តុល្យភាពកង់៖ និយមន័យ ប្រភេទ នីតិវិធី និងកំហុសទូទៅ
មាតិកា
- តើអ្វីទៅជាតុល្យភាពកង់
- តើតុល្យភាពកង់ប៉ះពាល់អ្វី និងអ្វីជាផលវិបាកនៃការអវត្តមានរបស់វា។
- អតុល្យភាពកង់
- របៀបពិនិត្យមើលសមតុល្យកង់
- របៀបអនុវត្តនីតិវិធីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
- តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់នីតិវិធី
- កំហុសតុល្យភាពទូទៅ
- តើចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពកង់ខាងក្រោយនៅលើដ្រាយកង់ខាងមុខដែរឬទេ?
- អ្វីដែលកំណត់ភាពញឹកញាប់នៃតុល្យភាព
តុល្យភាពកង់របស់រថយន្តប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត៖ បំណះទំនាក់ទំនងកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ការអូសទាញកាន់តែអាក្រក់។ នៅលើផ្លូវសើម ឬរអិលក្នុងល្បឿនលឿន ស្ថានភាពអាចចេញពីការគ្រប់គ្រងបាន។ វាប្រែថាតុល្យភាពកង់គឺជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត។
ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើស្ថានភាពសំបកកង់។ អ្នកបើកបរស្គាល់គោលគំនិតនៃការថ្លឹងកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនមិនភ្ជាប់សារៈសំខាន់ចំពោះនីតិវិធីនោះទេ។ ហើយតាមនោះ ពួកគេមិនយល់ពីផលវិបាកនៃអតុល្យភាពសំបកកង់នោះទេ។
តើអ្វីទៅជាតុល្យភាពកង់
wheelbase គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃរថយន្ត។ ជម្រាលគឺជាលើកដំបូងដើម្បីទទួលយកការវាយលុកពីថ្ម, រលាក់និងរន្ធពីផ្លូវ "អត់ធ្មត់" ការងារនៃការព្យួរនេះ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកទាំងអស់ "ស្បែកជើង" រថយន្តត្រូវតែមានគុណភាពល្អ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ល្អមិនបញ្ចប់ដោយសមាសធាតុដ៏ល្អ ឌីសគុណភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធមានស្ថេរភាព។ មេកានិករថយន្តនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម និងសិប្បករតាមផ្ទះ ផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវ កំណត់ហោប៉ៅ និងកម្រិតនៃការពាក់សំបកកង់ ការតម្រឹមខុស និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។
តើតុល្យភាពកង់ប៉ះពាល់អ្វី និងអ្វីជាផលវិបាកនៃការអវត្តមានរបស់វា។
កង់គ្មានតុល្យភាពបង្កើតរំញ័រនៅក្នុងឡាន៖ ញ័រ វាយដំ និងសំឡេងរំខាន។ ប្រសិនបើយើងមិនគិតពីភាពមិនស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរពីការធ្វើដំណើរបែបនេះទេ នោះការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុផ្សំ និងការផ្គុំគ្នាមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ៖ ការបង្កើនល្បឿនមិនស្មើគ្នា (ប្រទះឃើញ) ការពាក់សំបកកង់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយថាស។
គ្រាប់បាល់, មជ្ឈមណ្ឌលក៏ត្រូវបានបំផ្លាញផងដែរ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, សត្វខ្លាឃ្មុំបរាជ័យ។ អតុល្យភាពនៃកង់នាំទៅដល់ការពន្យារចម្ងាយហ្វ្រាំង បំពានលើចង្កូត។
អតុល្យភាពកង់រំខានដល់ចង្កូត
តុល្យភាពកង់របស់រថយន្តប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត៖ បំណះទំនាក់ទំនងកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ការអូសទាញកាន់តែអាក្រក់។ នៅលើផ្លូវសើម ឬរអិលក្នុងល្បឿនលឿន ស្ថានភាពអាចចេញពីការគ្រប់គ្រងបាន។ វាប្រែថាតុល្យភាពកង់គឺជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត។
អតុល្យភាពកង់
កង់គឺជាវត្ថុបង្វិល។ ចំណុចទាំងអស់នៃផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានដកចេញស្មើគ្នាពីចំណុចកណ្តាល - អ័ក្សនៃការបង្វិលហើយទម្ងន់គួរតែដូចគ្នាជុំវិញរង្វង់ទាំងមូល។
និយមន័យ
ការចែកចាយមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស់បង្វិលដែលទាក់ទងទៅនឹងកណ្តាលនៃការបង្វិលត្រូវបានគេហៅថាអតុល្យភាពកង់។ និយាយម្យ៉ាងទៀតសំបកកង់កាន់តែស្រាលនៅកន្លែងជាក់លាក់។
តុល្យភាពទម្ងន់
តុល្យភាពកង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយការព្យួរទម្ងន់ប៉ះប៉ូវពិសេសដើម្បីថ្លឹងទម្ងន់ផ្នែកស្រាលនៃសំបកកង់។
ប្រភេទ
អតុល្យភាពមានពីរប្រភេទ៖
- ថាមវន្ត - នៅពេលដែលការរំលោភលើម៉ាស់កើតឡើងនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក នោះគឺជាកម្លាំងនិចលភាពឆ្លងកាត់អ័ក្សនៃការបង្វិល: កង់សរសេរ "ប្រាំបី" ។
- ឋិតិវន្ត - ម៉ាស់ត្រូវបានខូចទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សបញ្ឈរ៖ សំបកកង់លោតឡើងចុះ (រំញ័របញ្ឈរ)។
ប្រភេទនៃអតុល្យភាពកង់
តុល្យភាពកង់ថាមវន្តត្រូវបានអនុវត្តតែលើទីតាំងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅខាងក្រៅ និងខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ។ ឋិតិវន្ត - អាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋាន: នីតិវិធីគឺដើម្បីព្យួរទម្ងន់បន្ថែមនៅក្នុងតំបន់ពន្លឺ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗការរួមផ្សំនៃអតុល្យភាពទាំងពីរប្រភេទនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើកង់របស់រថយន្តមួយ៖ បន្ទាប់មកវាកាន់តែអាចទុកចិត្តបានក្នុងការប្រគល់បញ្ហានេះទៅឱ្យអ្នកឯកទេសផ្នែកសេវាកម្មសំបកកង់។
របៀបពិនិត្យមើលសមតុល្យកង់
បញ្ហានេះធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ក្នុងល្បឿនរថយន្ត 80-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយការវាយនៅក្នុងដៃចង្កូត, ញ័រ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលសមតុល្យនៃសំបកកង់ដោយឯករាជ្យ កំណត់ពេលវេលានៃនីតិវិធីសម្រាប់រដូវក្តៅ ឬរដូវរងារជំនួសឈុតកៅស៊ូ។ ដំឡើងកង់ថ្មីជិះពីរបីថ្ងៃដើម្បីឱ្យសំបកកង់កម្ចាត់ខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាប់ពីការផ្ទុក។
សកម្មភាពបន្ថែម៖
- បើកឡាននៅចំហៀងដែលអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យ។
- បង្វិលផ្លូវឡើង រង់ចាំឱ្យវាឈប់។
- សម្គាល់ចំណុចកំពូលនៅលើកៅស៊ូជាមួយដីស។
- សម្រាកក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នាដោយសម្គាល់កំពូល។
របៀបពិនិត្យមើលសមតុល្យកង់
របៀបអនុវត្តនីតិវិធីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
ជាមួយនឹងភាពមិនស្មើគ្នានៃ 10-15 ក្រាមការព្យួរទទួលបានរាប់ពាន់ដងក្នុងមួយនាទីដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងសកម្មភាពរបស់ jackhammer នៅលើបេតុង។ តុល្យភាពសំបកកង់ត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃអតុល្យភាពទម្ងន់សំបកកង់។
ហេតុអ្វីបានជាដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំមានសារៈសំខាន់ ហើយតើវារួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?
អ្នកត្រូវរក្សាលំនឹងកង់ជាការផ្គុំគ្នានៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានដាក់នៅលើគែម។ ច្បាប់ជាកាតព្វកិច្ចគឺជាដំណាក់កាលរៀបចំ ដែលលទ្ធផលចុងក្រោយនៃនីតិវិធីអាស្រ័យ។
ដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំ
ធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
- លាងសម្អាតគែមទាំងសងខាង បើមិនដូច្នេះទេ បំណែកនៃភាពកខ្វក់នឹងបង្ហាញទម្ងន់មិនស្មើគ្នានៃកៅស៊ូជុំវិញរង្វង់។
- សម្អាតកង់ពីថ្មដែលជាប់គាំង (ជាពិសេសសំខាន់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV)។ ថ្ម និងក្រួសនៅចន្លោះប្លុកនៃសំបកកង់ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យផ្នែកមួយចំនួនធ្ងន់ជាង៖ តុល្យភាពនឹងមិនត្រឹមត្រូវ។
- យកទម្ងន់ចាស់ចេញ ហើយកាត់មួកចេញពីគែម។
ប្រភេទតុល្យភាព
នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីជាច្រើន។ មានតុល្យភាពនៃកង់រថយន្តនៅលើម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការយកចេញនៃសំបកកង់និងដោយផ្ទាល់នៅលើរថយន្ត។ វាក៏មានតុល្យភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយ granules ឬម្សៅ។
គ្រាប់តុល្យភាពកង់
Granules ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0,15-0,9 mm មានកញ្ចក់ធ្ងន់ ឬស្នូលសេរ៉ាមិចនៅខាងក្នុង ធាតុទាំងនោះត្រូវបានស្រោបដោយស៊ីលីកូននៅខាងក្រៅ។
ឋិតិវន្ត
អតុល្យភាពឋិតិវន្ត (បញ្ឈរ) ត្រូវបានលុបចោលដោយស្ថានីយសំបកកង់ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រភេទសមតុល្យដ៏សាមញ្ញបំផុត ដែលដើម្បីសន្សំប្រាក់ និងពេលវេលា អ្នកបើកបររថយន្តតែងតែធ្វើនៅក្នុងយានដ្ឋាន។
ខ្លឹមសារនៃប្រតិបត្តិការគឺដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្នែកធ្ងន់នៃសំបកកង់ ដែលបុកផ្លូវជាមួយនឹងកម្លាំងកាន់តែច្រើន ធ្វើឱ្យជាន់ឈ្នាន់មិនស្មើគ្នា និងឆ្លើយតបនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញចំពោះតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។
តុល្យភាពឋិតិវន្ត
ដើម្បីលុបបំបាត់អតុល្យភាពឋិតិវន្ត ទម្ងន់ប៉ះប៉ូវត្រូវបានព្យួរនៅលើចំណុចពន្លឺនៅលើគែមចំហៀង។ ទំងន់នៃផលិតផលគឺពី 5 ទៅ 60 ក្រាមសម្ភារៈគឺសំណ, ដែក, ស័ង្កសី។
នៅលើឌីសដែលបានបោះត្រា ឧបករណ៍ជួសជុលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតង្កៀប នៅលើឌីសបោះ និងក្លែងបន្លំ - ជាមួយ Velcro ។ ក្រោយមកទៀតគឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងរដូវរងារ: ពួកគេអាចធ្លាក់ចុះនៅពេលត្រជាក់។ ប៉ុន្តែមានឌីសមួយចំនួនដែលមិនមានវិធីផ្សេងទៀតក្នុងការធានាទំនិញ។
ថាមវន្ត
កង់ធំជាងនៅក្នុងសមាជិកឈើឆ្កាង វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការ "រកបាន" អតុល្យភាពថាមវន្តនៅពេលបើកបរ ("ប្រាំបី") ហើយការកម្ចាត់វាកាន់តែពិបាក។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលុបបំបាត់ចំនុចប្រសព្វនៃអ័ក្សនិចលភាពនិងការបង្វិលដោយខ្លួនឯង - បញ្ហាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកជំនាញ។ សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់សម្រាប់សមតុល្យប្រភេទណាមួយគួរតែមានលក្ខណៈធម្មតា។
បញ្ចប់
តុល្យភាពកង់បែបនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់អតុល្យភាពឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត ក៏ដូចជានៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។
បញ្ចប់តុល្យភាព
នីតិវិធីតុល្យភាពសំបកកង់ចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅលើឡាន: ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមបាតកង់ត្រូវបានបង្វិលរហូតដល់ 80-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់យកការវាស់វែងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលទម្ងន់ត្រូវបន្ថែមទៅគែម។
វិធីរក្សាលំនឹងដោយមិនដកកង់ចេញ
នៅពេលដែលមានការរំញ័របញ្ឈរនៃរាងកាយពីការលោតកង់អ្នកបើកបរលុបបំបាត់វានៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ដំណើរការគឺដូចគ្នាទៅនឹងនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែរ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងចំណាយពេលច្រើន ព្រោះអ្នកនឹងត្រូវសាកល្បងទម្ងន់ខុសៗគ្នាជាច្រើនដង។ មធ្យោបាយបែបចាស់ «ដោយភ្នែក» ផ្តល់ផលដូចក្នុងសិក្ខាសាលាដែរ។
កុំខកខានដំណាក់កាលរៀបចំជាមួយនឹងការលាងឌីសនិងសម្អាតជាន់ពីថ្មនិងក្រួស។ ដោះបន្ទះប្លាស្ទិកចេញ។
ការងារបន្ថែម៖
- លើកផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តនៅលើ Jack ធានាប្រឆាំងនឹងការវិលត្រឡប់មកវិញនិងការធ្លាក់ចុះ។
- កំណត់ទីតាំងដំឡើងនៃទម្ងន់សមតុល្យ៖ រំកិលផ្លូវជម្រាលក្នុងទិសដៅមួយ បន្ទាប់ពីឈប់ហើយ សម្គាល់ចំណុចកំពូលនៅលើវាដោយដីស ដោយផ្តោតលើឧទាហរណ៍ នៅចំកណ្តាលកង់។
- បង្វិលសំបកកង់ក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត រៀបចំឡើងវិញដោយប្រើដីស។
- វាយតម្លៃការដាក់សញ្ញាសម្គាល់ដីស៖ កណ្តាលរវាងពួកវាគឺជាចំណុចពន្លឺដែលចង់បាន។
- ដំឡើងទម្ងន់នៅកន្លែងនេះ ដោយចាប់ផ្តើមពីឧបករណ៍ស្រាល។
- បន្តបង្វិលកង់។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីឈប់ ទម្ងន់នៅខាងក្រោម តុល្យភាពបានជោគជ័យ។
- ឥឡូវនេះចាប់ផ្ដើមពង្រាយទម្ងន់តាមទិសផ្សេងៗ។ ភារកិច្ចគឺដើម្បីធានាថាបន្ទាប់ពីការបង្វិលបន្ទាប់ និងឈប់ ទម្ងន់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងគ្នា។
- ធានាវត្ថុដោយញញួរ។
វិធីរក្សាលំនឹងដោយមិនដកកង់ចេញ
តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់នីតិវិធី
រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលផលិតម៉ាស់សំបកកង់ត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នាជុំវិញអ័ក្សនៃការបង្វិល - នេះគឺជាអ្វីដែលហៅថាកំហុសបច្ចេកទេស។ លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអតុល្យភាពកើនឡើង: សំបកកង់មានរហូតដល់ 75% នៃអតុល្យភាពសម្រាប់ថាស - រហូតដល់ 20% ។ ភាគរយដែលនៅសល់ធ្លាក់លើ hubs ជាមួយនឹងស្គរហ្វ្រាំង។
ដើម្បីកម្ចាត់អតុល្យភាពមានឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ - ម៉ាស៊ីនតុល្យភាព (BS) ។ រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យ និងការកែតម្រូវវត្ថុបង្វិលត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងបរិវេណនៃហាងលក់សំបកកង់។
BS សម្រាប់សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ធំទូលាយ និងធម្មតាត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ការដំឡើងដោយមិនដកកង់ចេញជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់មេកានិច អេឡិចត្រូនិក និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ គ្រឿងបរិក្ខារមួយក្រុមទៀតត្រូវបានតំណាងដោយជើងទម្រដែលធ្វើការជាមួយផ្លូវជម្រាលដែលត្រូវបានដកចេញ។
ម៉ាស៊ីនតុល្យភាព
ធាតុសំខាន់នៃកៅអីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកង់របស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគឺអ័ក្សដែលមានចរន្តអគ្គិសនី (រហូតដល់ 800 rpm) ឬដ្រាយដោយដៃ (រហូតដល់ 250 rpm) និងកុំព្យូទ័រសម្រាប់ដំណើរការទិន្នន័យ។
ដំណើរការបច្ចេកទេសមើលទៅដូចនេះ៖ កង់ត្រូវបានខ្ទាស់ និងជួសជុលដោយសុវត្ថិភាពនៅលើអ័ក្ស ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រអានព័ត៌មានដំបូង (ទទឹង និងកម្ពស់នៃទម្រង់កៅស៊ូ ទំហំថាស)។ អ័ក្សត្រូវបានបង្វិលបន្ទាប់មកដ្រាយត្រូវបានបញ្ឈប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលដោយនិចលភាព។
បន្ទាប់មក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា impulse, dynamic និង piezoelectric ត្រូវបានបើក ទិន្នន័យថ្មីត្រូវបានកត់ត្រា យោងទៅតាមកម្មវិធីដែលបានបង្កប់ គណនាចំណុចពន្លឺនៃសំបកកង់។ វានៅសល់សម្រាប់មេដើម្បីម៉ោនភ្នាក់ងារទម្ងន់។
កំហុសតុល្យភាពទូទៅ
កំហុសធម្មតានៅពេលដែលពួកគេបំពានបច្ចេកវិទ្យានៃការធ្វើឱ្យស្មើគ្នានៃម៉ាស់កង់ទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃការបង្វិល:
- មិនមានដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំទាល់តែសោះ ឬវាត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់៖ ជាលទ្ធផល ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវភាពកខ្វក់បង្ហាញពីទម្ងន់លើសនៃកង់ ដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់។
- ទំងន់ចាស់មិនត្រូវបានដកចេញពីគែមទេ: ផ្ទុយទៅនឹងទំងន់ថ្មីត្រូវបានតំឡើងដែលនាំឱ្យមានអតុល្យភាពកាន់តែអាក្រក់។
- ពួកគេមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពសមរបស់កៅស៊ូនៅលើគែមនោះទេ៖ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ត្រូវបានលើកឡើង វាអង្គុយនៅនឹងកន្លែង តុល្យភាពនឹងបាត់ទៅវិញ។
- កង់មិនត្រូវបានដាក់ចំកណ្តាលនៅលើលំនឹងទេ។ អាដាប់ទ័រ taper ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់រន្ធកណ្តាល គែម ឬវីសត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ភ្ជាប់រន្ធ។ សម្រាប់កង់ឡាន Gazelles spacers និងកោណធំអាចត្រូវបានទាមទារ។
កំហុសក្នុងការរក្សាតុល្យភាពកង់
តើចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពកង់ខាងក្រោយនៅលើដ្រាយកង់ខាងមុខដែរឬទេ?
នៅលើយានជំនិះកង់មុខ កង់បើកបរមានបញ្ហាច្រើនជាងព្រោះវាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបត់។ ការធ្វើសមយុទ្ធរាប់មិនអស់ស៊ីជញ្ជាំងចំហៀងនៃកង់។ ប៉ុន្តែជម្រាលខាងក្រោយក៏ទទួលរងការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិចផងដែរ។ ប្រសិនបើកង់ខាងមុខហោះចូលទៅក្នុងរន្ធ នោះផ្នែកខាងក្រោយនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងដដែល ដោយធ្វើឱ្យមានការព្យួរ។
អតុល្យភាពនៅខាងមុខកាន់តែច្បាស់ ខណៈដែលផ្នែកខាងក្រោយលេចឡើងក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែតុល្យភាពត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើកង់ទាំងអស់ដោយមិនគិតពីទីតាំងដំឡើង។
អ្វីដែលកំណត់ភាពញឹកញាប់នៃតុល្យភាព
មិនមានតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ភាពញឹកញាប់នៃនីតិវិធីនោះទេ - វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើអ្នកបានបើកបរ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយរដូវក្នុងល្បឿនមធ្យម ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលតុល្យភាពនៃផ្លូវជម្រាល។ រចនាប័ទ្មបើកបរខ្លាំងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការកែតម្រូវពាក់កណ្តាល។
ហេតុផលផ្សេងទៀតហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការតុល្យភាពកង់របស់អ្នកញឹកញាប់៖
- រថយន្តធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅជ្រៅនៅលើផ្លូវឬកង់បានបុកផ្លូវកោង, ឧបសគ្គផ្សេងទៀត;
- ជាញឹកញាប់អ្នកបន្ថយល្បឿនដោយការរអិល;
- នៅពេលអ្នកទិញកង់ថ្មី និងសំបកកង់៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងកង់រួច ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។
- នៅពេលនៃ "ការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" តាមរដូវកាល វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសមតុល្យ៖ សេវាកម្មរថយន្តល្បីឈ្មោះធ្វើបែបនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។
- មុនពេលការធ្វើដំណើរលើសពី 1500 គីឡូម៉ែត្រនិងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយ;
- បន្ទាប់ពីដំឡើងថាសថ្មី;
- ការជួសជុលកង់ ការរុះរើសំបកកង់ - ឱកាសដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីតុល្យភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ អ្នកបើកបររថយន្តកាន់តែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើន គាត់មិនសូវមានតុល្យភាពកង់។
