តុល្យភាពកង់ - អ្វីដែលត្រូវចងចាំ

សកម្មភាព​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​សកម្មភាព​ដែល​គេ​មិន​អើពើ​បំផុត​គឺ​ការ​រក្សា​លំនឹង​កង់។ វាមានតម្លៃថែរក្សាពួកគេដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃការព្យួរនិងចង្កូត។ នេះនឹងមានតម្លៃថោក និងសុវត្ថិភាពជាង។

វាកើតឡើងថាដោយមានអារម្មណ៍ថារំញ័រនៃចង្កូតនៅពេលបើកបរ ម្ចាស់រថយន្តសម្រេចចិត្តជំនួសធាតុនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្នុងករណីជាច្រើនវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកង់។ ការជំនួសសំបកកង់រដូវក្តៅនាពេលខាងមុខជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងាគឺជាឱកាសដ៏ល្អ។

ទីមួយការលាង

ចងចាំជានិច្ចនូវតុល្យភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរកង់ ឬសំបកកង់។ នៅក្នុងហាងលក់សំបកកង់ភាគច្រើន សេវាកម្មនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃសំបកកង់រដូវរងា។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនដែលមានសំបកកង់ពីរបានផ្លាស់ប្តូរវាដោយខ្លួនឯង។ ប្រតិបត្តិការ​នេះ​មិន​ពិបាក​ពេក​ទេ វា​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​មាន Jack, ទីធ្លា asphalted និង​កូនសោ​ល្អ។ ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ តុល្យភាព​គឺ​នៅ​ក្រៅ​សំណួរ។ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ហាអាចកើតឡើង។

Marek Wlodarczyk ប្រធានផ្នែកសេវាកម្ម Gumar នៅ Zielona Góra សង្កត់ធ្ងន់ថា "តុល្យភាពកង់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពផងដែរ" ។

ដូចដែលគាត់បាននិយាយថាពួកគេត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 10-15 ពាន់។ km - សម្រាប់ទាំងកង់ដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។ ក្រោយមកទៀតត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់ព្រោះវាងាយនឹងខូចខាតដែលមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរការចែកចាយទម្ងន់នៅលើកង់។ Wlodarczyk ក៏រំលឹកអ្នកថា មុននឹងធ្វើសមតុល្យកង់ ពួកគេត្រូវតែលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ពេលកំពុងបើកបរ ពួកគេប្រមូលធូលី ដីខ្សាច់ ឬធូលីចេញពីបន្ទះហ្វ្រាំង។

វិធីសាស្រ្តតុល្យភាពកង់។

សាមញ្ញបំផុត ពោលគឺ kettlebells គឺល្អបំផុត។ យើង​មាន​ពីរ​ប្រភេទ គឺ​មួយ​មាន​ទ្រនាប់ និង​មួយទៀត​ស្អិត​ជាប់។ អតីតគឺសម្រាប់ rims ដែក, ក្រោយមកទៀតសម្រាប់ rims អាលុយមីញ៉ូម។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងលើថ្នាំផ្សេងៗដែលចូលក្នុងសំបកកង់រថយន្ត។ ការត្រៀមលក្ខណៈឬម្សៅត្រូវតែចែកចាយនៅក្នុងសំបកកង់តាមរបៀបមួយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពមិនស្មើគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះមានបញ្ហាច្រើន ថ្លៃជាងវិធីបុរាណ ហើយជួនកាលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលជញ្ជីង។

រំញ័ររំខាន

វាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការទទួលស្គាល់ថាកង់របស់រថយន្តរបស់យើងមានតុល្យភាពមិនល្អ។ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតគឺការញ័រនៅក្នុងដៃចង្កូត ពេលខ្លះរាងកាយទាំងមូល ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ឬសូម្បីតែរំកិលផ្នែកខាងក្រោយរថយន្ត ប្រសិនបើកង់ខាងក្រោយមានកំហុស។ យើងបន្ថែមថាការរំញ័រនៃចង្កូតអាចបាត់ក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែអាចកត់សម្គាល់បាននៅល្បឿនទាប។

ដោយបានកត់សម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវទៅមើលសេវា បើទោះបីជាយើងបានបើកបរត្រឹមតែពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រចាប់តាំងពីការប្តូរសំបកកង់ចុងក្រោយក៏ដោយ។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានអនុវត្តចំពោះស្ថានភាពដែលកង់ត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំង (សូមមើលប្រអប់) ឬរុះរើ។

Wlodarczyk និយាយថា - វាកើតឡើងថាអ្នកបើកបរបានចូលទៅក្នុងសិក្ខាសាលាចៃដន្យមួយដែលប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានជំនួសហើយរំញ័រនៅតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ - កង់មិនមានតុល្យភាព។

លទ្ធផលនៃភាពមិនស្មើគ្នានៃកង់គឺលឿនជាងមុន និងការពាក់មិនស្មើគ្នានៃសំបកកង់, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, សន្លាក់, ខ្សែចង និងសត្វខ្លាឃ្មុំ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញគឺមានការព្យួរនៅក្នុងឡានហើយការជួសជុលជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដើម្បីឱ្យកង់ទាំងអស់មានតុល្យភាព អ្នកនឹងត្រូវបង់ Zlotys រាប់សិប។

ពេលណាត្រូវមានតុល្យភាពកង់

1. ជានិច្ចបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចឬគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ,

2. បនា្ទាប់ពីបុករនាំងឬធ្លាក់ចូលក្នុងរន្ធធំ។

3. បន្ទាប់ពីហ្វ្រាំងស្រួច ប៉ុន្តែអូសបន្លាយពេល។

4. បន្ទាប់ពីការបើកបររយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវអាក្រក់ឬរលាក់

5. រាល់ពេលដែលយើងដកកង់ចេញដោយហេតុផលផ្សេងៗ។

6. បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងភក់ជ្រៅឬព្រិល

7. ជានិច្ចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។