ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Jatco JF403E
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន Jatko JF403E ឬ RE4F04A ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1990 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តធុនធំដែលមានម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 3.0 លីត្រ និងកម្លាំងបង្វិល 290 Nm ។ នៅលើរថយន្ត Mazda ការបញ្ជូននេះមានសន្ទស្សន៍ LJ4A-EL ផ្ទាល់ខ្លួន។
ជំនាន់ទី 4 នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 402 ក៏មានផងដែរ: JF404E, JF405E, JF414E និង JFXNUMXE ។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ Jatco JF403E
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 4 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | មុខ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 3.0 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 290 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | Nissan ATF Matic Fluid D |
| បរិមាណខាញ់ | 8.4 អិល |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ 75 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ RE4F04A
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 1998 Mazda Millenia ដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ RE4F04A
| I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
| I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
| Impulse 2 (JT) | 1990 - 1993 |
| Millennium I (TA) | 1992 - 2002 |
| SM5 1(A32) | 1998 - 2005 |
| SM7 1(EX2) | 2004 - 2011 |
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1998 - 2001 |
| Maxima 4 (A32) | 1994 - 2000 |
| Maxima 5 (A33) | 1999 - 2006 |
| ធាណា 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| 3 ដំបូង (P12) | 2001 - 2008 |
| X-Trail 1 (T30) | 2000 - 2007 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ Jatko JF403E
បញ្ហាទាំងអស់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចទុកចិត្តបាននេះគឺទាក់ទងទៅនឹងការបំពុលប្រេង។
ផលិតផលពាក់ក្ដាប់ត្រូវបានដឹកដោយខាញ់តាមបណ្តោយប្រអប់ដែលស្ទះអ្វីៗនៅជុំវិញ
សន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីដ្រាតរាងកាយបណ្តាលឱ្យញ័រ និងកន្ត្រាក់នៅពេលប្តូរ
ការលេចធ្លាយត្រានៃស្នប់គឺជាសញ្ញានៃការពាក់សោឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ដោយសារតែការអត់ឃ្លានប្រេង វាបានកាត់បន្ថយយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវផ្នែកនៃប្រអប់លេខនៅខាងក្រោយ