សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម។ តើរថយន្តត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច?
ខ្សែក្រវាត់ ប្រដាប់បន្ទោរបង់ ខ្នើយ វាំងនន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងតួ កន្លែងខូចទ្រង់ទ្រាយ - មានអ្នកថែរក្សាសុខភាព និងជីវិតរបស់យើងកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងឡាន។ សម្រាប់អ្នករចនាយានជំនិះទំនើបភាគច្រើន សុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។
ជាដំបូង វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថា ការរចនានៃរថយន្តទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យវារស់រានមានជីវិតសូម្បីតែការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ហើយនេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះរថយន្ត limousine ធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរថយន្តថ្នាក់ទីក្រុងតូចផងដែរ។ នេះជាដំណឹងដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តណាមួយ។ យើងជំពាក់ការវិវឌ្ឍនេះជាចម្បងចំពោះសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ប៉ុន្តែភាពប៉ិនប្រសប់នៃអ្នករចនា និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបង្ហាញការច្នៃប្រឌិតដ៏មានតម្លៃគឺមិនមានសារៈសំខាន់តិចតួចនោះទេ។
ក្រុមទី XNUMX នៃធាតុរថយន្តដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការកែលម្អសុវត្ថិភាពគឺអកម្ម។ វានៅតែអសកម្ម លុះត្រាតែមានការប៉ះទង្គិច ឬគាំង។ តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងវាត្រូវបានលេងដោយរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដើម្បីការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវតំបន់ដែលមានបំណងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ តួរថយន្តទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អគឺជាទម្រង់រឹងស្របគ្នានៃទ្រុងដែលការពារពីផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិច។
រចនាសម្ព័នផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀងមិនរឹងដូចដែលវាផ្តោតលើការស្រូបយកថាមពល។ ប្រសិនបើរថយន្តទាំងមូលមានភាពតឹងរ៉ឹងតាមដែលអាចធ្វើបាន ការពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ធំៗនឹងបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ្នកដំណើរនៅខាងក្នុង។ កាប៊ីនរឹងត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើសន្លឹកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ក្នុងវិធីមួយដើម្បីចែកចាយថាមពលនៃផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើផ្ទៃធំបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះជាវាមកពីខាងណាក៏ដោយ ទាំងសសរ និងសសរ រួមជាមួយនឹងស្រទាប់ដំបូល ត្រូវតែរំសាយកម្លាំងបង្ហាប់នៅលើតួរថយន្ត។
ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរថយន្តទំនើបមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងតាមការគណនាច្បាស់លាស់ដោយផ្អែកលើការក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រ និងការធ្វើតេស្តគាំងដែលបានបញ្ជាក់។ ការពិតគឺថាការបែកខ្ញែកគួរតែកើតឡើងតាមសេណារីយ៉ូដែលទទួលយកបាន ដែលផ្តល់នូវការស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សេណារីយ៉ូបែបនេះត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលដែលយោងទៅតាមតំបន់កំទេចត្រូវបានសាងសង់។ ទីមួយគឺតំបន់ការពារថ្មើរជើង (មិនមែននៅខាងក្រោយទេ)។ វារួមបញ្ចូលកាងទន់ អាវទ្រនាប់ខាងមុខរាងសមរម្យ និងគម្របខាងមុខដែលអាចខូចទ្រង់ទ្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួល។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖ មិនមានកាមេរ៉ាល្បឿនថ្មីទេ។
តំបន់ទីពីរ ហៅថាតំបន់ជួសជុល បម្រើដើម្បីស្រូបយកផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិចតិចតួច។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយជំនួយពីធ្នឹមពិសេស ងាយខូចទ្រង់ទ្រាយភ្លាមៗនៅខាងក្រោយកាង ហើយទម្រង់តូចៗពិសេសហៅថា "ប្រអប់គាំង" បត់ចូលទៅក្នុង accordion អរគុណចំពោះការកាត់ពិសេស។ ផ្នែកបន្ថែមធ្នឹមត្រឹមត្រូវធ្វើឱ្យចង្កៀងមុខការពារបានល្អ។ ទោះបីជាធ្នឹមមិនទប់សម្ពាធក៏ដោយ ក៏ចង្កៀងមុខអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បាន ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធ polycarbonate ប្រើប្រាស់បានយូរ។
សូមមើលផងដែរ៖ Volkswagen ឡើង! នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
តំបន់ទីបីដែលហៅថាតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយគឺពាក់ព័ន្ធនឹងការរលាយថាមពលនៃគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ វារួមបញ្ចូលទាំងការពង្រឹងខ្សែក្រវាត់ខាងមុខ សមាជិកចំហៀង កង់កង់ ក្រណាត់មុខ និងស៊ុមរងក្នុងករណីជាច្រើន ព្រមទាំងការព្យួរខាងមុខ និងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែម។ ពោងសុវត្ថិភាពក៏ជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃសុវត្ថិភាពអកម្មផងដែរ។ មិនត្រឹមតែចំនួនរបស់ពួកគេមានសារៈសំខាន់នោះទេ កាន់តែច្រើនកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែក៏មានទីតាំង រូបរាង ដំណើរការបំពេញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងផងដែរ។
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខដាក់ពង្រាយយ៉ាងពេញលេញតែក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលហានិភ័យទាប ខ្នើយនឹងបំប៉ោងតិច ដោយកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃទំនាក់ទំនងក្បាលជាមួយនឹងថង់។ មានទ្រនាប់ជង្គង់រួចហើយនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាទ្រនាប់សម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានទាញចេញពីតំបន់កណ្តាលនៃក្បាលក្បាល ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។
គោលគំនិតនៃសុវត្ថិភាពសកម្មរួមបញ្ចូលធាតុទាំងអស់ដែលដំណើរការនៅពេលបើកបរ ហើយអាចគាំទ្រ ឬកែតម្រូវសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរជានិច្ច។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចសំខាន់នៅតែជា ABS ដែលការពារកង់មិនឱ្យចាក់សោនៅពេលរថយន្តកំពុងហ្វ្រាំង។ មុខងារ EBD ស្រេចចិត្ត ពោលគឺ Electronic Brakeforce Distribution ជ្រើសរើសកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលសមរម្យសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង ESP (ឈ្មោះផ្សេងទៀត VSC, VSA, DSTC, DSC, VDC) ការពាររថយន្តពីការរអិលនៅពេលកាច់ជ្រុង ឬក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិបាក (ភក់, រលាក់) ដោយហ្វ្រាំងកង់ដែលត្រូវគ្នានៅពេលខាងស្តាំ។ BAS ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសម្ពាធឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។
