ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Hyundai A4CF0
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន Hyundai A4CF0 ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ូដែលតូចបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភរបស់កូរ៉េដូចជា i10 ឬ Picanto ។ ការបញ្ជូននេះធ្វើឱ្យវាអាចបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវការទិញម៉ាស៊ីន Jatco ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
គ្រួសារ A4CF ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: A4CF1 និង A4CF2 ។
លក្ខណៈពិសេស Hyundai A4CF0
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 4 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | មុខ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 1.2 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 125 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ក្រុមហ៊ុន Hyundai ATF SP III |
| បរិមាណខាញ់ | 6.1 លីត្រ |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Hyundai A4CF0
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Picanto ឆ្នាំ 2012 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ A4CF0
ម៉ាស៊ីននេះមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតទាក់ទងនឹងអគ្គិសនី។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ល្បឿនអ័ក្ស និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹករំអិលបរាជ័យនៅទីនេះ។
នៅក្នុងអាកាសធាតុសើម ឬសាយសត្វ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់
ការចាប់ផ្តើមដ៏អាក្រក់ឬការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននឹងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតនៃការកកិតយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រសិនបើការប្តូរទៅមកកើតឡើងដោយមានការផ្លុំ សូមមើលស្ថានភាពនៃការគាំទ្រ