តើអ្វីទៅជាធរណីមាត្រអថេរ turbo ហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការឆ្លើយតបបន្ថែមទៀតពី turbo របស់អ្នកដោយមិនលះបង់ថាមពលកំពូល នោះ turbo ធរណីមាត្រអថេរអាចជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។ នៅទីនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែល VGT ជាអ្វី និងរបៀបដែលវាដំណើរការ ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិរបស់វាលើម៉ាស៊ីន turbocharger ធរណីមាត្រថេរ។

Turbochargers គឺអស្ចារ្យណាស់ព្រោះវាស្រូបយកថាមពលដែលមិនចង់បាន ហើយប្រើវាដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ Variable Geometry Turbocharger គឺជាកំណែជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យានេះ ដែលផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពស្មុគស្មាញ។ សូមអរគុណចំពោះវីដេអូដែលធ្វើឡើងដោយ KF Turbo នៅលើ Instagram យើងបានមើលឱ្យកាន់តែជិតនូវអ្វីដែលធ្វើឱ្យ turbo ធរណីមាត្រអថេរពិសេសដូច្នេះ។

តើ turbocharger ធរណីមាត្រអថេរដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

វីដេអូបង្ហាញយើងនូវផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានធម្មតា។ វាមានសំណុំនៃ blades រៀបចំនៅជុំវិញទួរប៊ីនផ្សង, មុំដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ actuator មួយ។ ឧទាហរណ៍មានការរចនាផ្សេងទៀតជាមួយនឹង paddles ដែលផ្លាស់ទីឡើងលើនិងចុះក្រោម; ពួកវាច្រើនតែកើតមានលើម៉ាស៊ីនធ្ងន់ៗ ដូចជាឡានដឹកទំនិញ ឬរថយន្តធំៗផ្សេងទៀត។ 

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង turbocharger ធរណីមាត្រថេរ?

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger ធរណីមាត្រថេរធម្មតា ឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់ទួរប៊ីន ហើយបង្វិលវា ដែលបង្វិលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលបង្កើតការជំរុញសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ នៅ RPM ទាប ម៉ាស៊ីនមិនបង្កើតលំហូរហត់នឿយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វិលទួរប៊ីន និងបង្កើតកម្រិតនៃការជំរុញដ៏សំខាន់។ នៅចំណុចនេះ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេនិយាយថាស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតនៃការជំរុញ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងដល់ RPM ខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញ វានៅតែត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីបង្វិលទួរប៊ីនឡើងដល់ល្បឿនត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានគេហៅថា turbo lag ។ Turbo lag និងកម្រិតជំរុញគឺខ្ពស់ជាងសម្រាប់ turbos ធំដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្វិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទួរប៊ីនលំហូរខ្ពស់ទាំងនេះមានសមត្ថភាពបង្កើតថាមពលកាន់តែច្រើន។ វា​ជា​ការ​សម្រុះសម្រួល​ដូច​រឿង​ជា​ច្រើន​ទៀត​ក្នុង​វិស្វកម្ម។   

តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍នៃ turbocharger ធរណីមាត្រអថេរ?

ម៉ាស៊ីន turbocharger ធរណីមាត្រអថេរស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយបន្ថែម vanes ឬលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតដែលមានមុខងារផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃប្រព័ន្ធទួរប៊ីន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger បង្វិលដូចដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ វ៉ាន់នៅតែបិទយ៉ាងធំនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប ដោយដាក់កម្រិតលំហូរនៃឧស្ម័នផ្សងទៅកាន់ vanes ។ ការកំណត់នេះបង្កើនអត្រាលំហូរដែលជួយឱ្យឧស្ម័នផ្សងបង្កើនល្បឿនទួរប៊ីនកាន់តែលឿន។ នេះបន្ថយកម្រិតជំរុញ និងកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ។ 

ការពិន័យ RPM

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការមានដែនកំណត់បែបនេះនឹងជាការពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅ RPMs ខ្ពស់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការបូមឧស្ម័នផ្សងបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើតថាមពល។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ វ៉ាន់បើកដើម្បីឱ្យឧស្ម័នផ្សងច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបានឆ្លងកាត់ turbocharger ជៀសវាងការរឹតបន្តឹងដែលនឹងបង្កើនសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ និងកាត់បន្ថយថាមពល។ 

ហេតុអ្វីបានជា turbocharger ធរណីមាត្រអថេរ ងាយស្រួលជាង?

ដូច្នេះម៉ាស៊ីន turbo ធរណីមាត្រអថេរគឺពិតជាល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ។ VGT អាចផ្តល់ថាមពលច្រើនដោយមិនមានការដោះដូរធម្មតានៃកម្រិតជំរុញខ្ពស់ និង turbo lag ដែលជាធម្មតាមកជាមួយការដំឡើង turbo ធំ។ ប្រសិទ្ធភាពទាំងមូលក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ហើយក្នុងករណីខ្លះ ផ្លិតអាចប្រើជាហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនបានផងដែរ។ វីដេអូខាងក្រោមគឺជាការពន្យល់ដ៏អស្ចារ្យអំពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យានេះដំណើរការ ដោយមានដ្យាក្រាមក្តារខៀនដ៏មានប្រយោជន៍។

**********

: