តើអ្វីជា និងរបៀបដែលការព្យួរអាដាប់ធ័រដំណើរការ
មាតិកា
មធ្យោបាយមួយដើម្បីកែលម្អការព្យួររបស់រថយន្តគឺដើម្បីសម្របវាទៅនឹងលក្ខណៈនៃផ្លូវ ល្បឿន ឬរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តវាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចល្បឿនលឿន pneumatic និងធារាសាស្ត្រ។ រថយន្តដូចគ្នាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរហ័សនៅក្នុងលក្ខណៈនៃការព្យួរអាចទទួលបានសមត្ថភាពបុគ្គលនៃរថយន្តស្ព័រផ្លូវ, SUV ឬរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល។ ឬគ្រាន់តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរៀបចំការសម្របខ្លួន
ដើម្បីទទួលបានសមត្ថភាពក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងឥទ្ធិពលខាងក្រៅ ឬពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរ ការព្យួរត្រូវតែទទួលបានតួអក្សរសកម្ម។ យន្តការអកម្មតែងតែមានប្រតិកម្មយ៉ាងច្បាស់លាស់ចំពោះឥទ្ធិពលជាក់លាក់។ អ្នកដែលសកម្មអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ពួកគេមានឯកតាអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រង ដែលជាកុំព្យូទ័រដែលប្រមូលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀត ទទួលការណែនាំពីអ្នកបើកបរ ហើយបន្ទាប់ពីដំណើរការរួច កំណត់របៀបទៅ actuators ។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ការព្យួរមានធាតុយឺត ឧបករណ៍ធ្វើឱ្យសើម និងប្រអប់ណែនាំ។ តាមទ្រឹស្តី វាអាចគ្រប់គ្រងសមាសធាតុទាំងអស់នេះបាន ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ dampers (ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់)។ នេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើជាមួយនឹងការអនុវត្តដែលអាចទទួលយកបាន។ ថ្វីបើល្បឿនប្រតិកម្មមិនត្រូវបានទាមទារ ជាឧទាហរណ៍ របៀបចតរថយន្ត ការផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដី ឬភាពរឹងឋិតិវន្តគឺត្រូវមានការកែតម្រូវ នោះវាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រួលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរសម្រាប់សមាសធាតុទាំងអស់របស់វា។
សម្រាប់ការសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលជាច្រើន៖
- ទិន្នន័យស្តីពីភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃផ្លូវទាំងបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលខាងមុខ។
- ល្បឿនចលនា;
- ទិសដៅ, នោះគឺ, មុំនៃការបង្វិលនៃកង់ដៃចង្កូតនិងការបង្កើនល្បឿនមុំនៃរថយន្តទាំងមូល;
- ទីតាំងនិងល្បឿននៃការបង្វិលនៃចង្កូត;
- តម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរយោងទៅតាមការវិភាគនៃរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់គាត់ក៏ដូចជាអ្វីដែលបានបញ្ចូលក្នុងរបៀបដោយដៃ។
- ទីតាំងនៃរាងកាយទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវ, ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការផ្លាស់ប្តូររបស់វាតាមពេលវេលា;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទរ៉ាដាដែលវិភាគស្ថានភាពនៃការគ្របដណ្តប់នៅពីមុខរថយន្ត;
- ការបង្កើនល្បឿនបណ្តោយ និងឆ្លងកាត់នៃរថយន្ត របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
កម្មវិធីប្លុកវត្ថុបញ្ជាមានក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាចូលទាំងអស់ និងសម្រាប់ប្រមូលព័ត៌មាន។ ពាក្យបញ្ជាជាធម្មតាត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចនៃកង់ទាំងអស់ ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់នីមួយៗ ក៏ដូចជាការភ្ជាប់សកម្មនៃរបារប្រឆាំងវិល។ ឬឧបករណ៍ដែលជំនួសពួកវានៅពេលធ្វើការជាផ្នែកនៃការព្យួរដែលគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រពេញលេញ ក៏ដូចជាផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បំផុតដែលធ្វើការទាំងស្រុងលើអន្តរកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ ល្បឿននៃការឆ្លើយតបគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលស្ទើរតែឥរិយាបថដ៏ល្អអាចសម្រេចបានពីប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ។
សមាសភាពប្រព័ន្ធ
ស្មុគ្រស្មាញរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ដែលផ្តល់ការងារលើបទប្បញ្ញត្តិនៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការសើមនិងភាពរឹងថាមវន្ត ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការរមៀលរាងកាយ៖
- ឧបករណ៍បញ្ជាការផ្អាកជាមួយនឹង microprocessor អង្គចងចាំ និងសៀគ្វី I/O;
- យន្តការសកម្មសម្រាប់ parrying roll (របារប្រឆាំងនឹងរមៀលដែលបានគ្រប់គ្រង);
- ស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
- ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃភាពរឹង។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រង ដែលភាគច្រើនជាការបង្ហាញអន្តរកម្មនៅលើយន្តហោះ អ្នកបើកបរអាចកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការមួយតាមចំណូលចិត្តរបស់គាត់។ ភាពលេចធ្លោនៃភាពសុខស្រួល ភាពស្ព័រ ឬសមត្ថភាពបិទផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាត ក៏ដូចជាការប្ដូរមុខងារកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតជាមួយនឹងអង្គចងចាំរបៀប។ ការសម្របខ្លួនដែលបានប្រមូលផ្តុំអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗទៅការកំណត់ដើម។
តម្រូវការសម្រាប់ស្ថេរភាពឆ្លងកាត់គឺតែងតែមានភាពចម្រូងចម្រាស។ នៅលើដៃមួយ, គោលបំណងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីធានាបាននូវការរមៀលរាងកាយអប្បបរមា។ ប៉ុន្តែតាមរបៀបនេះការព្យួរទទួលបានលក្ខណៈនៃការពឹងផ្អែកដែលមានន័យថាការលួងលោមត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់ លក្ខណៈពិសេសដ៏មានតម្លៃមួយនឹងកាន់តែមានសេរីភាពនៃកង់នីមួយៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពស្អិតជាប់អតិបរមានៃអ័ក្ស។ មានតែនៅក្នុងវិធីនេះទេ ទុនបំរុងការធ្វើដំណើរនៃការព្យួរទាំងអស់នឹងត្រូវបានប្រើយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងថេរនៃសំបកកង់ជាមួយនឹងថ្នាំកូត។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលមានភាពរឹងថេរដែលជាធម្មតាជារបារសាមញ្ញនៃដែកនិទាឃរដូវដែលធ្វើការលើគោលការណ៍នៃរបាររមួលនឹងមិនអាចបម្រើបានល្អស្មើគ្នាក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។
នៅក្នុងការព្យួរសកម្ម ស្ថេរភាពត្រូវបានបំបែកជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិអេឡិចត្រូនិច។ គោលការណ៍ផ្សេងគ្នាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពរឹងដែលបានកាត់បន្ថយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកជាមុនសម្រាប់ការបង្វិលដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាមួយនឹងប្រអប់លេខ អ្នកខ្លះទៀតប្រើវិធីធារាសាស្ត្រ ដំឡើងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៅលើលំនឹង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងតួ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមរបារស្ថេរភាពទាំងស្រុងជាមួយនឹងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្របុគ្គលដែលដំណើរការស្របជាមួយនឹងធាតុយឺត។
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធម្មតាមានលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្លាស់ប្តូរភាពរឹងថាមវន្តរបស់វាអាស្រ័យលើល្បឿននិងការបង្កើនល្បឿននៃចលនាដំបង។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រព័ន្ធបិទបើកសន្ទះបិទបើក ដែលតាមរយៈនោះ សារធាតុរាវសើមហូរចេញ។
សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃការបិទបើកផ្លូវវាង មានវិធីពីរយ៉ាងគឺអាចធ្វើទៅបាន - ការដំឡើងសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកប្រភេទស្ពូល ឬផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិនៃអង្គធាតុរាវក្នុងដែនម៉ាញេទិក។ អ្នកផលិតប្រើវិធីទាំងពីរនេះ ទីពីរមិនសូវជាញឹកញាប់ទេ ព្រោះវានឹងត្រូវការសារធាតុរាវពិសេសដែលផ្លាស់ប្តូរ viscosity របស់វានៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក។
ភាពខុសគ្នានៃប្រតិបត្តិការចម្បងនៃការព្យួរអាដាប់ធ័រ
ការព្យួរសកម្មជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការសម្របខ្លួនផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងតាមកម្មវិធីនូវគុណភាពអ្នកប្រើប្រាស់នៃរថយន្តនៅលើផ្លូវណាមួយ៖
- រាងកាយតែងតែរក្សាទីតាំងដែលបានផ្តល់ឱ្យទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវ, គម្លាតពីដែលត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿននៃប្រព័ន្ធសម្របខ្លួនតែប៉ុណ្ណោះ;
- កង់មានទំនាក់ទំនងថេរអតិបរមាដែលអាចសម្រេចបានជាមួយថ្នាំកូត;
- កម្រិតនៃការបង្កើនល្បឿននៅក្នុងកាប៊ីនពីការប៉ះទង្គិចគឺទាបជាងការព្យួរបែបប្រពៃណី ដែលបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរ។
- រថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អប្រសើរ និងមានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងល្បឿនលឿន។
- ប្រព័ន្ធទំនើបបំផុតអាចប្រមើលមើលការប៉ះទង្គិចដោយការស្កែនមើលផ្លូវនៅខាងមុខកង់ និងការកែតម្រូវឧបករណ៍សើមជាមុន។
គុណវិបត្តិក៏ដូចជាប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញទាំងអស់គឺមួយ - ភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់និងភាពជឿជាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនិងសូចនាករតម្លៃ។ ដូច្នេះ ការព្យួរអាដាប់ធ័រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ ឬជាឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត។
ក្បួនដោះស្រាយនៃការងារ និងឧបករណ៍មួយឈុតកាន់តែស្មុគស្មាញ និងប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ។ គោលដៅចម្បងនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងវិស័យនៃការព្យួរអាដាប់ធ័រសកម្មគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការសម្រាកអតិបរមានៃតួរថយន្ត ទោះជាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកង់ និងម៉ាសដែលមិនមានការជាប់ពាក់ព័ន្ធរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះ កង់ទាំងបួនត្រូវតែរក្សាទំនាក់ទំនងជានិច្ចជាមួយផ្លូវ ដោយរក្សារថយន្តនៅលើគន្លងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
