ASG, ឧ។ ពីរក្នុងមួយ។

បន្ថែមពីលើការបញ្ជូនដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាដែលមាននៅក្នុងយានយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន អ្នកបើកបរក៏អាចជ្រើសរើសការបញ្ជូនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសទាំងពីរនេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ ASG (Automated Shift Gearbox) ដែលប្រើទាំងរថយន្តធុនតូច និងមធ្យម និងរថយន្តដឹកជញ្ជូន។

សៀវភៅដៃជាស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រអប់លេខ ASG គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខមួយទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការបញ្ជូនដោយដៃបែបប្រពៃណី។ អ្នកបើកបរអាចរីករាយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃការបញ្ជូនដោយដៃនៅពេលបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក "ប្តូរ" ទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ គ្រប់គ្រងតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខតែងតែកើតឡើងនៅគ្រាដ៏ល្អប្រសើរបំផុត ដែលត្រូវនឹងកម្រិតខាងលើនៃប្រអប់លេខនីមួយៗ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃការបញ្ជូន ASG គឺថាវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិតជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ភព) ធម្មតា។ សរុបមក ការបញ្ជូន ASG រួមមានដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងស្នប់ដ្រាយក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ ដ្រាយប្រអប់លេខ និងអ្វីដែលហៅថាក្ដាប់លៃតម្រូវដោយខ្លួនឯង។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

អស់អ្នកដែលមានឱកាសបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាមិនគួរមានការលំបាកច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូន ASG នោះទេ។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយដងថ្លឹងប្រអប់លេខនៅក្នុងទីតាំង "អព្យាក្រឹត" ខណៈពេលដែលបន្ថយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ អ្នកបើកបរក៏មានជម្រើសនៃហ្គែរបីផ្សេងទៀត៖ "បញ្ច្រាស" "ស្វ័យប្រវត្តិ" និង "ដោយដៃ" ។ បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសឧបករណ៍ចុងក្រោយ អ្នកអាចប្តូរដោយឯករាជ្យ (នៅក្នុងរបៀបបន្តបន្ទាប់គ្នា)។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូន ASG មិនមានរបៀប "ចតរថយន្ត" ទេ។ ហេតុអ្វី? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - វាមិនចាំបាច់ទេ។ ក្នុងនាមជាការបញ្ជូនដោយដៃ (ជាមួយក្ដាប់) វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ actuators ដែលសមស្រប។ នេះមានន័យថាក្ដាប់ត្រូវបាន "បិទ" នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទ។ ដូច្នេះ​មិន​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ថា​រថយន្ត​នឹង​ក្រឡាប់​ធ្លាក់​ផ្លូវ​នោះ​ទេ ។ ដៃចង្កូតខ្លួនវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិចទៅនឹងប្រអប់លេខទេ។ វាបម្រើតែក្នុងការជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការដែលសមស្របប៉ុណ្ណោះ ហើយបេះដូងនៃការបញ្ជូនគឺជាម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយខ្លួនឯង និងក្ដាប់។ ក្រោយមកទៀតទទួលបានសញ្ញាពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកណ្តាល (ក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា ABS ឬ ESP) តាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ។ ពួកវាក៏ត្រូវបានដឹកនាំទៅការបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ផងដែរ អរគុណដែលអ្នកបើកបរអាចមើលឃើញរបៀបណាមួយដែលត្រូវបានជ្រើសរើសនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន

ការបញ្ជូន ASG មានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ISM (Intelligent Safety Monitoring System) ពិសេស។ តើអ្វីជាមូលដ្ឋាននៃការងាររបស់គាត់? តាមពិតប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជាមួយផ្សេងទៀតដែលនៅលើដៃម្ខាងអនុវត្តមុខងារជំនួយទាក់ទងនឹងឧបករណ៍បញ្ជាសំខាន់នៃប្រអប់លេខ ASG និងមួយទៀតត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វាជាបន្ត។ ខណៈពេលកំពុងបើកបរ ISM ត្រួតពិនិត្យ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃអង្គចងចាំ និងសូហ្វវែរ ហើយក៏ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន ASG ផងដែរ អាស្រ័យលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ នៅពេលរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតី ឧបករណ៍បញ្ជាជំនួយអាចប្រតិកម្មតាមពីរវិធី។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍បញ្ជាមេត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ ដែលស្តារមុខងាររថយន្តទាំងអស់ឡើងវិញ (ជាធម្មតាប្រតិបត្តិការនេះត្រូវចំណាយពេលពីរបី ឬពីរបីវិនាទី)។ មិនសូវជាញឹកញាប់ទេ ប្រព័ន្ធ ISM នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តផ្លាស់ទីទាល់តែសោះ។ ឧទាហរណ៍ វាកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃពិការភាពនៅក្នុងម៉ូឌុលដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្តូរប្រអប់លេខ ហើយពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកបរក្នុងពេលកំពុងបើកបរ។

ម៉ូឌុល និងកម្មវិធី

ឧបករណ៍ Airsoft គឺប្រើប្រាស់បានយូរណាស់។ ក្នុងករណីមានការបែកបាក់ ម៉ូឌុលទាំងមូលត្រូវបានជំនួស (វារួមបញ្ចូលៈ ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងការគ្រប់គ្រងក្ដាប់មេកានិច) ហើយកម្មវិធីដែលសមស្របនឹងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយត្រូវបានដំឡើង។ ជំហានចុងក្រោយគឺត្រូវធានាថាឧបករណ៍បញ្ជាដែលនៅសល់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន ASG ដែលនឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វា។