សមរភូមិ Cape Falls

នាវាដឹកអ្នកដំណើរធុនស្រាលអ៊ីតាលី "Giovanni delle Bande Nere" នាវា "Cadmium" ។ Ferdinando Casardi នៅសមរភូមិ Cape Spada ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនៃជម្លោះរវាងកងនាវាអង់គ្លេស និងកប៉ាល់អ៊ីតាលី មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីអ៊ីតាលីបានចូលសង្រ្គាមនៅម្ខាងនៃ Reich ទីបីនៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1940 ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើងនៅ Cape Spada នៅ Crete រវាងល្បឿនលឿនពីរ។ នាវាចម្បាំងធុនស្រាលនៃកងនាវាអ៊ីតាលី។ ក្រោមការបញ្ជារបស់ Cadmius ។ Ferdinando Casardi នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអូស្ត្រាលី HMAS Sydney និងនាវាពិឃាតអង់គ្លេសប្រាំនាក់ ក្រោមការបញ្ជារបស់ Cmdr ។ John Augustine Collins ។ ការចូលរួមយ៉ាងស្វិតស្វាញនេះ បានធ្វើឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តទទួលបានជ័យជម្នះយ៉ាងដាច់អហង្ការ បើទោះបីជាកប៉ាល់អ៊ីតាលីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យដំបូងក្នុងកម្លាំងកាំភ្លើងធំក៏ដោយ។

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ 1940 បញ្ជាការ Regia Marina បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនក្រុមនាវាចរណ៍ពន្លឺលឿនពីរទៅកាន់មូលដ្ឋាននៅលើកោះ Leros ក្នុងប្រជុំកោះ Dodecanese ។ អង្គភាពទាំងពីរនេះអាចបង្កបញ្ហាជាច្រើនដល់អង់គ្លេសជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងដែនទឹកទាំងនេះ ពីព្រោះនៅក្នុងផែនការដែលបានគ្រោងទុកបន្ថែមទៀត ពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងសមុទ្រ Aegean ។ ការបាញ់ផ្លោង Es-Salloum នៅភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។

នាវាពិឃាតអង់គ្លេស Hasty ដែលជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងបួននៃប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរទី 2 ។

ក្រោមការបញ្ជារបស់ Cdr. HSL Nicholson ។

សម្រាប់កិច្ចការនេះ អង្គភាពមកពីកងនាវាចរណ៍ពន្លឺទី ២ ត្រូវបានជ្រើសរើស។ វារួមបញ្ចូល Giovanni delle Bande Nere (មេបញ្ជាការ Francesco Maugeri) និង Bartolomeo Colleoni (មេបញ្ជាការ Umberto Novaro) ។ កប៉ាល់ទាំងនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ Alberto di Giussano ។ ពួកគេមានការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 2 ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបរហូតដល់ 6571 តោនវិមាត្រ: ប្រវែង - 8040 ម៉ែត្រទទឹង - 169,3 ម៉ែត្រនិងសេចក្តីព្រាង - 15,59-5,3 ម៉ែត្រពាសដែក: ចំហៀង - 5,9-18 មម នាវា - 24 មម។ កាំភ្លើងធំ។ ប៉ម - 20 មម, ប៉ុស្តិ៍បញ្ជា - 23-25 ម។ ជួរ​នៃ​នាវា​ទេសចរណ៍​អ៊ីតាលី​ទាំង​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​មាន​ផ្ទុក​ប្រេង​បម្រុង 40 តោន​គឺ​ប្រហែល 1240 ម៉ាយក្នុង​ល្បឿន 3800 knots ។​ Cadmium ជា​មេ​បញ្ជាការ​ក្រុម។ Ferdinando Casardi បានទៅ Bande Nere ។ អង្គភាពទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមបម្រើនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 18-1931 ។ ដំបូងឡើយ ពួកគេបានបង្កើតល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយឈានដល់ 1932 knots (ប៉ុន្តែដោយគ្មានឧបករណ៍ពេញលេញ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 39 ពួកគេអាចឈានដល់សតវត្សទី 1940 ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងល្បឿនលើនាវាចម្បាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត និងសូម្បីតែនាវាពិឃាតដែលបានបម្រើការជាច្រើនឆ្នាំ (អត្ថប្រយោជន៍នេះត្រូវបានគេមើលឃើញជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមដែលពិបាកជាង។ ) លក្ខខណ្ឌ)) ។

នាវាទេសចរណ៍អ៊ីតាលីនីមួយៗក៏មានអាវុធល្អផងដែរ៖ កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម ៨ ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៦ ដើម។ កាំជ្រួច ១០០ មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ២០ មិល្លីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត ៨ មីល្លីម៉ែត្រ ៨ ដើម ព្រមទាំងបំពង់ពិល ១៣.២ មីលីម៉ែត្រចំនួន ៤ ដើម។ កប៉ាល់ទាំងនេះអាចប្រើប្រាស់យន្តហោះសមុទ្រ IMAM Ro.8 ពីរគ្រឿង ដោយហោះចេញពីក្បាលទូក ដើម្បីភ្ជាប់អាងទឹកឡើងវិញ មុនពេលប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក។

នាវាទេសចរណ៍អ៊ីតាលីបានចាកចេញពីទីក្រុងទ្រីប៉ូលី (លីប៊ី) នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1940 វេលាម៉ោង 22:00។ ឧត្តមនាវីឯក Kazardi បានបញ្ជូនកប៉ាល់របស់គាត់ទៅឆ្លងកាត់រវាងឆ្នេរសមុទ្រ Crete និងកោះ Andikitira ទៅភាគពាយព្យរបស់វា។ គាត់បានជិះទូកនៅទីនោះក្នុងល្បឿនប្រហែល 25 knots ដោយប្រយ័ត្នប្រយែង zigzag តាមបណ្តោយផ្លូវដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹក ទោះបីជាក្នុងល្បឿននោះគាត់មានឱកាសជោគជ័យតិចតួចក៏ដោយ។ នៅម៉ោងប្រហែល 6 ថ្ងៃទី 00 ខែកក្កដា ជនជាតិអ៊ីតាលីបានចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃកោះក្រេត ហើយចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅរកការឆ្លងកាត់។ ការជួបគ្នារវាងកប៉ាល់លើផ្ទៃរបស់សត្រូវ និងនាវាទេសចរណ៍របស់ Kazardi ទំនងជាមិននឹកស្មានដល់ ដោយសន្មត់ថាតំបន់នៅពីមុខពួកគេត្រូវបានទម្លុះដោយយន្តហោះ Dodecanese ហើយនឹងរាយការណ៍រឿងនេះជាមុន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មិនមានយានឈ្លបឈ្លបត្រូវបានបញ្ជូនទេ ដើម្បីកុំឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើកពួកគេឡើងពីទឹក និងមិនពន្យារពេលការធ្វើដំណើរ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី ភាគច្រើនត្រូវបានបកស្រាយដោយជនជាតិអង់គ្លេសទាន់ពេល ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មានការចង្អុលបង្ហាញជាច្រើនដែលថាការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់ពួកគេបានបញ្ជូនព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទៅកាន់មេបញ្ជាការកងនាវាចរមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលជាឧត្តមនាវីឯក។ Andrew Brown Cunningham 1. នៅរសៀលថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា នាវាពិឃាត 2 នាក់នៃ Flotilla ទី 2 (Hyperion, Hastie, Hero និង Ilex17) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Alexandria បានទទួលបញ្ជាពីមេបញ្ជាការរងនៃកងនាវាចរមេឌីទែរ៉ាណេ Vadma ។ លោក John Tovey ដើម្បីទៅតំបន់ភាគពាយព្យនៃ Cape Spada ក្នុងកោះ Crete ដោយស្វែងរកនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីនៅក្នុងតំបន់នោះ ហើយល្បាតយឺតៗនៅតំបន់នោះក្នុងទិសដៅខាងលិច។ ការ​បំពេញ​តាម​បញ្ជា​នេះ អ្នក​បំផ្លាញ Cdr. អនុសេនីយ៍ឯក Hugh St. Lawrence Nicholson បានចាកចេញពីមូលដ្ឋាននៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រនៅថ្ងៃទី 18-XNUMX ខែកក្កដា។