ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Hyundai A4BF1

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន A4BF1 ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Hyundai Coupe ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងសមាមាត្រឧបករណ៍។

Hyundai A4BF4 ប្រអប់លេខអូតូ 1 វគ្គត្រូវបានផលិតតែពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2001 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខដូចជា Lantra J2 ឬ Coupe ស្រដៀងគ្នា។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ហើយមានភាពខុសគ្នាតិចតួចពី F4A22 នៅក្នុងការរចនា។

ខ្សែ A4AF/BF ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ A4AF1, A4AF2, A4AF3, A4BF2 និង A4BF3 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស Hyundai A4BF1

វាយ	ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ
ចំនួនហ្គែរ	4
សម្រាប់ដ្រាយ	មុខ
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន	រហូតដល់ 2.0 លីត្រ
កម្លាំងបង្វិលជុំ	រហូតដល់ 180 Nm

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	ក្រុមហ៊ុន Hyundai ATF SP III
បរិមាណខាញ់	6.7 លីត្រ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	រៀងរាល់ 80 គីឡូម៉ែត្រ
ការជំនួសតម្រង	រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

* - ជាមួយនឹងការជំនួសដោយផ្នែកប្រហែល 4.5 លីត្រត្រូវបានរួមបញ្ចូល

សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Hyundai A4BF1

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Hyundai Coupe ឆ្នាំ 1997 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ៖

Главная	1 ។	2 ។	3 ។	4 ។	ថយក្រោយ
4.345	2.551	1.488	1.000	0.685	2.176

ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

Aisin AW90-40LS GM 4Т60 Jatco RL4F03A Mazda F4A‑EL Peugeot AT8 Renault DP8 VAG 01M ZF 4HP16

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ប្រអប់ Hyundai A4BF1

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

Cup 1 (DR)	1996 - 2001
Lantra 2 (RD)	1995 - 2000

គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ A4BF1

នៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិត គុណភាពសាងសង់ និងសមាសធាតុមួយចំនួនបានរងទុក្ខយ៉ាងខ្លាំង។

បើមិនដូច្នោះទេបញ្ហាភាគច្រើននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពាក់យ៉ាងលឿននៃប៊ូស។

ដោយសារតែនេះ សម្ពាធទឹករំអិលធ្លាក់ចុះ ហើយក្ដាប់នៅក្នុងកញ្ចប់ភ្លាមៗចាប់ផ្តើមឆេះ។

បន្ទាប់មកផលិតផលនៃការពាក់របស់ពួកគេស្ទះបណ្តាញនៃរាងកាយសន្ទះបិទបើកហើយប្រអប់ចាប់ផ្តើមរុញ

ភាពទន់ខ្សោយនៃការបញ្ជូនរួមមាន ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងខ្សែភ្លើង solenoids