ផ្លូវ Aprilia Pegaso 650

ស្ទ្រីដាបានវិវត្តទៅជាប្រភេទ“ ហ្វាម៉ូតូ” ដែលជាផ្លូវឆ្លងកាត់រវាងម៉ូទ័រម៉ូទ័រនិងអេនឌូរ៉ូដែលងាយស្រួលបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលមានខ្យល់ព្យុះឬសម្រាប់ទឹករលកដ៏មមាញឹកនៃទីក្រុង។ ប៉ុន្តែអេភៀលៀក៏បានស្តាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះពីតាម៉ាកទៅកម្ទេចថ្មឬនៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលមានប្រព័ន្ធការពារខ្យល់ច្រើន (កញ្ចក់ខាងមុខលើរបាំងមុខ) ការការពារដៃនិងម៉ាស៊ីននិងការព្យួរខ្ពស់។ នេះគឺជារបៀបដែលផ្លូវលំត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចដឹកអ្នកបើកបរដោយមានឥវ៉ាន់ធំនិងអ្នកដំណើរនៅពីលើ។

តាមបច្ចេកទេស Trail និង Strada គឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ។ ភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងបំផុតគឺសំបកកង់ក្រៅផ្លូវ និងការព្យួរ។ នៅផ្នែកខាងមុខ សមបត់កែវពង្រីកបុរាណមានការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ នៅផ្នែកខាងក្រោយ សន្ទះបិទបើកដែលអាចលៃតម្រូវបានក៏ត្រូវបានសម្រួលផងដែរ ដើម្បីស្រូបយករដិបរដុបបានយ៉ាងទន់ភ្លន់ជាង Strada ។ ការផ្អាកការធ្វើដំណើរគឺ 170 មីលីម៉ែត្រខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ ជាមួយនឹងផាសុកភាព កៅអីអង្គុយត្រង់ និងរាងកាយគ្មានការឈឺចាប់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបើកបរជាច្រើនម៉ោងក៏ដោយ ផ្លូវលំគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយ 660cc របស់ Yamaha មានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍសេះចំនួន 50 របស់ខ្លួន ហើយមិនអាចធ្វើអព្ភូតហេតុបានទេ។

ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាម៉ាស៊ីនមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេយើងគ្រាន់តែចង់ចង្អុលបង្ហាញថាវាចូលចិត្តផ្លូវប្រទេសដែលមានខ្យល់បក់ជាងផ្លូវហាយវេ "បើក" ។ កង់មិនធ្វើអ្វីដែលឆោតល្ងង់ទេពេលកំពុងជិះហើយដើរតាមបន្ទាត់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៅពេលបត់ផ្លូវ។ ដោយគ្មានការនិយាយបំផ្លើសសំបកកង់មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញផែនដីខ្ពស់និងការព្យួរទន់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការបើកបរ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលផ្លូវលំអាចជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានតម្លៃសមរម្យចំនួន ១,៥ លានសម្រាប់ផលិតផលដែលផលិតបានល្អជាមួយនឹងការរចនាដ៏អស្ចារ្យភាពវៃឆ្លាតនិងភាពប៉ិនប្រសប់ដែលមានប្រយោជន៍ (ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ធំបន្ទប់តូច ... ) ដែលមានថាមពលសមរម្យ ម៉ាស៊ីននិងហ្វ្រាំងល្អ។

អ្នកជិះតូចនឹងមានបញ្ហាបន្តិចជាមួយនឹងកៅអីខ្ពស់ (820 មិល្លីម៉ែត្រពីដី) ប៉ុន្តែទោះបីជាវាអាចយកឈ្នះបានដោយជំនាញខ្លះក៏ដោយ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីនឹងហៅវាថា belissima (ស្រស់ស្អាត) ហើយយើងនឹងហៅវាថា trailissima - ស្រស់ស្អាតនិងមានប្រយោជន៍។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច