តើនេះនឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី Great Wall Haval ដំបូងរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីទេ? រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច Ora Cherry Cat ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងប្រភេទថ្មថ្មី ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ MG ZS EV និង Hyundai Kona Electric

រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច Ora Cherry Cat ដែលប្រហែលជាមានឈ្មោះផ្សេង អាចជារថយន្តអគ្គិសនី GWM Haval ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ក្រុមហ៊ុន Great Wall Motors (GWM) បានរៀបរាប់លម្អិតអំពីរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួន ក្រោមម៉ាកយីហោរង Ora EV មុនពេលការចេញលក់នាពេលខាងមុខនេះនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយវាអាចជាម៉ាករថយន្ត EV ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ដោយចែករំលែកមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងទំហំរបស់វាជាមួយនឹងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច Haval Jolion ដែលទើបនឹងចេញថ្មីៗនេះ ឆ្មា Ora Cherry Cat ផ្តល់នូវជួរដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសពីរ និងគីមីសាស្ត្រថ្មថ្មីទាំងអស់ដែលមិនមានជាតិ cobalt ទាំងស្រុង។

Cherry Cat អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្ម 61kWh ដែលសមរម្យសម្រាប់ Tesla Model 3 ដែលមានចម្ងាយ 470km (ក្នុងរបៀបសាកល្បង NEDC ស្រាលជាង) ឬកញ្ចប់ថ្មដ៏ធំ 80kWh ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 600km។ គីមីវិទ្យាថ្មថ្មី ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើតែនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ធំជាង 80kWh គឺជាប្រភេទថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថ្មី ដែលជាពិសេសកម្ចាត់សារធាតុពុលដ៏កម្រ cobalt នៃប្រភពដើមគួរឱ្យសង្ស័យចេញពីការរចនារបស់វា។

ឆ្មា Cherry មានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹង Haval Jolion ។

ឆ្មា Cherry Cat ដែលមានឈ្មោះចម្លែក ប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 150kW/340Nm ជាមួយនឹងជម្រើសនៃដ្រាយកង់មុខ ឬដ្រាយកង់ទាំងអស់។

រូបរាងរបស់វាស្រដៀងទៅនឹង Jolyon ទោះបីជាវាមានក្រឡាចត្រង្គទទេ និងគែមទន់ជាងក៏ដោយ។ ឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមានចង្កៀងមុខ LED កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀធំជាង 10.25 អ៊ីងរបស់ Jolion ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល ឧបករណ៍សាកថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ និងផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រន្ធសាករបស់វាស្ថិតនៅលើបន្ទះខាងមុខខាងឆ្វេង ជាជាងនៅផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយ ដូចគូប្រជែងជាច្រើនរបស់វា។

ប្រសិនបើវាមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលី Cherry Cat នឹងផ្តល់នូវការប្រកួតប្រជែងមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដូចជា Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV និង Tesla Model 3 ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូននូវជួរច្រើនជាង MG ZS EV ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។

Cherry Cat គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ Great Wall ដែលកំពុងប្រកួតប្រជែងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនផ្សេងទៀត ដើម្បីផលិតថ្មដែលមិនមាន cobalt ប្រកបដោយនិរន្តរភាពបន្ថែមទៀត។ វាប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងពីថ្ម "Blade" របស់ BYD ដែលប្រើប្រភេទ lithium-iron គ្មាន cobalt និង CATL (អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម SAIC MG) ដែលផ្តល់នូវប្រភេទ sodium-ion ថ្មីទាំងស្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលទាប ប៉ុន្តែអាចសាកបានលឿនជាង។ ធម្មតា រចនាសម្ព័ន្ធលីចូម។ Tesla ក៏កំពុងងាកទៅរក CATL សម្រាប់ថ្មដែលមិនមាន cobalt (ដែលមានតម្លៃថោកជាង) សម្រាប់ម៉ូដែល 3 និង Model Y របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន ប៉ុន្តែភាគច្រើនប្រើថ្ម Panasonic lithium-ion។

SUV ខ្នាតតូចគឺជារថយន្តផលិតដំបូងគេដែលប្រើគីមីសាស្ត្រថ្មដែលមិនមាន cobalt ថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ GWM ។

ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​ចិន​រាយការណ៍​ថា ឆ្មា Cherry កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​កាន់​ច្រាំង​នៃ​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី។ រថយន្តណែនាំ ទាក់ទងទៅសាខាក្នុងស្រុករបស់ GWM Haval សម្រាប់មតិយោបល់។

យើងរំពឹងថានឹងឮបន្ថែមទៀតអំពីតម្លៃ Cherry Cat បន្ទាប់ពីប្រទេសចិននឹងដាក់លក់ឆាប់ៗនេះ ដូច្នេះពេលវេលានឹងប្រាប់ថាតើការរចនាថ្មថ្មីទាំងនេះនឹងជួយរក្សាតម្លៃធ្លាក់ចុះសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងខាងក្នុងដែរឬទេ។ រថយន្តដែលឆេះ និងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ ជួរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរប្រទេសក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។