BMW 318i - ឆើតឆាយបែបស្ព័រ
មនុស្សគ្រប់គ្នាភ្ជាប់ម៉ាក BMW ជាមួយនឹងចរិតលក្ខណៈកីឡា។ ជួរថ្មីនៃរចនាប័ទ្មរាងកាយដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើ 5 Series ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្លាស់ប្តូររូបភាពនៃរថយន្ត ប៉ុន្តែមានតែ 3 Series ប៉ុណ្ណោះដែលសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក។
BMW 3 Series ស៊េរីថ្មីដែលជាស៊េរីចាស់ដែលមានការពេញនិយមខ្លាំងក្នុងចំណោមយុវវ័យបានមកដល់យើងដើម្បីសាកល្បងនៅទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ នៅក្រោមក្រណាត់ម៉ាស៊ីន 1995 cc ដំណើរការ។ នេះគឺតូចបំផុតនៃគ្រឿងសាំងដែលបានស្នើឡើង។ ស៊េរី 3 មាននៅក្នុងរចនាបថតួខ្លួនចំនួនពីរ៖ រថយន្តប្រភេទ Sedan និង Station Wagon ហើយរថយន្តស្ព័រ Coupe នឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងត្រកូលឆាប់ៗនេះ។ ខ្សែរាងកាយថ្មីជាកម្មសិទ្ធិរបស់រចនាប័ទ្មដែលពេញចិត្តដោយយីហោអាល្លឺម៉ង់រួចហើយ។
គ្មានភាពច្របូកច្របល់ទេ។
ជាសំណាងល្អ ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅថ្មីមិនមានភាពល្អិតល្អន់ដូចការលើកមុខ 5 ស៊េរី ឬ 7 ស៊េរីនោះទេ។ រូបរាងគឺបែបកីឡាបន្តិច ប៉ុន្តែក៏មានភាពឆើតឆាយផងដែរ។ ផ្នែកខាងមុខគឺគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម។ ភ្លើងខាងមុខមិនស្រដៀងនឹងភ្នែកឆ្មាទេ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំរបស់ពួកគេគឺភ្លើងចំហៀងភ្លឺ ដែលជារង្វង់ដែលគេស្គាល់ពីម៉ូដែលមុនៗ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តគឺជារថយន្ត limousine ដែលត្រូវបានកែលម្អ និងរៀបចំយ៉ាងល្អ។ ខ្សែចំហៀងរបស់រថយន្តមិនអាចមើលរំលងបានទេ។ រូបរាងរាងកាយមិនត្រូវបានបំផ្លើសទេ។ វាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទាត់មុតស្រួចរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់រាងមូលបន្តិច។
វាត្រជាក់
ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តមានសភាពទ្រុឌទ្រោមបន្តិច។ បាទ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមាត្រដ្ឋានដ៏ធំ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាសាមញ្ញ។ រូបរាងរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូដែលចាស់ៗ ដោយភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាវាតូចជាងច្រើន។ tachometer និង speedometer ត្រូវបានដាក់នៅក្រោម "ដំបូល" ដែលតូច និងគួរឱ្យអស់សំណើច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេអាចអានបាន។ ជាប្រពៃណី ប្រអប់លេខ tachometer មានម្ជុល economizer ដែលបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងភ្លាមៗនៅពេលបើកបរ។ កាប៊ីនកណ្តាលមានស្ថានីយ៍វិទ្យុរឹង និងកុងសូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់។ កន្លែងដាក់ស្រោមដៃនៅពីមុខអ្នកដំណើរមិនធំជាងគេនោះទេ។ អ្នករចនាក៏បានគិតផងដែរអំពី ទូដាក់ភេសជ្ជៈ ដែលត្រូវបានដាក់ផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ការចូលប្រើវិទ្យុ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដៃចង្កូតបិទជិតកុងសូលកណ្តាលពេក។ ផ្អៀងដៃលើដៃនៅចន្លោះកៅអី អ្នកត្រូវទាញវាចេញ ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខបានដោយគ្មានបញ្ហា។ ផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូលត្រជាក់ ដែលបណ្តាលមកពីគ្រឿងក្នុងងងឹត។ ការបន្ថែមតែមួយគត់គឺបន្ទះប្រាក់ដែលរត់កាត់កុងសូលទាំងមូល ប៉ុន្តែវាមិនអាចជួយអ្វីបានទេ។
កន្លែងជាថ្នាំ
ចំនួនទំហំដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យបង្ហាញថានេះជារថយន្តពិសេសពីក្រុមហ៊ុន BMW ។ ខណៈពេលដែលកៅអីខាងមុខមានផាសុខភាព ហើយថែមទាំងមានបន្ទប់ច្រើន អ្នកដំណើរពីរនាក់នៅខាងក្រោយនឹងមិនស្រួលខ្លាំង មិនមែននិយាយដល់បីនាក់នោះទេ។ មានកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ជើង។ កៅអីខាងមុខផ្តល់នូវផាសុកភាព។ ពួកគេមានផាសុកភាព និងមានការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ។ ខ្នើយកៅអីខាងក្រោយក៏ត្រូវបានដាក់ចុះក្រោមបន្តិចដូចក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានចំណុះ 460 លីត្រ និងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្នាក់របស់វា។ បរិមាណលីត្ររបស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមប្រទេស។ ទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាព។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានល្បួងឱ្យនិយាយថាយើងកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ យើងនឹងបំពេញសេចក្តីប្រាថ្នាកីឡារបស់យើងក្នុងកម្រិតណាមួយនៅពីក្រោយកង់នៃ BMW 3 Series ។
គ្រាន់តែសប្បាយ
អ្នករាល់គ្នាដឹងថា BMW ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រធម្មតា។ ហើយទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការព្យួរដ៏តឹងរ៉ឹង និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដូចជាម៉ូដែលមុនៗនៃ "troika" ដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស៊េរី 3 បានធ្វើការសម្រុះសម្រួលគ្នារវាងការលួងលោម និងកីឡា ប៉ុន្តែកីឡាបានឆ្លងកាត់។ ការព្យួរនេះត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងល្អសម្រាប់ទាំងការជិះស្ងាត់ និងបែបស្ព័រ។ រថយន្តចូលដល់កែងយ៉ាងរលូន ប៉ុន្តែវាខ្វះអត្តពលិកធម្មតាបន្តិច។ ដោយសារយើងធ្លាប់ប្តូរការបើកបរទៅអ័ក្សក្រោយនៅ BMW ប្រព័ន្ធដែលការពារការរអិល និងរក្សារថយន្តឱ្យនៅលើផ្លូវត្រូវមានតួនាទីសំខាន់នៅទីនេះ។ ប្រព័ន្ធ ESP អាចត្រូវបានបិទជាពីរជំហាន។ ការចុចខ្លីនៃប៊ូតុងនឹងបន្ធូរបន្ថយប្រព័ន្ធ ការចុចយូរនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានភាពសប្បាយរីករាយខ្លះ។ ការធ្វើឱ្យអសកម្មអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធ ESP គឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនរណាម្នាក់គិតថាប្រធានបទគឺអំពីហ្គេមដ្រាយកង់ខាងក្រោយ បេតា នោះពួកគេអាចមានការខកចិត្តយ៉ាងរីករាយ។ ដរាបណាយើងចាត់ចែងយករថយន្តចូល ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងឈប់រំខាន ហើយភាពសប្បាយរីករាយនឹងចាប់ផ្តើម។ ថ្វីត្បិតតែម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រខ្សោយក៏ដោយ ក៏រថយន្តអាចឆ្កួត និងអនុវត្តការរសាត់បាន។
ចង្កូតមានភាពជាក់លាក់។ ឡានបើកបរបានល្អ។ អ្នកបើកបរបើកឡានរបស់គាត់។ ការបត់ត្រូវបានធ្វើយ៉ាងលឿននិងដោយមិនមានការជែងឬលើសចំណុះ។
គ្រប់គ្រាន់ហើយ
ឯកតា 2,0L គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលមិនផ្តល់នូវដំណើរការខ្ពស់ ឬស៊ីប្រេងតិច។ 130 HP គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះដោយរលូនជាមួយនឹងរឹមបន្តិចនៅក្រោមឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈមិនតូចទេ។ ជាមួយនឹងការជិះប្រកបដោយថាមពលសមរម្យ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងចន្លោះពី 11-12 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6-7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 9-10 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" ។
សរុបមក…
ឡានមានតួខ្លួនស្អាត។ ផ្នែកខាងក្នុងមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ទេ។ តម្លៃនៃរថយន្ត BMW ដែលមានម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រចាប់ផ្តើមពី PLN 112 ។ នេះគឺច្រើនជាពិសេសចាប់តាំងពីរថយន្តមានកញ្ចប់មូលដ្ឋាន។ តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋាន និងល្អគឺ 000 តើរថយន្តមានតម្លៃទេ? នេះគួរតែត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកប្រើប្រាស់ខ្លួនឯង។ "troika" ថ្មីសាកសមទាំងមនុស្សចាស់ និងមនុស្សវ័យកណ្តាល ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងអ្នកមាន។ រថយន្តនេះមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ហើយដូចជារថយន្ត BMW ដែលធ្វើឱ្យមានការច្រណែននឹងអ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ជាពិសេសនារីស្រស់ស្អាត។
វិចិត្រសាល BMW
