តើឧស្ម័នប្រេងរាវគឺជាអ្វី?
| ឧស្ម័នឥន្ធនៈរាវ ឬ LPG ដែលនិយាយដោយខ្លី គឺជាល្បាយនៃឧស្ម័នពីរ៖
ប្រហែល 60% នៃឧស្ម័ន LPG ត្រូវបានស្រង់ចេញពីដី ឬបាតសមុទ្រជាឧស្ម័នធម្មជាតិ ចំណែកនៅសល់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងដំណើរការចម្រាញ់ប្រេងសាំង។ |
 | បន្ទាប់មកឧស្ម័នត្រូវបានបង្ហាប់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអង្គធាតុរាវដែលអាចរក្សាទុកក្នុងធុងតូចៗ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញបន្តិចម្តងៗដើម្បីផ្តល់ថាមពល។ Propane ប្រើចន្លោះតិចជាង 270 ដង ហើយ butane ប្រើចន្លោះតិចជាង 230 ដងនៅពេលបង្ហាប់ មានន័យថា LPG ងាយស្រួលយកតាមខ្លួន និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ |
 | នៅពេលប្រើឧស្ម័ន LPG និយតករធានាថាឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញដោយសុវត្ថិភាពនិងរាបស្មើពីស៊ីឡាំងតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។ នៅដំណាក់កាលនេះ វាម្តងទៀតប្រែពីអង្គធាតុរាវទៅជាឧស្ម័នចំហាយ។ |
 | ដោយសារឧស្ម័ន LPG ស្ទើរតែគ្មានក្លិន អ្នកផលិតបន្ថែមសារធាតុគីមីដើម្បីបង្កើតក្លិនលក្ខណៈក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយ។ |
 | នៅចក្រភពអង់គ្លេស ប្រូផេនជាធម្មតាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងពណ៌ក្រហម និងប៊ុតតេនពណ៌ខៀវ។ រថក្រោះពណ៌បៃតង ដែលជារឿយៗគេហៅថាជាឧស្ម័ន patio ជាធម្មតាមានល្បាយនៃ butane និង propane ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពណ៌អាចប្រែប្រួលនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ |
 | ឧស្ម័ន Butane ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះតូចៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនកម្តៅចល័ត ឬឧបករណ៍ខាងក្រៅដូចជាចង្ក្រាន និងសាច់អាំងនៅរដូវក្តៅ។ វាមានជាតិពុលតិចជាង propane ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយស្របច្បាប់នៅក្នុងផ្ទះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនឆេះខ្លាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ - ក្រោម 0 ° C - ដូច្នេះវាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាញឹកញាប់ជាមួយ propane ប្រហែល 20% ដែលនឹងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបជាងច្រើន។ |
 | Propane មានចំណុចរំពុះ (សីតុណ្ហភាពដែលវាផ្លាស់ប្តូរពីឧស្ម័នរាវទៅជាចំហាយទឹក ហើយអាចប្រើបាន) -42°C ។ នេះមានន័យថា លុះត្រាតែអ្នករស់នៅកន្លែងណាមួយដូចជាប៉ូលខាងជើង អ្នកអាចប្រើវាបានពេញមួយឆ្នាំ។ Propane នៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់រាវ ដោយសារសម្ពាធខាងក្នុងធុង ហើយក្លាយជាឧស្ម័នម្តងទៀត នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីធុង ហើយត្រលប់ទៅសម្ពាធបរិយាកាសវិញ។ |
 | ភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់របស់ Propane ធ្វើឱ្យវាពេញនិយមជាមួយនឹងអ្នកជិះរថយន្ត និងជាឥន្ធនៈដ៏ល្អសម្រាប់ធុងកំដៅខាងក្រៅផ្ទះ យានជំនិះ ឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ន សាច់អាំងធំ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការប្រភពកំដៅចល័តដ៏មានថាមពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានជាតិពុល ដូច្នេះត្រូវតែទុកនៅខាងក្រៅជានិច្ច។ |
 | ស៊ីឡាំងឧស្ម័នជាច្រើនត្រូវបានផលិតពីដែក។ នេះគឺដោយសារតែលោហៈដ៏រឹងមាំគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលដែលកើតឡើងនៅខាងក្នុងកំប៉ុង ប៉ុន្តែនេះធ្វើឱ្យពួកវាធ្ងន់ និងពិបាកផ្លាស់ទី។ |
 | ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធុងដែលស្រាលជាងមុនបានក្លាយជារឿងធម្មតា ហើយឥឡូវនេះជាច្រើនត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម សរសៃកញ្ចក់ ឬប្លាស្ទិក។ រថក្រោះទម្ងន់ស្រាលទាំងនេះ ជាពិសេសគឺស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះ ព្រោះវានឹងមិនបង្កើនទម្ងន់របស់យាននៅត្រង់ច្រមុះ ឬធ្វើឱ្យវាមិនមានលំនឹងនៅខាងមុខឡើយ។ |
 | |
 | កុងតឺន័រថ្លា ឬថ្លាកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែច្រើនឡើង។ ពួកវាជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពី fiberglass ឬផ្លាស្ទិច ហើយអាចបង្ហាញអំពីចំនួនឧស្ម័នដែលនៅសល់នៅខាងក្នុង។ |
 | ស៊ីឡាំងខ្លះមកជាមួយរង្វាស់សម្ពាធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យកម្រិតឧស្ម័ន និងដើរតួជាឧបករណ៍រាវរកលេចធ្លាយ។ អ្នកក៏អាចទិញពួកវាដោយឡែកដើម្បីបន្ថែម។ មិនមែននិយតករទាំងអស់មានច្រករង្វាស់ទេ ប៉ុន្តែអាដាប់ទ័រមានសម្រាប់ទិញ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមសូមមើល៖ តើឧបករណ៍និយតករឧស្ម័នមានអ្វីខ្លះ? |
 | គ្រឿងបន្លាស់មានប្រយោជន៍មួយទៀតគឺសូចនាករកម្រិតឧស្ម័នដែលភ្ជាប់ដោយមេដែកទៅចំហៀងនៃធុង។ នៅពេលដែលឧស្ម័នត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ គ្រីស្តាល់រាវនៅក្នុងសូចនករមានប្រតិកម្មចំពោះបញ្ហានេះដោយការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ដែលបង្ហាញថាពេលណាត្រូវគិតអំពីការចាក់ប្រេង។ |
 | អ្នកក៏អាចទិញសូចនាករកម្រិតឧស្ម័ន ultrasonic ដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នាដែលប្រើក្នុងការស្កេនអ៊ុលត្រាសោនវេជ្ជសាស្ត្រ។ មានការរចនាផ្សេងៗគ្នានៅលើទីផ្សារ ប៉ុន្តែពួកវាទាំងអស់ដំណើរការដោយដឹកនាំធ្នឹមអេឡិចត្រុងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ផ្នែកនៃធ្នឹមត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំង ហើយនេះបង្ហាញថាតើមានឧស្ម័នរាវទុកក្នុងធុងនៅពេលនោះឬអត់។ |
 | ប្រសិនបើមិនមានឧស្ម័នរាវទេ សូចនាករ LED (ពន្លឺបញ្ចេញពន្លឺ) នឹងប្រែទៅជាពណ៌ក្រហម ហើយប្រសិនបើឧបករណ៍រកឃើញឧស្ម័នរាវ វានឹងប្រែទៅជាពណ៌បៃតង។ សូមប្រយ័ត្នក្នុងការរក្សាសូចនាករផ្ដេក បើមិនដូច្នោះទេ ធ្នឹមនឹងត្រូវបានដឹកនាំនៅមុំមួយតាមរយៈធុង ហើយអ្នកអាចទទួលបានការអានមិនពិត។ |
