តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបំពេញប្រេងម៉ាស៊ូតជំនួសឱ្យសាំងឬផ្ទុយមកវិញ?
ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជំនួសឲ្យសាំងក្នុងធុងឡានគឺពិបាកណាស់ព្រោះ ក្បាលសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងក្បាលសម្រាប់សាំង. ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្របតាម GOST នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើក្បាលបូមត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬអ្នកបើកបរបានចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ពីឡានដឹកប្រេង ឬសុំនរណាម្នាក់ឱ្យបង្ហូរប្រេងខ្លះ នោះផលវិបាកនៃការត្រួតពិនិត្យបែបនេះអាចជារឿងគួរឲ្យអាម៉ាស់បំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
ស្ថានភាពអាចមានដូចខាងក្រោម៖
- ពោរពេញទៅដោយធុងពេញនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនសមស្រប;
- បន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូតទៅសាំងរហូតដល់ក។
ក្នុងករណីដំបូង រថយន្តប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ ឬបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លីលើប្រេងសាំងដែលនៅសេសសល់ក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីទី XNUMX ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងលាយជាមួយសាំង ហើយម៉ាស៊ីន និងឥន្ធនៈនឹងមិនឆេះបានត្រឹមត្រូវ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបានពីការបរាជ័យម៉ាស៊ីន និងផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតត្រូវបានផលិតចេញពីប្រេងដោយការចម្រាញ់ ប្រេងសាំងទទួលបានពីប្រភាគស្រាលជាង ប្រេងម៉ាស៊ូតពីប្រភេទធ្ងន់ជាង។ ភាពខុសគ្នានៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំងគឺជាក់ស្តែង៖
- ប្រេងម៉ាស៊ូត - ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់បញ្ឆេះនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ដោយគ្មានការចូលរួមពីផ្កាភ្លើង;
- សាំង - ល្បាយបញ្ឆេះចេញពីផ្កាភ្លើង។
ដូច្នេះការសន្និដ្ឋាន - នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងលក្ខខណ្ឌធម្មតាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបញ្ឆេះប្រេងម៉ាស៊ូតទេ - មិនមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមាន carburetor នោះប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងនៅតែចូលក្នុងស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែនឹងមិនបញ្ឆេះទេ។ ប្រសិនបើមានប្រដាប់ចាក់ នោះក្បាលបូមនឹងស្ទះបន្ទាប់ពីមួយរយៈ។
ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានលាយជាមួយនឹងប្រេងសាំង នោះមានតែប្រេងសាំងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងបញ្ឆេះ ខណៈពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងស្ទះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន វានឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ ដែលវានឹងលាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀត លទ្ធភាពនៃការបិទសន្ទះបិទបើកគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយអ្វីដែលអាចនាំឱ្យកើតមាននោះគឺថា pistons នឹងចាប់ផ្តើមគោះសន្ទះបិទបើក ពត់វា បំបែកខ្លួនវា ក្នុងករណីល្អបំផុត ម៉ាស៊ីននឹងកកស្ទះ។
វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្រមៃថាតើការជួសជុលបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន។
ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានផលវិបាកដ៏អាក្រក់បែបនេះក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវលះបង់អស់ពីសមត្ថភាពដើម្បី៖
- ការជំនួសតម្រងប្រេងនិងប្រេង;
- ការសម្អាតពេញលេញនៃធុង, បន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ;
- ការជំនួសចិញ្ចៀន piston - ច្រើននៃ soot និង soot ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីប្រេងម៉ាស៊ូត;
- លាងឬសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់;
- ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងពេញលេញ
- ការដំឡើងក្បាលភ្លើងថ្មី។
ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានលក្ខណៈខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ហើយវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបែងចែកវាពីប្រេងសាំងតាមរូបរាង៖ សាំងគឺជាវត្ថុរាវច្បាស់លាស់ ចំណែកប្រេងម៉ាស៊ូតមានពណ៌លឿង។ លើសពីនេះទៀតប្រេងម៉ាស៊ូតមានផ្ទុកប៉ារ៉ាហ្វីន។
បើជួបស្ថានភាពបែបនេះ តើគួរធ្វើដូចម្តេច?
អ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហាកាន់តែឆាប់កាន់តែល្អ។ វានឹងកាន់តែអាក្រក់ប្រសិនបើរថយន្តធ្វើដំណើរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ហើយឈប់នៅកណ្តាលផ្លូវ។ វានឹងមានច្រកចេញមួយ។ ហៅឡានសណ្តោង ហើយទៅពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យ. ប្រសិនបើអ្នកបំពេញប្រេងម៉ាស៊ូតបន្តិច - មិនលើសពី 10 ភាគរយទេនោះម៉ាស៊ីនទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយក៏នឹងអាចបន្តដំណើរការបាន។ ពិតហើយ អ្នកនៅតែត្រូវបង្ហូរទាំងស្រុងនូវប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ក្បាលម៉ាស៊ីន និងជំនួសតម្រង។
មានតែរឿងមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចណែនាំបាន - ចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់ កុំទិញប្រេងនៅសងខាងផ្លូវ មើលទុយោដែលអ្នកបញ្ចូលទៅក្នុងធុង។
កំពុងផ្ទុក ...
