អ្នកប្រដាល់សម្រាប់កងទ័ពអង់គ្លេស

រថពាសដែក Boxer ស៊េរីដំបូងដែលបានទិញក្រោមកម្មវិធី Mechanized Infantry Vehicle នឹងទៅកាន់អង្គភាពកងទ័ពអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 2023។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអង់គ្លេស Ben Wallace បានប្រកាសថា កងទ័ពអង់គ្លេសនឹងទទួលបានរថពាសដែក Boxer ជាង 500 គ្រឿង ដែលនឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Rheinmetall BAE Systems Land ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Mechanized Infantry Vehicle ។ ការប្រកាសនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងរដិបរដុបខ្លាំងដែលកងទ័ពអង់គ្លេស និងអ្នកដឹកជញ្ជូន GTK/MRAV អឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Boxer នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានទៅជាមួយគ្នា បែកគ្នា ហើយត្រលប់មកជាមួយគ្នាម្តងទៀត។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតអ្នកប្រដាល់គឺស្មុគ្រស្មាញ និងវែងឆ្ងាយ ដូច្នេះហើយឥឡូវនេះយើងនឹងរំលឹកឡើងវិញនូវគ្រាដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វា។ យើងគួរតែត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1993 នៅពេលដែលក្រសួងការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំងបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើនាវាផ្ទុកពាសដែករួមគ្នា។ យូរ ៗ ទៅចក្រភពអង់គ្លេសបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធី។

ផ្លូវលំ…

នៅឆ្នាំ 1996 អង្គការអ៊ឺរ៉ុប OCCAR (ភាសាបារាំង: អង្គការរួមគ្នានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ en matière d'armement, អង្គការសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្នែកសព្វាវុធ) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលដំបូងឡើយរួមមាន អាល្លឺម៉ង់ ចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង និងអ៊ីតាលី។ OCCAR ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការការពារឧស្សាហកម្មអន្តរជាតិនៅអឺរ៉ុប។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក សម្ព័ន្ធ ARTEC (បច្ចេកវិទ្យារថពាសដែក) ដែលរួមមាន Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN និង GIAT ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីរថពាសដែកដែលមានកង់សម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោកបារាំង អាល្លឺម៉ង់ និងអង់គ្លេស។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1999 ប្រទេសបារាំង និង GIAT (ឥឡូវ Nexter) បានដកខ្លួនចេញពីសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន VBCI ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដោយសារគំនិតរបស់អង់គ្លេស-អាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញថាមិនស៊ីគ្នានឹងតម្រូវការដែលកំណត់ដោយ Armée de Terre ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ អាឡឺម៉ង់ និងចក្រភពអង់គ្លេសបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាមួយដែលគំរូ GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) ត្រូវបានបញ្ជាទិញសម្រាប់ Bundeswehr និងកងទ័ពអង់គ្លេស (តម្លៃកិច្ចសន្យាគឺ 70 លានផោន) ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2001 ប្រទេសហូឡង់បានចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធនិង Stork PWV BV (ដែលក្នុងឆ្នាំ 2008 បានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម Rheinmetall និងបានក្លាយជាផ្នែកនៃរថយន្តយោធា Rheinmetall MAN ជា RMMV ហូឡង់) ដែលគំរូចំនួនបួនក៏ត្រូវបានបញ្ជាទិញផងដែរ។ ទីមួយនៃពួកគេ - PT1 - ត្រូវបានបង្ហាញនៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូឆ្នាំ 2002 នៅទីក្រុង Munich ។ បន្ទាប់ពីការបង្ហាញ PT2 ទីពីរក្នុងឆ្នាំ 2003 រថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Boxer ។ នៅពេលនោះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ 200 គ្រឿងសម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងកម្មវិធីនីមួយៗ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2004 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 2003 ជនជាតិអង់គ្លេសបានបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងសម្ព័ន្ធ ARTEC (បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរថយន្តយោធា Krauss-Maffei Wegmann និង Rheinmetall MAN) ដោយសារតែការសម្របសម្រួលស្មុគស្មាញពេកនៃ GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug រៀងគ្នា៖ Multirole Armored Vehicle និង Panserwielvoertuig ) conveyor យោងតាមតម្រូវការរបស់អង់គ្លេស រួមទាំង។ ការដឹកជញ្ជូននៅលើយន្តហោះ C-130 ។ កងទ័ពអង់គ្លេសផ្តោតលើកម្មវិធី FRES (Future Rapid Effect System) ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបន្តដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ និងហូឡង់។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​គំរូ​ដែល​អូសបន្លាយ​ជា​លទ្ធផល​រថយន្ត​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​អ្នក​ប្រើ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៩ គឺ​យឺត​ពេល ៥ ឆ្នាំ។ វាបានប្រែក្លាយថាសម្ព័ន្ធ ARTEC ធ្វើបានល្អជាមួយអ្នកប្រដាល់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Bundeswehr បានបញ្ជាទិញរថយន្តចំនួន 2009 គ្រឿង (ហើយនេះប្រហែលជាមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ ចាប់តាំងពីទីក្រុងប៊ែកឡាំងបានកំណត់តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តឆ្នាំ 403 ក្នុងឆ្នាំ 2012) និងរថយន្ត Koninklijke Landmacht - 684 ។ យូរ ៗ ទៅ Boxer ត្រូវបានទិញដោយអូស្ត្រាលី (WiT 200/4 2018 គ្រឿង) និងលីទុយអានី ( WiT 211/7; យានជំនិះ 2019 គ្រឿង) ហើយក៏បានជ្រើសរើសស្លូវេនីផងដែរ (កិច្ចសន្យាសម្រាប់រថយន្តពី 91 ទៅ 48 គ្រឿងគឺអាចធ្វើទៅបាន ទោះបីជាយោងទៅតាមសៀវភៅសរបស់ Slovenian Defence White Paper នៃខែមីនាឆ្នាំនេះ ចុងបញ្ចប់នៃ ការទិញមិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ទេ) ប្រហែលជាអាល់ហ្សេរី (នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍អំពីការបើកដំណើរការផលិតកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ Boxer នៅក្នុងប្រទេសអាល់ហ្សេរីហើយនៅក្នុងខែតុលារូបថតពីការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ - ផលិតកម្មនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងបញ្ចប់។ នៃឆ្នាំ 136) និង ... Albion ។

ជនជាតិអង់គ្លេសពីកំណើត?

ជនជាតិអង់គ្លេសមិនបានជោគជ័យក្នុងកម្មវិធី FRES ទេ។ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន យានជំនិះពីរគ្រួសារត្រូវបង្កើត៖ FRES UV (Utility Vehicle) និង FRES SV (យានជំនិះ)។ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រសួងការពារជាតិចក្រភពអង់គ្លេស ដែលទាក់ទងនឹងការចូលរួមបេសកកម្មបរទេស និងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក បាននាំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនៃកម្មវិធី ទោះបីជានៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2010 ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ Scout SV (ASCOD 2 ផលិតដោយ General Dynamics European Land Systems) ត្រូវបានជ្រើសរើស។ ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនចំនួន 589 ដែលត្រូវការនៅពេលនោះ (ហើយគិតពីតម្រូវការម៉ាស៊ីន 1010 របស់គ្រួសារទាំងពីរ) មានតែម៉ាស៊ីន 3000 ប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវបានសាងសង់។ មុននេះ FRES UV គឺជាកម្មវិធីដែលស្លាប់ទៅហើយ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2007 អង្គការចំនួនបីបានបង្ហាញសំណើរបស់ពួកគេសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកង់ថ្មីសម្រាប់កងទ័ពអង់គ្លេស: ARTEC (អ្នកប្រដាល់), GDUK (Piranha V) និង Nexter (VBCI) ។ គ្មានម៉ាស៊ីនណាមួយបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសម្រាប់បរិក្ខារ និងគាំទ្រលោក Paul Drayson ធានាថាវាអាចទៅរួចក្នុងការសម្របខ្លួននីមួយៗទៅនឹងតម្រូវការជាក់លាក់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ សាលក្រមត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2007 ប៉ុន្តែការសម្រេចនេះត្រូវបានពន្យារពេលរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 GDUK ជាមួយ Piranha V transporter ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកឈ្នះ។ General Dynamics UK មិនបានរីករាយជាមួយវាយូរពេកទេ ដោយសារកម្មវិធីនេះត្រូវបានលុបចោលក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2008 ដោយសារវិបត្តិថវិកា។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែលស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុនៅចក្រភពអង់គ្លេសមានភាពប្រសើរឡើង ប្រធានបទនៃការទិញឧបករណ៍បញ្ជូនកង់បានត្រឡប់មកវិញ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ 2014 VBCIs ជាច្រើនត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រទេសបារាំងសម្រាប់ការសាកល្បង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទិញនេះមិនបានកើតឡើងទេ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 កម្មវិធី Scout UV ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវការ (ហើយត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញ) ជា MIV (Mechanized Infantry Vehicle)។ មានការរំពឹងទុកអំពីលទ្ធភាពនៃការទទួលបានរថយន្តផ្សេងៗដូចជា Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រដាល់ត្រូវបានជ្រើសរើស។