|
 | ជាងឈើបែបបុរាណរបស់ជប៉ុន ដែលគេស្គាល់ថាជាកាណា មានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងការសាងសង់។ ពួកវាមានតួឈើរឹងផ្នែកចតុកោណ និងមួកដែលនៅពីក្រោយម្ជុលឈើឆ្កាងដែកដើម្បីទប់ដែកនៅនឹងកន្លែង។ |
| អ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នករៀបចំប្លង់ទាំងនេះខុសប្លែកពីជាងឈើផ្សេងទៀតគឺការកាត់ដោយការទាញរំកិលខណៈអ្នករៀបប្លង់ត្រូវបានទាញត្រឡប់មករកជាងឈើ។ ជាធម្មតា ដែកត្រូវបានដាក់នៅជិតកែងជើងជាងម៉ាស៊ីនធម្មតាបន្តិច ដើម្បីឱ្យជាងឈើអាចកាន់ផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ ឬស្តុកទុកដោយដៃដែលលេចធ្លោ ខណៈពេលដែលដៃម្ខាងទៀតដាក់លើដែក និងកែងជើង ឬខ្នង។ ភាគហ៊ុន។ |
| នៅក្នុងសិក្ខាសាលាបែបប្រពៃណីរបស់ជនជាតិជប៉ុន ស្នាដៃនេះត្រូវបានដាក់នៅលើធ្នឹមឈើ ដែលដាក់នៅលើទ្រនុងរាងត្រីកោណនៅចុងម្ខាង ហើយដាក់ទល់នឹងជញ្ជាំងនៅចុងម្ខាងទៀត។ នៅក្នុងពិភពលោកខាងលិច អ្នករួមផ្សំដែលប្រើយន្តហោះជប៉ុន តែងតែដាក់គ្រឿងនៅលើតុធ្វើការធម្មតា។ |
|
Hira kanna - កៅអីយន្តហោះ |
| Hira kanna មានន័យថា "អ្នករៀបចំផែនការធម្មតា" - សមមូលនៃ planer បស្ចិមប្រទេស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្វិល តម្រង់ និងរលោងឈើ។ មានយន្តហោះផ្សេងគ្នាជាច្រើនរបស់ hira kanna ដែលសំខាន់បីគឺ:- Ara-shiko - ប្រហាក់ប្រហែលនឹង jack planer ដែលប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយ និងតំរង់ដំបូង - កម្រិត និងការ៉េ - ឈើ។
|
| - Chu-shiko - ដូចជាសន្លាក់ដែក វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្រិតឈើឱ្យល្អឥតខ្ចោះ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គែមភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដោយគ្មានចន្លោះ។
|
| - Jo-shiko គឺជាឈើដែលមានតម្លៃស្មើនឹងបន្ទះឈើដែលធ្វើឱ្យឈើរលោងល្អជាងក្រដាសខ្សាច់ដែលមានទំនោរទៅនឹងការកោស និងការបំផ្លាញគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
|
យន្តហោះពិសេសរបស់ជប៉ុន |
| ក៏មានយន្តហោះពិសេសរបស់ជប៉ុនជាច្រើន រួមទាំងយន្តហោះបញ្ចុះតម្លៃផងដែរ។ . . |
| . . . និងយន្តហោះពិសេសសម្រាប់ chamfering 45 ដឺក្រេឬ chamfering តុបតែងនៅលើគែមឈើ។ |
តើពួកគេធ្វើពីអ្វី |
| ស្តុក ឬតួរបស់យន្តហោះជប៉ុន ជាធម្មតាធ្វើពីដើមឈើអុកក្រហមជប៉ុន ឬដើមអូកសជប៉ុន។ |
| ដែកជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីដែករឹងដែលផលិតដោយដៃ។ |
ការលៃតម្រូវយន្តហោះជប៉ុន |
| ការលៃតម្រូវយន្តហោះដោយដៃរបស់ជប៉ុនគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្លង់ឈើប្រពៃណីដែលផលិតនៅលោកខាងលិច។ |
| ការលៃតម្រូវដែក - កំណត់ជម្រៅត្រឹមត្រូវ និងរក្សាគែមកាត់ឱ្យបានល្អិតល្អន់ជាមួយនឹងតែមួយគត់ - ត្រូវបានធ្វើដោយដុំដែកតូច ឬម៉ាឡេ។ |
