ថ្មក្នុងរដូវរងា។ គេហទំព័រជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ពួកគេដោយឥតគិតថ្លៃ។

សីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងអាយុរថយន្តទំនើប គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃសុខភាពថ្មមិនល្អ។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ អាយុជាមធ្យមនៃការបើកបររថយន្តនៅតាមផ្លូវគឺ 13 ឆ្នាំ។ រហូត​ដល់​ថ្ងៃ​ត្រជាក់​ចុង​ក្រោយ​នេះ ក៏​មាន​ជំងឺ​រាតត្បាត​ផង​ដែរ ជា​លទ្ធផល​ដែល​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​តិច​ជាង​ញឹកញាប់។ លើសពីនេះទៀតមនុស្សជាច្រើនប្រើវាសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីដូច្នេះថ្មមិនមានឱកាសសាកពេញទេហើយអាចមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញសង្កត់ធ្ងន់ថាដើម្បីជៀសវាងការបែកបាក់វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពនៃថ្មជាទៀងទាត់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេស។ ពួកគេជាច្រើនផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។

- ថ្មីៗនេះកត្តាជាច្រើនបានលេចឡើងដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ аккумуляторនេះ។ វាគឺមានតំលៃត្រលប់មកវិញឧទាហរណ៍ទៅរដូវក្តៅនិងខែសីហាក្តៅនៅពេលដែលកំដៅបានប៉ះពាល់គាត់យ៉ាងខ្លាំង។ аккумуляторy បណ្តាលឱ្យពួកគេបញ្ចេញទឹករំអិលដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះក្នុងរដូវរងារនៅសីតុណ្ហភាពទាបបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងការបែកបាក់លេចឡើង។ аккумуляторAdam Potempa អ្នកគ្រប់គ្រងគណនីសំខាន់នៅ Clarios Poland ប្រាប់ Newseria Biznes ។

រដូវក្តៅនេះ សីតុណ្ហភាពពិតជាខ្ពស់ជាងកម្រិតល្អបំផុតសម្រាប់ аккумуляторកម្រិត 20°C ។ នៅពេលដែល aura ត្រជាក់ចុះក្នុងរដូវរងា វាក្លាយជាការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមពួកវា ព្រោះវាត្រូវការថាមពលបន្ថែម។ ជួនកាលបញ្ហាកើតឡើងបន្ទាប់ពីយប់ដំបូងនៃការសាយសត្វ។ ជាលទ្ធផលរដូវរងាគឺជាពេលវេលាដែលចំនួននៃការបរាជ័យ аккумуляторនេះ និងវិធានការជំនួយតាមដងផ្លូវដែលពាក់ព័ន្ធកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។

- អ្នកអាចនិយាយបាន។ аккумуляторពួក​គេ​អស់​រដូវ​ក្ដៅ ហើយ​ស្លាប់​ក្នុង​រដូវរងា» លោក Adam Potempa បញ្ជាក់។

សំពីងសំពោងសម្រាប់ аккумуляторការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ ដោយសារតែជំងឺរាតត្បាត COVID-19។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅនិទាឃរដូវមានការហាមឃាត់ចលនាហើយរថយន្តមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក៏ដោយក៏ឧបករណ៍ទទួលអគ្គិសនី (ឧទាហរណ៍ការជូនដំណឹងរថយន្តឬការចូលដោយគ្មានសោ) នៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានរំសាយគ្រប់ពេលវេលា។ аккумулятор. VARTA ប៉ាន់ប្រមាណថា រថយន្តថ្មីត្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរហូតដល់ 150 នាក់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី និងការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ពី аккумуляторហើយ​បច្ចេកវិជ្ជា​សន្សំ​សំចៃ​ដូចជា​ប្រព័ន្ធ​ឈប់​និង​ទៅ​ក៏ត្រូវ​ការ​ផងដែរ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ។ Opel Ultimate ។ ឧបករណ៍អ្វី?

- មនុស្សជាច្រើនដោយបារម្ភពីសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ បានបោះបង់ចោលការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី និងម្តងម្កាល។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឡានហើយបើកបរពីរបីគីឡូម៉ែត្រ аккумулятор អ្នកជំនាញនៅ Clarios Poland និយាយថា វាមិនអាចសាកបានត្រឹមត្រូវទេ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយ VARTA ដល់សមាគមអាឡឺម៉ង់ ADAC លក្ខខណ្ឌនេះគឺមិនពេញចិត្ត។ аккумуляторនេះជាហេតុផលប្រហែល ៤០ ភាគរយ។ គ្រោះថ្នាក់រថយន្តទាំងអស់។ នេះ​ជា​ធម្មតា​ដោយសារ​សម័យ​ទំនើប​របស់​រថយន្ត។ យោងតាមសមាគមអ៊ឺរ៉ុបនៃក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ACEA អាយុជាមធ្យមនៃរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគឺ 40 ឆ្នាំហើយយោងទៅតាមសូចនាករនេះប៉ូឡូញជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 13 នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

“លើសពីនេះ មនុស្សជាច្រើនបានឈប់ទិញថ្មី ដោយសារតែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុមិនច្បាស់លាស់។ аккумуляторនិងសម្រាប់ពេលក្រោយ។ នេះមានន័យថាមានឡានជាច្រើន។ аккумулятор វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ជំនួស​យូរ​មក​ហើយ ឬ​មិន​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទាល់​តែ​សោះ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការបែកបាក់ភាគច្រើននៅលើផ្លូវកើតឡើងដោយសារតែស្ថានភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ аккумуляторa - Adam Potempa ត្រូវបានវាយតម្លៃ។ - ប្រសិនបើ аккумулятор ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរដូវរងាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែមុនពេលជំងឺរាតត្បាតក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវរបស់យើង យើងបានរកឃើញថាមានរហូតដល់ 34 ភាគរយ។ аккумуляторដែល​នៅ​អឺរ៉ុប​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ក្រីក្រ។

អ្នកជំនាញ​សង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​ខូច​ផ្លូវ អ្នក​គួរតែ​ពិនិត្យ​ស្ថានភាព​ឱ្យបាន​ទៀងទាត់​ аккумуляторក. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបនៅក្នុងរថយន្តថ្មី វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការធ្វើវានៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេស ពីព្រោះការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីអាចនាំឱ្យបាត់បង់ទិន្នន័យ និងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃបង្អួចថាមពល ឬតម្រូវការដំឡើងកម្មវិធីឡើងវិញ។

- ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសាកល្បង аккумуляторVARTA ដែល​យើង​បាន​បន្ត​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ យើង​ភ្ជាប់​សេវា​ដែល​ធ្វើ​ការ​ពិនិត្យ​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ​ជា​ផ្នែក​នៃ​សកម្មភាព​សេវា​ជា​ប្រចាំ​ឬ​តាម​សំណើ​របស់​អតិថិជន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តបែបនេះមេកានិចពិនិត្យមើលស្ថានភាព аккумуляторa, វ៉ុលសាក, លក្ខខណ្ឌនៃប្រព័ន្ធ starter និងអគ្គិសនី។ លទ្ធផលដែលទទួលបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាព аккумуляторអ្នកជំនាញបាននិយាយថា ហើយប្រហែលជាសម្រេចចិត្តលើការជំនួសរបស់វា ឬលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។

ការត្រួតពិនិត្យដោយឥតគិតថ្លៃអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រហែល 2 ពាន់ពិន្ទុនៅទូទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវជំនួស аккумуляторហើយចាស់ដែលពាក់អាចទុកក្នុងសិក្ខាសាលាដោយមិនគិតថ្លៃ។

សូមមើលផងដែរ៖ Ford Transit នៅក្នុងកំណែ Trail ថ្មី។