ប្រអប់​ហ្វុ​យ​ស៊ី

Audi Q7 4L (2005-2015) - ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត

18.01.2024 /

នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា៖

២.៨៤, ៣.១២៥, ៣.៩, ៤.៤, ៤.៨, ៥.២, ៥.៩, ៦.២៥, ៦.៩, ៧.៨, ១០.៤ ។

វាមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរនៅលើថ្ម។

ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse

បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
1-ការបញ្ជូនត៖ ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ 15 -J329-
2-ឧបករណ៍បញ្ឆេះអ៊ីសូឡង់ថ្ម -N253-
A40ហ្វុយហ្ស៊ីបព្យួរកម្រិតដោយខ្លួនឯង -S110-
B130ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ Fuse 1 (30) -S204-
B25ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2008៖ ប្រព័ន្ធតាមដានយានយន្ត fuse -S347-
B3-មិនត្រូវបានប្រើ
B430ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ Fuse 2 (30) -S205-
SD1150ហ្វុយហ្ស៊ីប 1 នៅក្នុងរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប D -SD1-
SD2125រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2006៖ ហ្វុយស៊ីប 2 នៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយស៊ីប D -SD2-។
SD2150ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006៖ ហ្វុយស៊ីប 2 នៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយស៊ីប D -SD2-។
SD350ហ្វុយហ្ស៊ីប 3 នៅក្នុងរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប D -SD3-
SD460ហ្វុយហ្ស៊ីប 4 នៅក្នុងរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប D -SD4-
SD5125ហ្វុយហ្ស៊ីប 5 នៅក្នុងរន្ធដោតហ្វុយស៊ីប D -SD5-

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីន

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ម៉ាស៊ីនសាំង)

លេខអំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
140/60កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-
250ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -V101-
3-មិនត្រូវបានប្រើ
440/60កង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -V177-
550ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 2 -V189-
6-មិនត្រូវបានប្រើ
730/20ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
85អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-;

អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671-។

915អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-;

ថ្នាំចាក់។

1010ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65-;

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ Coolant -V50- កម្តៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងផែនទី -F265-;

ការបញ្ជូនបន្តនៃលំហូរនៃ coolant បន្ត -J151-;

សន្ទះត្រួតពិនិត្យ Camshaft 1 -N205-;

សន្ទះត្រួតពិនិត្យ Camshaft 2 -N208-;

សន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold -N316-;

សន្ទះត្រួតពិនិត្យ camshaft Exhaust 1 -N318-;

សន្ទះត្រួតពិនិត្យ camshaft Exhaust 2 -N319-;

សន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold 2 -N403-;

បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ -V188-។

115អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-;

ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70- ។

125ធន់ទ្រាំនឹងបំពង់ខ្យល់ -N79-
1315ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70-;

ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ 2 -G246-;

សន្ទះបិទបើក solenoid តម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម 1 -N80-;

សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ -N112-;

សន្ទះវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ -N290-;

សន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold -N316-;

សន្ទះខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 2 -N320-;

សន្ទះវាស់ឥន្ធនៈ 2 -N402-;

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង -N428-;

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ Coolant -V51-;

ម៉ាស៊ីនបូមរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -V144-;

សន្ទះបិទបើកខ្យល់ Crankcase -N548-។

1415សឺនដាឡាំដា -G39-;

ទីបំផុត lambda 2 -G108- ។

1515ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ -G130-;

ការស៊ើបអង្កេត Lambda 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ -G131-។

1630អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង -J538-
175អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-
1815ម៉ាស៊ីនបូមធូលីហ្វ្រាំង -V192-
បញ្ជូនត
A1ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម -J53- (មុនខែមិថុនាឆ្នាំ 2009);

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកម៉ាស៊ីន -J757- (ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)។

A2ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 2 -J695- (មុនខែមិថុនាឆ្នាំ 2009);

ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល Motronic -J271- (ពីខែមិថុនា 2009) ។

A3ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន -J757- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)
A4ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់ទីពីរ -J299- (លេខកូដម៉ាស៊ីន BAR តែប៉ុណ្ណោះ) (លេខកូដម៉ាស៊ីន CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE តែប៉ុណ្ណោះ)
A5ការបញ្ជូនតរំឭកហ្វ្រាំង -J569- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009);

ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម -J53- (ពីខែមិថុនា 2009) ។

A6ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់បន្ត -J151- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009);

ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 2 -J695- (ពីខែមិថុនា 2009) ។

B1មិនត្រូវបានប្រើ
B2មិនត្រូវបានប្រើ
B3ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)
B4មិនត្រូវបានប្រើ
B5ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)
B6មិនត្រូវបានប្រើ
C1ការបញ្ជូនតបូមឈាមរត់ -J160- (លេខកូដម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ BAR);

ការបញ្ជូនតរំឭកហ្វ្រាំង -J569- (លេខកូដម៉ាស៊ីន BHK, BHL តែប៉ុណ្ណោះ);

ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496- (លេខកូដម៉ាស៊ីន CJTC, CJTB, CJWB, CNAA, CJWC, CTWA, CTWB, CJWE តែប៉ុណ្ណោះ)។

C2ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ Motronic -J271- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009)

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)

 បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
160អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-;

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម -V7-.

280អង្គភាពគ្រប់គ្រងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-
340ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់បន្ថែម -Z35- (400 W)
440/60អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671-;

កង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -V177-.

560/80អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺ 2 -J703-;

ការបញ្ជូនតកំដៅកម្រិត 3 -J959- ។

660/80ធាតុកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់បន្ថែម -Z35- (2 x 400 W)
715កម្តៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកាត -F265-;

ឯកតាត្រួតពិនិត្យពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-;

ម៉ូឌុលបង្កើនល្បឿន -J338-;

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅទាប -J359-;

ការបញ្ជូនតទិន្នផលកំដៅខ្ពស់ -J360-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន turbocharger 1 -J724-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន turbocharger 2 -J725-;

ឆ្លងកាត់ intercooler Centralina -J865-;

សន្ទះបិទបើកលំហូរឧស្ម័ន -N18-;

សន្ទះបិទបើកបញ្ច្រាសសម្រាប់វិទ្យុសកម្មបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង -N345-

សន្ទះបិទបើកការបំប្លែងឧស្ម័នបញ្ចេញឧស្ម័ន 2 -N381-;

ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រុងធារាសាស្ត្រគាំទ្រសន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រាត -N398-;

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង -N428-;

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្បាលស៊ីឡាំង -N489-;

ម៉ូទ័រលឺផ្លឹបឭបំពង់ចូល -V157-;

ម៉ូទ័រ deflector របស់ intake manifold 2 -V275- ។

85អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម -J293-;

អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2 -J671-។

915អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624- ។

1010សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ -N276-;

សន្ទះវាស់ឥន្ធនៈ -N290-;សន្ទះវាស់ឥន្ធនៈ 2 -N402-;

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ 2 -N484- ។

1115/10សឺនដាឡាំដា -G39-;

ទីបំផុត lambda 2 -G108-;

ម៉ាស៊ីនកម្តៅ Lambda -Z19-;

ម៉ាស៊ីនកំដៅ Lambda 2 -Z28- ។

125/10ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-;

ឯកតាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx -J583-;

ឯកតាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx 2 -J881-;

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ -V166-;

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -V400-;

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគល្អិត -G784- ។

1315/10ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់ -G65-;

បញ្ជូនបន្តសម្រាប់ចរន្តទឹកត្រជាក់បន្ត -J151- ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-;

អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺ 2 -J703-;

សន្ទះបិទបើកបញ្ច្រាសវិទ្យុសកម្ម បញ្ចេញឧស្ម័ន 2 -N381-;

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ Coolant -V50-;

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់បន្ត -V51-;

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ -V166-;

ម៉ូទ័រលឺផ្លឹបចូល 2 -V275-;

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ -V400-។

145ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់ -G70-;

ម៉ាស់ខ្យល់ 2 -G246-។

155អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន -J623-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624- ។

1620/25ស្នប់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ -G6-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ -J538-។

175/10/20ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង -G23-;

ឧបករណ៏សម្ពាធសម្រាប់ប្រព័ន្ធវាស់នៃប្រអប់លេខ -G686-;

ស្នប់កាត់បន្ថយ -V437-;

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកកាត់បន្ថយ -Z103-;

ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន -J623-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2 -J624- ។

18ធន់ទ្រាំនឹងដង្ហើម crankcase -N79-;

ប្រដាប់ទប់ខ្យល់ crankcase 2 -N483-;

ការបញ្ជូនតបូមប្រេងបន្ថែម -J832-;

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបន្ថែម -V393- ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធសម្រាប់ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ប្រអប់លេខ -G686-;

ម៉ាស៊ីនបូមទឹក -V437-;

ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅបញ្ជូន -Z103- ។

បញ្ជូនត
A1អង្គភាពគ្រប់គ្រងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J179-
A2រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12: ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម -J53-;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009: ការបញ្ជូនតវ៉ុលនៅស្ថានីយ 30 -J317- ។

A3CCGA, CCFA, CCFC, V12៖ អង្គភាពបញ្ជាពន្លឺ 2 -J703-
A4រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12: បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 2 -J695-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009; CCMA, CATA៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេងបន្ថែម -J832-។

A5មុនខែមិថុនា 2009: មិនត្រូវបានប្រើ។

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម -J53-

A6រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេងបន្ថែម -J832-;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009៖ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 2 -J695- ។

B1CCMA, CATA, CLZB, CNRB: ការបញ្ជូនតទិន្នផលសីតុណ្ហភាពទាប -J359-
B2មិនត្រូវបានប្រើ
B3មុនខែមិថុនាឆ្នាំ 2009: ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009; CLZB, CNRB: ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅដំណាក់កាលទី 3 -J959-

B4CCMA, CATA, CLZB, CNRB: ការបញ្ជូនតថាមពលកំដៅខ្ពស់ -J360-
B5រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12: ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009; CCFA: ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងកំដៅជំនួយ -J749-។

B6CCGA, V12៖ ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ជំនួយ -J496-
C1រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12: ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅបន្ថែម -J749-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009; CCMA, CATA, CCFA: ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ -J445-។

C2រហូតដល់ខែមិថុនា 2009; V12: ការបញ្ជូនតវ៉ុលនៅស្ថានីយ 30 -J317-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009; CCFA: ការបញ្ជូនតបូមប្រេង -J17-។

ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរលេខ 1 ។ XNUMX (ខាងឆ្វេង)

វាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នៅពីក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse

បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
1-មិនត្រូវបានប្រើ
210ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009: ជម្រើស fuse សំខាន់ -S245- ។
3-មិនត្រូវបានប្រើ
4-មិនត្រូវបានប្រើ
A15រហូតដល់ខែមិថុនា 2010: មិនត្រូវបានប្រើ;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010: ស្ថេរភាពវ៉ុល -J532- ។

A25រហូតដល់ខែមិថុនា 2010: មិនត្រូវបានប្រើ;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្នុងស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910-។

A37.5រហូតដល់ខែមិថុនា 2010: មិនត្រូវបានប្រើ;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក 1 -J794-។

A45រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ -J502-
A520អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកំដៅជំនួយ -J364-
A610ដ្រាយខាងឆ្វេង៖ កុងតាក់កែតម្រូវចង្កេះកៅអីអ្នកបើកបរ -E176-;

បើកដៃស្តាំ៖ កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ប៊ូតុងកែសំរួលចង្កេះ -E177-។

A735LRD៖

អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ -J386-;

ម៉ូទ័រលើកបង្អួចចំហៀងអ្នកបើកបរ -V147-ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង -J388-; ម៉ូទ័រលើកបង្អួចខាងឆ្វេង -V26-RHD:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-;

ម៉ូទ័រលើកបង្អួចខាងស្តាំ -V27- ម៉ូទ័រលើកបង្អួចចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរ -V148-។

A815LRD៖

អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ -J386-; អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង -J388- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៨); ដៃស្តាំ៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ-J387- អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ-J389- ។

A95រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៨៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល -J2008-;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010: ពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ -J502- ។

A1030LRD៖

អង្គភាពបញ្ជាចូល និងចាប់ផ្តើម -J518-; ចូល និងចាប់ផ្តើមបើកកុងតាក់ -E415-។

A105ដ្រាយខាងស្តាំ៖

កម្មវិធីចាក់មេឌៀក្នុងកថាខណ្ឌទី 1 -R118- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009);

កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងចំណុច 2 -R119- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009);

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- (រហូតដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2010);

ម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី -R7- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010);

ឧបករណ៍ចាក់ Minidisc -R153- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009);

ម៉ាស៊ីនចាក់ VCR និង DVD -R129- (រហូតដល់ខែមិថុនា 2009);

ការតភ្ជាប់ទៅប្រភពសំឡេងខាងក្រៅ -R199- (រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)។

A1110LRD៖

អង្គភាពបញ្ជាជួរឈរដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច -J527-;RHD: អង្គភាពបញ្ជា

អេក្រង់ Climatronic ខាងក្រោយ -E265-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ខាងក្រោយ -J391-។

A125LRD៖

ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យខាងក្នុង -G273-; ស្នែង -H12-; ដៃស្តាំ៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-។

B1-មិនត្រូវបានប្រើ
B2-មិនត្រូវបានប្រើ
B315មុនខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៩៖ ទេ។

ប្រើចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង 20 -J800-

B430អង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ -J400-;

ម៉ូទ័រ Wiper -V-។

B55ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ/ភ្លៀង -G397-
B625ការបញ្ជូនតស្នែង Bicolor -J4-;

សំឡេងប៊ីបខ្ពស់ -H2-;

សំឡេងប៊ីបទាប -H7-។

B730ដ្រាយខាងឆ្វេង៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-
B725ដ្រាយខាងស្តាំ; ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010:

រន្ធ 12 V 3 -U19-;

ចុច 12 V 4 -U20- ។

B825ដ្រាយខាងឆ្វេង៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-;

ដៃស្តាំ៖ ជក់បារី -U1-។

B925LRD៖

អង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-;PSP: រន្ធ F12 V -U5-; 12 2 V រន្ធ -U18- ។

B1010LRD៖

អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ -J285- (រហូតដល់ខែឧសភា 2010);

ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-;

បង្ហាញនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ -Y24- (រហូតដល់ខែឧសភា 2010) ដ្រាយខាងស្តាំ៖ អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J255-; អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារខ្យល់ស្រស់ -J20-។

B1130ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកលាងមុខ-J39-
B1210ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16-, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ
C110ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង
C25ការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល -J428-;

ឧបករណ៍កម្តៅសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជាពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួល -Z47- ។

C35អេក្រង់ HUD -J145-;

ប៊ូតុងបង្ហាញ -E506-;

ការបញ្ជូនតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J541-; សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -N279-។

C410ការព្រមានអំពីការចាកចេញរបស់គន្លងផ្លូវ;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវ -J759-;

កញ្ចក់ការពារកំដៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធព្រមានការចាកចេញផ្លូវ -Z67-។

C55/10LRD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍ -J616-;

អង្គភាពវាយតម្លៃសញ្ញាពិសេស -E507-;

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ ការរៀបចំសម្រាប់ពហុព័ត៌មាន (9WM) ជាមួយនឹងដ្រាយខាងស្តាំ៖

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ ការរៀបចំសម្រាប់ពហុព័ត៌មាន (9WM) ។

C65LRD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរឈរដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច -J527-; អង្គភាពបញ្ជាចូល និងចាប់ផ្តើម -J518-;

កុងតាក់ពន្លឺ -E1-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធងាយស្រួល -J393- អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345- អង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ -J502- (7K6) (ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008)RHD៖

ខ្នើយកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយកំដៅ -Z10-;

ពូកកៅអីខាងក្រោយកំដៅ -Z11-;

ខ្នើយកៅអីស្តាំខាងក្រោយកំដៅ -Z12-;

កំរាលពូកកៅអីខាងស្តាំ -Z13-។

C75កម្រិតប្រេង និងសីតុណ្ហភាពបញ្ជូន -G266-
C85ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16-pin -T16-, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ
C95កញ្ចក់ខាងក្នុងជាមួយថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ -Y7-
C105អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារយានដ្ឋាន -J530-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារយានដ្ឋាន -E284- ។

C115ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-
C125LRD៖

ការលៃតម្រូវជួរចង្កៀងមុខ -E102-;

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48-;

ម៉ូទ័រកម្រិតចង្កៀងមុខខាងស្តាំ -V49-;RHD:

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ Climatronic -E265-; អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ Climatronic -J255-។

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប 2 (ខាងស្តាំ)

វាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នៅពីក្រោយគម្រប។

បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
15ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្ភារៈសម្រាប់អង្គភាពបញ្ជាសំឡេង -S348-
25ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2008: ហ្វុយហ្ស៊ីបវិទ្យុសកម្ម -S340- ។
3-មិនត្រូវបានប្រើ
4-មិនត្រូវបានប្រើ
A120ខ្នើយកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយកំដៅ -Z10-;

ខ្នើយកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយកំដៅ -Z11-;

ខ្នើយកៅអីស្តាំខាងក្រោយកំដៅ -Z12-;

កំរាលពូកកៅអីខាងស្តាំ -Z13-។

A25/10មុនខែឧសភាឆ្នាំ 2010: អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217-;

ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010:

ឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែនសម្រាប់ទូរស័ព្ទដៃ -R86-;

កម្មវិធីបញ្ជាកម្មវិធីអានកាតបន្ទះឈីប -J676-;

តង្កៀបទូរស័ព្ទ -R126-។

A330ខ្នើយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង -Z45-;

ខ្នើយកើយកំដៅសម្រាប់កៅអីខាងមុខខាងស្តាំ -Z46-។

A315ដ្រាយខាងស្តាំ; ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាកៅអីខាងមុខខាងស្តាំ 20 -J799-
A420អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
A515LRD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ -J387-; អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងស្តាំ -J389- (រហូតដល់ខែឧសភា 2008); ដៃស្តាំ៖

អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ -J386- អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង -J388- ។

A625LRD៖

រន្ធ 12 V 3 -U19-; រន្ធ 12 4 V -U20-; PSP; រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១០៖

presa 12 V 3 -U19-;presa 12 V 4 -U20-;R; ខែមិថុនា 2010:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519- (30A) ។

A710LRD៖

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវការគាំទ្រចង្កេះកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ -E177-;

ដ្រាយខាងស្តាំ៖

កុងតាក់កែតម្រូវចង្កេះកៅអីអ្នកបើកបរ -E176-។

A820ដ្រាយវ៍ដៃឆ្វេង៖ ភ្លើងបារី -U1-
A825ដ្រាយខាងស្តាំ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-
A925LRD៖

រន្ធ 12 V -U5-;

រន្ធ 12 V 2 -U18-;

ដ្រាយខាងស្តាំ៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-។

A1010LRD៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ -J255-; អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារខាងក្រៅ 20 -J126-; ដៃស្តាំ៖

រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ -J285-;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533-។

A115មុនខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៨៖

កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង -F-;

កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង -F47-;

អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104- ។

A1115ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ទូរទឹកកក -J698-
A1215អង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ 2 -J520-
B110ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ
B25អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197-
B35កំពុងរៀបចំប្រើទូរសព្ទដៃ (9ZD)
B45អង្គភាពបញ្ជាជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ -J769-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ 2 -J770-។

B55ការបញ្ជូនតទប់ស្កាត់ពន្លឺហ្វ្រាំង -J508-;

កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ -F36- ។

B65/20អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217-
B75អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
B85កុងតាក់ពហុមុខងារ -F125-;

កុងតាក់ Tiptronic -F189-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដងថ្លឹង -J587-។

B95អង្គភាពត្រួតពិនិត្យជំនួយចំណត -J446-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអង្គជំនុំជម្រះខាងលើ -J928- (LHD; ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012)។

B105ដ្រាយខាងឆ្វេង៖ ពោងសុវត្ថិភាព Centralina -J234-;

ដ្រាយខាងស្តាំ៖ ចំណុចប្រទាក់រោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ -J533- ។

B115LRD៖

កុងតាក់កំដៅកៅអីខាងក្រោយខាងឆ្វេងជាមួយនិយតករ -E128-;

កុងតាក់កំដៅកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំជាមួយនិយតករ -E129-;

ដ្រាយខាងស្តាំ៖

អង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរឈរដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច -J527-;

អង្គភាពបញ្ជាចូល និងចាប់ផ្តើម -J518-;

កុងតាក់ពន្លឺ -E1-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-;

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-។

B125LRD៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ -G238-;

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោយ និងបង្ហាញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ climatronic -E265-; អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Climatronic -J255-; ដ្រាយខាងស្តាំ៖ ការលៃតម្រូវកម្រិតចង្កៀងមុខ -E102-;

ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង -V48-;

ម៉ូទ័រលៃតម្រូវចង្កៀងមុខស្តាំ -V49-។

C115មុនខែឧសភា 2007: ម៉ូទ័រ wiper បង្អួចខាងក្រោយ -V12-;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2008: វិទ្យុសកម្ម -J698- ។

C110ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ -J285-
C25មុនខែមិថុនាឆ្នាំ 2010: រេស៊ីស្តង់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបោកគក់បង្អួចខាងឆ្វេង -Z20-;

ធាតុកំដៅម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21-;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ -J772-។

C330រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ -J519-
C35ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ កម្មវិធីចាក់ឌីវីឌី -R7-។

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41-

C45ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ បង្ហាញផ្ទាំងព័ត៌មានខាងមុខ និងអង្គភាពបញ្ជា -J685-
C55/10/15រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ម៉ូឌុលបញ្ជូន និងទទួលទូរសព្ទ -R36-;

រហូតដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2010: អ្នកកាន់ទូរស័ព្ទដៃ -R126-;

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍អានកាតបន្ទះឈីប -J676;

ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J217- ។

C615រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជាខាងមុខ និងការបង្ហាញព័ត៌មាន -J523-;

ឧបករណ៍ពង្រីកអាកាស -R24- ។

 C67.5រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការជាមួយការបង្ហាញព័ត៌មានខាងមុខ -J523-;

រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក 1 -J794-។

C630ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ធារាសាស្ត្រ -J510- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់);

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ធារាសាស្ត្រជំនួយ -J922- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់)។

C720អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវដំបូលរអិល -J245-
C820អង្គភាពគ្រប់គ្រងដំបូលរអិលខាងក្រោយ -J392-
C920អង្គភាពគ្រប់គ្រងពិការភ្នែក Sunroof -J394-
C105LHD: កម្មវិធីចាក់មេឌៀក្នុងការថត 1 -R118- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009);

កម្មវិធីចាក់មេឌៀនៅក្នុងចំណុច 2 -R119- (រហូតដល់ខែឧសភា 2009);

ម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី -R7- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010);

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី -R41- (រហូតដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2010);

ម៉ាស៊ីនចាក់ Minidisc -R153- (រហូតដល់ខែឧសភា 2009);

ម៉ាស៊ីនចាក់ VCR និង DVD -R129- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009);

ការតភ្ជាប់ទៅប្រភពសំឡេងខាងក្រៅ -R199- (ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009) ។

C1030ដ្រាយខាងស្តាំ៖ ការចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត -J518-;

ចូល និងចាប់ផ្តើមបើកកុងតាក់ -E415-។

C1135LRD៖

ម៉ូទ័រលើកបង្អួចអ្នកដំណើរខាងមុខ -V148-; ម៉ូទ័រលើកបង្អួចខាងស្តាំ -V27-RHD:

អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ -J386-;

ម៉ូទ័រលើកបង្អួចចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ -V147-; អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង -J388-; ម៉ូទ័រលើកបង្អួចខាងឆ្វេង -V26-.

C1210LRD៖

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ និងបង្ហាញអាកាសធាតុខាងក្រោយ -E265-;

អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លុំខ្យល់ស្រស់ខាងក្រោយ 20 -J391-; ដ្រាយខាងស្តាំ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងជួរឈរដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច -J527- ។

ប្រអប់បញ្ជូនត និងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍កណ្តាល

ម៉ូដែលដ្រាយខាងឆ្វេង៖ នៅចំកណ្តាលបន្ទះឧបករណ៍។

ម៉ូដែលដ្រាយខាងស្តាំ៖ នៅក្នុងបាតជើងរបស់អ្នកបើកបរ។

បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
B-មិនត្រូវបានប្រើ
C.30អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា -J345- (សហរដ្ឋអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះ)

ជំនួយហ្វ្រាំង (សហរដ្ឋអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះ)

D30អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអី និងចង្កូតដែលមានមុខងារអង្គចងចាំ -J136-;

ឯកតាកែសំរួលកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដែលមានមុខងារអង្គចងចាំ -J521-។

e.-មិនត្រូវបានប្រើ
F.-មិនត្រូវបានប្រើ
G-មិនត្រូវបានប្រើ
1b40កង្ហារខ្យល់ស្រស់ -V2-
2b40អង្គភាពបញ្ជា ABS -J104-
3b40កង្ហារខ្យល់បរិសុទ្ធខាងក្រោយ -V80-
4b40កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ -Z1-
5b15ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2007: ម៉ូទ័រ wiper កញ្ចក់ខាងក្រោយ -V12-
6b5ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2007: Resistor សម្រាប់ nozzle washer បង្អួចខាងឆ្វេង -Z20-;

ធាតុកំដៅក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងស្តាំ -Z21- ។

A1-មិនត្រូវបានប្រើ
B1-មិនត្រូវបានប្រើ
C1-មិនត្រូវបានប្រើ
D1-មិនត្រូវបានប្រើ
បញ្ជូនត
1ការបញ្ជូនតបង្ហាប់ការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J403-
2.1ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 75x -J694-
2.2ការបញ្ជូនតស្នែង Bicolor -J4-
3ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកលាងមុខ-J39-
4ការបញ្ជូនតបន្ថយពន្លឺហ្វ្រាំង -J508-
5មិនត្រូវបានប្រើ
6ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយកំដៅ -J9-
7.1V6 TDI/FSI, V8 MPI/FSI, V12 TDI៖ ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់បន្ត -J151- (V6 FSI ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009)
7.1ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -J541- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង ជំនាន់ទី 2)
7.2ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ ការបញ្ជូនតសម្រាប់កញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុងជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ -J910- (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 8 វគ្គប៉ុណ្ណោះ)។
8ការបញ្ជូនបន្តបូមធារាសាស្ត្រ -J510-
1aមិនត្រូវបានប្រើ
2aមិនត្រូវបានប្រើ
3aមិនត្រូវបានប្រើ

ប្រអប់ប្រសព្វ

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រម៉ោយខាងក្រោយបន្ទះ។

បន្ទប់អំពែរ [A]ការពិពណ៌នា
A115រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍ -J616-;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន -J650-។

A230អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកម្រិតថ្នាំ -J880-
A315/5រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197-;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012៖ កុងតាក់បិទបើកធុងកាត់បន្ថយ -F502-។

A45រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ -J772-;

កាមេរ៉ាមើលក្រោយ -R189-.

A55អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយចំណត -J446-
A615អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព 2 -J773-
A715អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព 2 -J773-
A85ឧបករណ៍ទទួលឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយកំដៅបន្ថែម -R64-
A920ចុច 12 V 5 -U26-
A1020អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-
A1115កម្មវិធីអានអង់តែនសម្រាប់ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ -J723-
A1230អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-
B115អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍ -J616-
B25អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសំឡេងរោទិ៍ពិសេស -E507-
B315ការបញ្ជូនតស្ទាក់ចាប់វិទ្យុទ្វេទិស -J84-;

ការបញ្ជូនតវិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- ។

B415ការបញ្ជូនតស្ទាក់ចាប់វិទ្យុទ្វេទិស -J84-;

ការបញ្ជូនតវិទ្យុពីរផ្លូវ -R8- ។

B55កាំ -R-
B515ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍ -J616-
B65រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ -R78-
B75រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ ប្រព័ន្ធរុករកជាមួយអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី -J401-
B830រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងឌីជីថល -J525-
B95រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៩៖ វិទ្យុឌីជីថល -R2009-។
B1030រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជា Digital Sound Pack 2 -J787-
B115មុនខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៩៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា។

កាមេរ៉ាមើលក្រោយ-J772- កាមេរ៉ាមើលក្រោយ-R189-

B12-មិនត្រូវបានប្រើ
C15ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៩ ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១០៖ វិទ្យុ-R-។
C17,5 / 30ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងឌីជីថល -J525-
C2 5ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009: ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ -R78-;

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011៖ ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ឌីជីថល -R171-។

C330ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងឌីជីថល -J525-
C430ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009៖ កញ្ចប់សំឡេងឌីជីថល 2 ឧបករណ៍បញ្ជា -J787-
C515Rear Seat Entertainment (9WP, 9WK) (ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ដល់ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2010);

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន -J650- (រហូតដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010);

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ -J197- (ពីខែមិថុនា 2010) ។

C620អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាព -J393-
C730អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្របខាងក្រោយ -J605-;

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយ -V375- ។

C830គម្របខាងក្រោយនៃអង្គភាពបញ្ជា 2 -J756-;

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា tailgate 2 -V376- ។

C915អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-
C1015/20អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-
C1115/20អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-
C1225/30អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក -J345-;

ម៉ូទ័របាល់សម្រាប់ដាក់ធុង -V317- ។

បញ្ជូនត
1មិនត្រូវបានប្រើ
2មិនត្រូវបានប្រើ
3ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 6-pin -T6am- សម្រាប់ប្រព័ន្ធកម្សាន្តកៅអីខាងក្រោយ។

អាន Audi A4 និង S4 B9/8W (2020-2021) - ប្រអប់ fuse

បានបន្ថែម

in

បន្ថែមមតិយោបល់