ការសម្អាតឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើ BMW E34

ដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងគំនូរជីវចលដ៏ល្បីថា "ស្ងប់ស្ងាត់ ស្ងប់ស្ងាត់ចុះ!))" បាទ នៅពេលអ្នកសម្អាតឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរជាលើកដំបូងដោយមិនដកឧបករណ៍ទទួលទាន ជាការពិត អ្នកនឹងជូតដុំពកនៅលើដៃរបស់អ្នក។ (ឆាប់ៗនេះអ្នកនឹងយល់ពីរបៀប)) ខ្នងរបស់អ្នកនឹងឈឺចាប់ ហើយដៃរបស់អ្នកនឹងប្រឡាក់កែងដៃរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដក្នុងចិត្ត៖ ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងអ្នកនឹងគ្រប់គ្រង និងពេញចិត្តនឹងខ្លួនអ្នក)។

ខ្ញុំនឹងមិនរៀបរាប់ពីរោគសញ្ញានៃ IAC ដែលមានកំហុសនោះទេ។ លើសពីនេះ ពួកគេអាចកើតមានឡើងវិញជាមួយនឹងរោគសញ្ញានៃភាពមិនដំណើរការផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាអ្នកមាន M50 IAC នៅ Pyaterochka នោះវាដល់ពេលហើយដើម្បីរៀបចំម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបូអ៊ីដ្រាតថ្មី ទួណឺវីសត្រង់ធម្មតា និង wrench ដែលមានក្បាល 10 ។

នេះជារបៀបដែលវាមើលទៅនៅពេលដែល corrugation ត្រូវបានដកចេញ ហើយបិទបើក

ការដកឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ BMW E34 M50

ជាទូទៅយើងដកច្រកនៃការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនភ្លើង (ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានវា) ។ បន្ទាប់មក យើងដកទុយោបំពង់ខ្យល់តូចដែលរត់ចេញពីទុយោក្រាស់នៅលើគម្របសន្ទះបិទបើកទៅច្រករបៀងនៅពីមុខរន្ធបិទបើក។ យើងដកទុយោចេញពីចំពុះទីពីរនៃ corrugation ដែលចេញពីនិយតករ XX ដោយខ្លួនឯង។ ឥឡូវនេះ ដោយប្រើទួណឺវីសត្រង់ ដោះវីសដែលភ្ជាប់រង្វាស់ម៉ែត្រខ្យល់ទៅនឹងរន្ធបិទបើក ហើយដកច្រកចេញ។ បន្ទាប់មកយើងបោះចោលបន្ទះឈីបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើក (យកចិត្តទុកដាក់លើតង្កៀបដែកនៅលើបន្ទះឈីប - អ្នកត្រូវចុចវាដើម្បីឱ្យបន្ទះឈីបចេញមក) ។ យើងយកក្បាលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅម៉ោង 10 ហើយបញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ យើងដោះវីសតែ 4 ប៉ុណ្ណោះដោយមិនដកទុយោបិទបើកតែមួយ។

ទាំងអស់ខាងលើអាចធ្វើបានក្នុងរយៈពេល 5 ឬ 3 នាទីព្រោះអ្វីៗគឺសាមញ្ញនៅទីនោះ) ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាពិបាកជាង។ ) ពីចំហៀងនៃពែងប្រេងយើងយកវាចេញដោយដៃឆ្វេងរបស់យើងនៅក្រោម manifold ហើយផ្តាច់បន្ទះឈីប IAC ។ ហើយកុំភ្លេចអំពីតង្កៀបដែកនៅលើបន្ទះឈីបដូចជាមួយដែលនៅលើបិទបើក។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងមិនអាចសម្រេចបានអ្វីទាំងអស់។) យើងបានដកបន្ទះឈីបចេញ ហើយឥឡូវនេះយើងអាចមើលនៅក្រោម manifold ។

នេះគឺជាអ្វីដែល IAC មើលទៅដូចជានៅក្រោម manifold

ពីឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើ BMW E34 យើងមានបំពង់ពីរ។ មួយដែលដំណើរការយូរជាងនេះពីឆានែល IAC ទាបនិងចូលទៅក្នុង corrugation ខ្យល់ពី DMRV ទៅ throttle ។ ហើយ​យើង​បាន​ស្រាយ​ទុយោ​នេះ​រួច​ហើយ​ពី​ផ្នែក​ខាង​នៃ​កំណាត់​ឈើ។ ឥឡូវនេះ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញពី IAC យើងត្រូវស្រាយទុយោទីពីរដែលចេញមកពី IAC ទៅកាន់បំពង់ស្រូបយកនៅខាងក្រោយបំពង់ក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកទួណឺវីសសំប៉ែតហើយដោះវីសនៅមូលដ្ឋាន IAC ដោយប៉ះ។

អ្នកអាចទាញបំពង់ផ្លាស្ទិចចេញពី manifold (នេះគឺជាអ្វីដែលចូលទៅក្នុង manifold ខ្លួនវាផ្ទាល់ និងដែលបំពង់នេះត្រូវបានទាញ។ ក្នុងករណីនេះយើងនឹងមាន IAC ដែលមានទុយោដែលបិទក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងករណីនេះ ការទាញ ចេញពីឧបករណ៍នេះនឹងមានការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់កាលពីម្សិលមិញគឺនៅលើនេះធ្វើឱ្យប្រាកដថា។

ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដកទុយោតូចចេញពី IAC ខណៈពេលដែលផ្នែកនេះនៅតែស្ថិតនៅក្រោម manifold ។ ជាការប្រសើរណាស់, នៅក្នុងរូបថតអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើរថយន្ត BMW E34 ខ្លួនវាផ្ទាល់តាមរយៈចិញ្ចៀនកៅស៊ូពិសេសត្រូវបានដាក់នៅលើ rack ដែកមួយ។ នៅពេលដែលទុយោត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទះឈីប IAC ក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ យើងគ្រាន់តែទាញ IAC ឆ្ពោះទៅកាន់ទុយោវែងដែលចូលទៅក្នុងច្រករបៀងពី MAF ទៅរន្ធបិទបើក។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនបានដកទុយោទីពីរទេនោះ យើងមិនអាចទាញ IAC ក្នុងទិសដៅនេះបានទេ។ ជាមួយនឹងទុយោ IAC ពីរ អ្នកត្រូវទាញពីក្រោម throttle mount ពីខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែយកពាក្យរបស់ខ្ញុំសម្រាប់វា៖ បើអាចធ្វើបាន យកល្អគួរតែស្រាយទុយោតូចនៅក្រោមរន្ធបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយទុយោពីរ។

ជាមួយនឹងទុយោ IAC ពីរ អ្នកត្រូវទាញពីក្រោម throttle mount ពីខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែយកពាក្យរបស់ខ្ញុំសម្រាប់វា៖ បើអាចធ្វើបាន យកល្អគួរតែស្រាយទុយោតូចនៅក្រោមរន្ធបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយទុយោពីរ។ ជាមួយនឹងទុយោ IAC ពីរ អ្នកត្រូវទាញពីក្រោម throttle mount ពីខាងក្រោម។

ប៉ុន្តែយកពាក្យរបស់ខ្ញុំសម្រាប់វា៖ បើអាចធ្វើបាន យកល្អគួរតែស្រាយទុយោតូចនៅក្រោមរន្ធបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយទុយោពីរ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយប្រើទុយោពីរ។ ជាមួយនឹងទុយោ IAC ពីរ អ្នកត្រូវទាញពីក្រោម throttle mount ពីខាងក្រោម។

ប៉ុន្តែយកពាក្យរបស់ខ្ញុំសម្រាប់វា៖ បើអាចធ្វើបាន យកល្អគួរតែស្រាយទុយោតូចនៅក្រោមរន្ធបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយទុយោពីរ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយប្រើទុយោពីរ។ ជាមួយនឹងទុយោ IAC ពីរ អ្នកត្រូវទាញពីក្រោម throttle mount ពីខាងក្រោម។

ប៉ុន្តែយកពាក្យរបស់ខ្ញុំសម្រាប់វា៖ បើអាចធ្វើបាន យកល្អគួរតែស្រាយទុយោតូចនៅក្រោមរន្ធបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ វាងាយស្រួលជាងការដក IAC ចេញដោយទុយោពីរ។

ខ្ញុំបានដក IAC ចេញដោយប្រើទុយោពីរ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការដកវាចេញដោយដកទុយោតូចដែលនៅពីក្រោម manifold ចេញជាមុនសិន។

ការអាននិយតករល្បឿនទំនេរ BMW E34 M50

នៅទីនេះយើងគ្រាន់តែលើក IAC របស់យើងហើយមើលទៅក្នុងរន្ធដែលនៅលើ spikes ដែលបំពង់ត្រូវបានដាក់នៅលើ។ នៅក្នុងរន្ធនេះមានប្រភេទនៃ gilt - វាំងននដែលគួរព្យួរដោយសេរីជាមួយនឹងការរំកិលខ្លាំងនៃ IAC ។ ប្រសិនបើវាមិនផ្លាស់ទីទេ ឧបករណ៍ប្រាកដជាត្រូវការសម្អាត។ ភាគច្រើនទំនងជា IAC របស់រថយន្តអ្នកមិនដែលត្រូវបានសម្អាតទេ ហើយ guillotine ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងមួយ។ ហើយមិនចាំបាច់និយាយលេងជាមួយទួណឺវីសទេ។

ឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែយកដបទឹកសម្អាតកាបូអ៊ីដ្រាតនៅក្នុងដៃរបស់យើង ហើយបំពេញ guillotine ដោយមិនសន្សំសំចៃលើវត្ថុរាវ។ ចាក់, ចាក់, ចាក់រហូតដល់ភាគីប្រែទៅជាជូរហើយចាប់ផ្តើមដើរយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំថែមទាំងបានសម្អាត IAC ពីរដង)) ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា សូម្បីតែនិយតករដែលមានជាតិអាស៊ីតខ្លាំង ក៏នឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសម្អាត carburetor ច្របូកច្របល់ដែរ។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតជាមួយនឹងសារធាតុសម្អាតកាបូអ៊ីដ្រាតអ្នកអាចបាញ់ថ្នាំ IAC និងដាក់ធុង។ នេះនឹងធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វារលោង និងការពារវាំងននពីការជូរបន្ទាប់ពីសម្អាត។ ហើយ​ខ្ញុំ​មាន​ករណី​មួយ​នៅ​ពេល​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចត​រថយន្ត​ក្នុង​រដូវរងា​នៅ​ក្នុង​យានដ្ឋាន ក្នុង​រថយន្ត​ដែល IAC ត្រូវ​បាន​សម្អាត​នៅ​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះ នៅ​រដូវ​ផ្ការីក​វា​ប្រែ​ជា​ជូរ។ ដូច្នេះវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការផ្លុំធុងចូលទៅក្នុងនិយតករស្អាតរួចទៅហើយ។

ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស ហើយដូចការអនុវត្តបង្ហាញ វាងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំអ្វីៗទាំងអស់នេះជាជាងការរុះរើវា។ ខ្ញុំយល់ថា នេះប្រហែលជាមិនងាយស្រួលអានទេ ហើយពិបាកមើលណាស់នៅក្រោម manifold ។ ប៉ុន្តែអ្នកមានអារម្មណ៍ថាវា) ខ្ញុំប្រាកដថាអ្វីៗនឹងដំណើរការសម្រាប់អ្នក ហើយលើកទីពីរវានឹងកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។ ហ៊ាន)។