ប្រណីតអាលុយមីញ៉ូម - Audi A8 (2002-2009)

តើរថយន្ត limousine អាចចាប់អារម្មណ៏ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល និងភាពបត់បែនរបស់វានៅជ្រុងទេ? វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបររថយន្ត Audi A8 យ៉ាងហោចណាស់ម្តង ដើម្បីកុំឱ្យមានការសង្ស័យ។ ឧទាហរណ៍​ថ្មី​ៗ​គឺ​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ឈាន​ទៅ​ដល់​អ្នក​មាន​បំផុត ប៉ុន្តែ​ក្មេង​អាយុ​ដប់​ឆ្នាំ​អាច​ត្រូវ​បាន​ទិញ​ក្នុង​តម្លៃ​រថយន្ត​ស៊េរី C ។

លក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់ Audi A8 គឺតួអាលុយមីញ៉ូម។ ទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងច្រេះក្នុងពេលតែមួយ។ ហេតុអ្វីបានជាសាកសពទាំងនេះកម្រមាននៅក្នុងពិភពរថយន្ត? ការចំណាយលើការផលិត ក៏ដូចជាភាពលំបាកនៃការជួសជុលក្រោយឧបទ្ទវហេតុ ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនឲ្យធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ទោះបីជាហ្គេមមានតម្លៃក៏ដោយ។ រថយន្ត Audi A8 ជំនាន់ទី 1700 មានទម្ងន់តិចជាង 100 គីឡូក្រាមនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានរបស់វា តិចជាង 8 គីឡូក្រាមតិចជាងរថយន្ត limousine ប្រកួតប្រជែង។ ទំងន់នៃពូជដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតមិនលើសពីពីរតោនដែលមានន័យថាក្នុងករណីនេះ A100 យ៉ាងហោចណាស់ 150-XNUMX គីឡូក្រាមស្រាលជាងអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃផ្នែក។

រចនាបថនៃផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងធ្វើតាមអនុសញ្ញាធម្មតារបស់ Audi - ដូចជាអាជីវកម្ម ergonomic និងមិនហួសហេតុពេក។ ភាពជាក់លាក់នៃការដំឡើង គុណភាពនៃសម្ភារៈបញ្ចប់ និងកម្រិតនៃឧបករណ៍នៅតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្នាក់រថយន្ត។ A8 ក៏ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ស្ងប់ស្ងាត់របស់វា និងម៉ាស៊ីនចំណុះ 500 លីត្រ។

នៅឆ្នាំ 2005 រថយន្ត Audi A8 បានទទួលការលើកមុខ។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺការណែនាំនៃក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំមួយដែលហៅថាស៊ុមតែមួយ។ នៅឆ្នាំ 2008 រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម្តងទៀត។ វាបានទទួល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការចាកចេញផ្លូវ។

Audi A8 ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាកំណែមូលដ្ឋាន និងបន្ថែម (A8 L)។ ក្នុងករណីទី 5,05 ប្រវែងនៃរាងកាយគឺ 2,94 ម៉ែត្រនិងចម្ងាយរវាងអ័ក្សគឺ 5,18 ម៉ែត្រនៅក្នុងករណីទីពីរតម្លៃគឺ 3,07 និង 8 ម៉ែត្ររៀងគ្នា។ កំណែដែលបានពង្រីកបានក្លាយជាការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជន។ ដែលចូលចិត្តប្រើប្រាស់សេវាកម្មអ្នកបើកបរ។ អ្នក​ដែល​ចង់​បើក​បរ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ច្រើន​តែ​ជ្រើស​រើស​ AXNUMX ដែល​តូច​ជាង។

ការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងខ្យល់ និងការបញ្ជូន quattro ដែលមាននៅលើកំណែភាគច្រើនជាមួយនឹង Torsen differentials ផ្តល់នូវការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។ នៅក្នុងកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនដោយប្រអប់លេខ ZF 6 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅលើ "សាំង" ខ្សោយ (2.8, 3.0, 3.2) ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ Multitronic ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ឌីណាមិកគឺល្អឥតខ្ចោះរួចទៅហើយនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានដែលបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 8 វិនាទីហើយឈានដល់ស្ទើរតែ 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីវ៉ារ្យ៉ង់ 2.8 FSI (210 hp) ជាមួយនឹងស៊ីឡាំង V6 ។ Forked "sixes" ក៏ត្រូវបានជំរុញដោយកំណែ 3.0 (220 hp) និង 3.2 FSI (260 hp) ។ ក្នុងករណីរបស់ពួកគេ អតិថិជនអាចជ្រើសរើសរវាងដ្រាយខាងមុខ ឬកង់ទាំងអស់។ គ្រឿង V8 - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) និង 4.2 FSI (350 hp) ត្រូវបានផ្គូផ្គងផ្តាច់មុខជាមួយ quattro drive ។

សម្រាប់អតិថិជនដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុត កំណែប្រណីត 6.0 W12 (450 hp) និងកំណែកីឡា S8 ដែលមានកម្លាំង 450 hp ត្រូវបានរៀបចំ។ 5.2 V10 FSI ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះអ្នកបើកបរមកពី Audi R8 និង Lamborghini Gallardo ។ ថ្វីបើមានដំណើរការប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយ កំណែ S8 និង W12 គឺសំដៅទៅលើទស្សនិកជនគោលដៅខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ទីមួយមានការព្យួរការងារធ្ងន់ ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច កៅអីដាក់ធុង និងម៉ាស៊ីន 7000 rpm ។ ក្រោយមកទៀតជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងរាងកាយដែលមានប្រវែងវែង មានកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន និងត្រូវបានតម្រង់ទិសផាសុកភាព។

របាយការណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi A8 - ពិនិត្យមើលថាតើអ្នកចំណាយប៉ុន្មាននៅម៉ាស៊ីនបូម

គ្រឿង TDI មិនអាចបាត់នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Audi ទេ។ សូម្បីតែមូលដ្ឋាន 3.0 TDI (233 hp) មិនខកចិត្តទេ។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនប្រាំបីស៊ីឡាំង 4.0 TDI (275 hp) និង 4.2 TDI (326 hp) ទិន្នផលស្ព័រពី 450-650 Nm ធានានូវភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យ។

ការកែលម្អបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន និងតួទម្ងន់ស្រាលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Audi វ៉ារ្យ៉ង់ 2.8 FSI គឺជាការសន្សំសំចៃដែលបំបែកកំណត់ត្រាមួយដែលគួរតែគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នានៅកម្រិត 8,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ! កំណែសាំងដែលនៅសេសសល់តាមទ្រឹស្តីគួរតែប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 9,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (3.2 FSI) - 14,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (6.0 W12) និងកំណែប្រេងម៉ាស៊ូត 8,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (3.0 TDI) - 9,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ( ៤.២ TDI)។ នៅក្នុងការអនុវត្តលទ្ធផលគឺ 4.2-1,5 លីត្រ / 2 គីឡូម៉ែត្រខ្ពស់ជាង។ នៅតែល្អសម្រាប់រថយន្ត 100 ម៉ែត្រដែលមានកង់ទាំងអស់អចិន្ត្រៃយ៍។

ម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំង ការព្យួរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងគ្រោងឆ្អឹងអាលុយមីញ៉ូមជាច្រើន និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដ៏ទូលំទូលាយជាមួយនឹងឧបករណ៍មួយចំនួនធំនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការជួសជុលនឹងដាក់បន្ទុកធ្ងន់លើកាបូបរបស់អ្នក។ ការចំណាយសំខាន់ៗក៏ត្រូវបានបង្កើតដោយធាតុការងារធម្មតាផងដែរ - incl ។ ឌីស និងបន្ទះហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាព ក៏ដូចជាសំបកកង់ផងដែរ - រថយន្ត Audi limousine ត្រូវការឧបករណ៍ក្នុងទំហំ 235/60 R16 - 275/35 ZR20 ។ អ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការជំនួសជាចម្បងនៅក្នុងករណីនៃផ្នែកដែលអាចត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្ត Audi តូចជាង។ នៅក្នុងករណីនៃ A8 ចំនួនរបស់ពួកគេគឺពិតជាមានកំណត់។

នៅក្នុងការពិតរបស់ប៉ូឡូញ ធាតុប្រព័ន្ធការផ្អាក និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺប្រើប្រាស់បានយូរតិចបំផុត។ ក្នុងករណីរបស់ពួកគេការចំណាយលើការជួសជុលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការជំនួស - ភាពស្រដៀងគ្នាបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត Audi A8 ទៅ A6 តូចជាងហើយ Volkswagen Phaeton បង់ចេញ។

យន្តការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងដៃមិនស្ថិតក្នុងចំណោមអ្វីដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនគឺប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែប្រអប់លេខគឺជាបញ្ហាដំបូង - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមចាំថាយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្តដែលជារឿយៗធ្វើដំណើររាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅក្នុងករណីនៃគំរូដែលបានប្រើ "ជើងហោះហើរ" ពី 300-400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមិនមានអ្វីពិសេសទេដូច្នេះរោគសញ្ញាដំបូងនៃភាពអស់កម្លាំងមេកានិចមិនគួរភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ភាពធន់ខ្ពស់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍បរាជ័យ TUV ។ មានការលោតផ្លោះ quantum រវាងជំនាន់ទីមួយ និងទីពីរនៃ Audi A8 ។ រថយន្ត​ថ្មី​ៗ​មាន​តម្លៃ​ខ្ពស់​ជាង ហើយ​ចំនួន​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​រក​ឃើញ​មិន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​តាម​អាយុ​របស់​រថយន្ត។

មតិរបស់អ្នកបើកបរ - អ្វីដែលម្ចាស់រថយន្ត Audi A8 ត្អូញត្អែរអំពី

តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Audi A8 ដែលបានប្រើជាធម្មតាមិនខ្ពស់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបាត់បង់តម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័សធម្មតានៃរថយន្ត limousines គឺមានភាពយុត្តិធម៌។ ក្រុមអ្នកទិញដ៏ធ្ងន់ធ្ងរគឺមានចំនួនតិចតួច - អ្នកបើកបរត្រូវបានរារាំងដោយតម្លៃសេវាកម្មដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់។

ម៉ូទ័រដែលបានណែនាំ

សាំង 4.2 FSI៖ ការសម្របសម្រួលប្រកបដោយជោគជ័យរវាងវប្បធម៌ការងារគំរូ ផលិតភាព និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន 4.2 ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយប្រយោលមិនត្រឹមតែខ្សោយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវការប្រេងសាំងថែមទៀត។ បច្ចេកវិទ្យា FSI បានបង្កើនថាមពល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្រោយមកទៀតនៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាគឺប្រហាក់ប្រហែល។ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ. ស្ទីល​បើកបរ​បែប​ឆេវឆាវ ឬ​បើកបរ​តែ​ក្នុង​ទីក្រុង​អាច​បង្កើន​លទ្ធផល​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ ២០ លីត្រ/១០០ គ.ម។ កំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃម៉ាស៊ីន 20 FSI ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងជំនាន់ទី 100 នៃ A4.2 ។

4.2 TDI ម៉ាស៊ូត៖ អ្នក​ណា​ដែល​កំពុង​ពិចារណា​ទិញ​រថយន្ត Audi A8 ដែល​បាន​ប្រើ​ហើយ​យល់​ស្រប​នឹង​ការ​ចំណាយ​ខ្ពស់​។ ផាសុកភាព និង​ភាព​រីករាយ​ក្នុង​ការ​បើកបរ គឺជា​កត្តា​សំខាន់។ 326 HP និង 650 Nm 4.2 TDI ជាមួយនឹងការសាកថ្មពីរដងធ្វើឱ្យ A8 រីករាយក្នុងការបើកបរ។ រថយន្ត limousine អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 6,1 វិនាទី និងឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកគួរតែចំណាយតែសម្រាប់ដំណើរការដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះ។ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ. ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពី "ឆេះ" គួរឱ្យកត់សម្គាល់បានទៅ A8 ចុងក្រោយបង្អស់។

គុណសម្បត្តិ៖

+ ដំណើរការបើកបរល្អឥតខ្ចោះ

+ ផាសុកភាពខ្ពស់។

+ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប

គុណវិបត្តិ:

- តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់

- ថ្លៃសេវា

- ការបាត់បង់តម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស

តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បុគ្គល - ការជំនួស៖

Lever (ខាងមុខ): PLN 250-600

ឌីស និងបន្ទះ (ខាងមុខ)៖ PLN 650-1000

ឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ (pcs): PLN 1300-1500

តម្លៃផ្តល់ជូនប្រហាក់ប្រហែល៖

3.7, 2003, 195000 40 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

6.0 W12, 2004, 204000 50 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

4.2, 2005, 121000 91 គីឡូម៉ែត្រ, zloty គីឡូម៉ែត្រ

4.2 TDI, 2007, 248000 110 គីឡូម៉ែត្រ, k zloty

រូបថតដោយ Karas123 អ្នកប្រើប្រាស់ Audi A8 ។