រថយន្ត BMW K 1300 GT

នៅ glance ដំបូង វាហាក់ដូចជាថាតម្លៃគឺជាឧបសគ្គតែមួយគត់សម្រាប់ហ្វូងអ្នកជិះម៉ូតូមិនទិញវា។ សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​អាច​ជិះ​រថយន្ត GT ប្រសិន​បើ​វា​ដូច​ជា Honda CBF ឬ Yamaha Fazer ព្រោះ​វា​ជា​កង់​ពីរ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង និង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ និង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ទំនើបៗ​ជាច្រើន ដែល​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​មិន​មាន​ស្មារតី​នៃ នៅឡើយ។ មិនអាចឮ។

ការព្យួរអេឡិចត្រូនិច? វាត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ឆ្នាំ 2010 នៅលើ Ducati Multistrada បើមិនដូច្នេះទេវាជាប្រធានបទ។ កង់ក្រោយរអិល? Kawasaki GTR មានហើយ Ducati 1198R ក៏មានដែរ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាខ្លះ? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ជីនៃ "ស្ករ" ដែលមានអក្សរកាត់ ESA និង ASC មិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ - GT ក៏មាន ABS (ស្តង់ដារ) កញ្ចក់ដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិច កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ការក្តាប់កំដៅ។ .

បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ប្រហែលជាម៉ូតូកង់ពីរដែលវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ រាងសំប៉ែតនេះត្រូវបានគេស្គាល់ពីជំនាន់មុននៅពេលវាមានបរិមាណ ១.១៥៧ ម៉ែត្រគូប។ នៅពេលដែលបរិមាណត្រូវបានកើនឡើងថាមពលបានកើនឡើង ៨ សេះហើយចំនួនបដិវត្តន៍ដែលវាឈានដល់បានធ្លាក់ចុះ ៥០០ ហើយប្រសិនបើអង្គភាពណាមួយមានថាមពលច្រើននោះវាគឺជាខេ។

នៅកម្រិតទាប រលូន និងស្ងាត់ លើសពីប្រាំមួយពាន់ វាស្រួច និងជាមួយនឹងសំឡេងដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តស្ព័រ BMW M។ ការតាំងទីលំនៅ យើងបើកហ្គាស ហើយរីករាយ។

ការបញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរដោយគោរពប្រតិបត្តិ មានតែការកន្ត្រាក់នៅក្នុងប្រអប់លេខដំបូងប៉ុណ្ណោះ (នៅតែ) រំខាន។ ខ្សែរនាំងទៅកង់ក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមែនជា "ការចាត់ចែង" ដូចខ្សែសង្វាក់នោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុង (ទម្ងន់ក៏ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅទីនេះផងដែរ) ដែលត្រូវការអារម្មណ៍បន្ថែមទៀតនៅកដៃខាងស្តាំ។ .

ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃកង់ដ្រាយអេសស៊ីបំពេញមុខងាររបស់វា។ អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍បែបនេះនៅពេលបើកបរធម្មតានោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកភ្លើងភ្លាមៗនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូឬផ្លូវសើមការបញ្ឆេះនិងការចាក់ប្រេងនឹងឈប់ភ្លាមៗ។

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រហែលជារំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ "ឆ្លងកាត់" ឡើយ។ តាមរយៈ muffler ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក្អកនិងទប់ទល់ថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយប៉ុន្តែគោលដៅត្រូវបានសម្រេច - កង់មិនរអិល! ដោយពិចារណាថាប្រព័ន្ធនេះកំពុងមកដល់កីឡាម៉ូតូហើយ (ពួកគេនិយាយថា) ដំណើរការកាន់តែរលូន និងនៅតែមានប្រសិទ្ធភាព យើងប្រហែលជារំពឹងថានឹងមានការរីកចម្រើនពីកង់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។

សូមឈប់នៅប៊ូតុងមួយទៀតនៅលើចង្កូតដែលជាប៊ូតុងបញ្ជាការព្យួរ។ ប្រព័ន្ធអេ។ អេ។ អេសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរវាងកម្មវិធីបីគឺកីឡាធម្មតានិងផាសុកភាពប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចកំណត់ពីរបៀបដែលផ្ទុកម៉ូតូ (អ្នកបើកបរអ្នកដំណើរអីវ៉ាន់) ហើយដូច្នេះបង្វែរផ្លូវរដិបរដុបទៅជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូថ្មីឬការពាររំញ័រព្យួរច្រើនពេកនៅពេលបត់ ផ្លូវចង់បានស្ទីល។

Gasket ជាមួយកង់ទេសចរណ៍? កុំភ្ញាក់ផ្អើល GT អាចលឿនខ្លាំងជាមួយជីតាពិតៗនៅខាងក្រោយកង់ ពីព្រោះស្ថេរភាពល្អឥតខ្ចោះក្នុងល្បឿនលឿនគឺគ្មានអ្វីថ្មីសម្រាប់វាទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរទីតាំងនៅពីក្រោយចង្កូត (លៃតម្រូវបាន) គឺដូចជាវាបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរចូលទៅក្នុងទីតាំងក្លិនកីឡាដែលមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តនោះទេ។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់ឱ្យដៃទាញមួយអ៊ីញ ឬពីរនៅជិតខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែហេ៎ វាជាបញ្ហានៃរសជាតិ។

វាគឺដោយសារតែទីតាំងបើកបរដែល GT មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ អ្នកអាច "ដួល" បន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រហើយច្រៀងសរសើរដល់ជនជាតិបាវ៉ារៀប៉ុន្តែគាត់ប្រហែលជាមិនអាច "ទាញ" អ្នកទាល់តែសោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាសមនឹងទទួលបានការគោរពព្រោះវាជាផលិតផលដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ហើយអ្នកណាគោរពវានឹងត្រូវចំណាយច្រើន។

ទល់មុខគ្នា។ ...

លោក Marko Vovk៖ ដោយចាត់ទុកថានេះជាកង់ទេសចរណ៍វាអាចមានផាសុកភាពជាង។ កៅអីអ្នកបើកបររអិលទៅមុខដែលអាចបង្កភាពមិនស្រួលជាពិសេសចំពោះបុរស។ ប្រអប់ដៃមានកម្រិតទាបពេកសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំហើយឈ្នាន់ក៏ខ្ពស់ដែរ។ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងល្អនិងការការពារខ្យល់ដែលធ្វើឱ្យម៉ូតូមិនចេះនឿយហត់ព្រោះយើងស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍ថាធន់នឹងខ្យល់នៅពេលកញ្ចក់ឡើង

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ

តេស្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖

ចង្កៀងមុខស៊ីណូន ៧៩៩

អេអេអេអេ ២ ៧៤៦

កៅអីកំដៅ ២០៦

ចំណុចទាញកំដៅ ១៩៦

រង្វាស់សម្ពាធសំបកកង់ ២០៦

ការត្រួតពិនិត្យការជិះទូក ៣២៥

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ១៦៧

លើកកញ្ចក់ការពារ ៦០

សំឡេងរោទិ៍ ២០៦

អេសស៊ី ៦០៦

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 18.250 អឺរ៉ូ

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 20.998 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស្តុងរាវត្រជាក់ ១.២៩៣ ស៊ីស៊ី? , ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, កាំភ្លោះពីរ, ស្នប់ស្ងួត។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 135 Nm @ 8.000 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿនអ័ក្សខាដិន។

ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រស៊ីឡាំង ៤ ស្តុងឌីសខាងក្រោយ? ២៩៤ មម, កាំស្តុងទ្វេ

ការផ្អាក៖ ដៃពីរផ្នែកខាងមុខកណ្តាលការធ្វើដំណើរ ១១៥ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់បង្វិលអាលុយមីញ៉ូមប៉ារ៉ាឡែលធ្វើដំណើរ ១៣៥ មមអេឡិចត្រូនិចព្យួរអេអេអេអេអេ។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17.

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៨២០-៨៤០ ម។ ម (កំណែទាបជាង ៨០០-៨២០ ម។ ម) ។

ធុងប្រេង៖ 24 l ។

រទេះរុញ: 1.572 ម

ទំងន់: ២៥៥ (២៨៨ ជាមួយវត្ថុរាវ) គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ BMW ស្លូវេនី ០១៥៨៣៣ ៥០១, www.bmw-motorrad.si

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ កម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិលជុំ

+ ការពារខ្យល់

+ ហ្វ្រាំង

+ ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន

+ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

- តម្លៃ

- ទីតាំងបើកបរទៅមុខពេក

- ដំណើរការរដុបនៃប្រព័ន្ធ ASC

Matevž Gribar, រូបថត៖ Marko Vovk, Ales Pavletic