រថយន្ត Ford 4F50N ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន Ford 4F50N ត្រូវបានផ្គុំដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយនៅក្នុងការរចនារបស់វាគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតូចមួយនៃការបញ្ជូន AX4N ដ៏ពេញនិយម។ ប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដែលមានដ្រាយកង់ខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 400 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 កង់ខាងមុខក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: 4F27E និង 4F44E ។
លក្ខណៈពិសេស Ford 4F50N
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 4 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | មុខ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 4.6 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 400 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | Mercon V ATF |
| បរិមាណខាញ់ | 11.6 លីត្រ |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4F50 N
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 2001 Ford Taurus ដែលមានម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ:
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ 4F50N
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Taurus 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Windstar 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| ទ្វីប 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| តារាងទី 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃរថយន្ត Ford 4F50N
ម៉ាស៊ីននេះខ្លាចឡើងកំដៅខ្លាំង គួរប្រើម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មបន្ថែម
ជាធម្មតាមនុស្សគ្រប់គ្នាត្អូញត្អែរអំពីការផ្លាស់ប្តូរមិនស្រួលដោយសារតែបញ្ហារាងកាយសន្ទះបិទបើក។
ឧបករណ៍បំពង សូលុយស្យុង និងចានបំបែកយ៉ាងលឿននៅក្នុងចានធារាសាស្ត្រ
ជាញឹកញាប់មានការលេចធ្លាយប្រេងដោយសារតែការពាក់នៃប៊ូសបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ដូចគ្នានេះផងដែរចំណុចខ្សោយនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមានក្រុមហ្វ្រាំងនិងឧបករណ៏ល្បឿនទិន្នផល