តើការផ្ទេរគឺជាអ្វី? សូមអានបន្ថែមអំពីការបញ្ជូននៅទីនេះ។

យើងសន្មត់ថា អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលប្រអប់លេខធ្វើនៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងថាវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតមានប្រភេទផ្សេងគ្នាជាច្រើននិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រអប់លេខ។ សូមអានបន្ថែមនៅទីនេះ និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឧបករណ៍ដំណើរការ។

ការបញ្ជូនគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តរបស់អ្នក។ វាត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើម៉ាស៊ីន ហើយបំលែងថាមពលចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនទៅជាកម្លាំងរុញច្រានដែលជំរុញកង់។

ប្រអប់ឧបករណ៍ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈការប្តូរប្រអប់លេខ អ្នកធានាថា បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី (RPM) ត្រូវបានរក្សាកម្រិតទាប ដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនធ្វើការលើសទម្ងន់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការបញ្ជូនគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំប្លែងល្បឿន និងសន្ទុះទៅជាថាមពល ដែលបន្ទាប់មកជំរុញរថយន្តទាំងមូល ហើយគោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលផលិតថាមពលអតិបរមា។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបញ្ជូននេះដំណើរការដោយការបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកាន់កង់តាមរយៈអ័ក្សដ្រាយ និងអ័ក្ស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាច់ចង្កូតរថយន្តរបស់អ្នក។

ទាំងអស់នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខ និងសមាមាត្រដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។

នៅក្នុងឡានដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ ក្ដាប់ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន ដូច្នេះអ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់។ IN ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិវាកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង។

នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម អ្នកអាចមើលឃើញថានៅពេលណា ដល់ពេលប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ. នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការថែទាំយានយន្ត និងជាធម្មតា រួមបញ្ចូលក្នុងការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម. សូម្បីតែវត្ថុតូចៗអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបញ្ជូន។ ដូច្នេះ​ហើយ​បើ​សង្កេត​ឃើញ​ថា​វា​មិន​ដំណើរការ​ដូច​កាល​ពី​មុន អ្នក​គួរ​ហៅ​មេកានិក​មក​ពិនិត្យ​។

Вы ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តជួសជុលការបញ្ជូនដោយខ្លួនឯង នេះគឺជាការណែនាំ.

ប្រសិនបើអ្នកហៀបនឹងទិញរថយន្តមួយ វាជាការល្អក្នុងការគិតថាតើត្រូវជ្រើសរើសប្រអប់លេខមួយណា ព្រោះប្រភេទរថយន្តមួយចំនួនមាន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងការចាប់ផ្តើម ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងក៏នឹងជួយអ្នកឱ្យយល់អំពីប្រភេទនៃការបញ្ជូនជាច្រើនដែលប្រើក្នុងរថយន្តទំនើប និងរបៀបដែលពួកវាដំណើរការ។

ការបញ្ជូនដោយដៃទល់នឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃមាន 5 ឬ 6 ប្រអប់លេខទៅមុខ និង 1 ប្រអប់លេខបញ្ច្រាសដែលអ្នកបើកបរប្តូររវាងគ្នា ខណៈពេលដែលរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ម្ចាស់​រថយន្ត​ជនជាតិ​អង់គ្លេស​បាន​បើកបរ​ប្រអប់លេខ​ដោយដៃ​ជា​ប្រពៃណី និង​លើសលុប។ មេកានិច Autobutler ប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 80% នៃកងរថយន្តរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះចំនួនរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផ្លូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នៅឆ្នាំ 1985 មានតែរថយន្តអង់គ្លេស 5% ប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រអប់លេខអូតូ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ 20% ជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅឆ្នាំ 2017 40% នៃរថយន្តដែលលក់ទៅទីផ្សារអង់គ្លេសមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ - ដូច្នេះ ជនជាតិអង់គ្លេសកាន់តែស៊ាំនឹងការផ្សាយបែបនេះ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការបើកបររថយន្តដែលមានប្រអប់លេខអូតូ គឺថាអ្នកមិនចាំបាច់ប្តូរប្រអប់លេខទាល់តែសោះ។ វានិយាយអំពីការលួងលោម។ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងចរាចរណ៍ វាពិតជាល្អណាស់ដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ផ្តោតទៅលើការប្តូរប្រអប់លេខនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ អ្នកនឹងរីករាយជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រង និងក្ដាប់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចូលចិត្តអារម្មណ៍នៃការមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ លើសពីនេះ សម្រាប់រថយន្តមួយចំនួន វាក៏ហាក់បីដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃមានតម្លៃថោក ដើម្បីរក្សាបានយូរអង្វែង។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - របៀបដែលវាដំណើរការ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ "សាមញ្ញ" មានការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងប្រអប់លេខហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ហើយចាប់តាំងពីប្រអប់លេខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្តូរទៅប្រអប់លេខថ្មីនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តផ្លាស់ប្តូរ នេះក៏មានន័យថាការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អ។

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ អ្នកបើកបររថយន្តមិនចាំបាច់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃទេ។ ការកំណត់ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរទូទៅបំផុតគឺ P សម្រាប់ Park, R សម្រាប់បញ្ច្រាស, N សម្រាប់អព្យាក្រឹត និង D សម្រាប់ថាស។

អានបន្ថែមនៅលើប្លក់របស់យើងនៅ របៀបបើកបរដោយប្រើប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ.

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាញឹកញាប់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងកង់ធ្មេញធំ - ហៅថា "ឧបករណ៍ព្រះអាទិត្យ" - នៅចំកណ្តាលប្រអប់លេខ ដែលបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីន។ នៅជុំវិញប្រអប់លេខមានឧបករណ៍តូចៗជាច្រើនដែលហៅថា Planetary Gear (ដូចជាភពជុំវិញព្រះអាទិត្យ)។ ពួកវាមានទំហំខុសៗគ្នា ហើយក៏អាចភ្ជាប់ និងបំបែកបានផងដែរ។ ជុំវិញពួកវាគឺជាឧបករណ៍ដ៏ធំមួយផ្សេងទៀតដែលផ្ទេរថាមពលពីឧបករណ៍ភពដែលបន្ទាប់មកផ្ទេរថាមពលទៅកង់។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកើតឡើងយ៉ាងរលូនរវាងប្រអប់លេខភពផ្សេងៗ ដែលធ្វើអោយការបើកបរមានភាពរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់ជាងប្រសិនបើអ្នកត្រូវភ្ជាប់ និងផ្តាច់ក្ដាប់ដោយប្រើប្រអប់លេខដោយដៃ។

ឧទាហរណ៍រថយន្តជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុន Ford មានកំណែនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហៅថា Power Shift ។ នេះដំណើរការដោយការធ្វើឱ្យប្រអប់លេខឆ្លើយតបកាន់តែល្អចំពោះសម្ពាធរបស់អ្នកនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ដូច្នេះហើយការអូសទាញបានប្រសើរជាងមុន ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នករុញលឿនខ្លាំង នោះរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនបានកាន់តែប្រសើរ និងលឿនជាងមុន។

លើសពីនេះទៀត មានប្រអប់លេខ CVT (Continuous Variable Transmission) នៅលើទីផ្សារ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃខ្សែសង្វាក់តែមួយឬខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលត្រូវបានលៃតម្រូវរវាងស្គរពីរអាស្រ័យលើល្បឿននិងបដិវត្តន៍។ ដូច្នេះ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះ ការផ្លាស់ប្តូរគឺកាន់តែរលូនជាងនៅក្នុងករណីនៃប្រអប់លេខដែលមានប្រអប់លេខ និង shafts ។

សំខាន់ត្រូវចងចាំ ថែទាំទៀងទាត់ ការបញ្ជូនរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ។ នេះគឺដោយសារតែការបញ្ជូនគឺងាយនឹងខូចខាតដោយផ្ទាល់និងពាក់តាមពេលវេលាជាងការបញ្ជូនដោយដៃ, ដែលជាកន្លែងដែល ក្ដាប់ ងាយនឹងពាក់។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញត្រូវតែគ្មានប្រាក់កក់ និងសារធាតុកខ្វក់ដែលទាក់ទងនឹងការពាក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រេងបញ្ជូន។

ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ

ជាមួយនឹងការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ក្ដាប់នៅតែជាផ្នែកមួយនៃការបញ្ជូន (ប៉ុន្តែមិនមែនឈ្នាន់ក្ដាប់ទេ) ខណៈពេលដែលកុំព្យូទ័ររក្សាការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

របៀបដែលការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការនៅក្នុងការអនុវត្តប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីទាល់តែសោះ នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ ហើយអាចឱ្យម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចធ្វើការឱ្យអ្នក។

នៅក្នុងអ្នកដទៃ អ្នកត្រូវ "ប្រាប់" ម៉ាស៊ីន នៅពេលអ្នកចង់ប្តូរ ឬចុះក្រោម។ អ្នករុញដងថ្លឹងប្តូរក្នុងទិសដៅដែលអ្នកចង់បាន ហើយបន្ទាប់មកអេឡិចត្រូនិចប្តូរប្រអប់លេខសម្រាប់អ្នក។ ការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដគឺធ្វើឡើងនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "ដ្រាយ"។

ជាចុងក្រោយ រថយន្តផ្សេងទៀតផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសដើម្បីជ្រើសរើសដោយខ្លួនឯងថាតើអ្នកចង់ប្រើដៃដោយសេរី ឬប្រើដងថ្លឹងដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខ។

តាមទស្សនៈហិរញ្ញវត្ថុ ការទិញរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិអាចមានប្រយោជន៍ព្រោះវាត្រូវការការថែទាំតិចក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយខូចនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ មេកានិកត្រូវចូលទៅគ្រប់វិធីទាំងអស់ក្នុងការបញ្ជូនដើម្បីជួសជុលវា ដែលវាអាចមានតម្លៃថ្លៃ។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកមានក្ដាប់ដែលទទួលរងនូវការពាក់ និងការរហែកច្រើនបំផុត មិនមែនជាការបញ្ជូនទេ ហើយក្ដាប់មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការជួសជុលជាងការបញ្ជូន។

រថយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ជាញឹកញាប់បំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ រថយន្ត Peugeot, ស៊ីត្រូអែន, រថយន្ត Volkswagen, រថយន្ត Audi, Šកាដា и កៅអី. ជាការពិតណាស់ ម៉ាកនីមួយៗអាចមានការរចនាប្រអប់លេខខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាម៉ាករថយន្តធម្មតាដែលប្រើប្រព័ន្ធពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

ប្រអប់លេខ DSG

ការបញ្ជូន DSG គឺជាការឆ្លងរវាងប្រអប់លេខដោយដៃ និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ដោយសាររថយន្តមានក្ដាប់។ វាមិនដូចការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញផ្សេងទៀតទេ។ មិនមានឈ្នាន់ក្ដាប់ទេប៉ុន្តែមុខងាររបស់ក្ដាប់ខ្លួនវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងក្ដាប់ពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខងាយស្រួលនិងរហ័ស។

ប្រអប់លេខនេះត្រូវបានរកឃើញញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងរថយន្ត Audi, Škoda និង Volkswagen ហើយដូច្នេះភាគច្រើននៅក្នុងកងរថយន្តធំរបស់អាល្លឺម៉ង់។

បញ្ហាមួយចំនួនជាមួយប្រអប់លេខ DSG គឺថាអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការថែទាំរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្តល់សេវាប្រអប់លេខ DSG ហើយត្រូវប្រាកដថាវា។ ប្រេងប្រអប់លេខ និងតម្រងប្រេងត្រូវបានជំនួសវាអាចមានរយៈពេលខ្លីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យមាន ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម រៀងរាល់ 38,000 ម៉ាយល៍ ពីព្រោះប្រអប់លេខក្នុងការបញ្ជូនអាចខូចដោយសារធូលី និងប្រាក់បញ្ញើដែលទាក់ទងនឹងការពាក់។

ការបញ្ជូនបន្ត

រថយន្តមួយចំនួនក៏មានការបញ្ជូនបន្តបន្ទាប់គ្នាផងដែរ ដែលដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររាល់ប្រអប់លេខ មិនថាអ្នកប្តូរឡើងលើ ឬចុះក្រោមនោះទេ។ ដូច្នេះ អ្នកប្តូរប្រអប់លេខតាមលំដាប់លំដោយនៅលើប្រអប់លេខមួយ ហើយមិនដូចការបញ្ជូនដោយដៃទេ អ្នកអាចប្តូរទៅប្រអប់លេខដែលមកមុន ឬក្រោយឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺដោយសារតែប្រអប់លេខត្រូវបានរៀបចំ "នៅក្នុងបន្ទាត់" ផ្ទុយទៅនឹងទម្រង់ H ដែលអ្នកស្គាល់ពីការបញ្ជូនដោយដៃ។ ជាចុងក្រោយ អត្ថប្រយោជន៍គឺថា អ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខបានលឿន និងបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុន ដែលជាមូលហេតុដែលប្រអប់លេខបន្តបន្ទាប់គ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តប្រណាំងជាច្រើន។

ការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសកម្ម

ថ្មីៗនេះ, ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបង្កើតកំណែប្រសើរឡើងនៃការបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់។ រថយន្ត​កូនកាត់​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ត្រង់​ថា​វា​មាន​ទាំង​សាំង និង​ម៉ាស៊ីន​អគ្គិសនី។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃរថយន្តនេះគឺថាវាប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពេលរថយន្តសាំងធម្មតាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនបំផុត ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម និងបង្កើនល្បឿន។

ម្យ៉ាងវិញទៀត៖ នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់បំផុត រថយន្តកូនកាត់ប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នេះផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ និងល្អសម្រាប់បរិស្ថានផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិជ្ជា Active Shift Control ធ្វើបានកាន់តែច្រើន ដើម្បីកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេង ការប្តូរប្រអប់លេខ និងភាពធន់នៃការបញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបង្កើនល្បឿនកាន់តែល្អ។

ទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះគឺជាប្រព័ន្ធ ASC ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Precise Shift Control ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសន្ទុះ និងការផ្ទេរថាមពលទៅកាន់កង់ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿន gearshift ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលរកឃើញល្បឿននៃប្រអប់លេខដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នេះ​នឹង​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ពេល​ប្តូរ​ប្រអប់លេខ ដូច្នេះការបាត់បង់ថាមពលរហូតដល់ 30% អាចជៀសវាងបាន ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែរលូន ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរក្សាល្បឿនខ្ពស់របស់រថយន្តពេញមួយការផ្លាស់ប្តូរទាំងមូល។ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 500 មីលីវិនាទីទៅ 350 មីលីវិនាទី ហើយមានការកកិតតិចនៅក្នុងប្រអប់លេខ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលយូរ។

បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងទៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ Hyundai ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងម៉ូដែល Kia ដ៏ល្បីល្បាញ។

ទាំងអស់អំពីប្រអប់លេខ / ការបញ្ជូន

• ធ្វើឱ្យការបញ្ជូនរបស់អ្នកមានរយៈពេលយូរ
• តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាអ្វី?
• តម្លៃល្អបំផុតនៅពេលបើកបរជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ
• របៀបផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍