15 ឆ្នាំនៃ KTO Rosomak នៅ Siemianowice Silesian Czech Republic ។ មួយ។

ចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ 2004 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញានៃឆ្នាំនេះ រោងចក្រ Rosomak SA បានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញជាមួយនឹងរថពាសដែក Rosomak ចំនួន 841 គ្រឿង និងរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើពួកគេ។ នៅក្នុងរូបថត (ពីឆ្វេងទៅស្តាំ)៖ រថយន្តឈ្លបយកការណ៍បច្ចេកទេស Rosomak-WRT រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ Rosomak-WEM រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Rosomak ។

ខែធ្នូនេះ វាមានរយៈពេល 15 ឆ្នាំហើយ ចាប់តាំងពីពេលនោះ Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA នៅ Siemianowice Śląski (ឥឡូវ Rosomak SA) បានប្រគល់ទៅឱ្យកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញនូវរថយន្តប្រយុទ្ធដែលមានកង់ Rosomak ដំបូងគេដែលបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ដោយចាប់ផ្តើមពីដំណាក់កាលផ្សារដែក។ ទោះបីជាយានចំនួនប្រាំបួនដំបូង - ការប្រយុទ្ធចំនួន 2004 និងមូលដ្ឋានចំនួនប្រាំមួយ - ត្រូវបានរឹបអូសកាលពីឆ្នាំមុននៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 2005 យ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេគឺជារថយន្តរាប់សិបគ្រឿងដែលផលិតនៅរោងចក្រហ្វាំងឡង់ Patria Vehicles Oy នៅ Hämeenlinna។ ដូច្នេះកាលបរិច្ឆេទខែធ្នូឆ្នាំ XNUMX តាមទស្សនៈនៃរុក្ខជាតិនៅ Siemianowice គឺមិនសំខាន់ជាងនេះទេហើយប្រហែលជាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតព្រោះវាបានផ្តួចផ្តើមជាផ្លូវការនូវការផលិតដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ Rosomax និងដំណើរការបន្តនៃការធ្វើអាណានិគមនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ដែល បន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ថ្ងៃ

ការសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសសំណើរបស់ Wojskowe Zakłady Mechaniczne ក្នុងការដេញថ្លៃពីរដំណាក់កាលសម្រាប់នាវាផ្ទុកពាសដែកកង់ថ្មី (APC) ដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2001 ដោយនាយកដ្ឋានគោលនយោបាយអាវុធនៃក្រសួងការពារជាតិ ត្រូវបានទទួលយកដោយគណៈកម្មាធិការដេញថ្លៃរបស់ ក្រសួងការពារជាតិនៅថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០២។ ក្រុមហ៊ុនមកពី Siemianowice-Śląskie បានផ្តល់រថយន្ត AMV (XC-10) ពី Patria Vehicles Oy មកពីប្រទេសហ្វាំងឡង់។ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត 2002 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការទិញត្រូវបានគេសន្មត់ថាចំណាយអស់ 360 ពាន់លាន zlotys សរុបកម្រិតនៃប៉ូឡូញត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 690% ហើយរយៈពេលធានាដែលបានបញ្ជាក់គឺ 4,925 ខែ។ តម្លៃផ្តល់ជូន WZM ត្រូវបានកំណត់នៅ 32 ។ ការផ្តល់ជូនប្រកួតប្រជែងពី Huta Stalowa Wola SA (អ្នកដឹកជញ្ជូន MOWAG / GMC Piranha IIIC) និង Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) ទទួលបាន 42 ពិន្ទុរៀងគ្នា។ និង 76,19 ពិន្ទុ ដូច្នេះអត្ថប្រយោជន៍គឺជាក់ស្តែង។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 68,3 យានជំនិះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៅប្រទេសប៉ូឡូញ ទោះបីជាពួកគេមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសពេញលេញក៏ដោយ ហើយមានតែ Pandur II ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយទួណឺវីសពីរដែលមានកាំភ្លើង 43,24 មីលីម៉ែត្រ ដែលជាតម្រូវការ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺមានតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតម្រូវដែលបានកែប្រែប៉ុណ្ណោះ អមជាមួយការអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការដេញថ្លៃ ដែលត្រូវបានចេញនៅថ្ងៃទី 2002 ខែសីហា ឆ្នាំ 30 បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលសំខាន់នៃការសិក្សាប្រៀបធៀប។

ប្រយុទ្ធ Rosomak នៅលើបន្ទាត់ដំឡើងនៃរោងចក្រ Rosomak SA នៅ Siemianowice-Slask ។ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធប៉ម HITFIST-30P នៅតែបន្ត។

នៅក្នុងសន្និសិទសារព័ត៌មានដែលធ្វើឡើងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិនៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 2002 សាលក្រមរបស់គណៈកម្មាការនិងជ័យជំនះក្នុងការដេញថ្លៃ WZM ជាមួយរថយន្ត Patria កំណែប្រយុទ្ធដែលនឹងត្រូវបំពាក់ដោយអាវុធពីរ។ កៅអីអង្គុយដែលត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Oto Melara ជាមួយនឹងកាណុង 30-mm Mk30 Bushmaster II ។ ក្នុងចំណោមយានជំនិះ 44 គ្រឿង 690 គ្រឿងនឹងត្រូវបំពាក់ជាមួយវា (តម្លៃនៃប៉មខ្លួនឯងត្រូវបានកំណត់នៅពេលនោះ 313% នៃតម្លៃរថយន្តទាំងមូល) 52 ជាមួយនឹងស្ថានីយបញ្ជាពីចម្ងាយដែលធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់ 87 មីលីម៉ែត្រ និងនៅសល់ 12,7 ត្រូវបានតំណាងដោយអ្វីដែលហៅថាកំណែមូលដ្ឋាន (វ៉ារ្យ៉ង់ឯកទេសនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ រួមទាំង 290 នៅក្នុងប្លង់ 32x6)។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2003 ក្រសួងការពារជាតិបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Wojskowe Zakłady Mechaniczne សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តចំនួន 690 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2004-2013 ដែលក្នុងនោះ: 313 នៅក្នុងកំណែប្រយុទ្ធជាមួយ HITFIST-30 turrets (96 ក្នុងចំណោមពួកគេជាមួយនឹង Spike LR ATGM ។ launchers), យានជំនិះពិសេសចំនួន 377 គ្រឿងដែលស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់ (រថពាសដែកចំនួន 125 គ្រឿងដែលមានប៉ុស្តិ៍បញ្ជាពីចម្ងាយជាមួយនឹងឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួច 12,7 មីលីម៉ែត្រ, រថយន្តបញ្ជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន 78 គ្រឿង, រថយន្តជម្លៀសអនាម័យចំនួន 41 គ្រឿង, រថពាសដែកចំនួន 23 គ្រឿង, រថយន្តជំនួយបច្ចេកទេសចំនួន 34 គ្រឿង, ជំនួយផ្នែកវិស្វកម្មចំនួន 22 គ្រឿង។ យានជំនិះ, យានស៊ើបការណ៍វិស្វកម្មចំនួនប្រាំ, រថយន្តទទួលស្គាល់ការបំពុលចំនួន 17 គ្រឿង, យានជំនិះចំនួន 32 គ្រឿងក្នុងកំណែ 6x6 ជារថយន្តឈ្លបយកការណ៍ប្រយុទ្ធនៅក្នុងកំណែបញ្ជា និងបន្ទាត់)។

កិច្ចសន្យាជាមូលដ្ឋានជាមួយក្រសួងការពារជាតិបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់កិច្ចសន្យារវាង WZM និង Oto Melara ក៏ដូចជា Patria សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទួរប៊ីន និងតួ។ ឯកសារត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 6 និង 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2013 រៀងៗខ្លួន។ គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថា មុនពេលចាប់ផ្តើមការផលិតយានជំនិះ និងទួរប៊ីននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ក្រុមហ៊ុនបរទេសទាំងពីរត្រូវផ្គត់ផ្គង់តួរថយន្តចំនួន 40 គ្រឿង (11 គ្រឿងសម្រាប់ប្រយុទ្ធ និង 29 គ្រឿង)។ និងប៉មចំនួន 50 ។ នេះគួរតែធានាបាននូវការចែកចាយយានជំនិះក្នុងឆ្នាំ 2004 និងផ្នែកខ្លះក្នុងឆ្នាំ 2005 ហើយក្នុងករណីប៉មរហូតដល់ដើមឆ្នាំ 2006 ។

អនុលោមតាមច្បាប់ជាធរមាននៅពេលនោះ ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាទាំងនេះមានកាតព្វកិច្ចទូទាត់សងសម្រាប់ថ្លៃផ្គត់ផ្គង់ពីបរទេស។ កិច្ចព្រមព្រៀងទូទាត់សងត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2003។ តម្លៃទូទាត់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Patria គឺ 482 លានអឺរ៉ូ (ការសន្យាដោយផ្ទាល់ប្រាំពីរ និងដោយប្រយោលប្រាំមួយ) និងជាមួយ Oto Melara - 308 លានអឺរ៉ូ (ការសន្យាដោយផ្ទាល់ 18 និងដោយប្រយោលប្រាំពីរ) ។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែការពង្រីកការផ្គត់ផ្គង់បរទេស តម្លៃនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអុហ្វសិតបានកើនឡើង (Patria ដល់ 521 លានអឺរ៉ូ Oto Melary ទៅ 343 លានអឺរ៉ូ) កាតព្វកិច្ចដំបូងមួយចំនួនត្រូវបានដកចេញ ខ្លះទៀតត្រូវបានណែនាំ រួមទាំងនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធ។

ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដល់កងទ័ពអាកាសប៉ូឡូញ - កិច្ចសន្យាឆ្នាំ 2003 និងឆ្នាំ 2013 ។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចព្រមព្រៀងចុះថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2003 រថយន្តចំនួន 15 គ្រឿងដំបូង (ការប្រយុទ្ធចំនួន 2004 និងមូលដ្ឋានចំនួន 8 គ្រឿង) នឹងត្រូវប្រគល់ជូនអតិថិជនត្រឹមថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 30។ សម្រាប់កងទ័ពប៉ូឡូញ នេះមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសច្រើនទេ។ . តម្រូវការកលល្បិច និងប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃលក្ខខណ្ឌសំខាន់ៗនៃកិច្ចសន្យា ហើយទួណឺវីសនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នានឹង HITFIST-2004P ពិតជាមិនមានទេ អតិថិជនបានស្នើសុំការចែកចាយគំរូយានជំនិះក្នុងសមរភូមិ និងកំណែមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តទទួលយក។ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីបញ្ជាក់ពីការអនុលោមភាពពេញលេញរបស់ពួកគេជាមួយនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេស-បច្ចេកទេស។ ពួកគេបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំក្នុងដំណាក់កាលសំខាន់ពីរ ហើយរថយន្តដែលមានស្លាកសញ្ញា PL-2 និង PL-30 បានចូលរួមក្នុងពួកគេ។ ដំណាក់កាលដំបូងបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ (ផ្នែកនៃការធ្វើតេស្តអូសទាញ ការធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់នឹងការផ្ទុះមីន) និងប្រទេសអ៊ីតាលី (ការធ្វើតេស្តបឋមនៃប៉ម ជាផ្នែកមួយនៃការបាញ់ប្រហារ)។ ទីពីរត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រទេសប៉ូឡូញចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 240 ខែវិច្ឆិកា។ វិសាលភាព​នៃ​ការ​សិក្សា​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ចំនួន 51 ចែក​ជា 25 ក្រុម។ នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញតែម្នាក់ឯង រថយន្តទាំងពីរបានគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយជាង 000 700 គីឡូម៉ែត្រនៅលើដីផ្សេងៗគ្នា ហើយរថយន្តប្រយុទ្ធបានបាញ់ច្រើនជាង 30 គ្រាប់ពីកាំភ្លើង 1000 មីលីម៉ែត្រ និងជាង 18 គ្រាប់ពីកាំភ្លើងយន្ត។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ប្រធាននាយកដ្ឋានគោលនយោបាយការពារជាតិនៃក្រសួងការពារជាតិបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការសិក្សាដោយទទួលស្គាល់ថារថយន្ត AMV 8x240 Rosomak អាចត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែគណៈកម្មការបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរ ឬកែប្រែ។ ដល់យានជំនិះតាមកាលវិភាគដែលបានព្រមព្រៀង។ ក្នុងចំណោម 212 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានសាកល្បង 22 ត្រូវបានរកឃើញថា "អនុលោមតាមតម្លៃដែលទទួលយកទាំងអស់ (ខាងលើ ឬស្របតាមតម្រូវការ)" ក្នុង 30 ករណី ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មការ (ចាប់ពីខែមិថុនា 2005, 30 រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ដែល​បាន​ណែនាំ​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឡើង និង​បាន​ធ្វើ​កូដកម្ម​ពី​មុន​ដល់​ថ្ងៃ​ទី 2006 ខែ​មិថុនា ឆ្នាំ 3)។ អនុសាសន៍ដែលពាក់ព័ន្ធជាពិសេសការរុះរើដោយយន្តការនៃផ្លូវបំបែក ការរៀបចំឧបករណ៍នៅក្នុងប៉ម (រួមទាំងកុងសូលប្រព័ន្ធ Obra-1 ស្ថានីយរបស់មេបញ្ជាការ) ការដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធ SSP-3 Obra-XNUMX ការផ្លាស់ប្តូរ។ ការរៀបចំឧបករណ៍នៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។ ការសម្រេចបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រតិបត្តិការ បច្ចេកទេស ឬសេដ្ឋកិច្ចមិនសមហេតុផល ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់ហួសហេតុនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ឧទាហរណ៍ កម្រិតកំណត់សម្រាប់ចំនួននៃការវាយនៅពេលបាញ់ខណៈពេលកំពុងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅផ្លាស់ទី សូចនាករថាមពលតែមួយ ការហែលទឹកត្រឡប់មកវិញ។ ល្បឿន) ឬដោយសារតែភាពផ្ទុយគ្នានៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃស្តង់ដារប៉ូឡូញ PN -V-XNUMX ជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់ដោយយោធាជាឧបករណ៍ចាំបាច់ (ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង Deugra) ។ តម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងពីមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូនរថយន្តនៅក្នុងការកាន់កាប់របស់យន្តហោះ C-XNUMX Hercules ក៏ត្រូវបានបោះបង់ចោលផងដែរ។

ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំដោយគណៈកម្មាការត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះកំណែប្រយុទ្ធរបស់ Rosomak លេខ 41 ដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទទួលយកដោយជោគជ័យនៅនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2005 ។

ការអនុម័តលើការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តទទួលយកបានបើកផ្លូវដល់ការអនុវត្តពេញលេញនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានបញ្ចប់ និងការចាប់ផ្តើមនៃការចែកចាយរថយន្ត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ រថយន្តចំនួន 33 គ្រឿងដំបូងត្រូវបានផ្ទេរទៅការិយាល័យតំណាងយោធភូមិភាគទី 2004 នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ XNUMX ស្របតាមកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។

ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2004 នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Rosomak ត្រូវបានបញ្ចូលជាផ្លូវការនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ ហើយនៅថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 2005 យាន 17 គ្រឿងដំបូងគឺ ផ្ទេរជាផ្លូវការទៅកងពលតូចមេកានិចទី 12 Wielkopolska ដោយមានបញ្ជានៅ Miedzyrzecz ។ ទីបំផុតចំនួនដែលបានបញ្ជាទិញ Rosomaks គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យកងវរសេនាតូចប្រដាប់អាវុធនៃកងពលតូចមេកានិចទី 17 (កងវរសេនាតូចបី) កងពលតូចមេកានិច Wielkopolska ទី 21 (កងវរសេនាតូចបី) និងកងពលតូចកាំភ្លើង Podhale ទី XNUMX (កងវរសេនាតូចពីរ) បំពាក់ជាមួយពួកគេ។