តើប្រេងម៉ាស៊ីនសង្វាក់ពេលវេលាជាអ្វី? នេះគឺជាហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់បញ្ហា។
អ្នកដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់កំណត់ម៉ោងប្រហែលជាបានឮ ឬអានកន្លែងណាមួយដែលវាទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើពួកគេយល់អំពីមេកានិច ពួកគេដឹងថា វាមិនមែនអំពីការរំអិលខ្សែសង្វាក់ខ្លួនឯងនោះទេ។ ដូច្នេះហេតុអ្វី?
កាលពីមុន ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាមានភាពរឹងមាំខ្លាំង ដែលស្ទើរតែមិនអាចជំនួសវាបាន។ ល្អបំផុតនៅពេលជួសជុលម៉ាស៊ីនមេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាការរចនាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប ច្រវាក់វែងជាង និងលាតសន្ធឹងរវាងប្រអប់លេខជាច្រើន។. លើសពីនេះទៀតពួកគេកាន់តែឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកព្រោះ camshafts ដែលមានទីតាំងនៅតួយន្តហោះ i.e. នៅជិត crankshaft មានប្រវត្តិរួចហើយ។
ទាំងអស់នេះមានន័យថាខ្សែសង្វាក់ត្រូវតែមានភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែនៅលើ sprockets ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរវាងពួកវាផងដែរ។ តួនាទីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយធាតុពីរប្រភេទ - ដែលហៅថាមគ្គុទ្ទេសក៍និងភាពតានតឹង។ ស្គីធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់មានស្ថេរភាព និងសង្កត់វានៅកន្លែងដែលមានភាពតានតឹងរវាងកង់។, និង tensioners (ជាញឹកញាប់មួយ tensioner - សម្គាល់ដោយព្រួញក្រហមនៅក្នុងរូបថត) រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលនៅក្នុងកន្លែងមួយតាមរយៈស្បែកជើងមួយ (នៅក្នុងរូបថត tensioner សង្កត់លើគ្រាប់រំកិល) ។
ឧបករណ៍កំណត់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺជាសមាសធាតុធារាសាស្ត្រសាមញ្ញ។ (ប្រសិនបើមេកានិច សូមកុំអានបន្ថែម អត្ថបទគឺអំពីធារាសាស្ត្រ)។ វាដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញដោយផ្អែកលើសម្ពាធប្រេងដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ សម្ពាធកាន់តែខ្ពស់ វ៉ុលកាន់តែធំ កាន់តែទាប។ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវតែរឹតបន្តឹងឧទាហរណ៍នៅពេលដែលបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនកើនឡើងក៏ដូចជានៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ឬធាតុផ្សេងទៀតត្រូវបានពាក់។ បន្ទាប់មក tensioner ទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់នៅលើសមាសធាតុពេលវេលា។ មានការចាប់មួយ - វាដំណើរការលើប្រេងដូចគ្នាដែលរំអិលម៉ាស៊ីន.
ឧបករណ៍បំពងត្រូវការប្រេងល្អ។
ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលចូលម៉ាស៊ីនតានតឹងក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមានសភាពក្រាស់ និងត្រជាក់។ វាមិនទាន់មានសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវនៅឡើយ ដូច្នេះវាក៏មិនហូរដែរ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ពេលឡើងកម្តៅ វាបំពេញការងារបាន១០០ភាគរយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការចម្លងរោគ ពេលវេលារវាងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃប្រេង ហើយហេតុដូច្នេះហើយ ភាពតានតឹងកើនឡើង។ វារឹតតែអូសបន្លាយពេលអ្នកចាក់ប្រេង viscous ពេកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ឬអ្នកផ្លាស់ប្តូរវាញឹកញាប់ពេក។
យើងបានឈានដល់បេះដូងនៃបញ្ហា។ ឧបករណ៏ភាពតានតឹងខុស នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់រលុងពេកក្នុងនាទីដំបូង ឬនាទីនៃការដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រេង "ក្រាស់" ឬកខ្វក់ពេក ប្រដាប់ទប់ភាពតានតឹងមិនឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផល ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលមានភាពតានតឹងមិនត្រឹមត្រូវបំផ្លាញធាតុអន្តរកម្ម (គ្រាប់រំកិល ប្រអប់លេខ)។ វាកាន់តែអាក្រក់ ប្រេងកខ្វក់អាចមិនទៅដល់ឧបករណ៍តឹងដែលកខ្វក់រួចហើយ ហើយឧបករណ៍នេះនឹងមិនដំណើរការទាល់តែសោះ (ផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល) ។ ពាក់ម៉ាសកាន់តែខ្ពស់ លេងកាន់តែច្រើន ច្រវ៉ាក់កាន់តែយ៉ាប់ រហូតឈានដល់ចំណុចដែលអ្នកឮ…
អេក្រង់ខ្សែសង្វាក់
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅក្នុងវិធីដែលមិនមានការរាតត្បាតដោយមិនរុះរើលំនៅដ្ឋានទាំងមូលនិងពិនិត្យមើលសមាសធាតុរបស់វា។ ផ្ទុយទៅនឹងការបង្ហាញខ្លួន នេះគឺជាបញ្ហាធំ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយទៀត។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សំឡេងរំខានដែលមកពីករណីកំណត់ពេលវេលា ដែលមិនតែងតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមេកានិក អនុញ្ញាតឱ្យតែការទិញរថយន្តប្រើរួច គឺជាសញ្ញានៃការពាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។ គ្មានសំលេងរំខាន លើកលែងតែខ្សែសង្វាក់ពេលវេលារលុង។ ការឆ្លើយតបរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែលឿន ការចំណាយសក្តានុពលកាន់តែទាប។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាច្រើន វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជំនួស tensioner និងខ្សែសង្វាក់ ហើយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត សំណុំពេញលេញនៃ sleds ហើយនៅក្នុងទីបី នៅក្នុងការពាក់ច្រើនបំផុត ប្រអប់លេខនៅតែត្រូវជំនួស។ វាកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលវាដំណើរការជាមួយនឹងពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។ នេះមានន័យថាមានតម្លៃរាប់ពាន់ PLN សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ប៉ុណ្ណោះ។
វាជារឿងធំណាស់សម្រាប់រឿងនេះ។ ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនសង្វាក់ពេលវេលាគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ល្អ. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យតំបន់នេះដោយគ្មានការចូលរួមពីមេកានិកនិងសិក្ខាសាលា។ ឧទាហរណ៏មួយគឺរថយន្ត Audi, BMW ឬ Mercedes ដែលមានភាពធន់ខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតា នោះពួកគេមានភាពបរាជ័យទាប មានថាមពល និងសន្សំសំចៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីទិញឡានដែលមានខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹងប៉ុន្តែឧទាហរណ៍មិនទាន់មានសំលេងរំខានវាអាចបង្ហាញថាដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអ្នកត្រូវចំណាយ PLN 3000-10000 លើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ការជំនួស។ .
