១៥ តុលា ១៩៩៣ | ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅ Lublin

សប្តាហ៍នេះ យើងប្រារព្ធខួបនៃការផលិតរថយន្ត Lublin ដែលជារថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលយឺតពេលជាងពីរទសវត្សរ៍។ ការងារលើអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Beetle បានចាប់ផ្តើមតាំងពីវេននៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX និងទី XNUMX ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវរង់ចាំកំណែចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលនោះ Lublin លែងមើលទៅស្រស់សង្ហារទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន វាមើលទៅល្អជាង។

រួចហើយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 4 ទីក្រុង Lublin គឺជារចនាសម្ព័ន្ធហួសសម័យ។ ម៉ាស៊ូតផលិតដោយប៉ូឡូញ (Andoria 90C70) ផលិតបានតែ 90 សេះ។ និងមិនបានផ្តល់លទ្ធផលល្អ។ សមត្ថភាពរបស់អង្គភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមរយៈការប្រើប្រាស់ turbocharger ដែលបង្កើនថាមពលដល់ XNUMX hp ។ Lublin មានជម្រើសរាងកាយជាច្រើន៖ ឡាន តួឡាន ក៏ដូចជាវ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយនឹងតួថេរ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងសង្ហារិមបានសម្រេចចិត្តកំណត់ទីតាំងយានជំនិះរបស់គាត់នៅទីក្រុង Lublin ដោយមានជំនួយពីកុងតឺន័រ ហើយប្រហែលជាអតិថិជនដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Lublin មានរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែមិនមែនដោយគ្មានបញ្ហាទេ។ ជាលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលរោងចក្រនេះត្រូវបានប្រកាសថាក្ស័យធន។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន Andoria ដែលបានកាន់កាប់រោងចក្រនេះ ហើយបានបន្តការផលិតឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2002 ។ ក្រោយមកវាបានចូលទៅក្នុងដៃរបស់ Intrall ដែលបានក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ រោងចក្រ FS Lublin ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយ DZT Tymińscy ក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយបាននាំចូលទៅក្នុងការផលិតចុងក្រោយបង្អស់របស់ Lublin គឺ Pasagon ដែលទោះបីជាវាបានចូលទៅក្នុងការផលិតជាស៊េរីក្នុងឆ្នាំ 2011 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមិនដែលផលិតក្នុងចំនួនច្រើននោះទេ។

:обавлено: ២ ឆ្នាំហើយ,

រូបថត: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 License)