ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Mitsubishi V4AW3

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន V4AW3 ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ Mitsubishi Pajero ភាពជឿជាក់ អាយុកាលសេវាកម្ម ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងសមាមាត្រឧបករណ៍។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Mitsubishi V4AW4 3 វគ្គត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Pajero 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4M40 និងម៉ាស៊ីនសាំង 6G6 និង 72G6 សាំង V74 ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះនៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូតគឺជាក្លូននៃ Aisin AW30-40LE ហើយនៅក្នុងកំណែសាំងវាគឺជា AW30-43LE ។

ខ្សែ V4A: V4A11, V4A12, V4AW2, V4A51, V5A51 និង V5AWF ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Mitsubishi V4AW3

វាយ	ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ
ចំនួនហ្គែរ	4
សម្រាប់ដ្រាយ	ពេញ
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន	រហូតដល់ 3.5 លីត្រ
កម្លាំងបង្វិលជុំ	រហូតដល់ 380 Nm

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	Dexron II
បរិមាណខាញ់	8.5 លីត្រ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	រៀងរាល់ 80 គីឡូម៉ែត្រ
ការជំនួសតម្រង	រៀងរាល់ 160 គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

* - បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1998 បរិមាណត្រូវបានកើនឡើងដល់ 9.8 លីត្រ

សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Mitsubishi V4AW3

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mitsubishi Pajero ឆ្នាំ 1998 ដែលមានម៉ាស៊ីន 3.5 លីត្រ៖

Главная	1 ។	2 ។	3 ។	4 ។	ថយក្រោយ
4.636	2.804	1.531	1.000	0.754	2.394

តើរថយន្តប្រភេទណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ប្រអប់លេខ Mitsubishi V4AW3?

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi

L200 3 (K70)	1996 - 2006
Pajero 2 (V30)	1991 - 2000
Pajero Sport 1 (K90)	1996 - 2004
Space Gear 1 (PA)	1994 - 2002

គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ V4AW3

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានធនធានដ៏ធំ ហើយបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាកើតឡើងនៅចម្ងាយឆ្ងាយ

បង្វិល​ប៊ូស​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល ដោយសារ​ការ​ពាក់​លើ​ក្ដាប់​ចាក់សោ

ប្រេងកខ្វក់ខ្លាំងអាចបណ្តាលឱ្យ solenoids ព្យួរនៅក្នុងទីតាំងមួយ។

ជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងជ្រើសរើស និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ECU បរាជ័យ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្សែត្រួតពិនិត្យជារឿយៗដាច់ ហើយការជំនួសវា គឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកម្លាំងពលកម្ម