Ballast នៅខាងក្រៅ camper
អ្នកដែលធ្វើដំណើរក្នុងកន្លែងបោះជំរុំប្រហែលជាចង់ជិះកង់ជាមួយពួកគេច្រើនជាង។ ម៉ូតូ ឬម៉ូតូផ្តល់នូវភាពចល័ត និងសេចក្តីរីករាយបន្ថែមពីការធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដែលវាមិនសមនឹងទៅជាមួយម៉ូតូ។ តើនៅពេលណាដែលអ្នកគួរដឹកជញ្ជូន "ប្រដាប់ក្មេងលេងធំជាង" នៅក្នុងស្រមោលអាកាសនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយតើនៅពេលណាដែលអ្នកគួរជ្រើសរើសឈុតខ្លីៗ?
តើនៅពេលណាដែលយើងយកចិត្តទុកដាក់លើការចំណាយតិចតួច? វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆ្លាតវៃមួយដើម្បីយកម៉ូតូស្កូតឺនៅខាងក្នុងរថយន្តរបស់យើង។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃដំណោះស្រាយនេះគឺភាពមិនសំខាន់នៃការវិនិយោគ និងការធានានៃការលាក់ "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" ដ៏មានតម្លៃពីការលួចមើលភ្នែក។ ឱកាសបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយយានដ្ឋានដែលគេហៅថានៅក្នុង camper មួយ។ ទំហំផ្ទុកនេះនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់យានដ្ឋានធំ (កម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 110 សង់ទីម៉ែត្រ)។ ជាការពិតណាស់ កង់បែបនេះគួរតែត្រូវបានធានាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងបំពាក់ដោយផ្លូវជម្រាលសមរម្យ។
នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញបំផុត ប្រសិនបើសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ camper របស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យវានៅក្នុង GVM ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីបន្ទុកអតិបរមានៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនិងបន្ទុកអប្បបរមានៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ ការខកខានក្នុងការអនុវត្តតាមអនុសាសន៍ទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរអេឡិចត្រូនិច (ឧទាហរណ៍ ESP)! មែនហើយ ឡាននោះធ្ងន់ណាស់ជាមួយអីវ៉ាន់ និងអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ។
ការដឹកជញ្ជូនប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងធំ ៗ
អ្នកដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកសមស្របនឹងចាប់អារម្មណ៍លើដំណោះស្រាយដែលធានានូវសមត្ថភាពកាន់តែច្រើននៃ "ផ្ទះនៅលើកង់" ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ "ប្រដាប់ក្មេងលេងធំ" ។
នៅពីក្រោយការព្យួរខាងក្រោយ - នៅលើស៊ុមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងរបស់ camper និងជាពិសេសទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចគាំទ្ររឹង i.e. ទៅស៊ុមជំនួយរបស់រថយន្ត។
នៅពេលនិយាយអំពីរ៉ាកែត និងរ៉ឺម៉កសម្រាប់ម៉ូតូ ឬម៉ូតូ សំណួរកើតឡើង៖ តើអ្នកគួរដាក់ឧបករណ៍របស់អ្នកនៅពេលណា? សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង អ័ក្សបន្ទាប់មិនខ្វល់ខ្វាយពីការថយចុះនៃភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេ ប៉ុន្តែ... ការកាត់បន្ថយថវិកាវិស្សមកាល។ នៅលើផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវ ឬក្នុងរង្វង់មួយ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរអាស្រ័យទៅលើ៖ ចំនួនអ័ក្ស។ យានជំនិះដែលថោកជាងគេគឺរថយន្តដែលមានអ័ក្សពីរ មិនមានកង់ពីរ និងរថយន្តដែលមិនសណ្តោងរ៉ឺម៉ក។
តាមឧទាហរណ៍នេះ យើងមើលពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការយកម៉ូតូ ឬម៉ូតូពីក្រោយជាន់ពីលើ។
ទំពក់បោះជំរុំ
រថយន្តបោះជំរុំអាចត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងសម្បូរបែប។ វាក៏សមហេតុផលផងដែរក្នុងការដំឡើង towbar មួយ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនបានច្រើនជាងកង់។ អ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយដ៏ល្បីឈ្មោះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មចរបានបង្កើតផលប័ត្រដ៏សំបូរបែបនៃម៉ូដែលដែលសូម្បីតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកម៉ូតូនៅលើផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ដោយមិនលះបង់កន្លែងរស់នៅ ឬកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់។
កន្លែងដាក់កង់សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ គឺជាផលិតផលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកកង់បានរហូតដល់ 4 គ្រឿងក្នុងការធ្វើដំណើរណាមួយ។ នេះគឺជាទ្រឹស្ដីមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តវាប្រែថាសមត្ថភាពផ្ទុកជាក់ស្តែងគឺតិចជាង 50 គីឡូក្រាម។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិត towbar ។ ទីពីរគឺជាការយល់ព្រមពីរថយន្ត។ វាអាចបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនបានផ្តល់នូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការដំឡើង rack បែបនេះទេ។ អ្នកត្រូវដឹងថា វ៉ិចទ័រកម្លាំងមិនធ្វើចលនាបញ្ឈរចុះក្រោមលើកង់ទេ ឧ. នៅលើទំពក់ និងនៅចំកណ្តាលម៉ាស់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូល៖ រ៉ាកែត/កង់។ ហើយនៅទីនេះ កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំកើតឡើង។
នៅក្នុង campers អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ពួកវាផ្អែកលើយានដឹកជញ្ជូន និងធានានូវលទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះមែន នោះពួកគេក៏អាចជាដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបានជាងគ្រាន់តែ racks ដែលបានម៉ោននៅលើរបារអូស។
SAWIKO រចនា និងផលិតសម្រាប់អ្នកបោះជំរុំ
ប្រព័ន្ធគាំទ្របែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងអស់រយៈពេល 25 ឆ្នាំមកហើយ ដែលជាក់ស្តែងមានន័យថាកម្រិតខ្ពស់នៃវិជ្ជាជីវៈ។ ប្រព័ន្ធដែលលក់ដាច់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ VELO III, VARIO និង LIGERO ។ ឈុតខ្លីៗ WHEELY ក៏ក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់ជាងគេផងដែរ។
ម៉ាក SAWIKO ទាមទារការគ្របដណ្តប់ពេញលេញនៃកងនាវាបោះជំរុំ។ ទំពក់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្ត campervan មានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 75 ទៅ 150 គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្មាន? ជួនកាលតិចជាង 400 អឺរ៉ូគឺគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត (ដូចជា AL-KO តួចុះក្រោម) យើងនឹងចំណាយច្រើនជាងពីរដង។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកំណែជាក់លាក់របស់ camper ។ ប្រសិនបើការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយសម្រាប់រថយន្ត campervan គឺងាយស្រួលបំផុត ប្រសិនបើអ្នកនិយាយអំពី "បី" មួយ នោះបញ្ហាកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលដែលរថយន្ត campervan នៃការរចនាបែបបុរាណមកដល់សិក្ខាសាលា។ ជាពិសេសជាមួយនឹងកន្ទុយវែងនៅពីក្រោយ axle ខាងក្រោយលាក់យានដ្ឋានដ៏ធំមួយ។
តើពេលណាដែលសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉កដែលជាប់នឹងធុងមិនគ្រប់គ្រាន់? ស៊ុមជំនួយនឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកគ្រប់គ្នាដែលប្រើ camper ហើយក៏ជាអ្នកគាំទ្ររថយន្តពីរអ័ក្សផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាវេទិកាដែលមានសមត្ថភាពលើករហូតដល់ 150 គីឡូក្រាម។ ហើយជាជម្រើសសូម្បីតែ 200 គីឡូក្រាមដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែម៉ូតូដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B ប៉ុណ្ណោះទេ។ ឧទាហរណ៍ KTM 690 Duke មានទម្ងន់ទប់ស្កាត់ 150 គីឡូក្រាម។
80 គីឡូក្រាម 120 គីឡូក្រាម 150 គីឡូក្រាម ... 200 គីឡូក្រាម!
វេទិកានេះពង្រីកកន្លែងបោះជំរុំយ៉ាងជាក់លាក់នូវទំហំដែលយើងត្រូវការនៅពីក្រោយវណ្ឌវង្កនៃរថយន្តដើម្បីដឹកជញ្ជូន "ប្រដាប់ក្មេងលេងដែលចូលចិត្ត" របស់យើង។ ជួនកាលវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការមានធាតុនៅក្នុងម្លប់អាកាសដែលលាតសន្ធឹងប្រហែល 200 សង់ទីម៉ែត្រ (ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្តល់ឱ្យថាទទឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធបោះជំរុំអាចមិនត្រឹមតែប្រហែល 235 សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឧទាហរណ៍ផងដែរ។ 35 សង់ទីម៉ែត្រ!) ហើយនៅពេលដឹកជញ្ជូនជាមួយអ្នក "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងពីរ" ឧទាហរណ៍ 70 សង់ទីម៉ែត្រ ឬ 95 សង់ទីម៉ែត្រ។ ដូចជាទូកង់ នៅពេលដែលបត់បញ្ឈរ ការរចនានេះធ្វើឱ្យឡានរបស់យើងវែងបន្តិច។ ដោយសារយើងមិនប្រើអណ្តាត យើងមិនចាំបាច់យល់ព្រមលើការកំណត់ល្បឿនសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជាមួយរ៉ឺម៉កទេ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀត។
"ប្រព័ន្ធ SAWIKO ដូចជា VARIO ឬ LIGERO ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៅលើស៊ុមរថយន្ត ហើយដូច្នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់រហូតដល់ 150 គីឡូក្រាម" ពន្យល់ពីលោក Michael Hampe មកពី SAWIKO អំពីផលប័ត្រដំណោះស្រាយ។
- SAWIKO ក៏ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធគាំទ្រពិសេសសម្រាប់យានជំនិះដូចជា Agito Top ជាដើម។ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រែជាឧទាហរណ៍ដើម្បីប្រើទ្វារខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏មានបន្ទុកធំ និងអាចផ្ទុកម៉ូតូស្កូតឺបានផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្លាក់ចុះនៃដំណោះស្រាយប្រភេទនេះអាចជារថយន្តដែលមិនមានផ្នែកបន្ថែមស៊ុមមានស្ថេរភាព អាចតម្រូវឱ្យម្ចាស់បង់ប្រាក់បន្ថែមដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធបែបនេះ។
សូមចំណាំថាអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាតនៃផលិតផល SAWIKO គឺជាក្រុមហ៊ុន ACK ពីKędzierzyn-Kozle។ ផ្តល់សេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងការទិញ និងការដំឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៃដំណោះស្រាយដែលបានពិភាក្សានៅទីនេះ។
ផងដែរនៅលើ hinges នៃទ្វារទ្វេ។
សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកជាក់ស្តែងនៃវេទិកានឹងពឹងផ្អែកយ៉ាងធំធេងលើចម្ងាយឧទាហរណ៍ពីការហៀរទៅបាល់ទំពក់។ ហើយនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្តល់ជូនរបស់ SAWIKO ។ Agito Top មកដល់ដោយគ្មានបញ្ហា! ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរបារឆ្លងកាត់ដែលបិទនៅក្រោមកាងរបស់រថយន្ត ដូច្នេះទ្វារខាងក្រោយពីរនៅតែអាចប្រើប្រាស់បាន។ វាមានទម្រង់ជាស៊ុមបត់ (ទំងន់សរុប 58 គីឡូក្រាម) នៅពីក្រោយវណ្ឌវង្កនៃឡាន (ឧទាហរណ៍ Ducato) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 80 គីឡូក្រាម ឬ 120/150 គីឡូក្រាម។ លទ្ធភាពកាន់តែច្រើន - សមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម - ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយវេទិកា Kawa ដែលមានពន្លឺខ្លាំង (ត្រឹមតែ 32 គីឡូក្រាម) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកម៉ូតូស្កូតឺនិងឧទាហរណ៍កង់អគ្គិសនីជាមួយអ្នកនៅពេលធ្វើដំណើរ។ បន្ថែមពីលើ Agito Top (ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 80/120/150 គីឡូក្រាម) យើងក៏មានស៊ុម Futuro ដែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ និងថោកសម្រាប់អ្នកជំរុំដំបូលមធ្យម និងខ្ពស់។ ការម៉ោនលើហ៊ីងទ្វេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនកង់ស្រាលជាងមុនដែលមានទំងន់រហូតដល់ 60/80 គីឡូក្រាម។ ពួកវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ និងរុះរើ ប្រសិនបើបំពាក់ដោយឧបករណ៍លើកអគ្គិសនី អរគុណដែលវេទិកាត្រូវបានបន្ទាប 110 សង់ទីម៉ែត្រនៅពេលស្ថានី។
គ្រួសារដែលបានរៀបរាប់នៃប្រព័ន្ធ VARIO និង LIGERO មានតម្លៃមុខងារស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Agito Top ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីលក្ខណៈបុរាណ ពោលគឺ campervans នៃការរចនាកុងតឺន័រ។ រឿងមួយទៀតគឺថាប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើន ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ/ម៉ូតូ និងកង់ក្នុងពេលតែមួយ អាចធ្វើអោយអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់នៃស្មុគស្មាញ ពោលគឺការជួបប្រជុំគ្នាដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម។
ការព្យួរខាងក្រោយ - កន្ទុយវែង
ការចំណាយអាចធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការពង្រីកស៊ុម ពោលគឺបន្ថែមចំណុចគាំទ្រដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធគាំទ្រនៅខាងក្រៅគ្រោងនៃ camper ។ ប្រសិនបើវិមាត្រមិនគ្រប់គ្រាន់នោះផ្នែកបន្ថែមស៊ុមនឹងត្រូវការជំនួស។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទជាក់លាក់នៃ camper ។ ម៉ូដែលឬម៉ាកមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ (ឧទាហរណ៍ Dethleffs Advantgage T6611) ។ អ្នកក៏ត្រូវបង្ហាញឆ្នាំផលិត និងលេខតួផងដែរ។ ហើយពេលខ្លះធ្វើការវាស់វែង៖ wheelbase, rearhang overhang, distance from the garage floor to the road, ល។
ក្រុមហ៊ុនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ SAWIKO មានដំណោះស្រាយដូចគ្នាសម្រាប់អ្នកបោះជំរុំទាំងអស់ដែលបានសាងសង់នៅលើតួរថយន្ត Fiat Ducato (ពី Ducato 280-290 ពោលគឺពីឆ្នាំ 1986-1994 រហូតដល់អ្នកបោះជំរុំផលិតបច្ចុប្បន្ន) រថយន្ត Mercedes Sprinter (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006) ក្រុមហ៊ុន Renault Master (តាំងពីឆ្នាំ 1997) ។ . , Ford Transit (2000-2014) ។ ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវពិនិត្យមើលសមត្ថភាពផ្ទុកជាក់ស្តែងរបស់យើងរាល់ពេល ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងដាក់បន្ទុកច្រើននៅខាងក្រោយរថយន្តនោះ ផ្លាកលេខគួរតែរួមបញ្ចូលព័ត៌មានដូចខាងក្រោមៈ ការផ្ទុកអ័ក្សអតិបរមាត្រូវបានអនុញ្ញាត។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយក 670 គីឡូក្រាមក្នុងការធ្វើដំណើរ?
យើងបានលើកឡើងពីសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែច្រើននៃ "អ័ក្សទីបី" ដ៏ល្បីល្បាញ។ យើងអាចយកអីវ៉ាន់លើសក្នុងរ៉ឺម៉កនីមួយៗបានប្រសិនបើយើងលើសទម្ងន់រួមរបស់អ្នកបោះជំរុំ។ ពេលខ្លះ នៅពេលដែលយើងកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងដែនកំណត់ខាងលើនៃ MVM របស់យានជំនិះនោះ វាមិនមានជម្រើសអ្វីផ្សេងក្រៅពីបង្កើតសមាសភាពរថយន្ត (camper+trailer)។ ហើយបន្ទាប់មកការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងនឹងត្រូវបានទាញទៅកាន់រ៉ឺម៉កដឹកជញ្ជូនដែលឆើតឆាយបំផុត។ SAWIKO ក៏ផលិតផលិតផលដែលមានបំណងសម្រាប់ទេសចរណ៍ម៉ូតូផងដែរ។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់ពួកគេអាចខ្ពស់ជាងនេះព្រោះវាមានទំងន់សរុប 350, 750 ឬ 950 គីឡូក្រាម។ នេះមានន័យថាជាមួយនឹងរបារអូសខ្លី (អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មិនត្រឹមតែនៅពេលបើកបរថយក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ) យើងថែមទាំងអាចយក microcar ទម្ងន់ 670 គីឡូក្រាមក្នុងការធ្វើដំណើរ ហើយមិនត្រឹមតែ ATV ឬម៉ូតូធ្ងន់ពីរប៉ុណ្ណោះទេ។
កាតាឡុកនៃការផ្តល់ជូនគឺសម្បូរបែប។ ចាប់ផ្តើមពីម៉ូដែលរ៉ឺម៉កតូចៗដែលមានផ្ទៃដី 2 ម៉ែត្រការ៉េ រហូតដល់ម៉ូដែលធំជាង XNUMX ដង។ រាល់ពេលដែលការផ្តល់ជូនរួមមានផ្លូវជម្រាល និងវិធីដើម្បីងាយស្រួលចតកង់ធ្ងន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានផលប័ត្រដ៏ធំទូលាយនៃដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន "ប្រដាប់ក្មេងលេងដែលចូលចិត្ត" ។ ពួកវាមានមុខងារដោយហេតុថាអ្នកអាចទិញឧបករណ៍បន្ថែមហើយដូច្នេះបង្កើតរ៉ឺម៉កពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧទាហរណ៍ខ្សាច់ទៅកន្លែងសំណង់។
រូបថត សាវីកូ
