តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកចាក់ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាងកំរិត
មាតិកា
គ្រោះថ្នាក់នៃការដំណើរការម៉ាស៊ីនឡានដោយខ្វះប្រេងអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរស្ទើរតែទាំងអស់។ ប៉ុន្តែប្រហែលលើសពីកម្រិតនេះមានមនុស្សជាច្រើនមានគំនិតភាន់ច្រលំ។ មូលហេតុនៃអាកប្បកិរិយានេះគឺថាផលវិបាកនៃការហូរហៀរនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការវិវឌ្ឍន៍នៃបញ្ហាគឺមិនអាចមើលឃើញចំពោះអ្នកបើកបរភាគច្រើនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនដោយចៃដន្យទេដែលអ្នកផលិតបានផ្គត់ផ្គង់ម៉ូទ័រជាមួយការស៊ើបអង្កេតដែលត្រូវបានសម្គាល់ "នាទី" និង "អតិបរមា" ។ ការហៀរប្រេងគឺគ្រាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការខ្ជះខ្ជាយដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីយកភ្លាមៗលើសពី 3-4 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើជ្រលក់។
តើអ្វីទៅជាគ្រោះថ្នាក់នៃការហៀរ
អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿជាក់ថាលើសកម្រិតប្រេងគឺបណ្តោះអាសន្ន។ តាមគំនិតរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីមួយរយៈខ្លីប្រេងរំអិលដែលលើសនឹងឆេះចេញហើយកម្រិតនឹងត្រលប់ទៅរកតម្លៃធម្មតាវិញ។ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់គឺថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការឆេះ "ប្រេង" នឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្នែកជាច្រើននៃម៉ាស៊ីន។ ការហូរហៀរទៀងទាត់នាំឱ្យមានបាតុភូតដូចខាងក្រោមៈ
- ការកើនឡើងសម្ពាធលើក្រពេញនិងការផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនិងការកើតឡើងនៃការលេចធ្លាយមួយ;
- muffler ស្ទះនិងតម្រូវការដើម្បីជំនួសវា;
- ការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូនច្រើនពេកនៅលើស្តុងស្តុងនិងនៅខាងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ;
- លើសពីការផ្ទុកនៅលើបូមប្រេងនិងកាត់បន្ថយធនធានរបស់ខ្លួន;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ឆេះដោយសារតែការទៀនទៀន;
- ពាក់យ៉ាងលឿននៃតម្រងប្រេង;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលថយចុះ។
ផលវិបាកទាំងអស់នេះត្រូវបានបម្រុងទុកហើយនឹងមិនបង្កឱ្យមានការស្លាប់របស់ម៉ូទ័រភ្លាមៗទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃផ្នែកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនិងគំរាមកំហែងដោយការចំណាយលើសម្ភារៈធ្ងន់ធ្ងរ: ម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនកាន់តែកខ្វក់ហើយបន្តិចម្តង ៗ ។
ហេតុផលហួសចំណុះ
ការលើសកម្រិតប្រេងជាទូទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឬឡើងលើ។ ក្នុងករណីដំបូងប្រញាប់ជ្រៀតជ្រែក។ ការបង្ហូរមិនពេញលេញនៃប្រេងដែលបានប្រើដោយទំនាញផែនដីនាំឱ្យមានការពន្យាពេលនៃសំណល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលផ្នែកថ្មីត្រូវបានបំពេញតាមអត្រាប្រេងចាស់ត្រូវបានលាយជាមួយស្រស់ហើយកំរិតលើស។
ប្រតិបត្ដិការបញ្ចូលប្រាក់ត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយម្ចាស់ឡានដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេង។ ពួកគេអនុវត្តនីតិវិធី "ដោយភ្នែក" ដូច្នេះការហូរហៀរគឺជៀសមិនរួច។ ហេតុផលមួយទៀតគឺលាយប្រេងជាមួយប្រេងដែលមិនឆេះ។ រឿងនេះកើតឡើងជាមួយនឹងការប៉ុនប៉ងមិនបានជោគជ័យដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលភាគច្រើនកើតឡើងក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
វិធីដកប្រេងលើសពីម៉ាស៊ីន
អ្នកអាចយកប្រេងលើសចេញតាមមធ្យោបាយមួយក្នុងចំណោមវិធីដូចខាងក្រោម៖
- បង្ហូរប្រេងចេញពីប្រព័ន្ធហើយបំពេញវាជាមួយចំណែកថ្មីតាមអត្រា។
- បង្ហូរដោយផ្នែក។ ដោតបង្ហូរត្រូវបានដាក់ចេញបន្តិចហើយរង់ចាំរហូតដល់ប្រេងចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យខូចឬហូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងស្ទ្រីមស្តើង។ តាមរបៀបនេះប្រមាណជា 0,5 លីត្រត្រូវបានបង្ហូរបន្ទាប់មកការវាស់វែងត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្ត។
- ការយកចេញនៃលើសដោយប្រើសឺរាុំងវេជ្ជសាស្ត្រ។ អ្នកនឹងត្រូវការបំពង់បង្ហូរទឹកនិងសឺរាុំងធំ។ តាមរយៈបំពង់ដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដាប់ប៊ឺរីប្រេងត្រូវបានបូមចេញដោយប្រើសឺរាុំង។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេងត្រឹមត្រូវ
អ្នកជំនាញណែនាំក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឡានយ៉ាងសកម្មដើម្បីធ្វើការវាស់វែងប្រេងរៀងរាល់ ៥-៧ ថ្ងៃម្តង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកម្រត្រូវបានប្រើការវាស់ស្ទង់ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ដំណើរនីមួយៗ។ អាកប្បកិរិយារបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលរង់ចាំរហូតដល់ភ្លើងសញ្ញាព្រមានកម្រិតប្រេងទាបនឹងកើតឡើងខុស។ រឿងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់កំរិតទាបហើយម៉ាស៊ីនអាចនឹងបរាជ័យនៅនាទីណាមួយ។
អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវបានបែងចែកតាមវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យប្រេង។ អ្នកខ្លះជឿថាការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់: ខាញ់ហូរចូលក្នុងរណ្តៅដែលធ្វើឱ្យវាអាចវាយតម្លៃស្ថានភាពបានត្រឹមត្រូវ។
អ្នកជំទាស់នៃវិធីសាស្ត្រជឿថាការវាស់វែងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺមិនត្រឹមត្រូវហើយមានហានិភ័យនៃការហៀរចេញ។ នេះបណ្តាលមកពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃប្រេងត្រូវរួញតូចពេលត្រជាក់និងពង្រីកនៅពេលឡើងកម្តៅ។ ការវាស់វែងនិងការបំពេញ "ត្រជាក់" នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណក្នុងកំឡុងពេលកំដៅនិងលេចធ្លាយ។
ដើម្បីលុបបំបាត់កំហុសអ្នកជំនាញណែនាំឱ្យធ្វើការវាស់វែងពីរដង: នៅលើត្រជាក់ហើយបន្ទាប់មកនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ។ នីតិវិធីសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យប្រេងមានដូចខាងក្រោម៖
- ឡានត្រូវបានតំឡើងនៅលើដីដែលមានកំរិតខ្ពស់បំផុត។
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅរហូតដល់ 50 ដឺក្រេហើយបិទ។
- ការវាស់វែងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 10-15 នាទីនៅពេលដែលខាញ់ហូរចូលក្នុងរណ្ដៅ។
- យកប្រេងជ្រលក់ប្រេងចេញជូតវាដោយកណាត់ស្ងួតហើយកំណត់វារហូតទាល់តែវាឈប់។
- បនាប់ពី ៥ ៉ងរួចដកចញយមិនប៉ះនឹងជញ្ជាំង។
ការកាត់បន្ថយកម្រិតទៅសញ្ញា "អប្បបរមា" បង្ហាញថាប្រេងត្រូវបញ្ចូល។ លើសពីសញ្ញា "អតិបរមា" - ដែលលើសត្រូវតែយកចេញ។
វត្តមាននៃប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឥតខ្ចោះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដោយសារហានិភ័យនៃផលវិបាកនៃការខ្វះឬលើសកម្រិតប្រេងដែលអាចអនុញ្ញាតបានអ្នកបើកបរគួរតែវាស់វាឱ្យបានទាន់ពេលវេលានិងធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្ត។
វីដេអូ: ប្រេងម៉ាស៊ីនហៀរ
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនលើសពីកម្រិត? ក្នុងករណីនេះ ប្រេងនឹងត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការបង្កើនល្បឿននៃការចម្លងរោគនៃតម្រង crankcase (ប្រាក់បញ្ញើកាបូននឹងលេចឡើងនៅលើសំណាញ់ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចខ្យល់ចេញចូល) ។
តើអ្វីជាហានិភ័យនៃការហៀរប្រេងម៉ាស៊ីន? ប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈខ្យល់ crankcase ។ លាយជាមួយនឹងល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ ប្រេងនឹងធ្វើឱ្យខូចកាតាលីករយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើនការពុលនៃផ្សែង។
តើខ្ញុំអាចបើកបរជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនដែលហៀរបានទេ? នៅក្នុងយានយន្តជាច្រើន ការហៀរទឹកបន្តិចត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាក់ប្រេងច្រើនពេក យកល្អជាងក្នុងការបង្ហូរលើសតាមរន្ធដោត។
