Audi RS3 - ថាមពលសម្រាប់បង្ហាញ
ជួបជាមួយស្តេចនៃ hatchbacks ។ ខ្លាំងបំផុត លឿនបំផុត ថ្លៃជាងគេ។ ខ្លាំងបំផុត។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 367 hp ។ វាបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 4,3 វិនាទីសូម្បីតែបង្កើនល្បឿនដល់ 280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តើអាចមានអ្វីខុសនៅទីនេះ? សូមពិនិត្យមើល។ យើងកំពុងសាកល្បងរថយន្ត Audi RS3 ។
ដូច្នេះយើងបានចូលទៅក្នុងពិភពមួយដែលព្រំដែនរវាងរថយន្ត hatchback ជាក់ស្តែង និងរថយន្តទំនើបត្រូវបានព្រិល។ ថាមពលអាចតិចជាងបន្តិច ប៉ុន្តែនៅក្នុងកញ្ចប់ទម្ងន់ស្រាល វាអាចដំណើរការអស្ចារ្យ។ ភាពធំនៃរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលាក់ខ្លួននៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស ហើយប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែស្រែក យើងនិយាយលាទៅភាពអនាមិក។ បាទ/ចាស ក្រុមហ៊ុនកែសំរួលអាជីពបានផ្តល់ជូនសត្វចម្លែកបែបនេះច្រើនជាងម្តង ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលមានសៀរៀលទេ។ Inglostadt បានសម្រេចចិត្តជំនួសឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ - នេះបានបង្ហាញ រថយន្ត Audi RS3 ។ យ៉ាងនេះហើយបានកើតជាស្ដេចក្ដៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានធ្លាក់ពីបល្ល័ង្ករបស់គាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ក្នុងឱកាសនៃការលើកមុខនេះ ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានច្របាច់ cosmic 2 hp ចេញពីម៉ាស៊ីន 381 លីត្រ។ (ថាមពលខ្លាំងជាង Veyron Super Sport កម្លាំង 1184 សេះ!) និងបង្កើនល្បឿន A45 AMG ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លឿនជាង 0,1 វិនាទី។
ការបង្ហាញកម្លាំង
នៅលើផ្លូវ, នៅចំណត, នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នានិងនៅលើផ្លូវដែក - គ្រប់ទីកន្លែងដែល RS3 គ្រប់គ្រង។ ច្បាស់ជាមើលឃើញ។ រូបរាងអាក្រក់ថែមទាំងរុញឡានផ្សេងទៀតចេញពីផ្លូវ។ កាងដែលមានខ្យល់ចូលធំ ជំហរទាប និងផ្លូវទទឹង 34mm បង្កើតសាច់ដុំចុងខាងមុខ។ ផ្នែក spoiler និង diffuser ខាងមុខមានពណ៌តាមស្តង់ដារ។ យើងក៏អាចបញ្ជាទិញវាជាអាលុយមីញ៉ូមច្រាសដែរ ប៉ុន្តែវាមើលទៅឆើតឆាយពេកសម្រាប់អ្នកបង្កបញ្ហាតាមផ្លូវ។ កំណែជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ពណ៌ខ្មៅរលោងមើលទៅឃោរឃៅជាង។
ស្រមោលចំហៀងមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចទេ។ មាន spoiler មួយទៀតនៅពីលើបង្អួចខាងក្រោយ ប៉ុន្តែវាជាកង់ទំហំ 19 អ៊ីញដែលទាក់ទាញភ្នែកមុន។ នៅក្នុងរូបថត អ្នកអាចមើលឃើញគំរូពណ៌ខ្មៅ anthracite បន្ថែមសម្រាប់ PLN 3910។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានទំហំសំបកកង់មួយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងជម្រើសនេះផងដែរ។ កង់ស្តង់ដារមានទទឹង 235mm ជាមួយនឹងទម្រង់ 35% ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទិញជម្រើស សំបកកង់ខាងមុខកាន់តែធំទូលាយ - 255mm ជាមួយនឹងទម្រង់ 30%។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា "ស្បែកជើងកវែង" ផ្នែកខាងមុខធំទូលាយនឹងកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃទ្រនាប់ខាងក្រោមដែលមាននៅក្នុងជំនាន់មុន។
ផ្នែកខាងក្រោយមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចទេ។ វត្តមានរបស់ diffuser អាចត្រូវបានរកឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តដែលខ្សោយជាងច្រើនដង ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាទទួលបានរូបរាងលក្ខណៈខ្លាំងណាស់។ កាងមានកន្លែងសម្រាប់បំពង់ផ្សែងធំពីរ។ ទំហំរបស់ពួកគេគឺមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀតនៅពេលក្រោយ។
គ្រឿងកីឡាទាំងអស់នេះរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងពណ៌មូលដ្ឋាន Nardo Grey មើលទៅគួរឲ្យពិចារណា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើម្បីចាប់ភ្នែកវែងបន្តិច ហើយគាត់យល់រួចហើយថាមានអ្វីដែលត្រូវប្រឈមមុខ។ ដូច្នេះវានៅជាមួយប៉ូលិស។ រ៉ាដាមានគោលដៅ Audi RS3 ស្វ័យប្រវត្តិ។
ប្រណីតមិនអាចប្រកែកបាន។
មួកក្តៅជាធម្មតាគឺជាវ៉ារ្យ៉ង់កំពូលនៃម៉ូដែលធម្មតា។ ពួកគេមានឧបករណ៍ល្អជាង និងព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។ អេ Audi RS3 ពាក្យ "ខាងលើ" ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ នេះគឺជាប្រភេទមួយផ្សេងទៀតដែលវាដំណើរការជាងការប្រកួតដែលនៅសល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាកើតឡើងដោយផ្ទាល់ពីលក្ខណៈប្រណិតនៃម៉ាក ហើយមិនមែនមកពីការផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់កំណែនេះទេ។ រួចហើយនៅក្នុង S3 យើងអាចបញ្ជាទិញកៅអីប្រភេទ S (នៅទីនេះជាស្តង់ដារ) ដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមពីកាតាឡុក Audi ផ្តាច់មុខ។ ចូរបន្ថែមសម្រាប់ចំនួនច្រើនជាង 20 3 zlotys ។ ប្រសិនបើយើងចង់បានកីឡាកាន់តែច្រើន យើងអាចបញ្ជាកៅអីដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនសម្រាប់ RS7 ។ វិធីនេះយើងសន្សំគីឡូ។
កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានយកចេញពី A3 ធម្មតា ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតពណ៌ក្រហមជាបន្តបន្ទាប់។ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈនៃដំណើរការខ្ពស់នៃរថយន្ត ធាតុមួយចំនួនត្រូវបានស្រោបនៅក្នុង Alcantara - ស្បែកដែលនៅគ្រប់ទីកន្លែងអាចច្បាស់ពេក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងប៉ះគឺមានគុណភាពខ្ពស់ណាស់។ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយនៅទីនេះនឹងសង្ស័យថា Audi ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកបុព្វលាភ។ បុណ្យសម្រាប់ភ្នែកនិងអារម្មណ៍។
របារដៃក្រាស់មានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងដៃ ហើយកៅអីជ្រៅផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់រាងកាយបានច្រើននៅពេលកាច់ជ្រុង។ ប៊ូតុងមុខងារទាំងអស់មានទីតាំងនៅកន្លែងឡូជីខល។ ខ្ញុំក៏មិនខ្វល់ពីការគ្រប់គ្រងវិចារណញាណនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែរ។ វិទ្យុ Audi MMI គឺជាស្តង់ដារ។ វាមិនខុសពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ការរុករក។ អេក្រង់ត្រូវបានលាក់នៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដូច្នេះនៅពេលអ្នកចង់ផ្តោតលើផ្លូវ អ្នកចុចប៊ូតុងដែលសមរម្យហើយទៅ។
hatchback គួរតែអនុវត្តជាក់ស្តែងមែនទេ? កៅអីខាងក្រោយពិតជាសមរម្យ លុះត្រាតែអ្នកនាំក្រុមបាល់បោះមកជាមួយ។ កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខត្រូវរុញទៅក្រោយឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលមានន័យថាគ្មានកន្លែងសម្រាប់មនុស្សអង្គុយពីក្រោយឡើយ។ ប៉ុន្តែរង់ចាំ - យើងថែមទាំងអាចភ្ជាប់កៅអីរថយន្តពីរជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ISOFIX ។ ប្រម៉ោយគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឪពុកម្តាយដែលមានកូនពីរនាក់ - វាផ្ទុក 280 លីត្រ។
គាត់ទៅហួស
Lamborghini Gallardo ជំនាន់ទី 100 បង្កើនល្បឿនពី 4,2 ទៅ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី ដោយសារម៉ាស៊ីន V500 ចំណុះ XNUMX លីត្រ មានកម្លាំង XNUMX សេះ។ ស្រមៃមើលថ្ងៃនេះ Audi RS3 វាឈានដល់ល្បឿនដូចគ្នា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 4,3 វិនាទី។ យើងបានមកដល់ចំណុចដែលបន្ទាត់រវាងមួកក្តៅ និងរថយន្តទំនើបបានធ្វើឱ្យព្រិលយ៉ាងច្បាស់។ ប៉ុន្តែតើអ្នកប្រាកដទេ? ខ្ញុំអញ្ជើញអ្នកឱ្យដើរលេង។
ខ្ញុំចុចប៊ូតុង "ចាប់ផ្តើម" ។ កាលីប័រមានប្រសិទ្ធភាព និងបាញ់ចេញពីរ។ វ៉ោវ។ ម៉ាស៊ីនបត់ដោយដៃ 2.5 លីត្រមានកម្លាំង 367 សេះ។ នៅ 5500 rpm និងផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិល 465 Nm ក្នុងចន្លោះពី 1625 ទៅ 5550 rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអារម្មណ៍ពិតនៅទីនេះគឺចំនួនស៊ីឡាំងមិនធម្មតា - មានប្រាំក្នុងចំណោមពួកគេដែលមានទីតាំងនៅជួរមួយ។ សូមមើលអ្វីដែលរថយន្ត Audi ដែលពួកគេកំពុងព្យាយាមហៅថា ដំណើរការខ្ពស់ មានសមត្ថភាព - កំណត់វាទៅរបៀប "ថាមវន្ត" ភ្លាមៗ។ មានដុំមួយនៅពីមុខខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំចុចហ្គាសភ្លាមទៅកន្លែងឈប់។ ការបង្កើនល្បឿនគឺឃោរឃៅ ហើយសំឡេងម៉ាស៊ីនរដុបត្រូវបានកាត់ដោយផ្សែងហុយកាន់តែច្រើន។ វាដូចជាមាន V10 តូចបែបនេះនៅក្រោមក្រណាត់។ ការតោងនៃ "ប្រាំ" នៅក្នុងបន្ទាត់គឺជាកំណាព្យសុទ្ធ។ ប្រសិនបើខ្ញុំប្រើ Launch Control ពេលកំពុងផ្លាស់ទី សកម្មភាពនឹងមានប្រសិទ្ធភាពតិច ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងផ្តោតលើការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដោយរលូន ដោយកំណត់ការបាញ់ប្រហារទាំងនោះ។ មានប្រសិទ្ធិភាព "ក្ដាប់ពីរដង" - នៅពេលប្តូរទៅឧបករណ៍ខ្ពស់ល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងបន្តិច។
ប្រសិនបើយើងមានផ្លូវត្រង់វែងល្មម យើងអាចឡើងដល់ 280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើយើងទិញកញ្ចប់សមស្រប។ នៅក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារវានឹងមាន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឌីសហ្វ្រាំងដែលមានគែមរលកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ 8-piston calipers អាលុយមីញ៉ូម។ ពួកវាវាស់ 370mm នៅផ្នែកខាងមុខ និង 310mm នៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែអតីតអាចត្រូវបានជ្រើសរើសពីសេរ៉ាមិច និងសរសៃកាបូន ដែលជាករណីលើកលែងនៅក្នុងថ្នាក់។ កម្លាំងហ្រ្វាំងបុកចង្កូត។ ជាសំណាងល្អ ឆ្នូតនៅតែមាន។
ខ្ញុំចូលទៅផ្នែកមួយនៃផ្លូវ។ ហ្វ្រាំង, វេន, បង្កើនល្បឿន, ហ្វ្រាំង, វេន, បង្កើនល្បឿន។ ម្តងហើយម្តងទៀត។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងគឺអស្ចារ្យប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការព្យួរខ្លួនឯងបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ចម្រុះ។ ទាំងនេះមិនមែនជាការកំណត់ដំណើរការទេ។ ពិតប្រាកដណាស់, Audi RS3 ដឹកនាំប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងឆន្ទៈធ្វើតាមការណែនាំដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ការព្យួរគឺរឹងប៉ុន្តែមិនរឹងពេកនិងមិនទន់ពេក។ ដោយមិនគិតពីរបៀបដែលបានជ្រើសរើស - នៅក្នុង Comfort វាមិនអាចធ្វើឱ្យរដិបរដុបបានគ្រប់គ្រាន់ទេ នៅក្នុង Dynamic វាមិនមានភាពតឹងតែងដល់កម្រិតដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកផ្លូវសម្រាប់ពេលវេលាដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ - វាតែងតែញ័រនៅលើរលាក់។
បន្ទាប់ពីការជិះដែលមានថាមពលខ្លាំង អារម្មណ៍ចម្រុះអាចកើតឡើង។ ឈ្នាន់ជាន់ក្រោមមិនអាចបំប្លែងទៅជាការត្រួតពិនិត្យដោយប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបានទេ។ ពូថៅខាងក្រោយមិនចង់ជែងយើងទេ ហើយវាល្អនៅកន្លែងហ្នឹង។ ដៃចង្កូត ខណៈពេលដែលដឹកនាំ និងឆ្លើយតប រក្សាព័ត៌មានខ្លះទៅខ្លួនវាផ្ទាល់។ សំឡេងហុយចេញមកក្រៅ ប៉ុន្តែជាពិសេសមនុស្សចម្លែក។ អ្នកបើកបរគឺនៅដាច់ដោយឡែកពីចំណាប់អារម្មណ៍ និងព័ត៌មានមួយចំនួន។
តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ? តាមក្បួនមួយនៅលើផ្លូវហាយវេ 11,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង - ច្រើនតាមដែលអ្នកចូលចិត្ត។ ជាធម្មតាកុំព្យូទ័រគណនា 20 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចសម្រេចបាននូវលទ្ធផលដ៏ត្រេកត្រអាល ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវលំយ៉ាងរលូន ដែលមានប្រវែងប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវល្បឿនកំណត់ដើម្បីទីបំផុតទទួលបានលទ្ធផល 8.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងកម្លាំង 367 hp នៅក្រោមក្រណាត់។
មើលមកខ្ញុំ!
Audi RS3 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការរចនាសាច់ដុំ ផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ប្រណិត និងការសម្តែង។ រថយន្តនេះមានថាមពលទាក់ទាញ និងអាចទាក់ទាញបាន។ ច្រើនណាស់ដែលអ្នកមិននិយាយអ្វីអំពីតម្លៃ។ គំរូមូលដ្ឋានមានតម្លៃ PLN 257 ដែលយើងកំណត់ថាជា "ច្រើន" ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាកល្បងលើសពីកម្រិត PLN 000 ។ zloty Mercedes A300 AMG ជាមួយ 45 គីឡូម៉ែត្រ និង 381 ទៅ "រាប់រយ" ចំណាយ "តែ" 4,2 zlotys ។
RS3 គឺជារថយន្តបង្ហាញប្រភេទ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានល្បឿនលឿន ខ្លាំង និងសំឡេងល្អជាងម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពប្រណីតបានឈ្នះនៅទីនេះ ដែលជំនួសថាមពលដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃរថយន្ត។ ខណៈពេលដែលមិនមានការជំទាស់ចំពោះការកាត់ត និងការរចនានោះទេ បាទ ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង ការព្យាយាមភ្ជាប់ពិភពខ្លាំងទាំងពីរ បានដាក់ Audi បែបស្ព័ររវាងពួកវាដោយមិនផ្តល់នូវភាពស្ព័រ ឬផាសុកភាពខ្លាំងពេកនោះទេ។
ប្រសិនបើការបង្កើនល្បឿន និងសំឡេងមានសារៈសំខាន់ចំពោះរថយន្តស្ព័ររបស់អ្នក នោះអ្នកនឹងមិនខកចិត្តឡើយ។ សូម្បីតែនៅ Monaco ក៏នឹងមិនមានការអាម៉ាស់ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកភាពរីករាយក្នុងការបើកបរជាមួយនឹងភាពឃោរឃៅបន្តិច សូមបន្តរកមើល។ Audi RS3 វាជាគ្រាប់រ៉ុក្កែត ប៉ុន្តែវាអាចគ្រប់គ្រងបាន។
