Chrysler 300C - វិមានទៅអាមេរិក

សត្វ​ហ្សីរ៉ាហ្វ​តុបតែង​ខ្លួន​រស់​នៅ​លើ​ទីតាំង​មួយ​ក្បែរ​ក្រុង Krakow។ ហើយវានឹងមិនមានអ្វីពិសេសនៅក្នុងវាទេប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់កម្ពស់ 5 ​​ម៉ែត្រ - ហើយនេះទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់រួចទៅហើយ។ តើ​នេះ​មាន​អ្វី​ទាក់ទង​នឹង​រឿង​នេះ? មែនហើយ ឡានស្ថានីយ៍ពណ៌ខ្មៅមួយបានចតនៅមុខផ្ទះខ្ញុំក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ ហើយវានឹងមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ប្រសិនបើវាមានប្រវែងលើសពី 5 ម៉ែត្រ ហាក់ដូចជាមិនមានពាសដែក និងមើលទៅមិនដូចវិមានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

រថយន្តមកពីបរទេសតែងតែធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំស្ងើចសរសើរចំពោះភាពមិនចុះសម្រុងរបស់អ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលពួកគេបង្កើតរថយន្តស្ព័រ ពួកគេទទួលបានក្បាលដីរាបស្មើជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីឡានដឹកទំនិញ។ នៅពេលដែល minivan នឹងត្រូវបានសាងសង់ កំណាត់នៅលើកង់គឺនៅតាមផ្លូវ។ ប្រសិនបើវាជារថយន្ត SUV វាមានផែនទីជញ្ជាំងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅលើក្រឡាចត្រង្គរបស់វា។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនតក់ស្លុតទេនៅពេលដែលខ្ញុំបានទទួល Chrysler 300C Touring សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ហើយបានរកឃើញបន្ទប់នៅក្នុងប្រអប់ដើម្បីផ្លាស់ទីទស្សនាវដ្តីតូចមួយ ហើយមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកាប៊ីន សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកញ៉ាំប៊ឺហ្គឺ 200 ម៉ែត្រសម្មតិកម្មដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 200 សង់ទីម៉ែត្រ និង 3 គីឡូក្រាម។ . . រថយន្តនេះគឺពិតជាអ្វីដែលរថយន្តស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅបរទេសគួរតែមានថាមពលខ្លាំង។ អ្នកអាចញ៉ាំអាហារពេលល្ងាច XNUMX វគ្គនៅលើជើងទ្រ ដៃចង្កូតនឹងសមនឹងដៃចង្កូតរបស់កប៉ាល់ធំមួយ ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំបើកឡាននេះតាមផ្លូវរថភ្លើង រថភ្លើងដែលនៅពីក្រោយខ្ញុំមិនបានបើកឡានឱ្យខ្ញុំទៅណាទេ។ ទូរស័ព្ទទៅ ព្រោះអ្នកបើកបរប្រាកដថាមានអ្នកទិញ Krakow IPC នៅពីមុខគាត់។

ស្រមោលនៃរថយន្តមានន័យថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លងកាត់វាដោយព្រងើយកន្តើយឡើយ។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែពេញចិត្តនឹងរូបរាងរាងកាយជាមួយនឹងឌីណាមិកឥដ្ឋនោះទេ ប៉ុន្តែភាពទាក់ទាញនៃរូបភាពរបស់វាទាក់ទាញភ្នែករបស់គូប្រជែង និងអ្នកគាំទ្រនៃម៉ាស៊ីនទម្ងន់ជិត 2 តោននេះ។ នេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការពិតដែលថាកំណែ wagon អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកម្រនិងអសកម្ម។ ទោះបីជាវាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកវានៅលើផ្លូវ។ អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អតិថិជន​ស្ទាក់​ស្ទើរ​ក្នុង​ការ​យក​ម៉ូដែល​នេះ? មើលទៅគួរឱ្យខ្លាចជាងទាក់ទាញ? តម្លៃ? តើ​រថយន្ត​នេះ​ជិះ​បាន​ប៉ុន្មាន​គីឡូម៉ែត្រ? ខ្ញុំ​មាន​ពេល​មួយ​សប្តាហ៍​ដើម្បី​ពិនិត្យ និង​ពន្យល់​ពី​ពាក្យ​ប្រឌិត​នេះ។

រថយន្ត 300C Touring គឺ​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ពិសេស​មួយ​ដោយ​គ្មាន​ការ​សង្ស័យ។ ក្រឡាចត្រង្គ Chrome ដ៏ធំ ចង្កៀងមុខធំ កង់ដ៏ធំដែលមានសំបកកង់ខ្ពស់ ក្រណាត់វែងដែលទម្លុះចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តនៅពេលផ្លាស់ទី ហើយត្រូវការ 50 សង់ទីម៉ែត្រទៀតសម្រាប់ការហ្វ្រាំង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីរថយន្តនេះគឺធំណាស់: ប្រវែង 5,015 ម៉ែត្រ, ទទឹង 1,88 ម៉ែត្រ, មូលដ្ឋាន wheelbase លើសពី 3 ម៉ែត្រ, និងបរិមាណធុងអាចកើនឡើងដល់ជាង 2 លីត្រ។ មានតែបង្អួចចំហៀងប៉ុណ្ណោះដែលមានទំហំតូចដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងភាពងងឹតរបស់វាបន្ថែម "គ្រឿងសឹក" ទៅនឹងរូបភាពស្រមោល។ បន្ទះបង្អួចតូចចង្អៀតនេះផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាដំបូលកំពុងធ្លាក់លើក្បាលអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែការពិតនេះមិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវខ្លាចនោះទេ - ឥទ្ធិពលនៃបង្អួចចំហៀងតូចត្រូវបានសម្រេចដោយការលើក "ចង្កេះ" របស់រថយន្ត និង នៅខាងក្នុងពិដានគឺខ្ពស់ល្មមសូម្បីតែអ្នកដំណើរធំក៏ដោយ។ វានឹងមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុង កៅអីទាំង 4 នីមួយៗនឹងងាយស្រួលដាក់អ្នកដំណើរគ្រប់ទំហំ។ វាក៏មានកន្លែងទីប្រាំផងដែរ ប៉ុន្តែដោយសារតែផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាលខ្ពស់ និងធំទូលាយ កន្លែងនៅកណ្តាលកៅអីខាងក្រោយនឹងមិនស្រួលជាង។

រួចទៅហើយនៅពេលទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយរថយន្ត ភាពមិនចុះសម្រុងរបស់វាត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថា: អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងវាដំណើរការជាមួយនឹងការគិតជាប្រព័ន្ធ និងនៅពេលជាមួយគ្នាការតស៊ូសម្រេចចិត្ត។ ចំណុចទាញអាចត្រូវបានយកដោយកណ្តាប់ដៃពេញហើយទាញដោយកម្លាំងពេញ - រួមទាំងពីខាងក្នុង។ ទ្វារហាក់ដូចជាមានទម្ងន់មួយរយគីឡូក្រាម ហើយវាមានទំនោរបើកដល់ទទឹងរបស់វានៅពេលអ្នកបើកវា (ប្រយ័ត្នឡាននៅក្បែរនៅក្រោមផ្សារទំនើប)។ ឆ័ត្រ​ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​ដោយ​ដៃ​ទាំង​ពីរ - ដូច្នេះ​ពួក​គេ​ប្រឆាំង​។ សូម្បីតែសមាសធាតុតូចៗដូចជា ការគ្រប់គ្រងបង្អួច គឺជាបំណែកប្លាស្ទិកសមរម្យ ដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយអំពីចង្កូតថាមពល ដែលហាក់ដូចជាមិនមាននៅពេលចតទេ ទោះបីជាខ្ញុំធ្លាប់ប្រើវាយូរៗក៏ដោយ (ប្រហែលជារថយន្តដែលបានសាកល្បងពីមុនមានជំនួយច្រើនពេក?)

ផ្ទៃខាងក្នុងអាចបង្ហាញពីពាក្យស្លោករបស់សព្វវចនាធិប្បាយ "រឹង" ។ វាដូចគ្នានឹងពាក្យ "ប្រណីត" ។ នេះច្បាស់ណាស់មិនមែនជាកម្រិតនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អាឡឺម៉ង់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនស្តាយក្រោយនៅពេលដែលផ្ទៃខាងក្នុងពោរពេញដោយក្រូម ស្បែក និងឈើ។ នាឡិកា​នេះ​មាន​ពន្លឺ​ពណ៌​បៃតង​ភ្លឺ​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ភ្នែក​អ្នក​ឡើយ។ ផ្នែកកណ្តាលនៃកុងសូលត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងនាឡិកាអាណាឡូក។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Boston Acoustics ស្រេចចិត្ត 7 ដែលមានអំព្លីភ្លើង 380 វ៉ាត់ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ 6 ឌីស ដ្រាយវ៍រឹង និងការបញ្ចូល USB ក៏ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ (ខ្ញុំចូលចិត្តវិធីសាស្រ្ត Chrysler: បុរាណគឺបុរាណ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទំនើបគួរតែជា) ។ ជាអកុសល Chrysler មិនយកចិត្តទុកដាក់លើការជ្រើសរើសសម្ភារៈបញ្ចប់ជាក់លាក់ - យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតសម្រាប់ពិភពលោកចាស់។ ផ្លាស្ទិចបង្ហាញពីដើមកំណើតរបស់អាមេរិករបស់ 300C ក៏ដូចជាការរចនាដ៏គគ្រឹកគគ្រេង ដែលបន្ទះត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុត - ខ្ញុំដឹងថារចនាប័ទ្មបុរាណ និងអតីតកាលមានឥទិ្ធពលខ្លាំងនៅទីនេះ ប៉ុន្តែប៊ូតុងប្លាស្ទិកទាំងនោះមើលទៅ... ថោក។ លើសពីនេះទៀតការគ្រប់គ្រងអាណាឡូករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើរបៀប "ម៉ូណូ" បានទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, យ៉ាងហោចណាស់អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនិងច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលមួយរយៈដើម្បីស៊ាំនឹងការដាក់ cruise control - កុងតាក់មានទីតាំងនៅជិតប៊ូតុងសញ្ញាវេនខ្លាំងពេក ហើយនៅថ្ងៃដំបូងខ្ញុំត្រូវបានគេដឹងថាដើម្បីបិទបើក cruise control ជំនួសឱ្យការបើកសញ្ញាវេន។ ដំបងសញ្ញាវេនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់មុខងារហើយនៅក្រោមដៃស្តាំ ... មិនមានអ្វីទាំងអស់។ ដូច្នេះ ដៃស្តាំនៅតែទំនេរ ហើយអាចគ្រវីដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់ទស្សនិកជនដែលកំពុងមើលរថយន្ត។

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះមានទីតាំងនៅចន្លោះ tachometer និង speedometer ហើយជូនដំណឹងអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម ជួរនៅលើធុង និងព័ត៌មានសំខាន់ៗផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកគាំទ្រស្ថិតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងភាពងាយស្រួល និងឧបករណ៍ អ្នកអាចបិទមុខងារមួយចំនួន។ មិន​ចូលចិត្ត​ថា​កញ្ចក់​ធ្លាក់​បន្តិច​ពេល​ប្តូរ​ទៅ​ប្រអប់​លេខ​បញ្ច្រាស​ទេ? ចុច OFF ហើយបញ្ហានឹងរលាយបាត់។ តើ​អ្នក​មាន​ការ​រំខាន​ដោយ​ការ​ស្រែក​របស់​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​? វា​ផុត​ទៅ​ហើយ។ តើកៅអីទុកពេលចេញក្រៅទេ? គ្រប់គ្រាន់ហើយ! ចាក់សោកណ្តាលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅ 24 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង? ព្យួរ! ល​ល។

ពាក្យពីរបីទៀតអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត៖ វាដំណើរការរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការបង្ហាញរបស់វាមានទីតាំងនៅក្រោមកហ្ចក់ និងនៅក្នុងជួរពិដានខាងលើផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយ។ កន្លែងនៅខាងក្រោយមិនចៃដន្យទេ ព្រោះការបង្ហាញដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងនេះអាចមើលឃើញនៅក្នុងកញ្ចក់ ដូច្នេះអ្នកអាចតាមដានទិដ្ឋភាពនៅពីក្រោយកញ្ចក់ និងអំពូល LED ពណ៌។

គ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដារនៃរថយន្តមិនទុកអ្វីដែលជាការចង់បាននោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកទិញដែលមានការយល់ដឹងអាចទទួលបានកាន់តែច្រើនដោយការបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់កញ្ចប់ Walter P. Chrysler Signature Series ។ វា​មាន​បំពាក់​នូវ​កញ្ចក់​ភ្លឺ​ថ្លា ស្បែក​និង​ឈើ​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់ ទ្វារ​ទ្វារ កង់​ទំហំ 18 អ៊ីញ និង​ភ្លើង LED ។ បន្ទាប់មកការផ្សព្វផ្សាយ PLN 180 លើសពី PLN 200 ។ ច្រើន? ពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលគូប្រជែងទាមទារឡានជាមួយឧបករណ៍នេះ។ ម៉្យាងទៀតម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងមិនបន្ទាបតម្លៃដូច C បន្ទាប់ពីប៉ុន្មានឆ្នាំ។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការព្យួរកន្ទុយ។ ហ៊ីង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឱ្យ​ឆ្ងាយ​ពី​គែម​ដំបូល ដើម្បី​ឱ្យ​ទ្វារ​អាច​បើក​បាន ទោះ​បី​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​រថយន្ត​នៅ​ជិត​ជញ្ជាំង​ក៏​ដោយ។ ដំណោះស្រាយដ៏ងាយស្រួលមួយក៏ជាការបើកសោកណ្តាលដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចូលទៅជិតទ្វារ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃខ្ញុំភ្លេចកន្លែងដែលខ្ញុំមានសោ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​មាន​វា​ក្នុង​ហោប៉ៅ​មួយ​របស់​ខ្ញុំ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​ប៊ូតុង​ចាប់​ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន​នឹង​មិន​អាច​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត V6 ចំណុះ ៣ លីត្រ​បាន​ឡើយ។

ម៉ាស៊ីន 218 hp និងកម្លាំងបង្វិល 510 Nm អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 8,6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី។ វាមានតម្លៃបន្ថែមថាយើងរៀនពីការបង្កើនល្បឿនតែប៉ុណ្ណោះដោយព្រួញរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ម៉ាស់ និងការរចនារបស់រថយន្តបានលាក់បាំងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវល្បឿនពិត ហើយការបិទម៉ាស៊ីនគឺជាគំរូ - ម៉ាស៊ីនមិនអាចស្តាប់បានសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ ការបិទ ESP នៅលើព្រិលបណ្តាលឱ្យកង់ខាងក្រោយវិលស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ការធ្វើដដែលៗនៅលើផ្លូវស្ងួតមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់ដ្រាយនេះទេ។ ម៉ាស៊ីនគឺសន្សំសំចៃ៖ នៅលើផ្លូវហាយវេ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រែប្រួលប្រហែល ៧,៧ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅទីក្រុងខ្ញុំអាចធ្លាក់ចុះក្រោម ១២ លីត្រ។

ការជិះ 300C ជុំវិញទីក្រុងទាមទារឱ្យស៊ាំនឹងទម្ងន់ និងវិមាត្ររបស់រថយន្ត។ សំណាងល្អ អ្នកមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីកាំនៃការបង្វិលបានទេ ហើយវាចំណាយពេលត្រឹមតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្រើវា។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ស្ទីល​ស្លាយ​មិន​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​រូបភាព​រថយន្ត​នេះ​ទេ ក្រៅ​ពី​នេះ​ដៃ​ចង្កូត "កៅស៊ូ" មិន​បាន​រួម​ចំណែក​ដល់​ការ​ប្រើ​កម្លាំង​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។ ផាសុកភាពនៃការព្យួរគឺគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែវិមាត្រ និងទម្ងន់របស់រថយន្តច្រើនជាងការព្យួរដោយខ្លួនឯង ដែលផ្ទេរការប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តបានយ៉ាងងាយ។ នៅដើមដំបូងនៃការធ្វើតេស្តនេះ ខ្ញុំក៏មានការសង្ស័យអំពីហ្វ្រាំងផងដែរ - មិនច្រើនអំពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទេ ប៉ុន្តែអំពីអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។ ការវាស់កម្លាំងដែលបានអនុវត្តទៅលើហ្វ្រាំងកម្រនឹងបកប្រែទៅជាអត្រាហ្វ្រាំងពិតប្រាកដ ហើយខ្ញុំត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងជាច្រើនដងដោយផ្អៀងទៅកន្លែងអង្គុយរបស់ខ្ញុំដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តទាន់ពេលវេលា។

Alley Krakowska, Yankee ទីបំផុតពន្លឺចុងក្រោយ និងត្រង់វែង។ ខ្ញុំ​ចាប់​ដៃ​ចង្កូត​កាន់​តែ​ខ្លាំង សង្កត់​ឈ្នាន់​ហ្គាស​ទៅ​នឹង​កម្រាល​ឥដ្ឋ ហើយ... គ្មានអ្វី​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនបានយល់ពីបំណងរបស់ខ្ញុំ ហើយបន្ថយវា ម្ជុល tachometer លោតខ្ពស់ ឡានចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែមិនមែនក្នុងល្បឿនរ៉ុក្កែតទេ។ រថយន្តបានផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើននៅពេលដែល ... ខ្ញុំបានបញ្ចេញឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ មែនហើយនៅពេលនោះរថយន្តបានបង្ហាញថាវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីលេបគីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហើយបន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿនវាជាការប្រសើរជាងកុំរំខានវា។ នៅក្នុងសន្ទុះ រថយន្តនេះអាចឆ្លងកាត់ពហុហ្គេម ហើយវាធ្វើដូច្នេះបាន - នៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់ និងជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃភាពរលូន និងសូម្បីតែនិចលភាព។ ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផ្លូវ!

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបទពិសោធន៍នៃការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិកបាននាំមកនូវលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងសូម្បីតែចម្រូងចម្រាស។ ដោយផ្អែកលើវេទិកា Mercedes E-Class (W211) ក្រុមហ៊ុន Chrysler រួមបញ្ចូលគ្នានូវទស្សនវិជ្ជានៃការរចនារថយន្តរបស់អាមេរិកដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាស់ជាងគេ។ ដូច្នេះវាប្រែចេញជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ៖ អាមេរិក និងហួសហេតុនៅក្នុងរូបភាព តាមបច្ចេកទេសរបស់អាឡឺម៉ង់ ស្ទើរតែទទួលបានផលចំណេញក្នុងតម្លៃជាមធ្យមក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការវិនិយោគ យឺតក្នុងកីឡា ធំពេកសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្ត។ តើខ្ញុំត្រូវការលេងអ្វីមួយនៅក្នុងល្បាយនេះទេព្រោះ 300C គឺជាភ្ញៀវដ៏កម្រនៅលើផ្លូវ? ឬប្រហែលជាវាជាផែនការរបស់ Chrysler ដែលជារូបមន្តដែលធានាថាមានតែមនុស្សដែលពេញចិត្តចំពោះលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតរបស់វា ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជិះទូកតាមដងផ្លូវដ៏ច្របូកច្របល់របស់យើង ឈរចេញពីក្រុមកងនាវាជាច្រើននៃកប៉ាល់ដែលផលិតដោយអាល្លឺម៉ង់ ឬជប៉ុននឹងអង្គុយពីលើ។ កង់របស់រថយន្តនេះ។

ប្រុស:

+ ខាងក្នុងរឹងមាំ

+ រូបរាងទាក់ទាញ

+ គុណភាពសំណង់ខ្ពស់។

+ វាលរហោស្ថានដ៏អស្ចារ្យ

+ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពល និងសន្សំសំចៃ

minuses:

- ការព្យួរមិនដាច់ឆ្ងាយពីភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវ

- តម្លៃឬការធ្លាក់ចុះតម្លៃអាចទាបជាង

- បញ្ហាជាមួយនឹងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុង

- ប្រព័ន្ធចង្កូតមិនមានព័ត៌មានច្រើនទេ។