Alpine នឹង​មក​ជំនួស​ Renault Sport ហើយ​បន្ត​តាម​ប្រមាញ់ Mercedes-AMG, BMW M និង Audi Sport

A110S ជា​ម៉ូដែល​កីឡា​ Alpine ដែល​មាន​លក់​នៅ​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ក្នុងការប្តូរម៉ាករថយន្តទីផ្សារតម្លៃរាប់លានដុល្លារ ដែលជាក្រុម Formula 1000 របស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះលក់រថយន្តតិចជាង XNUMX គ្រឿងនៅអឺរ៉ុបកំពុងចាប់ផ្តើមទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Renault Luca de Meo បានបង្ហាញនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗជាច្រើនបន្ថែមទៀតអំពីអ្វីដែលគាត់បានគ្រោងទុកសម្រាប់ម៉ាកយីហោ Alpine ដ៏តូចនេះ ដោយគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ាកនេះក្នុងការប្រណាំងរថយន្តស្ព័រ F1 និង Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 2021។

គាត់បានប្រាប់ Automotive News Europe ថាគាត់ចង់ពង្រីក Alpine ឱ្យលើសពីរថយន្តស្ព័រ A110 នាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយឱ្យវាផលិតនូវរថយន្តស្ព័រទំនើបៗនៃម៉ូដែល Renault ជាច្រើន ដែលអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈម៉ាកយីហោ Renault Sport។

Renault Sport មានភាពល្បីល្បាញលើពិភពលោកសម្រាប់រថយន្ត hatchback ដ៏ក្តៅគគុករបស់វា ហើយ Clio RS និង Megane RS បានបង្កើតអ្នកគាំទ្រដ៏ស្មោះត្រង់ជាយូរមកហើយនៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលី។

ម៉្យាងវិញទៀត Alpine កំពុងតស៊ូដើម្បីជោគជ័យ ដោយបានលក់រថយន្តតិចជាង 900 គ្រឿងនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយមានតែ XNUMX គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំនេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលលោក de Meo ចង់ពង្រីកត្រកូលរបស់គាត់ជាមួយនឹងម៉ូដែល Renault ពិសេសមួយចំនួនដែលស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដែលផ្តល់ជូនដោយ Peugeot ជាមួយនឹងម៉ូដែល GT Line របស់ខ្លួន ហើយនៅទីបំផុតបង្កើនការលក់ដល់មួយលាន។

លោក de Meo បានប្រាប់ Automotive News Europe ថា "តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ កម្រិតឧបករណ៍ដែលមើលទៅមានភាពស្វាហាប់ និងកីឡាដូចជា PSA's GT Line កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅលើទីផ្សារ"។

“ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវដើរក្នុងទិសដៅនោះ។ Alpine Line អាចជាមធ្យោបាយមួយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីធានាថាយើងមាន 25 ភាគរយនៃជួរនៅកម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៍ដែលអ្នករកលុយបាន។

ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃចក្ខុវិស័យរបស់លោក ដឺ ម៉ី ប៉ុណ្ណោះ។ គាត់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាខណៈពេលដែលគាត់ដឹងថាវាលឿនពេកសម្រាប់ការមកដល់លើកទីពីររបស់ Alpine ធម្មជាតិដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃការងាររបស់វានៅរោងចក្រ Dieppe (អតីតផ្ទះរបស់ RS) ដើម្បីសាងសង់ A110 ដាក់វានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលផលិតនៅអឺរ៉ុបវរជន។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយ គាត់ថែមទាំងបាននិយាយថា គាត់មានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជា "រថយន្ត Ferrari ខ្នាតតូច" តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផលិតកម្មខ្នាតតូច និងការប្រណាំងរថយន្ត។

លោក de Meo ក៏បាននិយាយផងដែរថា លោកមើលឃើញសក្តានុពលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Alpine ក្នុងការរីកលូតលាស់នៅក្នុងផ្នែកប្រតិបត្តិការថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏ដូចជាឱកាសដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងឈ្មោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងអាជីវកម្ម។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​អាច​បត់បែន​បាន​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផ្នែក​សិល្បៈ​ហត្ថកម្ម​និង​ការ​អនុវត្ត​ដូច​ជា​ផ្នែក M ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន BMW ឬ Neckarsulm ក្នុង​រថយន្ត Audi ឬ AMG ។

ក៏មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Alpine អាចនឹងណែនាំរថយន្តស្ព័រអគ្គិសនី ប៉ុន្តែលោក De Meo មិនបានអត្ថាធិប្បាយច្បាស់លាស់លើបញ្ហានេះទេ។