អ្នកបើកបរ 69,32% មិនខ្វល់ពីសម្ពាធកង់រថយន្ត

ក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍សម្ពាធល្អ (ថ្ងៃទី 4-8 ខែតុលា) សម្ពាធសំបកកង់ និងស្ថានភាពកង់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញ។ ការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍បង្ហាញថា 69,32% នៃរថយន្តមានសម្ពាធខុស - 2% តិចជាងឆ្នាំមុន។

ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ "សម្ពាធក្រោមការគ្រប់គ្រង" ទូទាំងប្រទេសលើកទី 6 ដែលរៀបចំដោយ Michelin និង Statoil មនុស្ស 14 នាក់ត្រូវបានធ្វើតេស្ត។ រថយន្ត។ នៅឆ្នាំនេះ អ្នកបើកបរមកពី Świętokrzyskie Voivodeship បានយល់ដឹងច្រើនបំផុតអំពីសារៈសំខាន់នៃសម្ពាធកង់រថយន្ត ជាមួយនឹង 51,27% នៃសម្ពាធកង់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។ អាក្រក់បំផុតគឺអ្នកស្រុក Lubuskie Voivodeship ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការពិនិត្យមើលស្ថានភាពសំបកកង់ដែលប្រើដោយប៉ូល បានផ្តល់លទ្ធផលល្អ។ ជម្រៅមធ្យមគឺ 5,03 ម.ម - សំបកកង់ដែលមានកង់ 1,6 ម.ម ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

កម្រិត​នៃ​ការ​យល់​ដឹង​របស់​អ្នក​បើក​បរ​ក្នុង​ខេត្ត​នីមួយៗ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ខុស​គ្នា​ខ្លាំង​។ នៅក្នុង Świętokrzyskie Voivodeship - 51,27 ភាគរយ។ រថយន្តដែលបានសាកល្បងមានសម្ពាធខុស ដែលបានក្លាយជាលទ្ធផលល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ កន្លែងបន្ទាប់ក្នុងការស្ទង់មតិត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ៖ Pomeranian (57,26%) និង West Pomeranian (57,66%) ។ លទ្ធផលអាក្រក់បំផុតគឺ: Lubuskie ដែលការវាស់វែងបានបង្ហាញថា 77,18% នៃអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលបំប៉ោងមិនត្រឹមត្រូវ ហើយ Warmia និង Mazury - 76,68% នៃរថយន្តដែលបានសាកល្បងមានសម្ពាធកង់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅថ្នាក់ជាតិ ការវាស់វែងបានបង្ហាញថា 69,32 ភាគរយ។ អ្នកបើកបរប្រើសំបកកង់ដែលបំប៉ោងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលមានន័យថា អ្នកបើកបរត្រឹមតែ 30,68% មានសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ។

លទ្ធផលនៃសកម្មភាព "សម្ពាធក្រោមការគ្រប់គ្រង" ក៏បានបង្ហាញថា 8,17 ភាគរយ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងអស់ដែលបានសាកល្បងនៅប្រទេសប៉ូឡូញ សម្ពាធសំបកកង់គឺច្រើនជាង 1 bar ទាបជាងការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និង 29,02% ពី 0,5 ទៅ 0,9 bar ទាបជាង។ កម្រិតនេះតំណាងឱ្យហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរចំពោះសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ Michelin ណែនាំឱ្យពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ – ម្តងក្នុងមួយខែ និងមុនពេលជិះបន្តបន្ទាប់ទៀត។ ការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធសំបកកង់កើតឡើងដោយធម្មជាតិដែលជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាប និងសូម្បីតែការខូចខាតកង់បន្តិច។ សម្ពាធកង់រថយន្តមិនត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយការអូសទាញ បង្កើនចម្ងាយឈប់ និងបង្កើនហានិភ័យនៃការផ្ទុះសំបកកង់។ បន្ថែមពីលើការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព សម្ពាធត្រឹមត្រូវធានាបាននូវអាយុកាលនៃសំបកកង់កាន់តែយូរ ក៏ដូចជាការសន្សំសំចៃប្រេងផងដែរ។ ឡានដែលរត់លើសំបកកង់ដែលទាបជាងសម្ពាធដែលបានណែនាំ 20% ស៊ីប្រេងជាមធ្យម 2%។

សម្ពាធគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ "ត្រជាក់" - មិនលឿនជាងមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីរថយន្តឈប់ឬបន្ទាប់ពីបើកបររហូតដល់ 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនទាប។ សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវតែអនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងស្របតាមបន្ទុកបច្ចុប្បន្នរបស់រថយន្ត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការនេះ ការយល់ដឹងរបស់ប៉ូលអំពីបញ្ហានេះបានកើនឡើងប្រហែល 17% ។ កាលពីប្រាំមួយឆ្នាំមុន 6% នៃអ្នកបើកបរបានប្រើសំបកកង់ជាមួយនឹងសម្ពាធខុស។ សព្វថ្ងៃនេះវាតិចជាង 87.9% ។ យើងអាចចាត់ទុកថានេះជាជោគជ័យនៃសកម្មភាពរបស់យើង។ - បាននិយាយថា Iwona Jablonowska មកពី Michelin Polska ។ - អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែមិនទាន់ដឹងពីសារៈសំខាន់នៃសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងរីករាយដែលអរគុណចំពោះយុទ្ធនាការ "ក្រោមការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ" យើងអាចឈានដល់ក្រុមអ្នកបើកបរដែលកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងអប់រំពួកគេអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការសិក្សាបង្ហាញថារថយន្តភាគច្រើនមានស្ថានភាពជាន់ឈ្នាន់ត្រឹមត្រូវ ហើយជម្រៅជាន់មធ្យមថ្នាក់ជាតិគឺ 5,03 មីលីម៉ែត្រ ខណៈកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 1,6 មីលីម៉ែត្រ មតិ Anna Pasht ប្រធានផ្នែកទីផ្សារនៅ Euromaster Polska ។ “យើងរីករាយដែលប៉ូលបានដឹងពីគ្រោះថ្នាក់នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ ហើយពួកគេភាគច្រើនប្រើសំបកកង់ដែលមានជម្រៅកង់ត្រឹមត្រូវ។