BMW R 1250 GS Adventure ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
BMW R 1250 GS Adventure ការធ្វើតេស្តរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
វាមានលក់នៅក្នុងហាងអ៊ីតាលីហើយជាមួយតម្លៃចាប់ផ្តើម។ ទៅ ១៩៧.៦០០ អឺរ៉ូ новый BMW R 1250 GS Adventureស៊េរីផ្សងព្រេងថ្មីនៃអ្វីដែលជាមហាក្សត្រីនៃទីផ្សារម៉ូតូអ៊ីតាលីអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ តែម្នាក់ឯង (មិនរាប់បញ្ចូលខែធ្នូ) ដោយបន្ថែម R 2018 GS ទៅក្នុង R 1200 GS Adventure ។ រថយន្ត BMW គាត់មានការចុះឈ្មោះជាង ៥.៥០០ ។ ហេតុដូច្នេះហើយយើងកំពុងនិយាយអំពីគំរូដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យខ្លួនវាថ្មីក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនបាត់បង់ភាពទាក់ទាញ។ ប្រឆាំង។
បច្ចេកវិទ្យា ShiftCam ថ្មី៖ ផ្តល់ចំណីល្អនៅល្បឿនទាប
រយៈពេល ២ ឆ្នាំ endurona រថយន្តផ្លូវបាវ៉ារីត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់អឺរ៉ូ ៤ ប៉ុន្តែសមស្របសម្រាប់អឺរ៉ូ ៥ (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០) ។ នៅទីនោះ លំអៀង កើនឡើងពី ១.១៧០ ដល់ ១.២៥៤ ម៉ែត្រគូប។ មើលហើយបានបង្ហាញខ្លួន បច្ចេកវិទ្យា ShiftCam សម្រាប់ការកំណត់វ៉ាល់អថេរនិងការលើកនៅផ្នែកទទួលទានដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្តល់ថាមពលនិងការឆ្លើយតបនៅទូទាំងជួរទាំងមូល។ ជាពិសេសថ្មី R 1250 GS ដំណើរផ្សងព្រេង - ដែលយើងសាកល្បងនៅតាមផ្លូវនៃ Liguria - ផ្តល់នូវការរុញច្រានដ៏អស្ចារ្យ និងរលូនបំផុត។ វាមានអារម្មណ៍ថាស្ទើរតែអគ្គិសនីនៅក្នុងរបៀបដែលវាបង្កើនល្បឿននិងបង្វិលក្រោម 2.000 rpm។ វាពេញទៅដោយកណ្តាល ហើយដូចដែលតែងតែនៅស្ងៀមយ៉ាងឆើតឆាយ និងខ្លាំងក្លា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនបន្តបានកើនឡើងពី ១២៥ ដល់ ១៣៦ ។ ហើយនៅកដៃខាងស្តាំពួកគេធ្វើឱ្យខ្លួនគេមានអារម្មណ៍រួមគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើន Nm ពី ១២៥ ដល់ ១៤៣ ។
ដំណើរផ្សងព្រេង៖ ធ្វើដំណើរទៅគ្រប់ទិសទី
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរផ្សងព្រេងបានល្អបំផុត ដំណើរផ្សងព្រេង R 1250 GS ធ្វើការសម្រេចចិត្តពិសេសមួយចំនួនដែលបែងចែកវាពី ស្តង់ដារ។ (នេះគឺជាភស្តុតាងរបស់យើង) ។ ការការពារអាកាសត្រូវបានពង្រឹងដោយកញ្ចក់ពង្រីក (ដែលអាចត្រូវបានកែប្រែបន្ថែមអាស្រ័យលើការបញ្ចប់ដែលបានជ្រើសរើស៖ ផ្តាច់មុខឬ HP)៖ អ្នកកំពុងធ្វើដំណើរ ផ្លូវហាយវេ នៅក្នុងការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យនិងការការពារយ៉ាងល្អ។ ហើយជួរសរុបក៏ត្រូវបានកើនឡើងផងដែរ (រហូតដល់ ៥៥០ គីឡូម៉ែត្រ) អរគុណចំពោះធុងថ្មីដែលមានចំណុះ ៣០ លីត្រ។ ក៏មានយាមការពារម៉ាស៊ីននិង ធុង ដើម្បីការពារសមាសធាតុទាំងអស់ពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាថាគ្មានការព្រួយបារម្ភពីផ្លូវបិទផ្លូវ វាក៏មានកាតាឡុកដ៏ធំមួយដែលត្រូវគូរដើម្បីតុបតែងលម្អជិះកង់ហើយពេលខ្លះបញ្ជាក់ពីគុណភាពកីឡាឬដំណើរកម្សាន្តរបស់វា។
អេឡិចត្រូនិកនិងការតភ្ជាប់
របស់អ្នកនៅលើការដើរក្បួន ស្ទើរតែ 270 គីឡូក្រាម ទំងន់មិនមានអារម្មណ៍ទាល់តែសោះវាមានតុល្យភាពល្អដោយមានទំនាញកណ្តាលទាបដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលជិះទោះបីមានល្បឿនទាបក៏ដោយ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកែបផ្សេងៗអាចប្រើបានតាមតម្រូវការរបស់អ្នកជិះ (៨២០ ទៅ ៩១០ ម។ ម) ។ អង្កាំតាមប្រពៃណី Telelever និង Paraleverអ្នកណាអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី បទបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកអេសអេសឥឡូវនេះជាមួយនឹងការផ្ទុកជាមុនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កញ្ចប់អេឡិចត្រូនិកដែលមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយចលនាពីររបៀប (ភ្លៀងនិងផ្លូវ) ការត្រួតពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលចាប់ផ្តើមកើនឡើងតាមស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាជម្រើសម្តងទៀត របៀបគាំទ្របន្ថែម, ប្រព័ន្ធបញ្ជាហ្វ្រាំងឌីណាមិក DTC, អេសប៊ីអេសប្រូ, ការគាំទ្រការចាប់ផ្តើមឡើងចំណោតនិងជំនួយការហ្វ្រាំងឌីណាមិកឌីប៊ីស៊ី (ដែលបិទបើកក្នុងករណីមានហ្វ្រាំងធ្ងន់ធ្ងរ) ។ ផ្ទុយទៅវិញប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារ។ ទំនាក់ទំនងដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ម៉ូតូតាមរយៈប៊្លូធូសជាមួយស្មាតហ្វូនសម្រាប់បញ្ជាទូរស័ព្ទការកម្សាន្តនិងការរុករកអមដោយមុខងារសំខាន់ ហៅទៅកាន់ផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ស្រេចចិត្ត) ។
កង់ពេញ "បុព្វលាភ"
សរុបមក BMW R 1250 GS Adventure ថ្មី គឺជាការបង្ហាញចុងក្រោយនៃគំនិត "ប្រណីត" ផ្លូវ enduro បានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ វាពិតជាអាចបត់បែនបាននៅក្នុងទីក្រុង (ទោះបីជាស្តង់ដារតែងតែត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុងខ្លះក៏ដោយ) ទោះបីជាទំហំរបស់វាក៏ដោយវាមិនរារាំងនៅពេលបត់ចូលជ្រុងតឹងឬផ្លូវបិទហើយល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ។ ជាមួយកាបូបនិងអ្នកដំណើរម្នាក់នៅជាប់។ ប្រសិនបើខ្ញុំពិតជាត្រូវស្វែងរកកំហុសខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពួកគេខ្លះអាចជា រំញ័រ នៅលើចង្កូតប្រហែល ៤,០០០ រូល / នាទី ដូច្នេះនេះគឺជាម៉ូតូប្រណីតដែលជាភស្តុតាងដោយតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាដែលត្រូវបានណែនាំរួចហើយនៅពេលបើក៖ ១៩.៦៥០ ១.៨០០ អឺរ៉ូ (២០.១៥០ អឺរ៉ូច្រើនជាងធម្មតា) ដែលនឹងក្លាយជា ២០.២០០ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសយកស៊េរីផ្តាច់មុខឬ 4.000 19.650 សម្រាប់ HP ។
