មួយណាល្អជាង៖ សំបកកង់រដូវក្តៅ ឬគ្រប់រដូវ ការប្រៀបធៀបតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបង និងអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុ
មាតិកា
ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃសំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុគឺទាបជាងសំបកកង់រដូវក្តៅប្រហែល 2 ហើយជួនកាល 2.5 ដង។ ខណៈពេលដែលសំបកកង់ឯកទេសមួយបានបម្រើ សំបកកង់សកលនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីរដង។
ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររដូវកាល ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចង់ទិញសំបកកង់មួយឈុតក្នុងមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែការប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវគួរតែរួមបញ្ចូលច្រើនជាងទិដ្ឋភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថ្លឹងថ្លែងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។
ការវិភាគប្រៀបធៀប
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់គឺជាចំណុចសំខាន់ដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរតែយល់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយដោយគ្មានការវិភាគស៊ីជម្រៅថាតើសំបកកង់រដូវក្តៅឬគ្រប់អាកាសធាតុល្អជាងនោះទេ អ្នកនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ ហើយសំខាន់បំផុតគឺពិចារណាពួកវាតាមរយៈ prism នៃរចនាប័ទ្មបើកបរបុគ្គល លក្ខខណ្ឌដែលរថយន្ត។ នឹងត្រូវបានដំណើរការ តំបន់អាកាសធាតុ និង nuances ផ្សេងទៀត។
ការប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវកាល
| រដូវក្តៅ | គ្រប់រដូវ |
| ការគ្រប់គ្រងបានល្អនៅ 15-20 អង្សាសេ | |
| ធន់ទ្រាំនឹងការបាញ់ទឹក និងការជម្លៀសទឹកចេញពីបំណះទំនាក់ទំនង | |
| សមាសធាតុជ័រកៅស៊ូមិនទន់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ | ជ័រកៅស៊ូទន់ជាង មិនរឹងនៅពេលត្រជាក់ ប៉ុន្តែឆាប់ "រលាយ" ក្នុងកំដៅ |
| កង់រលោង ធន់នឹងរំកិលទាប កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | ទម្រង់ខ្ពស់សម្រាប់ការកាន់រដូវរងាកាន់តែប្រសើរនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ ការប្រើប្រាស់សាំង និងម៉ាស៊ូតកាន់តែច្រើន |
| កម្រិតសំឡេងខ្សោយ | សំលេងរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដំណើរការមិនសូវរលូន |
| ភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់ | ទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃធនធាន |
សំបកកង់ជាសកលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់មិនកើនឡើងលើសពី 20-25 ° C នៅពេលដែលវាមានប្រហែល 10-15 ° C នៅខាងក្រៅបង្អួច។
តាមកម្រិតសំលេងរំខាន
នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬគ្រប់រដូវ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើភាពខុសគ្នានៃការរចនា។
យោងទៅតាមភាពធន់នឹងរំកិល
ការប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវកាលបង្ហាញថា គំរូកង់របស់អតីតគឺមានលក្ខណៈ monolithic ច្រើនជាង ហើយសមាសធាតុកៅស៊ូត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
សំបកកង់រដូវក្តៅ
លក្ខណៈទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ពិសេសអាចដំណើរការបានជាងសំបកកង់ជាសកលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធន់នឹងការរំកិល។ នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានសារៈសំខាន់ គ្រប់រដូវទាំងអស់គួរតែត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការស្អិត
ស្ថេរភាពនៃការបើកបរ និងភាពបត់បែនអាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពក្តាប់នៃសំបកកង់។ ការប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវក្តៅ រដូវរងា និងគ្រប់រដូវបង្ហាញថា ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងម៉ូដែល។
ស្រោបស្ងួត
នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីកំណត់ថាអ្វីដែលប្រសើរជាង - សំបកកង់គ្រប់រដូវឬរដូវក្តៅ - អ្នកត្រូវវាយតម្លៃទម្រង់និងស៊ីប។ សំណុំនៃសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវក្ដៅមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនា និងសមាសភាពនៃសមាសធាតុកៅស៊ូដែលផ្តល់នូវការក្តាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានលើផ្ទៃស្ងួត។
ជាមួយ asphalt សើម
ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តសួរសំណួរថា "តើកៅស៊ូមួយណាដែលដំណើរការបានល្អជាងនៅពេលបើកបរលើផ្ទៃសើម - រដូវក្តៅ ឬគ្រប់អាកាសធាតុ?" ចម្លើយនឹងមានភាពមិនច្បាស់លាស់៖ ជាសកល។ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ដែលត្រូវដឹងច្បាស់អំពីកន្លែងដែលគាត់នឹងប្រើរថយន្តញឹកញាប់ជាងនេះ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង ភាពខុសប្លែកគ្នានឹងមិនសំខាន់ទេ ហើយនៅលើផ្លូវដីហុយ គ្រប់រដូវកាលគួរតែត្រូវបានគេពេញចិត្ត។
ដោយជីវិតសេវាកម្ម
វត្តមាននៃសមាសធាតុមួយចំនួននៅក្នុងបរិវេណកៅស៊ូអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលសំបកកង់នឹងត្រូវបានប្រើ។
សំបកកង់គ្រប់រដូវ
ដូច្នេះនៅពេលសម្រេចចិត្តថាអ្វីដែលល្អសម្រាប់រដូវក្តៅ - សំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុឬរដូវក្តៅ - វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលថាសម្រាប់អតីតសមាសភាពខ្សោយត្រូវបានប្រើដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់មិនរឹងនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលក្តៅ សំបកកង់នេះទន់លឿនជាងមុន ដូច្នេះហើយឆាប់អស់។
ដែលល្អជាងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ
ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រៀបធៀបនៃសំបកកង់រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវ ការវាយតម្លៃផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃបញ្ហានេះនឹងជួយ។ ការទិញមួយឈុតពេញមួយឆ្នាំហាក់ដូចជាការវិនិយោគដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ វានឹងសន្សំបាន 50-60% អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតដែលពេញចិត្ត។
ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃសំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុគឺទាបជាងសំបកកង់រដូវក្តៅប្រហែល 2 ហើយជួនកាល 2.5 ដង។ ខណៈពេលដែលសំបកកង់ឯកទេសមួយបានបម្រើ សំបកកង់សកលនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីរដង។
ការសម្រេចចិត្តថាតើមួយណាល្អជាង - សំបកកង់រដូវរងានិងរដូវក្តៅឬគ្រប់រដូវ - អ្នកមិនអាចគិតពីអត្ថប្រយោជន៍រហ័សបានទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាលើបញ្ហានេះក្នុងរយៈពេលយូរហើយប្រៀបធៀបប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសំបកកង់ផ្សេងទៀត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស ការសម្រេចចិត្តថាតើសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬគ្រប់រដូវគឺល្អជាងគឺសាមញ្ញណាស់៖ សំបកកង់ជាសកលគឺទាបជាងប្រភេទឯកទេស។ គុណសម្បត្តិនៃក្រោយមានដូចខាងក្រោម៖
- ផ្តល់នូវស្ថេរភាពទិសដៅល្អ;
- ជៀសវាងការរអិលក្នុងអំឡុងពេលវេនមុតស្រួច;
- ធានាភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងការរត់រលូន;
- សន្សំសំចៃជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
- ស៊ូទ្រាំនឹងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។
អត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីការទិញសំបកកង់មួយឈុតពេញមួយឆ្នាំប្រែទៅជាមិនសំខាន់ទេ ដោយសារសំបកកង់ពេញមួយរដូវកាលប្រើតិចជាង។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរម្នាក់ៗត្រូវតែគិតគូរពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន រចនាប័ទ្មបើកបរដែលពេញចិត្ត និងតំបន់អាកាសធាតុ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ នៅតំបន់ដែលមានកំដៅរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ក្នុងរដូវក្តៅ ហើយត្រជាក់សម្រាប់ភាគច្រើននៃឆ្នាំ សំបកកង់ឯកទេសអាចបាត់បង់សម្រាប់សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។
