តើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើទុយោរមួលដែរឬទេ?
ទុយោបញ្ជូនសារធាតុរាវពីចំណុចមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទៅចំណុចមួយទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ ទុយោវិទ្យុសកម្មខាងលើផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្តៅពីម៉ាស៊ីនទៅវិទ្យុសកម្ម ខណៈពេលដែលទុយោវិទ្យុសកម្មខាងក្រោមផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រជាក់ពីវិទ្យុសកម្មទៅម៉ាស៊ីន។ បំពង់ចង្កូតថាមពលផ្លាស់ទីសារធាតុរាវពីស្នប់ចង្កូតថាមពលទៅរ៉ាកែត និងខាងក្រោយ។ បំពង់បង្ហូរប្រេងហ្រ្វាំងផ្លាស់ទីសារធាតុរាវពីស៊ីឡាំងមេទៅខ្សែហ្វ្រាំងដែក ដែលបន្ទាប់មកដឹកនាំវាទៅកាលីប័រ មុនពេលវាត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេម្តងទៀត។
ដើម្បីបំពេញការងារបានត្រឹមត្រូវ ទុយោត្រូវរលុង និងគ្មានការស្ទះ។ ជាក់ស្តែង នេះរួមបញ្ចូលទាំងកំទេចកំទីខាងក្នុងទុយោ ប៉ុន្តែនេះក៏អនុវត្តចំពោះស្ថានភាពខាងក្រៅរបស់ពួកគេផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើទុយោត្រូវបានគាំង នោះលំហូរសារធាតុរាវតាមរយៈទុយោនោះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ឬសូម្បីតែស្ទះទាំងស្រុង។
របៀបដែលពត់រំខានដល់បំពង់
ប្រសិនបើទុយោវិទ្យុសកម្មខាងក្រោមរបស់អ្នកខូច នោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចត្រឡប់មកម៉ាស៊ីនវិញបានទេ។ នេះបណ្តាលឱ្យកម្រិតសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ហើយអាចនាំឱ្យឡើងកំដៅបានយ៉ាងងាយ។ ប្រសិនបើទុយោចង្កូតថាមពលត្រូវបានគាំង សារធាតុរាវមិនអាចចូលទៅក្នុងប្រដាប់បូម (ឬត្រឡប់ទៅស្នប់វិញ) ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សមត្ថភាពបើកបររបស់អ្នក។ បំពង់បង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំងកៅស៊ូ kinked អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការហ្វ្រាំងទាំងមូល។
ប្រសិនបើអ្នកមានបំពង់ទុយោ វាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើវាទេ។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាធម្មតា ការគាំងគឺបណ្តាលមកពីការប្រើទុយោខុសសម្រាប់ការងារ (បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺទុយោវែងពេកសម្រាប់កម្មវិធី បណ្តាលឱ្យមានការគាំងនៅពេលវាជាប់នឹងកន្លែង)។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះគឺត្រូវប្រាកដថាអ្នកធ្វើការជាមួយមេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលប្រើតែផ្នែកពិសេស OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) រួមទាំងទុយោជំនួស។
