ចោរអាមេរិក

V 80 នៅតំបន់ Hel កំឡុងពេលសាកល្បងជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដោយវិស្វករ Walther ក្នុងឆ្នាំ 1942។ ការក្លែងបន្លំនិងសមាមាត្រនៃផ្ទៃតូចគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរសង្រ្គាម នាវាចម្បាំងទាំងអស់ទទួលបានល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអភិវឌ្ឍបានខ្ពស់ លើកលែងតែនាវាមុជទឹក ដែលដែនកំណត់នៅសល់ 17 knots នៅលើផ្ទៃទឹក និង 9 knots នៅក្រោមទឹក - ក្នុងរយៈពេលកំណត់ដោយសមត្ថភាពថ្មប្រហែលមួយម៉ោងកន្លះ ឬតិចជាងនេះ ប្រសិនបើ ពីមុន ថ្មមិនសាកពេញពេលមុជទឹក។

ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 30 វិស្វករអាល្លឺម៉ង់។ Helmut Walter ។ គំនិតរបស់គាត់គឺបង្កើតម៉ាស៊ីនកំដៅបិទជិត (ដោយគ្មានការចូលទៅកាន់បរិយាកាស) ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាប្រភពថាមពល និងចំហាយទឹកដែលបង្វិលទួរប៊ីន។ ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ដំណើរការចំហេះ លោក Walter បានស្រមៃមើលការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន peroxide (H2O2) ជាមួយនឹងកំហាប់លើសពី 80% ដែលហៅថា perhydrol ដែលជាប្រភពរបស់វានៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះបិទជិត។ កាតាលីករចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិកម្មគឺសូដ្យូមឬកាល់ស្យូម permanganate ។

ការស្រាវជ្រាវពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស

ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1935 - នៅពេលដែលកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Kiel ពីររបស់ Deutsche Werke AG និង Krupp កំពុងសាងសង់ 18 គ្រឿងនៃនាវាមុជទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រពីរស៊េរីដំបូង (ប្រភេទ II A និង II B) សម្រាប់ U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG ដែលដំណើរការឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្កើតនាវាមុជទឹកលឿនមួយដែលមានចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឯករាជ្យដែលរៀបចំនៅ Kiel "Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH" ដោយជួលបុគ្គលិកម្នាក់។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយគឺ "Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft" (HWK) បានទិញការងារឧស្ម័នចាស់មួយ ហើយបានប្រែក្លាយវាទៅជាកន្លែងសាកល្បងដោយផ្តល់ការងារដល់មនុស្ស 300 នាក់។ នៅវេននៃ 1939/40 រោងចក្រនេះត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលតំបន់ដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់នៅលើប្រឡាយ Kaiser Wilhelm ខណៈដែលប្រឡាយ Kiel (អាឡឺម៉ង់: Nord-Ostsee-Kanal) ត្រូវបានគេហៅថាមុនឆ្នាំ 1948 ការងារបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 1000 នាក់ហើយ ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានពង្រីកដល់ដ្រាយអាកាសចរណ៍ និងកម្លាំងដី។

ក្នុងឆ្នាំដដែល Walther បានបង្កើតរោងចក្រសម្រាប់ផលិតម៉ាស៊ីន torpedo នៅ Ahrensburg ជិត Hamburg ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់នៅ Eberswalde ជិតទីក្រុង Berlin ដែលជារោងចក្រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះសម្រាប់អាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់មករោងចក្រនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅ Bavorov (អតីត Beerberg) នៅជិត Lyuban ។ នៅឆ្នាំ 1941 រោងចក្រម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Hartmannsdorf ។ នៅឆ្នាំ 1944 មជ្ឈមណ្ឌលតេស្ត torpedo របស់ TVA (TorpedoVerssuchsanstalt) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅ Hel និងមួយផ្នែកទៅ Bosau នៅលើបឹង Großer Plehner (ភាគខាងកើត Schleswig-Holstein) ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម មនុស្សប្រហែល 1940 នាក់បានធ្វើការនៅរោងចក្ររបស់ Walter រួមទាំងវិស្វករប្រហែល 5000 នាក់។ អត្ថបទនេះគឺអំពីគម្រោងនាវាមុជទឹក។

នៅពេលនោះ អ៊ីដ្រូសែន peroxide កំហាប់ទាប ដែលមានចំនួនពីរបីភាគរយ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែសម្ផស្ស វាយនភ័ណ្ឌ គីមី និងវេជ្ជសាស្ត្រ ហើយការទទួលបានកំហាប់ខ្ពស់ (ជាង 80%) ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវរបស់ Walter គឺជាបញ្ហាធំសម្រាប់អ្នកផលិតរបស់ខ្លួន។ . អ៊ីដ្រូសែន peroxide កំហាប់ខ្ពស់ដោយខ្លួនវាដំណើរការនៅពេលនោះនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្រោមឈ្មោះក្លែងបន្លំជាច្រើន៖ T-Stoff (Treibshtoff), Aurol, Auxilin និង Ingolin ហើយជាវត្ថុរាវគ្មានពណ៌ វាក៏ត្រូវបានលាបពណ៌លឿងសម្រាប់ការក្លែងបន្លំផងដែរ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃទួរប៊ីន "ត្រជាក់"

ការរលួយនៃ perhydrol ចូលទៅក្នុងអុកស៊ីសែន និងចំហាយទឹកបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងជាមួយកាតាលីករ - សូដ្យូមឬកាល់ស្យូម permanganate - នៅក្នុងបន្ទប់ decomposition ដែកអ៊ីណុក (perhydrol គឺជាវត្ថុរាវដែលមានគ្រោះថ្នាក់គីមីដែលបណ្តាលឱ្យមានអុកស៊ីតកម្មដ៏រឹងមាំនៃលោហធាតុនិងបង្ហាញពីប្រតិកម្មពិសេស) ។ ជាមួយប្រេង) ។ នៅក្នុងនាវាមុជទឹកពិសោធន៍ សារធាតុ perhydrol ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងលេនដ្ឋានបើកចំហក្រោមសំបករឹង នៅក្នុងថង់ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុ mipolam ដែលអាចបត់បែនបានដូចកៅស៊ូ។ ថង់ត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធទឹកសមុទ្រខាងក្រៅដែលបង្ខំឱ្យ perhydrol ចូលទៅក្នុងស្នប់សម្ពាធតាមរយៈសន្ទះត្រួតពិនិត្យ។ សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយនេះ មិនមានគ្រោះថ្នាក់ធំដុំជាមួយ perhydrol ក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍នោះទេ។ ស្នប់ដែលជំរុញដោយអេឡិចត្រិចបានបញ្ចូន perhydrol តាមរយៈសន្ទះគ្រប់គ្រងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ decomposition ។ បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងជាមួយកាតាលីករ perhydrol រលាយចូលទៅក្នុងល្បាយនៃអុកស៊ីសែននិងចំហាយទឹកដែលត្រូវបានអមដោយការកើនឡើងនៃសម្ពាធដល់តម្លៃថេរនៃ 30 bar និងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 600 ° C ។ នៅសម្ពាធនេះ ល្បាយនៃចំហាយទឹកដែលបានកំណត់ក្នុងចលនាមួយ ទួរប៊ីន ហើយបន្ទាប់មក condensing នៅក្នុង condenser វាបានគេចចេញទៅខាងក្រៅ បញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទឹកសមុទ្រ ខណៈពេលដែលអុកស៊ីសែនបណ្តាលឱ្យទឹកពពុះបន្តិច។ ការបង្កើនជម្រៅនៃការពន្លិចបានបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងលំហូរចេញនៃចំហាយទឹកពីចំហៀងនៃកប៉ាល់ ហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយថាមពលដែលបង្កើតឡើងដោយទួរប៊ីន។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃទួរប៊ីន "ក្តៅ"

ឧបករណ៍នេះមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញជាង រួមទាំង។ វាចាំបាច់ក្នុងការប្រើស្នប់បីដងដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ perhydrol ប្រេងម៉ាស៊ូតនិងទឹកក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ប្រេងសំយោគហៅថា "decalin" ត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា) ។ នៅពីក្រោយអង្គជំនុំជម្រះបំបែកគឺជាបន្ទប់ចំហេះប៉សឺឡែន។ "Decalin" ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងល្បាយនៃចំហាយទឹក និងអុកស៊ីហ៊្សែននៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 600 °C ក្រោមសម្ពាធរបស់វាផ្ទាល់ពីអង្គជំនុំជម្រះរំលាយចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាពដល់ 2000-2500 ° C ។ ទឹកកំដៅក៏ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដែលត្រជាក់ដោយអាវទឹក ដោយបង្កើនបរិមាណចំហាយទឹក និងបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងបន្ថែមទៀត (85% ចំហាយទឹក និង 15% កាបូនឌីអុកស៊ីត) ដល់ 600 °C។ ល្បាយនេះស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ 30 bar កំណត់ទួរប៊ីនក្នុងចលនា ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានគេបោះចោលចេញពីរាងកាយរឹង។ ចំហាយទឹករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទឹកសមុទ្រ ហើយឌីអុកស៊ីតបានរលាយនៅក្នុងវារួចហើយនៅជម្រៅជ្រមុជ 40 ម៉ែត្រ។ ដូចនៅក្នុងទួរប៊ីន "ត្រជាក់" ការកើនឡើងនៃជម្រៅនៃការជ្រមុជបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលទួរប៊ីន។ វីសត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខ 20:1 ។ ការប្រើប្រាស់ perhydrol សម្រាប់ទួរប៊ីន "ក្តៅ" គឺទាបជាង "ត្រជាក់" បីដង។

នៅឆ្នាំ 1936 លោក Walther បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅសាលបើកចំហនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់" ទួរប៊ីន "ក្តៅ" ដំបូងបង្អស់ដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យពីការចូលនៃខ្យល់បរិយាកាសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចលនាក្រោមទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃនាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាព 4000 hp ។ (ប្រហែល 2940 kW) ។