ឡានមានសុវត្ថិភាព - ជម្រៅជាន់

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកបើកបរល្អត្រូវតែដឹងថា សូម្បីតែការធ្វេសប្រហែសតិចតួចបំផុតទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់យានជំនិះក៏អាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដែរ។

សំបកកង់មិនតែងតែទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដែលពួកគេសមនឹងទទួលបាននោះទេ ហើយវាជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃរថយន្តដែលចូលមកប៉ះផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវ។ ដូច្នេះឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេទៅលើផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរគឺមានសារៈសំខាន់ជាការសម្រេចចិត្ត។ មិន​ថា​រថយន្ត​ល្អ​និង​ប្រើប្រាស់​បានយូរ​ប៉ុណ្ណា​ទេ ទំនាក់ទំនង​តែមួយគត់​ជាមួយ​ផ្លូវ​គឺ​សំបក​កង់​។ វាអាស្រ័យលើគុណភាព និងលក្ខខណ្ឌរបស់ពួកគេថាតើការបង្កើនល្បឿននឹងកើតឡើងដោយមិនរអិល ថាតើនឹងមានសំបកកង់នៅពេលវេន ហើយចុងក្រោយរថយន្តនឹងឈប់យ៉ាងលឿន។ ការពាក់សំបកកង់ខុសគ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទ និងម៉ាកសំបកកង់ ប៉ុន្តែក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ វានឹងកាន់តែលឿន ប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ។ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ដោយអ្នកបើកបរសម្រាប់សម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ និងការដកថ្មតូចៗ ឬវត្ថុមុតស្រួចដែលមាននៅទីនោះ។ ការទៅលេងជាទៀងទាត់ទៅកាន់ហាងសំបកកង់ក៏នឹងរកឃើញបញ្ហាផ្សេងទៀតផងដែរ ដូចជាការពាក់មិនស្មើគ្នា។

មូលដ្ឋានគឺដើម្បីពិនិត្យមើលជម្រៅជាន់។ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកប៉ូឡូញចែងយ៉ាងច្បាស់ថា យានជំនិះមិនអាចបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមានជម្រៅជាន់ក្រោម 1,6 ម.ម។ កម្រិតអប្បបរមាត្រូវបានសម្គាល់ដោយអ្វីដែលហៅថាសូចនាករពាក់នៅលើសំបកកង់។ នេះគឺជាច្បាប់ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែដឹងថា នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌភ្លៀង ឬព្រិល ជម្រៅជាន់យ៉ាងហោចណាស់ 3 ម.ម សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ និង 4 ម.ម សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន។ សំបកកង់កាន់តែទាប ការបង្ហូរទឹកតិច និងរអិលតាមសំបកកង់រដូវរងា។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់សមាគមស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មរថយន្ត ចម្ងាយហ្វ្រាំងជាមធ្យមក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្ទៃសើមសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានជម្រៅ 8 ម.ម គឺ 25,9 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹង 3 ម.ម វានឹងមាន 31,7 ម៉ែត្រ ឬ + 22%, និង 1,6 mm មាន 39,5 ម៉ែត្រ, i.e. +52% (ការធ្វើតេស្តបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2003, 2004 លើយានយន្ត 4 ប្រភេទផ្សេងគ្នា)។

លើសពីនេះទៀត នៅល្បឿនរថយន្តខ្ពស់ បាតុភូតនៃ hydroplaning ពោលគឺការបាត់បង់ការអូសទាញបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងទឹកអាចកើតឡើង។ កង់តូចជាងនេះ ទំនងកាន់តែច្រើន។

- មិនមែនគ្រប់គ្នាចាំទេថា ការមិនអនុលោមតាមជម្រៅអប្បបរមា នាំឲ្យមានផលវិបាកផ្លូវច្បាប់ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចបដិសេធមិនផ្តល់សំណង ឬចំណាយលើការជួសជុលឡើងវិញ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ឬគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើមូលហេតុភ្លាមៗគឺជាស្ថានភាពនៃសំបកកង់។ ដូច្នេះ យើង​សូម​ណែនាំ​ឱ្យ​ធ្វើ​តេស្ត​ដោយ​ខ្លួន​ឯង និយម​នៅ​ពេល​ជាមួយ​នឹង​អ្នកបើកបរ​ពិនិត្យ​សម្ពាធ។ ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ទម្លាប់​ប្រចាំ​ខែ ណែនាំ​លោក Piotr Sarniecki នាយក​ប្រតិបត្តិ​នៃ​សមាគម​ឧស្សាហកម្ម​សំបកកង់​ប៉ូឡូញ។

លើសពីនេះ អ្នកដែលកម្របើកបរ ហើយមានអារម្មណ៍ថា ដូចជាមិនក្រឡាប់ ក៏គួរតែត្រួតពិនិត្យសំបកកង់របស់ពួកគេឱ្យបានទៀងទាត់ផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រេះស្រាំ ការហើម ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលអាចបង្ហាញពីការខូចខាតសំបកកង់។

ក្នុងករណីខ្លះ សំបកកង់អាចពាក់មិនស្មើគ្នា ឬបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់។ ធ្មេញ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ នេះគឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃមេកានិចនៃរថយន្ត ធរណីមាត្រនៃការព្យួរមិនត្រឹមត្រូវ ឬខូចទ្រនាប់ ឬសន្លាក់។ ដូច្នេះកម្រិតនៃការពាក់គួរតែត្រូវបានវាស់ជានិច្ចនៅចំណុចជាច្រើននៅលើសំបកកង់។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រង អ្នកបើកបរអាចប្រើសូចនាករពាក់, i.e. ការឡើងក្រាស់នៅក្នុងចង្អូរនៅចំកណ្តាលនៃសំបកកង់ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយត្រីកោណ និមិត្តសញ្ញានៃម៉ាកសំបកកង់ ឬអក្សរ TWI (Tread Wear Index) ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់។ ប្រសិនបើ​សំបកកង់​ខូច​ដល់​តម្លៃ​ទាំងនេះ សំបក​កង់​នឹង​អស់ ហើយ​ត្រូវ​តែ​ផ្លាស់ប្តូរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់ជម្រៅជាន់ឈ្លី?

ជាដំបូង ចតរថយន្តលើផ្ទៃរាបស្មើ និងកម្រិត បង្វែរចង្កូតទាំងស្រុងទៅឆ្វេង ឬស្តាំ។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកបើកបរគួរតែមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ពិសេសមួយ - ឧបករណ៍វាស់ជម្រៅជាន់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទេ អ្នកតែងតែអាចប្រើឈើគូស ឈើចាក់ធ្មេញ ឬបន្ទាត់។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ វាកាន់តែងាយស្រួលប្រើកាក់ពីរកាក់សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ បញ្ចូលជាមួយមកុដឥន្ទ្រីបែរមុខចុះក្រោម - ប្រសិនបើមកុដទាំងមូលអាចមើលឃើញ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានជំនួស។ ជាការពិតណាស់ទាំងនេះមិនមែនជាវិធីសាស្រ្តពិតប្រាកដទេហើយប្រសិនបើរង្វាស់ជម្រៅមិនអាចប្រើបាននោះលទ្ធផលគួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅហាងលក់សំបកកង់។