប៉ុន្តែជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏រឹងមាំ។ ការ​ប្រៀបធៀប​វា​ទៅ​នឹង​រថយន្ត​រ៉ូម៉ានី​គឺ​មិន​មែន​ជា​ការ​ប្រមាថ​នោះ​ទេ ព្រោះ Citroen មិន​ដែល​ខ្មាស់​អៀន​ចំពោះ​ម៉ូដែល​តម្លៃ​ថោក​របស់​ខ្លួន​ឡើយ។

ពេលវេលាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ

ប្រាំឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបង្ហាញរបស់ C-Elysee ដែលផលិតនៅរោងចក្រអេស្បាញ PSA នៅ Vigo ។ លើសពីនេះទៀត ក្រៅពី Dacia និងភ្លោះ Peugeot 301 ដែលមានតម្លៃថោក Citroen មានដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជា Fiat Tipo ដែលត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តដើម្បីទទួលការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងភាពចាស់មិនអាចពន្យារពេលទៀតទេ។ រថយន្តស៊េរីថ្មីរបស់បារាំងបានទទួលនូវកាងខាងមុខថ្មីជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គដែលបានរចនាឡើងវិញ ចង្កៀងមុខដើម្បីផ្គូផ្គងឆ្នូតក្រឡាចត្រង្គ chrome និងភ្លើង LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃរួមបញ្ចូលទៅក្នុងកាង។ នៅខាងក្រោយយើងឃើញចង្កៀងកែច្នៃនៅក្នុងអ្វីដែលគេស្គាល់ថាជាប្លង់ 3D។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការរចនាកង់ថ្មី និងការលាបពណ៌ចំនួនពីរ រួមទាំង Lazuli Blue នៅក្នុងរូបថត។

ខណៈពេលដែលរថយន្ត Dacia Logan ទទួលបានដៃចង្កូតដ៏ស្រស់ស្អាត និងផាសុកភាពបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ រថយន្ត Citroen នៅតែមានផ្លាស្ទិចជាច្រើនសម្រាប់គ្របពោងសុវត្ថិភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តមិនដាក់ប៊ូតុងបញ្ជាណាមួយនៅលើវា។ លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយគឺអេក្រង់ប៉ះពណ៌ទំហំ 7 អ៊ីញដែលគាំទ្រវិទ្យុ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ កម្មវិធី និងការរុករកម៉ាកជាមួយនឹងក្រាហ្វិកសាមញ្ញ ប៉ុន្តែអាចយល់បាននៅក្នុងកំណែកំពូល។ ជាការពិតណាស់ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើដោយគ្មាន Apple Car Play និង Android Auto ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការបានយ៉ាងល្អ ភាពប្រែប្រួលនៃអេក្រង់គឺសមរម្យ ការឆ្លើយតបការប៉ះគឺភ្លាមៗ។

ergonomics មានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចពីស្តង់ដារដែលទីផ្សារត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយសេដ្ឋកិច្ច។ ជួរឈរដៃចង្កូតគឺអាចលៃតម្រូវបានតែបញ្ឈរ ការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពលស្ថិតនៅលើកុងសូលកណ្តាល ហើយកុងតាក់ព្រមានគ្រោះថ្នាក់គឺនៅខាងអ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើយើងស៊ាំនឹងវា ប្រតិបត្តិការមិនគួរបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ សមា្ភារៈជាពិសេសផ្លាស្ទិចរឹងអាចត្រូវបានសង្ខេបថាជាមូលដ្ឋានប៉ុន្តែគុណភាពសាងសង់គឺសមរម្យណាស់។ គ្មានអ្វីជាប់គាំង មិនកកកុញ - វាច្បាស់ណាស់ថាជនជាតិបារាំងបានព្យាយាមធ្វើឱ្យ C-Elysee ហាក់ដូចជារឹង។

កៅអីផ្តល់ការគាំទ្របានត្រឹមត្រូវ យើងមានបន្ទប់ និងធ្នើរនៅនឹងដៃ ហើយនៅក្នុងកំណែកំពូលរបស់ Shine ថែមទាំងមានកន្លែងដាក់ដៃជាមួយនឹងប្រអប់បន្ថែមទៀតផង។ នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរទៅមុខ វាពិបាកក្នុងការរំពឹងបន្ថែមទៀត។ គ្មានគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយ គ្មានហោប៉ៅទ្វារ គ្មានកន្លែងដាក់ដៃ គ្មានរន្ធខ្យល់ដែលអាចមើលឃើញ។ មានហោប៉ៅនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ហើយផ្នែកខាងក្រោយបែកគ្នា (លើកលែងតែ Live) និងបត់។ កង្វះកន្លែងទំនេរនៅក្នុងកាប៊ីនសម្រាប់ Citroen នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ប្រម៉ោយក៏មិនខកចិត្តក្នុងរឿងនេះដែរ។ វាធំ ជ្រៅ ខ្ពស់ និងផ្ទុក 506 លីត្រ ប៉ុន្តែហ៊ីងរឹងកំណត់តម្លៃរបស់វាបន្តិច។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មី។

Citroen C-Elysee ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅប្រទេសប៉ូឡូញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំនួន 1.6 សាំង 99 និង 1.2 BlueHDI turbodiesel (82 hp) មួយ។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានគឺ 1 ស៊ីឡាំង 000 PureTech (1.6 hp) ហើយដោយការបង់ប្រាក់តាមព្យញ្ជនៈ PLN XNUMX អ្នកអាចទទួលបានម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំង XNUMX VTi ដែលមានកម្លាំង XNUMX hp ។ ក្នុងនាមជាគ្រួសារតែមួយក្នុងត្រកូល Citroen ដែលមានតម្លៃថោក វាផ្តល់នូវជម្រើសនៃការបញ្ជូនដោយដៃ នៅតែប្រាំល្បឿន និងស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនថ្មី។ វាគឺជាចុងក្រោយដែលនៅលើការសាកល្បង Citroen ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានប្រាំមួយល្បឿន និងរបៀបប្ដូរដោយដៃ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍ទំនើប ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺមានលក្ខណៈប្រពៃណី។ សមស្របសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន ប្រតិកម្មទៅនឹងការបន្ថែមហ្គាសបន្តិចគឺត្រឹមត្រូវ ប្រអប់ប្តូរប្រអប់លេខមួយភ្លាមៗ។ អ្នក​ជិះ​ណា​ដែល​តាំង​ចិត្ត​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​គួរ​តែ​ពេញ​ចិត្ត។ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលអ្នកចង់ប្រើសមត្ថភាពពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការបន្ថយល្បឿនដោយប្រើបន្ទុះមុតស្រួចត្រូវបានពន្យារពេល ហើយម៉ាស៊ីនជំនួសឱ្យការទាញរថយន្តទៅមុខ ចាប់ផ្តើម "ស្រែក" ។ របៀបដោយដៃផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងករណីបែបនេះ។ អ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មរហ័សគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹងការជិះ។

ការ​ស៊ី​សាំង​តាម​របៀប​ចាស់ ដោយ​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​គឺ​ខ្ពស់​ជាង។ លទ្ធផលជាមធ្យម - បន្ទាប់ពីការរត់លើសពី 1 គីឡូម៉ែត្រ - គឺ 200 លីត្រ / 9,6 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាការពិតណាស់ តម្លៃមធ្យមដែលទទួលបានជាលទ្ធផលនៃស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ។ នៅក្នុងទីក្រុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល 100 លីត្រហើយនៅលើផ្លូវហាយវេវាបានធ្លាក់ចុះដល់ 11 លីត្រ / 8,5 គីឡូម៉ែត្រ។

សំណួរនៃការលួងលោមគឺពិតជាប្រសើរជាង។ ប្លង់ដ៏សាមញ្ញរបស់ McPherson struts នៅខាងមុខ និង torsion beam នៅខាងក្រោយត្រូវបានកែប្រែដើម្បីធ្វើឱ្យការប៉ះទង្គិចផ្លូវមានអារម្មណ៍រលូន។ វា​ស្រូប​ការ​ប៉ះទង្គិច​ផ្នែក​ខាង​កាន់តែ​អាក្រក់​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ដោយ "​ទាញ​" អ័ក្ស​ខាងក្រោយ​មក​វិញ យើង​មិន​ចាំបាច់​ខ្លាច​ការ​បត់​ផ្លូវ​មិន​ស្មើគ្នា​ទេ ព្រោះ​រថយន្ត​រក្សា​លំនឹង​បាន​ច្រើន​ជាង​។

Citroen និងការប្រកួតប្រជែង

កំណែមូលដ្ឋាននៃ C-Elysee Live មានតម្លៃ PLN 41 ប៉ុន្តែនេះគឺជាធាតុដែលអាចត្រូវបានរកឃើញជាចម្បងនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ។ ការបញ្ជាក់ Feel គឺ PLN 090 ថ្លៃជាង ហើយសមហេតុផលបំផុត តាមគំនិតរបស់យើង More Life គឺ PLN 3 ផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើយើងចង់បង្ហាញពីកំណែដែលសមហេតុផលបំផុតនោះ វានឹងក្លាយជា C-Elysee 900 VTi More Life ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃសម្រាប់ PLN 2 300 ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ងប់ស្ងាត់។ បន្ថែម PLN 1.6 ។

សម្រាប់ C-Elysee ដែលមានម៉ាស៊ីនលក់ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់យ៉ាងហោចណាស់ PLN 54 (ជីវិតបន្ថែម)។ បន្ទាប់ពីគិតថាតើនេះច្រើនឬតិចតួចសូមប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ប្អូនស្រីរបស់វា Peugeot 290 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដូចគ្នាមានតម្លៃ PLN 301 ប៉ុន្តែនេះគឺជាកំណែកំពូលរបស់ Allure ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីតម្លៃរួមបញ្ចូលប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ETG-63 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 100 PureTech ដែលមានតម្លៃ PLN 5 នៅក្នុងកំណែសកម្ម។ Dacia Logan មិនមានម៉ាស៊ីនធំបែបនេះទេ - ឯកតាដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត 1.2 TCe (53 hp) ដែលមានស៊ីឡាំងបីនៅក្នុងកំណែ Laureate កំពូលជាមួយនឹងប្រអប់លេខ Easy-R ប្រាំល្បឿនមានតម្លៃ PLN 500 ។ រថយន្ត Fiat Tipo sedan ផ្តល់នូវម៉ាស៊ីន 0.9 E-Torq (90 hp) ភ្ជាប់ជាមួយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ដែលអ្នកអាចទទួលបានសម្រាប់ PLN 43 ប៉ុន្តែនេះគឺជាកំណែឧបករណ៍មូលដ្ឋានទាំងស្រុង។ Skoda Rapid liftback គឺជាការផ្តល់ជូនរួចហើយពីធ្នើមួយទៀត ពីព្រោះកំណែ Ambition ជាមួយ 400 TSI (1.6 គីឡូម៉ែត្រ) និង DSG-110 មានតម្លៃ PLN 54 ហើយក្រៅពីនេះវាត្រូវបានដាក់លក់។

ការបូកសរុប

Citroen C-Elysee នៅតែជាសំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយត្រូវបានផ្សំជាមួយ trunky roomy និង chassis ដ៏រឹងមាំ។ ក្នុង​ថ្នាក់​នេះ អ្នក​ត្រូវ​ដាក់​ចំណុច​ខ្វះខាត ឬ​ចំណុច​ខ្វះខាត​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​នៅ​ទី​បំផុត តម្លៃ​លុយ​ក៏​សមរម្យ។ ប្រសិនបើយើងកំពុងស្វែងរកកំណែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះមានតែ Dacia Logan ប៉ុណ្ណោះដែលមានតម្លៃថោកជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលសម្រេចចិត្តលើ C-Elysee មួយត្រូវតែដឹងថារថយន្តនេះដំណើរការជាពិសេសហើយមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តវាទេ។