ក្រុមហ៊ុន Chevrolet ប្រមូលមកវិញនូវប៊ូឡុងទាំងអស់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2022 រួមទាំងពីអ្នកចែកបៀ

មាតិកា

ក្រុមហ៊ុន GM ប្រមូលរថយន្ត Bolt EV និង EUV មកវិញ
ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថ្ម GM ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រមូលមកវិញ
ក្រុមហ៊ុន GM ស្នើសុំអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញ។

អាគុយ Chevy Volt នៅតែបន្តឆេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានទាំងស្រុងនោះទេ។ ជាវិធានការចុងក្រោយ ម៉ាកនេះមានបំណងប្រមូលមកវិញនូវម៉ូដែល Bolt ទាំងអស់ 2019-2022 ដើម្បីជំនួសថ្មទាំងស្រុង។

ចាប់តាំងពីបញ្ហាកើតឡើងដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០២០។ ការឆេះថ្មរបស់ Chevrolet Bolt គឺជាបន្លាដ៏ធំមួយនៅក្នុងភាគីរបស់ GM. ជាដំបូងសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំម៉ូដែល 2017 ដល់ឆ្នាំ 2019 ។

ក្រុមហ៊ុន GM ប្រមូលរថយន្ត Bolt EV និង EUV មកវិញ

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ក្រុមហ៊ុន GM ទើបតែបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបន្តការប្រមូលមកវិញបន្ថែមទៀត។ បូកនឹងផលិតកម្មឆ្នាំ 2019 ដែលនៅសេសសល់ ទាំងអស់ Bolt និង EUV EVs ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2022។ ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជី។

Отзыв добавляет 9,335 2019 автомобилей 63,683 модельного года и 2020 автомобиля, построенных для модельного года до сегодняшнего дня. Всего только на рынках США и Канады было отозвано еще 73,018 автомобилей. Это более чем вдвое превышает первоначальный отзыв, который затронул примерно 68,000 2022 автомобилей по всему миру. Поскольку отзыв распространяется на автомобили модельного года, в него входят автомобили, которые в настоящее время находятся на дилерских лотах и готовы к продаже.

ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថ្ម GM ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រមូលមកវិញ

ព័ត៌មាននេះបង្ហាញពីបញ្ហាកាន់តែទូលំទូលាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មរបស់ GM គឺ LG Chem ។ មូលហេតុដើមនៃការឆេះ Bolts ឆ្នាំ 2017-2019 បានធ្លាក់ចុះមកដោយសារបញ្ហាដែលរកឃើញនៅក្នុងកោសិកាដែលផលិតនៅរោងចក្រថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុន LG ។ នៅ Ochang ប្រទេសកូរ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមក៏បានបង្ហាញពីពិការភាពនៅក្នុងកោសិកាដែលផលិតនៅរោងចក្រ LG ផ្សេងទៀត។ វាគឺជាការពិតដែលពង្រីកការប្រមូលមកវិញដើម្បីប៉ះពាល់ដល់កងនាវា Bolt ទាំងមូលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 ដោយសាររថយន្តទាំងនេះបានប្រើប្រាស់កោសិកាដែលមានប្រភពមកពីរោងចក្រថ្ម LG ផ្សេងទៀត។

កំហុសដែលរកឃើញនៅក្នុងថ្មដែលរងផលប៉ះពាល់រួមមានការបញ្ចូលគ្នានៃស្ថានីយ anode ដែលខូច និងទ្រុងកោង ដែលទាំងពីរត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកោសិកាតែមួយ។ ស្ថានីយ anode ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្វែរចរន្តអគ្គិសនីចេញពីកោសិកា ដូច្នេះការខូចខាតណាមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ ហើយដូច្នេះសីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់នៅក្រោមបន្ទុក។ សម្ភារៈបំបែកគឺជាភ្នាសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ៊ីយ៉ុងឆ្លងកាត់កោសិកាខណៈពេលដែលរក្សាវត្ថុធាតុ anode និង cathode ដាច់ដោយឡែក។

ឧបករណ៍បំបែកគឺ porous និងស្តើងណាស់សម្រាប់ភារកិច្ចនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំដៅលឿន និងអាចឆេះបាន។ ដូច្នេះប្រសិនបើសម្ភារៈ gasket ស្តើងគឺស្មុគស្មាញឬមិនដូចដែលវាគួរតែមាន, នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហា។

ក្រុមហ៊ុន GM ស្នើសុំអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញ។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាននិយាយដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុន GM កំពុងស្នើសុំឱ្យ LG សងពួកគេវិញ។. Огромные суммы уже были потрачены до сих пор, и GM оценивает, что новые автомобили, включенные в отзыв, будут стоить еще миллиард долларов.

នៅពេលដែលយានយន្តបានឆ្លងកាត់ដំណើរការប្រមូលយកមកវិញ។ GM предоставит владельцам 8-летнюю гарантию на 100,000 миль, которая распространяется на батарею.. ក្នុងពេលនេះ ម្ចាស់កំពុងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យកំណត់កម្រិតនៃការគិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេ និង

ដំណឹងនេះនឹងក្លាយជាការខកចិត្តមួយចំពោះម្ចាស់ Bolt ជាច្រើនពាន់នាក់ ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះបានគិតថារថយន្តរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបញ្ហានោះទេ។ នៅពីក្រោយការបិទទ្វារ នាយកប្រតិបត្តិនឹងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រយុទ្ធដ៏ជូរចត់ជុំវិញអ្វីដែលជាគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទីផ្សារធំរបស់ GM ។

********