ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងការព្យួរ
មាតិកា
ការវិភាគនិងតួនាទីរបស់និទាឃរដូវ / amorto-tector
ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការថែទាំរបស់វា។
ទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សាទំនាក់ទំនងរវាងដី និងកង់ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវផាសុកភាពរបស់អ្នកជិះ និងអ្នករួមដំណើរ និទាឃរដូវស្រូបយកឆក់រួមបញ្ចូលគ្នាដើរតួនាទីឈានមុខគេក្នុងឥរិយាបថ និងដំណើរការរបស់ម៉ូតូ។ ដូច្នេះចាំមើលបន្តិចមើលថានរណាតាមយើងបែបនេះ?
ការនិយាយអំពីឧបករណ៍ឆក់គឺជាការបំពានភាសា។ ជាការពិតណាស់ នៅក្រោមពាក្យនេះ ជាធម្មតាយើងសំដៅទៅលើ បន្សំនិទាឃរដូវ / ឆក់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារពីរ។ នៅលើដៃមួយ, ការព្យួរដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនិទាឃរដូវ, ម្យ៉ាងវិញទៀត, សើមខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងដោយធម្មជាតិនៅលើស្រូបយកឆក់ខ្លួនឯង។
ដូច្នេះ ក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់ដ៏ល្អ យើងនឹងនិយាយអំពី 2 ចំនុច ព្រោះថាវាមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
ភាពតក់ស្លុត
ដូច្នេះ វាជានិទាឃរដូវដែលព្យួរអ្នកនៅលើអាកាស ដោយហេតុនេះវាការពារម៉ូតូមិនឱ្យដួលនៅពេលឈប់។ និទាឃរដូវជាធម្មតាមានលោហធាតុនិង helical ។ គួរតែមានម៉ូតូក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរទ្រនិច និងប្រដាប់បន្តក់ស្លឹកផ្សេងទៀតដែលប្រើជាទូទៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាមិនតិចទេ។ និទាឃរដូវក៏អាចជា pneumatic ។
ស្រោបដែកធ្វើពីដែក និងទីតានីញ៉ូមកម្រដូចនៅទីនេះ ស្រាលជាង ៤០% ប៉ុន្តែថ្លៃខ្លាំង!
និទាឃរដូវជាញឹកញាប់គឺលីនេអ៊ែរ ពោលគឺភាពរឹងថេរ។ នេះមានន័យថា តាំងពីដើមរហូតដល់ចប់ការប្រណាំងគាត់ផ្តល់ការតស៊ូដូចគ្នាសម្រាប់ការជន់លិចដូចគ្នា។ សម្រាប់រាល់ការបញ្ចុះមីលីម៉ែត្របន្ថែម វានឹងប្រតិកម្មជាមួយនឹងការរុញច្រានដូចគ្នា ឧទាហរណ៍ 8 គីឡូក្រាម។ ផ្ទុយទៅវិញ និទាឃរដូវដែលរីកចម្រើននឹងឆ្លើយតបទៅនឹង 7 គីឡូក្រាម / មមនៅពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំងឧទាហរណ៍ការបញ្ចប់នៅ 8 គីឡូក្រាម / មមនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាននៅពេលអង្គុយលើកង់ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាមិនធ្វើតាមការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើននោះទេ។ ភាពរីកចម្រើននេះក៏អាចត្រូវបានសម្រេចដោយការគុណការព្យួរដោយខ្លួនឯង (ប្រព័ន្ធ tilver / tilge, លីនេអ៊ែរឬអត់) ។
បន្ថែមពីលើពន្លឺខ្លាំងរបស់វា ប្រភពខ្យល់ផ្តល់នូវវឌ្ឍនភាពធម្មជាតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាត្រូវបានរុញកាន់តែជ្រៅ វាកាន់តែរឹង។ នេះធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការផ្សះផ្សាការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យនៃការវាយប្រហារដោយគ្មានហានិភ័យនៃការវិលជុំហួសហេតុព្រោះវារឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង។ គុណភាពដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តេចនៃវិស័យទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យ ហើយក៏ធ្វើឱ្យវាមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងលើម៉ូតូដែលមានកម្រិតទាប។
Mono ឬ 2 ស្រូបឆក់?
ចូរបញ្ចប់ភាពទូទៅដោយចង្អុលបង្ហាញថា អ្នកអាចមានឧបករណ៍ស្រូបទាញមួយ ឬពីរ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញតែមួយ ដែលត្រូវបានរីករាលដាលនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដើមឡើយបានផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យាស្រូបទាញរថយន្តទំនើបជាងមុន។ អរគុណចំពោះប្រព័ន្ធលំអៀង និងម៉ាស៊ីន វិស្វករមានសេរីភាពស្ថាបត្យកម្មកាន់តែច្រើនក្នុងការកំណត់ទីតាំងនៃការព្យួរខាងក្រោយ ដូចនៅទីនេះនៅលើ Ducati Panigale ។
ការឆក់តែមួយក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យបំពង់ត្រូវបាននាំយកទៅជិតកណ្តាលនៃកង់ដើម្បីដាក់កណ្តាលល្អប្រសើរជាងមុនដោយមិនខ្ជះខ្ជាយការធ្វើដំណើរឆក់ច្រើនពេក។ ពិតមែនការបូមទឹកគឺស្របតាមច្បាប់កម្លាំង/ល្បឿន។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមានការប្រណាំងតិចជាងមុន វាកាន់តែយឺត និងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើររបស់ប្រព័ន្ធព្យួរ។ ដូច្នេះ អ្វីដែលហៅថាប្រព័ន្ធ "ការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់" ដែលបានបំពាក់លើដៃទ្រនិចដោយមិនមានកំណាត់ឬបំពង់ខ្យល់ គឺពិតជាសន្សំសំចៃជាងប្រព័ន្ធ crank ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាង។
ជាចុងក្រោយ អរគុណចំពោះឧបករណ៍ស្រូបទាញស្រូបទាញតែមួយ ភាពរីកចម្រើនអាចត្រូវបានណែនាំរវាងកង់ដែលទាក់ទង និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដើម្បីឱ្យមានការព្យួររីកចម្រើន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាមូលដ្ឋានទេ។ ជាការពិត ប្រសិនបើវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៅលើផ្លូវ វាគួរតែត្រូវបានជៀសវាងនៅលើផ្លូវដែលអ្នកចូលចិត្តការព្យួរដែលមិនមានភាពជឿនលឿន។
ការធ្វើឱ្យសើម: កាត់បន្ថយភាពស្រដៀងគ្នានៃការជួបប្រជុំមេកានិច
នៅទីនេះយើងគឺជាបេះដូងនៃករណីនេះ។ ការបង្ខូចមានន័យថាកាត់បន្ថយទំហំរំញ័រនៅក្នុងការជួបប្រជុំមេកានិច។ បើគ្មានការសើមទេ កង់របស់អ្នកលោតពីផលប៉ះពាល់ទៅប៉ះដូចគម្រប។ ការសើមគឺជាការបន្ថយល្បឿននៃចលនា។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រព័ន្ធកកិតក្នុងអតីតកាលដ៏ឆ្ងាយនោះ ថ្ងៃនេះយើងប្រើការឆ្លងកាត់សារធាតុរាវតាមរយៈរន្ធដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
ប្រេងត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង លំនៅដ្ឋានស្រូបយកឆក់ បង្ខំឱ្យវាឆ្លងកាត់រន្ធតូចៗ និង/ឬលើកសន្ទះរឹងច្រើន ឬតិច។
ប៉ុន្តែលើសពីគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននេះ មានបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសជាច្រើន ដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិត អភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែទំនើប។ ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់លិច បរិមាណដែលមាននៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រវែង និងផ្នែកនៃដំបងដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងវា។ តាមពិត ឧបករណ៍ស្រូបទាញមិនអាចត្រូវបានបំពេញដោយប្រេង 100% ព្រោះវាមិនអាចបង្ហាប់បាន។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវផ្តល់បរិមាណខ្យល់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណនៃដំបង។ ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលភាពខុសគ្នាមួយចំនួនរវាងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ល្អ និងអាក្រក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ។ ជាទូទៅ ខ្យល់មានវត្តមានដោយផ្ទាល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានស្រូបយកឆក់ លាយជាមួយប្រេង។ នេះមិនមែនជាការល្អទេ អ្នកអាចស្រមៃបាន ពីព្រោះនៅពេលដែលកំដៅ និងកូរ នោះយើងទទួលបានសារធាតុ emulsion ដែលលែងមានលក្ខណៈសម្បត្តិ viscosity ដដែល នៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើក។ ក្តៅៗ ស្តុបស្រូប emulsion មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីស្នប់កង់!
ដំណោះស្រាយទី XNUMX គឺបំបែកប្រេង និងខ្យល់ជាមួយ piston ចល័ត។ វាហៅថា ឧស្ម័ន ស្រូបយកឆក់... ការសម្តែងកាន់តែមានស្ថេរភាព។
បរិមាណពង្រីកក៏អាចមាននៅក្នុងសំបកខាងក្រៅដែលព័ទ្ធជុំវិញឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ វាហៅថា ស្រូបយកឆក់ ប៊ីធូប៊ី... បច្ចេកវិទ្យារីករាលដាល (EMC, Koni, Bitubo, ឈ្មោះត្រឹមត្រូវ, Öhlins TTX ។ល។)។ piston ផ្លាស់ទីក៏អាចត្រូវបានទាញចេញពីលំនៅដ្ឋានឆក់ហើយដាក់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹកដាច់ដោយឡែកមួយ។
នៅពេលដែលស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរាងកាយឆក់នោះវាត្រូវបានគេហៅថាគំរូ "ធនាគារជ្រូក" ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃស៊ីឡាំងលើ piston អាំងតេក្រាលមួយគឺថា អ្នកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការឆ្លងកាត់នៃប្រេងតាមរយៈ orifice ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ... ដើម្បីមានការកែតម្រូវ ...
ការកំណត់
ចាប់ផ្តើមដោយការផ្ទុកជាមុន
ការលៃតម្រូវដំបូងគឺជាធម្មតានៅក្នុងអត្រានិទាឃរដូវ។ ចូរចាប់ផ្តើមដោយការបង្វិលកឆ្ពោះទៅរកការយល់ឃើញខុស៖ ដោយការបង្កើនការផ្ទុកជាមុន យើងមិនធ្វើឱ្យការព្យួររឹងនោះទេ យើងគ្រាន់តែលើកកង់ប៉ុណ្ណោះ! ជាការពិត លើកលែងតែអថេរនៃទីលានដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ម៉ូតូនឹងតែងតែលិចនៅតម្លៃដូចគ្នាសម្រាប់បរិមាណកម្លាំងដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាយើងចាប់ផ្តើមពីខាងលើ។ ជាការពិត ជាឧទាហរណ៍ ការផ្ទុកនិទាឃរដូវចូលទៅក្នុង duo ហានិភ័យនៃការសម្លាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារនិទាឃរដូវនឹងត្រូវបានវេចខ្ចប់ច្រើនជាងសមាមាត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្យួរនឹងមិនរឹងជាងនេះទេ ដោយសារភាពរឹងរបស់វានៅថេរពីនិទាឃរដូវ និងមិនដែលផ្លាស់ប្តូរ។
សីលធម៌ដោយការផ្ទុកនិទាឃរដូវជាមុនអ្នកគ្រាន់តែកែតម្រូវអាកប្បកិរិយារបស់ម៉ូតូប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់នាងក្នុងការឈានទៅដល់ជ្រុងដ៏ល្អបំផុត។
ការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវសំខាន់គឺដើម្បីវាស់ backlash ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងវាស់កម្ពស់នៃការព្យួរដែលបន្ធូរទាំងស្រុងរបស់ម៉ូតូ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដូចគ្នាម្តងទៀតនៅពេលដែលម៉ូតូត្រូវបានដាក់នៅលើកង់។ ភាពខុសគ្នាគួរតែមានពី 5 ទៅ 15 ម។ បន្ទាប់មកយើងធ្វើដូចគ្នាម្តងទៀតពេលកំពុងអង្គុយលើកង់ ហើយនៅទីនោះវាគួរតែធ្លាក់ចុះពីប្រហែល 25 ទៅ 35 មីលីម៉ែត្រ។
នៅពេលដែលនិទាឃរដូវត្រឹមត្រូវ និងការផ្ទុកជាមុនត្រូវបានដំឡើង ការសើមអាចត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។
សម្រាកនិងច្របាច់
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានគឺត្រូវអានការកំណត់ ដូច្នេះអ្នកអាចត្រលប់មកវិញជានិច្ច ប្រសិនបើអ្នកធ្វើខុស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមចុចចុចចុះក្រោមទាំងស្រុង រាប់ចំនួនចុច ឬវេន ហើយកត់សម្គាល់តម្លៃ។
លើសពីនេះទៀតផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយមានអន្តរកម្មដូច្នេះការកំណត់ត្រូវតែមានឯកសណ្ឋាន។ យើងតែងតែប្រតិបត្តិគ្រាប់ចុចតូចៗ (ឧទាហរណ៍ 2 ចុច) ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រច្រើនពេកក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់។ ប្រសិនបើកង់ហាក់ដូចជាមិនស្ថិតស្ថេរ រអិលលើផលប៉ះពាល់កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន មិនសមល្អក្នុងវេន បញ្ចេញគន្លឹះ (នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រដាប់ស្រូបទាញទាំងមូល)។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើគាត់មិនស្ថិតស្ថេរ លោត និងសង្កត់មិនបានល្អ ការសំរាកលំហែត្រូវតែស្តារឡើងវិញ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត វាហាក់បីដូចជាខ្ពស់ពេក ហើយមិនមានការគ្រប់គ្រងលើការបង្កើនល្បឿនទេ វាបាត់បង់ការក្តាប់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ ការបញ្ចេញការបង្ហាប់សើម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាអ្នកបត់បែនខ្លាំងពេក បើទោះបីជាមាននិទាឃរដូវល្អ លិចខ្លាំងពេកមើលទៅមិនស្ថិតស្ថេរ បិទការបង្ហាប់បន្តិច។
ចំណាំថានៅលើនិទាឃរដូវខ្យល់ Fournalès នៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើងដែលស្មើនឹងការផ្លាស់ប្តូរនិទាឃរដូវការសើមត្រូវបានរឹងក្នុងពេលដំណាលគ្នាដែលតាមពិតនៅតែមានសមាមាត្រល្អទៅនឹង "ការព្យួរ" ។ សរុបមក ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។ វាងាយស្រួលណាស់!
ការកំណត់៖ ល្បឿនទាប ឬខ្ពស់?
កង់ទំនើបកាន់តែទំនើប តែងតែផ្តល់នូវការកំណត់ការព្យួរ ដែលខុសគ្នាក្នុងល្បឿន។ វាទាំងអស់អំពីការសម្របសម្រួលនៅទីនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកលើកដៃរបស់អ្នក ឬថយក្រោយពេញបិទបើកតាមរយៈឧបករណ៍យឺត វាមានល្បឿនលឿនគួរសម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើកង់របស់អ្នកញ័រក្នុងដំណាក់កាលបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿន ពេលនេះអ្នកនឹងត្រូវធ្វើសកម្មភាពបន្ថែមទៀតនៅការកំណត់ល្បឿនទាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវប្រាកដថាដើរយឺតៗក្នុងទិសដៅណាមួយដោយប្រើទួណឺវីស ដើម្បីជៀសវាងការវង្វេង។
ធ្វើដំណើរឱ្យសុវត្ថិភាព!
