Chevrolet Spark 1.2 LTZ - ការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ

យើង​មិន​រំពឹង​ច្រើន​ពី​យានជំនិះ A-segment ទេ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត រថយន្តគួរតែមានតម្លៃថោក សន្សំសំចៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដោះស្រាយផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានភាពច្របូកច្របល់។ Chevrolet Spark កាន់តែអស្ចារ្យថែមទៀត។

បញ្ហា​ជាមួយ​រថយន្ត​ក្នុង​ទីក្រុង​ជា​ច្រើន​គឺ​ការ​រចនា​ម៉ូដ​មិន​ច្បាស់លាស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានគឺអាស្រ័យលើមុខងារនិងតម្លៃ។ Spark បញ្ជាក់​ថា​រថយន្ត​តូច​អាច​មើល​ទៅ​គួរ​ឱ្យ​ទាក់ទាញ។ ឆ្អឹងជំនីរជាច្រើននៅលើដងខ្លួន ក្រឡាចត្រង្គធំ ចង្កៀងមុខពន្លូត ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយដែលលាក់ ឬការបញ្ចូលលោហៈនៅក្នុងកាងដែលពង្រីកបំពង់ផ្សែងដោយអុបទិក ផ្តល់ឱ្យ Spark នូវរសជាតិកីឡា។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកាលពីឆ្នាំមុនបានធ្វើឱ្យរូបរាងរបស់ Chevrolet តូចបំផុតមានភាពប្រសើរឡើង។ កាងទាំងពីរត្រូវបានជំនួស ហើយ spoiler ពង្រីកបានលេចឡើងនៅលើ tailgate ជាមួយនឹងភ្លើងហ្វ្រាំងទីបីរួមបញ្ចូលគ្នា។ ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ផ្ទៃនៃ Chrome Trims ត្រូវបានកំណត់។ មានវ៉ារនីសមូលដ្ឋានចំនួនបីនៅក្នុងកាតាឡុក - ពណ៌សក្រហមនិងលឿង។ សម្រាប់ផ្កាប្រាំពីរដែលនៅសល់ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម PLN 1400។

វាមានតម្លៃបន្ថែមថាកំណែឧបករណ៍មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសោភ័ណ្ឌភាពរបស់ Chevrolet Spark ។ កំណែកំពូលនៃ LTZ មើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញជាង LS មូលដ្ឋាន។ បន្ថែមពីលើយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 14 អ៊ីង វាមានផ្លូវដែកដំបូល ទ្វារខាងមុខ កាងផ្សេងគ្នា សសរ B-សសរពណ៌ខ្មៅ និងផ្នែកផ្លាស្ទិកពណ៌តួខ្លួន (ដៃទ្វារ កញ្ចក់ ស្ប៉ាខាងក្រោយ)។

ផ្ទៃខាងក្នុងក៏ពិសោធន៍ជាមួយការរចនាផងដែរ។ ខណៈពេលដែលកាប៊ីនកាប៊ីនស្អាត ឬការបញ្ចូលពណ៌នៅលើផ្ទាំង និងទ្វារអាចជាការពេញចិត្តរបស់អ្នក បន្ទះឧបករណ៍នេះត្រូវបានរិះគន់ដោយមនុស្សជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុន Chevrolet និយាយថា ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាណាឡូកត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយបច្ចេកវិទ្យាម៉ូតូ។ ឈុតនេះមានអារម្មណ៍ថាស្អិតជាប់ជាមួយនឹងបន្ទប់កាប៊ីនយន្ដហោះ ហើយសោភ័ណ្ឌភាពត្រូវបានបំផ្លាញបន្ថែមទៀតដោយគុណភាពបង្ហាញទាបនៃអេក្រង់គ្រីស្តាល់រាវ និងស៊ុមនៃវត្ថុទាំងមូលជាមួយនឹងប្លាស្ទិកលោហធាតុច្រើន។

សមត្ថភាពអានរបស់ tachometer តូចគឺជាមធ្យម។ ដំណោះស្រាយដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺប្លង់ដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុន Chevrolet នៅក្នុង Aveo ធំជាង ដែលរួមមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អាណាឡូក។ វាក៏គួរឱ្យអាណិតផងដែរដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់ Spark បង្ហាញជួរ ពេលវេលាធ្វើដំណើរ ល្បឿនមធ្យម និងរយៈចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែមិនផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម ឬភ្លាមៗនោះទេ។

ទោះបីជាមានការខ្វះខាតខ្លះក៏ដោយ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Spark មើលទៅមានភាពចាស់ទុំជាងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែង។ មិនមានសន្លឹកដែកទទេនៅលើទ្វារឬនៅក្នុងប្រម៉ោយទេ។ វាក៏មានឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខ្យល់កណ្តាលផងដែរ ហើយបន្ទះមួយដែលមានប៊ូតុងបញ្ជាបង្អួចថាមពលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ វត្ថុ​ទាំង​មូល​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្គុំ​ឡើង​ពី​វត្ថុធាតុ​រឹង ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​បំពាក់​យ៉ាង​ល្អ និង​បាន​ផ្គុំ​យ៉ាង​រឹង​មាំ។

សមត្ថភាពខាងក្នុងគឺពេញចិត្ត - មនុស្សពេញវ័យ 1,52 នាក់នឹងមិនមានមនុស្សច្រើនទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគួរមានបន្ទប់ក្បាលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ កម្ពស់រាងកាយ 170 ម៉ែត្រគិតជាភាគរយ។ ហេតុអ្វីបានជាកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរច្រើន? ស្វែងយល់បន្ទាប់ពីបើកធុង។ ប្រអប់​ចំណុះ 50 លីត្រ​គឺ​ជា​ប្រអប់​តូច​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ផ្នែក A។ អ្នក​ប្រកួតប្រជែង​ផ្តល់​ជូន​ដល់​ទៅ XNUMX លីត្រ​ទៀត។

យើងក៏មានការកក់ទុកខ្លះអំពីកៅអីអ្នកបើកបរផងដែរ។ ជួរឈរដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតែបញ្ឈរដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកទីតាំងល្អបំផុត។ សសរខាងមុខមានទំនោរខ្លាំង និងសសរខាងក្រោយដ៏ធំ កំណត់ការមើលឃើញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើសមយុទ្ធទំនងជាមិនបង្កការលំបាកទេ។ ពួកវាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយរង្វង់បង្វិល 9,9 ម៉ែត្រ រូបរាងត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកខាងក្រោយ និងចង្កូតផ្ទាល់។ រវាងសោទាំងនេះ ចង្កូតធ្វើតិចជាងបីវេន។

សម្រាប់រថយន្តម៉ាក Chevrolet Spark LTZ មានតែម៉ាស៊ីន 1.2-cylinder 16 S-TEC II 82V ដែលមានកម្លាំង 6400 hp។ នៅ 111 rpm និង 4800 Nm នៅ XNUMX rpm ។ នៅលើក្រដាស លេខមើលទៅមានសន្ទុះ ប៉ុន្តែការសម្តែងនៅតែមានកម្រិតមធ្យម រហូតដល់អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ដែលម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ល្អបំផុត។ ការជែងត្រូវតែនាំមុខដោយការចុះក្រោម។ ប្រអប់លេខមានភាពជាក់លាក់ ទោះបីជាការធ្វើដំណើររបស់ Jack អាចខ្លីជាងក៏ដោយ។ ការបង្កើន​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​បង្កើន​សំឡេង​រំខាន​ក្នុង​កាប៊ីន​យ៉ាង​ខ្លាំង។ មានផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកាក់។ សូម្បីតែការបង្កើនល្បឿននៃបដិវត្តន៍ជាញឹកញាប់មានឥទ្ធិពលតិចតួចលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដែលភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង Spark បានប្រើប្រាស់រហូតដល់ 6,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងបន្ថែមថានេះមិនមែនជាលទ្ធផលដែលបានអានពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះទេ (ដែលមិនបង្ហាញព័ត៌មានបែបនេះ) ប៉ុន្តែជាមធ្យមជាក់ស្តែងគណនាដោយផ្អែកលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបំពេញ។ ប្រសិនបើវិក័យប័ត្រឥន្ធនៈទាំងនោះនៅតែខ្ពស់ពេក សម្រាប់ PLN 290 Chevrolet ផ្តល់នូវការសម្របតាមរោងចក្ររបស់ Spark ដើម្បីដំណើរការលើហ្គាស ហើយសម្រាប់ PLN 3700 ហ្គាសពេញ។

MacPherson struts និង torsion beam ទទួលខុសត្រូវចំពោះការទំនាក់ទំនងរបស់ Spark ជាមួយផ្លូវ។ លក្ខណៈផ្គូផ្គងត្រឹមត្រូវនៃស្ព្រីង និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ មានន័យថា Chevy តូចបំផុតមិនមានបញ្ហាក្នុងការចាប់យកដុំពកនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់មិនអាចពឹងផ្អែកលើការលួងលោមរបស់រាជវង្សបានទេ។ ទំងន់ទាប (864 គីឡូក្រាម) និង wheelbase ខ្លី (2375 mm) មានន័យថា រលាក់ធំៗអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ តួ​អាច​នឹង​មាន​សំឡេង​រំខាន​ពេល​មាន​បញ្ហា​ធំ។ ពួកវាមានតួរមូរមានកំណត់ និងរឹមធំនៃការក្តាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរប្រកបដោយថាមពល។ ទោះបីជាធម្មជាតិទីក្រុងរបស់វាក៏ដោយ Spark ក៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវដែរ។ បង្កើនល្បឿនយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវហាយវេរហូតដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បើចាំបាច់វានឹងបង្កើនល្បឿនដល់ 164 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាក្លាយជាសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីន។ រំខាន និងងាយនឹងខ្យល់បក់មកចំហៀង។

Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.

Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.