រថយន្តស្ទូច MAZ-500

MAZ-500 អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ល្បី​មួយ​នៃ​សម័យ​សូវៀត។ វាបានក្លាយជាឡានដឹកទំនិញដំបូងគេដែលផលិតនៅសហភាពសូវៀត។ ម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាមួយទៀតគឺ MAZ-53366 ។ តម្រូវការសម្រាប់ការរចនារថយន្តបែបនេះបានកើតឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដោយហេតុថាភាពខ្វះខាតនៃម៉ូដែលបុរាណត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ទូទាំងពិភពលោករួចទៅហើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ប៉ុណ្ណោះដែលគុណភាពផ្លូវនៃប្រទេសដ៏ធំមួយបានក្លាយទៅជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ។

MAZ-500 បានចាកចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងនៃរោងចក្រ Minsk ក្នុងឆ្នាំ 1965 ដោយជំនួសអ្នកជំនាន់មុននៃស៊េរីទី 200 ហើយមុនពេលបញ្ចប់ការផលិតនៅឆ្នាំ 1977 បានគ្រប់គ្រងដើម្បីក្លាយជារឿងព្រេងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។

ហើយមានតែក្រោយមកនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 80 ម៉ូដែល MAZ-5337 បានបង្ហាញខ្លួន។ សូមអានអំពីវានៅទីនេះ។

ការពិពណ៌នាអំពីឡានដឹកទំនិញ MAZ 500

MAZ-500 នៅក្នុងកំណែបុរាណគឺជាឡានចាក់សំរាមដែលមានវេទិកាឈើ។ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ និងឱកាសដ៏ច្រើនសម្រាប់ការចម្រាញ់បានធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់វាបានស្ទើរតែគ្រប់តំបន់នៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដូចជាឡានដឹកទំនិញ ត្រាក់ទ័រ ឬយានជំនិះរាបស្មើ។

សូមអរគុណចំពោះការរចនាតែមួយគត់ ម៉ាស៊ីននេះអាចដំណើរការដោយគ្មានឧបករណ៍អគ្គិសនី ប្រសិនបើវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីត្រាក់ទ័រ ដែលជំរុញឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះយោធានៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ។

ម៉ាស៊ីន

អង្គភាព Yaroslavl YaMZ-500 បានក្លាយជាម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៃស៊េរីទី 236 ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ហ្វារ V667 ដោយមិនប្រើ turbocharge បង្កើតកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 1500 Nm នៅ 236 rpm ។ ដូចម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៃស៊េរីនេះ YaMZ-500 គឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ហើយមិនទាន់បង្កឱ្យមានការតវ៉ាណាមួយពីម្ចាស់ MAZ-XNUMX ទេ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺប្រហែល 22-25 លីត្រដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពនេះ។ (សម្រាប់ ZIL-5301 តួលេខនេះគឺ 12l / 100km) ។ ធុងឥន្ធនៈ welded MAZ-500 ដែលមានបរិមាណ 175 លីត្រមានភាគពីរដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ធារាសាស្ត្រនៃឥន្ធនៈ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃអង្គភាពនៅពេលនេះគឺថ្នាក់បរិស្ថានទាប។

ការបញ្ជូន

ការបញ្ជូនរបស់ឡានដឹកទំនិញគឺជាសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងប្រអប់លេខទីពីរទីបីនិងទីបួនទីប្រាំ។ ដំបូងឡើយ ឌីសតែមួយ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1970 មក ក្ដាប់កកិតស្ងួតពីរថាសត្រូវបានដំឡើង ដែលមានសមត្ថភាពប្តូរនៅក្រោមបន្ទុក។ ក្ដាប់នេះមានទីតាំងនៅក្នុងធុងដែក។

រោងចក្រ KamAZ កំពុង​តែ​អភិវឌ្ឍ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ដែល​បាន​កែ​លម្អ​ថ្មី​ឥត​ឈប់ឈរ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទថ្មីៗនៅទីនេះ។

ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍រោងចក្រ KamAZ ឯកទេស និងគំរូសំខាន់ៗត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយក្នុងចំណោមការវិវឌ្ឍន៍របស់រោងចក្រនេះគឺរថយន្តដែលដំណើរការលើមេតាន។ អ្នកអាចអានអំពីវានៅទីនេះ។

អ័ក្សខាងក្រោយ

អ័ក្សខាងក្រោយ MAZ-500 គឺជាម៉ាស៊ីនសំខាន់។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ នេះកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងអ័ក្សអ័ក្សដែលប្រៀបធៀបយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការរចនានៃរថយន្តស៊េរី 200 ។

សម្រាប់ការកែប្រែផ្សេងៗ អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានផលិតជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 7,73 និង 8,28 ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការបង្កើនឬបន្ថយចំនួនធ្មេញនៅលើប្រអប់លេខស៊ីឡាំងនៃប្រអប់លេខ។

សព្វថ្ងៃនេះ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់ MAZ-500 ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ អ័ក្សខាងក្រោយទំនើបបន្ថែមទៀតត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅលើឡានដឹកទំនិញ ដែលជាធម្មតាមកពី LiAZ និង LAZ ។

កាប៊ីននិងរាងកាយ

MAZ-500s ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយវេទិកាឈើ។ ក្រោយមកមានជម្រើសជាមួយនឹងតួដែក។

ឡានដឹកទំនិញ MAZ-500 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនដែកទាំងអស់ដែលមានទ្វារពីរ។ កាប៊ីនផ្តល់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ប្រអប់ដាក់របស់របរ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ដោយកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបាន ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន និងកំដៅ ក៏ដូចជាកញ្ចក់ការពារកម្តៅថ្ងៃផងដែរ។ កាប៊ីនដែលមានផាសុកភាពជាងឧទាហរណ៍ ZIL-431410 ។

កហ្ចក់មានពីរផ្នែកដែលបំបែកដោយភាគថាស ប៉ុន្តែមិនដូចម៉ូដែល 200 ទេ ដ្រាយជក់គឺនៅខាងក្រោម។ កាប៊ីន​ផ្អៀង​ទៅ​មុខ​ដើម្បី​ផ្តល់​ការ​ចូល​ទៅ​កាន់​ផ្នែក​ម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ត្រាក់ទ័រ

វិមាត្រមូលដ្ឋាន

• L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m,
• wheelbase - 3,85 ម៉ែត្រ,
• ផ្លូវក្រោយ - 1,9 m,
• ផ្លូវខាងមុខ - ១៩៥០ ម,
• ការបោសសំអាតដី - 290 មម;
• វិមាត្រវេទិកា - 4,86 x 2,48 x 6,7 ម៉ែត្រ,
• បរិមាណរាងកាយ - 8,05 m3 ។

បន្ទុកនិងទម្ងន់

• សមត្ថភាពផ្ទុក - 7,5 តោន (សម្រាប់ ZIL-157 - 4,5 តោន)
• ទំងន់ទប់ស្កាត់ - 6,5 តោន;
• ទំងន់រ៉ឺម៉កអតិបរមា - ១២ តោន,
• ទំងន់សរុប - 14,8 តោន។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប អ្នកអាចស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ BelAZ ។

លក្ខណៈពិសេសបទបង្ហាញ

• ល្បឿនអតិបរមា - 75 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• ចម្ងាយហ្វ្រាំង - 18 ម៉ែត្រ,
• ថាមពល - 180 hp,
• ទំហំម៉ាស៊ីន - 11,1 លីត្រ;
• បរិមាណធុងប្រេង - 175 លីត្រ;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - 25 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• កាំបង្វិល - ៩.៥ ម។

ការកែប្រែ និងតម្លៃ

ការរចនានៃ MAZ-500 បានក្លាយជាជោគជ័យខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតការកែប្រែ និងគំរូជាច្រើននៅលើមូលដ្ឋាននៃឡានចាក់សំរាម រួមទាំង៖

• MAZ-500Sh - តួដែលបំពេញបន្ថែមដោយតួ និងឧបករណ៍ពិសេស (ស្ទូច ឧបករណ៍លាយបេតុង ឡានធុងទឹក)។
• MAZ-500V គឺជាការកែប្រែជាមួយនឹងតួលោហៈទាំងអស់ និងកាប៊ីនដែលផលិតដោយបញ្ជាយោធាពិសេស។
• MAZ-500G គឺជាការកែប្រែដ៏កម្រមួយ ដែលជារថយន្តដឹកទំនិញដែលមានមូលដ្ឋានពង្រីកសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង។
• MAZ-500S (MAZ-512) គឺជាការកែប្រែសម្រាប់ Far North ជាមួយនឹងការបន្ថែមកំដៅ និងអ៊ីសូឡង់នៃកាប៊ីន ម៉ាស៊ីនកំដៅចាប់ផ្តើម និងភ្លើងស្វែងរកសម្រាប់ធ្វើការក្នុងស្ថានភាពពេលយប់ប៉ូល។
• MAZ-500YU (MAZ-513) - កំណែសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅដែលមានកាប៊ីនដែលមានអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ។

នៅឆ្នាំ 1970 ម៉ូដែល MAZ-500A ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានចេញផ្សាយ។ វាមានទទឹងកាត់បន្ថយដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការអន្តរជាតិ ប្រអប់លេខដែលប្រសើរឡើង ហើយខាងក្រៅវាត្រូវបានសម្គាល់ជាចម្បងដោយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មថ្មី។ ល្បឿនអតិបរមានៃកំណែថ្មីបានកើនឡើងដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងដល់ 8 តោន។

ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MAZ-500

• MAZ-504 គឺជាត្រាក់ទ័រពីរអ័ក្សមិនដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានមូលដ្ឋានលើ MAZ-500 វាមានធុងសាំងចំនួន 175 លីត្រនីមួយៗ។ ត្រាក់ទ័រ MAZ-504V បន្ទាប់នៅក្នុងជួរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ YaMZ 240 កម្លាំង 238 សេះ ហើយអាចផ្ទុករ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 20 តោន។
• MAZ-503 គឺជារថយន្តដឹកសំរាមប្រភេទ។
• MAZ-511៖ ឡាន​ដឹក​សំរាម​ដែល​ដាក់​ចំហៀង មិន​ផលិត​ច្រើន​ទេ។
• MAZ-509 - ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈើ ខុសពី MAZ-500 និងម៉ូដែលមុនផ្សេងទៀត ដោយក្ដាប់ពីរជាន់ លេខប្រអប់លេខ និងប្រអប់លេខអ័ក្សខាងមុខ។

MAZs មួយចំនួននៃស៊េរីទី 500 បានសាកល្បងកង់បួន៖ នេះគឺជាឡានយោធាពិសោធន៍លេខ 505 និងត្រាក់ទ័រឡានដឹកទំនិញ 508។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានម៉ូដែលដ្រាយកង់ទាំងអស់ចូលផលិតកម្មទេ។

សព្វថ្ងៃនេះឡានដឹកទំនិញដែលមានមូលដ្ឋានលើ MAZ-500 អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើទីផ្សាររថយន្តដែលបានប្រើហើយក្នុងតម្លៃ 150-300 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាទូទៅ ទាំងនេះគឺជារថយន្តដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ ដែលផលិតនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។

РўСЋРЅРёРЅРі

សូម្បីតែឥឡូវនេះ រថយន្តនៃស៊េរីទី 500 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើផ្លូវនៃអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត។ រថយន្តនេះក៏មានអ្នកគាំទ្ររបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលមិនមានការខិតខំប្រឹងប្រែង និងពេលវេលា ដើម្បីសម្រួលដល់រថយន្ត MAZ ចាស់។

 

តាមក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក និងការលួងលោមសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួសដោយ YaMZ-238 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងដែលវាជាការចង់ដាក់ប្រអប់ជាមួយឧបករណ៍បំបែក។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេនោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើងដល់ 35 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។

ការចម្រាញ់ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះទាមទារការវិនិយោគយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអ្នកបើកបរ វាត្រូវចំណាយ។ សម្រាប់ការជិះកាន់តែរលូន អ័ក្សខាងក្រោយ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានជំនួស។

ជាប្រពៃណីការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះហាងកែសម្ផស្ស។ កំដៅស្វយ័តកំដៅនិងអ៊ីសូឡង់សំឡេង ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការព្យួរខ្យល់ - នេះមិនមែនជាបញ្ជីពេញលេញនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលអ្នកពេញចិត្តក្នុងការលៃតម្រូវ MAZ-500 នោះទេ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរជាសកលនោះ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម៉ូដែលជាច្រើននៃស៊េរី 500 ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាត្រាក់ទ័រតែមួយ។ ហើយជាការពិតណាស់រឿងដំបូងបន្ទាប់ពីការទិញគឺដើម្បីនាំយក MAZ ចូលទៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារចាប់តាំងពីអាយុនៃរថយន្តធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរាយបញ្ជីមុខងារទាំងអស់ដែល MAZ-500 អាចអនុវត្តបាន៖ នាវាផ្ទុកបន្ទះ ឡានដឹកទាហាន នាវាដឹកប្រេង និងទឹក ឡានស្ទូច។ ឡានដឹកទំនិញតែមួយគត់នេះនឹងស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀតដែលជាបុព្វបុរសនៃម៉ូដែលដ៏ល្អជាច្រើននៃរោងចក្រ Minsk ដូចជា MAZ-5551 ជាដើម។