តើអ្វីទៅជាគូស្វាម៉ីភរិយាដែលមាន viscous
មាតិកា
ការភ្ជាប់ viscous នៃកង្ហារត្រជាក់ (viscous fan coupling) គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល ខណៈពេលដែលមិនមានការភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងធាតុដែលជំរុញ និងជំរុញ។
សូមអរគុណចំពោះមុខងារនេះ៖
- កម្លាំងបង្វិលជុំអាចត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងរលូននិងរាបស្មើ;
- ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំគឺជ្រើសរើស។
ជាទូទៅការភ្ជាប់ viscous (ការភ្ជាប់កង្ហារ) គឺជាធាតុដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មយូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការនៃការងារហើយក៏ដើម្បីជំនួសឬជួសជុល coupling ផងដែរ។ សូមអានបន្ថែមនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។
ការភ្ជាប់ viscous: ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ការភ្ជាប់កង្ហារ viscous (ការភ្ជាប់សារធាតុរាវ) គឺជាឧបករណ៍ដ៏សាមញ្ញមួយ ហើយរួមបញ្ចូលធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
- លំនៅដ្ឋានបិទជិត;
- កង់ទួរប៊ីនឬឌីសនៅក្នុងធុងមួយ;
- កង់ត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សបើកបរនិងជំរុញ;
- សារធាតុរាវស៊ីលីកុន (ឧបករណ៍ពង្រីក) បំពេញចន្លោះរវាងកង់។
- ជាទូទៅ ពីរប្រភេទសំខាន់នៃការភ្ជាប់ viscous អាចត្រូវបានសម្គាល់។ ប្រភេទទីមួយមានលំនៅឋានមួយ នៅខាងក្នុងមានកង់ទួរប៊ីនដែលមានប្រដាប់រុញ។ កង់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្សដ្រាយ និងមួយទៀតនៅលើអ័ក្សដ្រាយ។ តំណភ្ជាប់រវាងកង់ទួរប៊ីនគឺជាសារធាតុរាវស៊ីលីកុនដែលជាសារធាតុរាវធ្វើការ។ ប្រសិនបើកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ដ្រាយ ការបង្វិលកង់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម។
- ប្រភេទក្ដាប់ទីពីរខុសពីទីមួយ ជំនួសឱ្យកង់ ឌីសផ្ទះល្វែងមួយគូដែលមានរន្ធ និងរន្ធត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាប្រភេទទីពីរដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាក្ដាប់កង្ហារត្រជាក់។ ជាមួយនឹងការបង្វិលសមកាលកម្មនៃឌីសនៅខាងក្នុងក្ដាប់ សារធាតុរាវស៊ីលីកុនមិនលាយបញ្ចូលគ្នាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើទាសករចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយមេនោះការលាយបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានបង្កឡើង។ ក្នុងករណីនេះអង្គធាតុរាវផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា (ពង្រីក) ហើយចុចថាសប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។
- ចំពោះអង្គធាតុរាវដែលតួរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានបំពេញ គោលការណ៍ទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការនៃការភ្ជាប់ viscous គឺផ្អែកលើវា។ នៅពេលសម្រាក អង្គធាតុរាវមានជាតិ viscous និងរាវ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមកំដៅ ឬកូរវា អង្គធាតុរាវប្រែជាក្រាស់ខ្លាំង ហើយពង្រីកក្នុងបរិមាណ ដង់ស៊ីតេរបស់វាផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើអ្នកត្រឡប់វត្ថុរាវទៅស្ថានភាពសម្រាក និង/ឬបញ្ឈប់ការឡើងកំដៅ វានឹងក្លាយទៅជា viscous និងរាវម្តងទៀត។ លក្ខណៈសម្បត្តិបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចុចឌីសប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកនិងរារាំងការភ្ជាប់ viscous, "បិទ" ឌីស។
តើការភ្ជាប់ viscous ប្រើក្នុងឡាននៅឯណា?
តាមក្បួនមួយ couplings viscous នៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងករណីពីរ:
- ដឹងពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (កង្ហារត្រជាក់);
- ភ្ជាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ការបញ្ជូន) ។
ជម្រើសដំបូងមានឧបករណ៍សាមញ្ញ។ ក្ដាប់ជាមួយកង្ហារមួយត្រូវបានជួសជុលនៅលើដំបងដែលត្រូវបានជំរុញតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ពីម៉ាស៊ីន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ couplings viscous នៅក្នុងករណីនេះគឺអាចជឿទុកចិត្តបានច្រើនជាងកង្ហារអគ្គិសនី, ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធិភាពតិចជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត។
ចំពោះការដាក់បញ្ចូលកង់ទាំងអស់ ភាគច្រើននៃប្រភេទ Crossovers ត្រូវបានបំពាក់ដោយ viscous coupling សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃ all-wheel drive។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្ដាប់ទាំងនេះឥឡូវត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយប្រភេទមួយផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។
មូលហេតុចំបងគឺថាការភ្ជាប់ viscous មិនងាយស្រួលក្នុងការថែទាំទេ (តាមពិតវាអាចចោលបាន) ហើយក៏មិនបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ដ្រាយកង់បួនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈក្ដាប់តែនៅពេលដែលកង់ខាងមុខកំពុងវិលខ្លាំង នៅពេលដែលគ្មានមធ្យោបាយដើម្បីបង្ខំក្ដាប់។ល។
វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត សូម្បីតែគិតគូរពីចំណុចខ្វះខាតក៏ដោយ ការភ្ជាប់ viscous គឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងការរចនា តម្លៃថោកក្នុងការផលិត ប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចទុកចិត្តបាន។ អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមគឺយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំខណៈពេលដែលនៅក្នុងការអនុវត្តមានរថយន្តពី 10 ទៅ 15 ឆ្នាំដែលមានការរត់ពី 200 ទៅ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែល couplings viscous ដំណើរការល្អ។ ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ូដែល BMW ចាស់ៗដែលកង្ហារត្រជាក់មានឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។
របៀបពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ viscous
ការពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ viscous នៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់មិនមែនជានីតិវិធីពិបាកទេ។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរហ័ស សូមពិនិត្យមើលការបង្វិលកង្ហារទាំងនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ និងត្រជាក់។
ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលហ្គាស កង្ហារក្តៅនឹងវិលលឿនជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ល្បឿនមិនកើនឡើងទេ។
ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- នៅពេលម៉ាស៊ីនបិទ សូមបង្វិលកង្ហារដោយដៃ។ ជាធម្មតា ភាពធន់បន្តិចគួរត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថា ខណៈពេលដែលការបង្វិលគួរតែ inertialess;
- បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីនោះ សំឡេងរំខានបន្តិចពីក្ដាប់នឹងត្រូវបានឮនៅក្នុងវិនាទីដំបូង។ បន្តិចក្រោយមក សំឡេងនឹងបាត់។
- បន្ទាប់ពីម៉ូទ័របានឡើងកំដៅបន្តិច សូមព្យាយាមបញ្ឈប់កង្ហារដោយក្រដាសបត់។ ជាធម្មតាកង្ហារឈប់ ហើយកម្លាំងត្រូវបានមានអារម្មណ៍។ អ្នកក៏អាចដោះក្ដាប់ចេញ ហើយកំដៅវាដោយដាក់វាក្នុងទឹករំពុះ។ បន្ទាប់ពីកំដៅវាមិនគួរបង្វិលទេហើយទប់ទល់នឹងការបង្វិលយ៉ាងសកម្ម។ ប្រសិនបើការភ្ជាប់ក្តៅបង្វិល នេះបង្ហាញពីការលេចធ្លាយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន។
- ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការបោសសំអាតបណ្តោយនៃឧបករណ៍។ វត្តមាននៃប្រតិកម្មតបបែបនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាការភ្ជាប់សារធាតុរាវកង្ហារត្រូវការជួសជុល ឬត្រូវជំនួសការភ្ជាប់ viscous ។
ការជួសជុលការភ្ជាប់ viscous
ក្នុងករណីដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយបញ្ហាគឺទាក់ទងទៅនឹងការភ្ជាប់ viscous អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុលវាបាន។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះក្ដាប់ដ្រាយ។ ក្ដាប់មិនត្រូវបានជួសជុលជាផ្លូវការ សារធាតុរាវស៊ីលីកូនមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ទ្រនាប់មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ល។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការបញ្ចូលសារធាតុរាវបែបនេះ ឬជំនួសឧបករណ៍ផ្ទុកគឺពិតជាអាចធ្វើទៅបាន ដែលជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការម្តងទៀត។ ដំបូងអ្នកត្រូវទិញប្រេងដែលមានជាតិ viscous coupling សមរម្យ (អ្នកអាចប្រើដើម ឬ analogue) ឬ វត្ថុរាវជួសជុល viscous coupling ប្រភេទសកល។
យើងក៏សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអានអត្ថបទអំពីរបៀបជំនួសសារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ ពីអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀនពីពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងចង្កូតថាមពល តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញនៅក្នុងចង្កូតថាមពល និងរបៀបធ្វើវាដោយខ្លួនឯងផងដែរ។
បន្ទាប់អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ដោះក្ដាប់ចេញពីឡាន;
- ផ្តាច់ឧបករណ៍;
- ដាក់ការភ្ជាប់ផ្តេកហើយដកម្ជុលនៅក្រោមចានជាមួយនិទាឃរដូវ;
- រករន្ធសម្រាប់បង្ហូររាវ (ប្រសិនបើមិនមាន, ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង);
- ដោយប្រើសឺរាុំងចាក់ប្រហែល 15 មីលីលីត្រនៃរាវចូលទៅក្នុង cuff;
- វត្ថុរាវត្រូវបានចាក់ក្នុងផ្នែកតូចៗ (ស៊ីលីកុនគួរតែរាលដាលរវាងឌីស);
- ឥឡូវនេះក្ដាប់អាចត្រូវបានដំឡើងនិងដំឡើងឡើងវិញ;
ប្រសិនបើសំលេងរំខានត្រូវបានលឺកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការភ្ជាប់ viscous នេះបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃទ្រនាប់។ ដើម្បីជំនួសវត្ថុភ្ជាប់ដែលមានជាតិស្អិតនោះ អង្គធាតុរាវស៊ីលីកុនត្រូវបានបង្ហូរចេញជាលើកដំបូង (បន្ទាប់មកចាក់ត្រឡប់ក្រោយពេលជំនួស)។ បន្ទាប់មកថាសខាងលើត្រូវបានដកចេញ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានដកចេញដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ អណ្តាតភ្លើងត្រូវបានប៉ូលាស្របគ្នា ហើយទ្រនាប់ថ្មី (ប្រភេទបិទ) ត្រូវបានដំឡើង។
វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថានៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្សេងៗអ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ឧទាហរណ៍សូម្បីតែការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចនៃឌីសក្ដាប់នឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃឧបករណ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរ កុំអនុញ្ញាតឱ្យធូលី ឬកខ្វក់ចូលក្នុងឧបករណ៍ខាងក្នុង កុំយកខាញ់ពិសេស។ល។
ការជ្រើសរើសនិងការជំនួសការភ្ជាប់
ចំពោះការជំនួសវិញគឺត្រូវដកឧបករណ៍ចាស់ចេញហើយដាក់ឧបករណ៍ថ្មីនៅនឹងកន្លែងហើយពិនិត្យមើលការដំណើរការ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត, ការលំបាកបន្ថែមទៀតកើតឡើងមិនមែនជាមួយនឹងការជំនួសដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងជម្រើសនៃគ្រឿងបន្លាស់។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើស coupling កង្ហារ viscous ដែលមានគុណភាពល្អ ឬ drive coupling សម្រាប់ការជំនួស។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវស្វែងរកលេខកូដនៃគ្រឿងបន្លាស់ដើមបន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចកំណត់ analogues ដែលមាននៅក្នុងកាតាឡុក។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការ VIN នៃរថយន្ត ផលិត ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត ជាដើម ដើម្បីជ្រើសរើសផ្នែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ យើងក៏សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអានអត្ថបទអំពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងរៀនអំពីមូលហេតុចម្បងនៃការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលដែលមាន។
ដោយបានស្វែងយល់ថាតើផ្នែកណាដែលត្រូវការអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកផលិត។ ដោយសារតែមានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលផលិតឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានជាតិស្អិត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេ៖ Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi ។ តាមក្បួនមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នាទាំងនេះក៏ផលិតផ្នែកផ្សេងទៀតផងដែរ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កម្តៅ គ្រឿងព្យួរ។ល។)។
