Bell-firm-rotor

យន្តហោះ B-22 គឺជាយន្តហោះផលិតដំបូងគេដែលមានប្រព័ន្ធបង្វិលជាមួយ rotors ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីននៅចុងស្លាប។ រូបថតរបស់ US Marine Corps

ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Bell Helicopters គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការសាងសង់យន្តហោះដែលមាន rotors បង្វិល - rotors ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាដំបូងក៏ដោយ សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលដាក់យន្តហោះ V-22 Osprey ដែលត្រូវបានប្រើដោយកងម៉ារីន (USMC) និងកងទ័ពអាកាស (USAF) ហើយនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះម៉ារីនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ (USN) ។ យាន rotorcraft បានបង្ហាញថាជាគំនិតជោគជ័យខ្លាំង - ពួកគេផ្តល់នូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការទាំងអស់របស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប៉ុន្តែលើសពីពួកគេយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ Bell បន្តអភិវឌ្ឍពួកវាដោយបង្កើត V-280 Valor rotorcraft សម្រាប់កម្មវិធី FVL របស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក និងឧបករណ៍បង្វិលគ្មានមនុស្សបើក V-247 Vigilant សម្រាប់កម្មវិធី Marine Corps MUX ។

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើតបានក្លាយជាទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់យន្តហោះ Airbus Helicopters (AH)។ កាលពីឆ្នាំមុនទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត ដោយសារតែកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជនថ្មីមកពីតំបន់របស់យើង។

លីទុយអានី Dauphins និង Bulgarian Cougars

កាលពីចុងឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Airbus បានប្រកាសបន្តកិច្ចសន្យាថែទាំ HCare របស់ខ្លួនជាមួយប្រទេសលីទុយអានី។ កងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសនេះបានប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ SA2016N365+ ចំនួនបីគ្រឿងចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ 3។ យាន rotorcraft ទំនើបបានជំនួស Mi-8s ដែលខូចនៅក្នុងបេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅឯមូលដ្ឋាននៅ Siauliai ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង។ យ៉ាងហោចណាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយត្រូវតែមានសម្រាប់កាតព្វកិច្ចសង្គ្រោះបន្ទាន់ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ កិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus កំណត់ភាពអាចរកបានអប្បបរមានៃឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ភារកិច្ចនៅ 80% ប៉ុន្តែ AH បង្ហាញថាក្នុងអំឡុងពេល 97 ឆ្នាំនៃកិច្ចសន្យា ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានរក្សានៅ XNUMX% ។

AS365 មិនមែនជាឧទ្ធម្ភាគចក្រអ៊ឺរ៉ុបដំបូងគេនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនៃប្រទេសលីទុយអានី - មុននេះអាកាសចរណ៍ព្រំដែននៃប្រទេសនេះបានទទួល EC2002 ចំនួនពីរក្នុងឆ្នាំ 120 ហើយក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ - EC135 ពីរនិង EC145 មួយ។ ពួកគេត្រូវបានឈរជើងនៅមូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍សំខាន់នៃឆ្មាំព្រំដែនលីទុយអានីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Polukne ចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រខាងត្បូងទីក្រុង Vilnius ។

គួររំលឹកថា ប៊ុលហ្គារី គឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដំបូងគេនៃអតីតប្លុកបូព៌ា ដែលបានទិញយានជំនិះនៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 អាកាសចរណ៍យោធារបស់ប្រទេសបានទទួលឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន AS12AL Cougar ដំបូងបង្អស់ក្នុងចំណោម 532 គ្រឿង។ បន្ថែមពីលើ Mi-17s សកម្មមួយចំនួន ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងអនុសេនាធំមួយនៃមូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រទី 24 នៅ Plovdiv ។ 532 AS565s ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ 2017 ASXNUMX Panthers បានទិញជាមួយ Cougars សម្រាប់ Naval Aviation; ដំបូងមានប្រាំមួយនាក់ ប៉ុន្តែបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់កងទ័ពប៊ុលហ្គារីមិនអនុញ្ញាតឱ្យការបញ្ជាទិញត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ន​មាន​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ពីរ​គ្រឿង​កំពុង​បម្រើការ ហើយ​មួយ​គ្រឿង​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៧។

ស៊ែប៊ី៖ H145M សម្រាប់យោធា និងប៉ូលីស។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទីពីរនៃសតវត្សទី 8 កងនាវាឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍យោធាស៊ែប៊ីមានឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-17 និង Mi-30 និង SOKO Gazelles ប្រដាប់អាវុធធុនស្រាល។ បច្ចុប្បន្ននេះមានរថយន្តប្រហែលដប់គ្រឿងដែលផលិតដោយរោងចក្រ Mila ដែលកំពុងបម្រើសេវាកម្ម ហើយចំនួន Gazelles មានទំហំធំជាង - ប្រហែល 341 គ្រឿង។ SA42s ដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី ត្រូវបានកំណត់ថាជា HN-45M Gama និង HN-2M Gama 431 ហើយជាវ៉ារ្យ៉ង់ប្រដាប់អាវុធនៃកំណែ SA342H និង SAXNUMXL ។

ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍នៃប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រដាប់អាវុធធុនស្រាលនៅតំបន់បាល់កង់ មនុស្សម្នាក់អាចរំពឹងថានឹងមានចំណាប់អារម្មណ៍លើប្រព័ន្ធអាវុធម៉ូឌុល HForce ។ ដូច្នេះវាបានកើតឡើង៖ នៅក្នុងកម្មវិធី Singapore Air Show ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន Airbus បានប្រកាសថា អាកាសចរណ៍យោធាស៊ែប៊ី នឹងក្លាយជាអ្នកទិញ HForce ដំបូងបង្អស់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រទេសនេះបានប្រើប្រាស់តែដំណោះស្រាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយបានកែសម្រួលប្រភេទអាវុធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ នេះគឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែត 80 មីលីម៉ែត្រ S-80 ចំនួន 80 គ្រាប់ ដែលកំណត់ L07-12,7 និងប្រអប់ព្រីនធ័រ XNUMX មីលីម៉ែត្រ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ H145 សម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ែប៊ីបានបញ្ជាទិញនៅចុងឆ្នាំ 2016 ។ ក្នុង​ចំណោម​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ទាំង ៩ គ្រឿង​ដែល​បាន​បញ្ជា​ទិញ មាន ៣ គ្រឿង​សម្រាប់​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ ហើយ​នឹង​ប្រើ​ពណ៌​ខៀវ និង​ប្រាក់​ជា​រថយន្ត​ប៉ូលិស និង​សង្គ្រោះ។ នៅដើមឆ្នាំ 2019 ពីរដំបូងបានទទួលការចុះឈ្មោះស៊ីវិល Yu-MED និង Yu-SAR ។ ប្រាំមួយដែលនៅសល់នឹងទទួលបានការក្លែងបន្លំបីពណ៌ហើយទៅអាកាសចរណ៍យោធា 145 ក្នុងចំណោមពួកគេនឹងត្រូវបានសម្របតាមប្រព័ន្ធអាវុធ HForce ។ បន្ថែមពីលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងសព្វាវុធ កិច្ចសន្យាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីនៅរោងចក្រ Moma Stanojlovic នៅ Batajnice ក៏ដូចជាការគាំទ្ររបស់ Airbus សម្រាប់ការថែទាំឧទ្ធម្ភាគចក្រ Gazelle ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ី។ H22 ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងពណ៌នៃអាកាសចរណ៍យោធាស៊ែប៊ីត្រូវបានប្រគល់ជាផ្លូវការក្នុងពិធីមួយនៅ Donauwörth នៅថ្ងៃទី 2018 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 215 ។ យោធាស៊ែប៊ីក៏គួរតែចាប់អារម្មណ៍លើយានយន្តធំៗដែរ មានការពិភាក្សាអំពីតម្រូវការសម្រាប់ HXNUMXs មធ្យមមួយចំនួន។